Ensin seisotaan ja odotetaan liityntäbussia, seistään ja körötellään liityntäbussissa ratikkapysäkeille. Sitten seistään ja odotetaan ratikkaa. Ratikassa seistään sitten kohti keskustaa, sillä ratikassahan on vain 80 istumapaikkaa ja suomalaiseen tapaan niistäkin osa on varattu tiukasti kasseille. Toivottavasti kukaan ei nyt aio jäädä kiitävän ratikan alle, sillä hätäjarratuksessa aina muutama kymmen seisojaa menisi tavaroineen hallitsemattomasti nurin ja loukkaisi itsensä. On juhlaa päästä lopulta ehjänä työpaikalle ja nostaa jalat pöydälle :D
Tamperelaiset saavat työmatkaseisontaa
terveyskohenee
8<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Päättäjiä ja rakentajia kiinnostavat vain uudet rakennettavat asuntokuutiot ja maapohjan arvonnousu.
varmaan tekee useankin terveydelle hyvää välillä seistä jonkin aikaa,
istumisessa perse leviää tarpeettomasti
Täytyy olla hyvässä kunnossa, että pystyy seisomaan liikkuvassa ratikassa.
Nuori ihminen varmaan OK. Seisomapakoista maksetaan sama hinta kuin
istumapaikoista. Miten sitten ikäihmiset ?? Väestö vanhenee. Se on Fakta homma.
Ikärakenne on maassamme sellainen. Kantaväestön lisääntymiskyky ja -halu on heikko. Hormonit täysin sekaisin monella. Siitä maksetaan hintaa. Ei ihme , että vaunuista halutaan väriltänsä vaaleanpunaiset (pinkit). Trans... on nykyajan trendi.
Väestöpoliittisesti varmaan tavoite on se, että eläkeläiset siirtyvät kaupungin keskustoihin, jossa he voivat saada itselleen palvelut. Syrjäseuduilta palvelut karsitaan pois SOTE uudistuksen myötä. Miten se sellainen sopii yhteen ratikka-ajattelun kanssa. Taitaa olla perin huono kombinaatio. Mummot ja papat seisomassa ratikassa kauppakassit kourassa ! Onko asiaa ajateltu laisinkaan syvällisemmin.
Kyseessä on bisneseliitin ja nuorten kaupunginvaltuutettu -untuvikkojen salaliitto. Epäpyhä allianssi siis.
Kyllä ratikoissa on invapaikkoja niitä tarvitseville, sekä erilliset paikat vanhuksille raskaana oleville ja lastenvaunuille. Tarvittaessa heiluriasemat voidaan varustaa kaukolämmöllä lämmitettävillä vaihtopysäkeillä. Ja muutenkin saadaan liikenneväline lähemmäksi lähtölaituria. Joten mitään vaaraa lipeämisistä ei ole niin kuin busseissa on.
Voidaan tehdä sitä ja tätä. Tehdäänkö? Kuka valvoo, että vanhoille varatuilla paikoilla eivät istu röyhkeimmät?
Nykyaikana pitää olla jo vauvoillekin kypärät, kun opettelevat kävelemään. Ratikassa niin vanhat kuin lapset joutuvat seisomaan 70 nopeudessa ilman kypärää ja turvavöitä. Metro on taas eri juttu, se kulkee muusta liikenteestä eristettynä eikä mitään odottamatonta matkavauhdissa voi tapahtua.
Turvavyöpakko on jos autossa on sellaiset. Jos autossa seisoo niin silloin ei ole turvavyöpakkoa.
Älä ota pulttia. Eihän valtuustokaan ottanut