Päättäjät pelkäävät kuollakseen demokratiaa, siitä kertoo sekin, ettei tärkeistä asioista järjestetä äänestystä, ei edes kunnollisia mielipidemittauksia!
Kaikki räjähtää siksi kevään kuntavaaleissa käsiin, päätös ratikasta runnottiin pikaisesti syksyllä, jotta kansalaisilla ei olisi tilaisuutta vaikuttaa, kun sitten kevään vaalien jälkeen ratikan vastustajien määrä valtuustossa on suuri enemmistö, joudutaan jo aukaistut kadut peittämään ja asennetut kiskonpätkät purkamaan.
Kaupungin veronmaksajista tuskin edes 15% kannattaa ratikkaa ja on sitä mieltä, ettei kumipyörien vaihtaminen rautapyöräksi Hervanta - keskusta välillä saa maksaa yli 300 miljoonaa, se kun hyödyttää niin harvoja, kärsijöitä on suuri enemmistö. Tätä faktaa ei voi valtuusto jatkossa ohittaa.
Sama tilanne koskee kaupungin asuttamista matuilla, kansalaisten mielipidettä ei uskalleta kuulla, merkillepantavaa on, että samat tahot ovat ratikassa ja matu-asiassa yhdessä rintamassa halveksumassa demokratiaa ja haaskaamassa verorahoja,
nämä eivät ymmärrä, kuinka paljon tästä syystä vihaisia ihmisiä on, jytkyjä on tulossa seuraavissa vaaleissa.
Kaikki räjähtää siksi kevään kuntavaaleissa käsiin, päätös ratikasta runnottiin pikaisesti syksyllä, jotta kansalaisilla ei olisi tilaisuutta vaikuttaa, kun sitten kevään vaalien jälkeen ratikan vastustajien määrä valtuustossa on suuri enemmistö, joudutaan jo aukaistut kadut peittämään ja asennetut kiskonpätkät purkamaan.
Kaupungin veronmaksajista tuskin edes 15% kannattaa ratikkaa ja on sitä mieltä, ettei kumipyörien vaihtaminen rautapyöräksi Hervanta - keskusta välillä saa maksaa yli 300 miljoonaa, se kun hyödyttää niin harvoja, kärsijöitä on suuri enemmistö. Tätä faktaa ei voi valtuusto jatkossa ohittaa.
Sama tilanne koskee kaupungin asuttamista matuilla, kansalaisten mielipidettä ei uskalleta kuulla, merkillepantavaa on, että samat tahot ovat ratikassa ja matu-asiassa yhdessä rintamassa halveksumassa demokratiaa ja haaskaamassa verorahoja,
nämä eivät ymmärrä, kuinka paljon tästä syystä vihaisia ihmisiä on, jytkyjä on tulossa seuraavissa vaaleissa.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Näin saattaa käydä, kun Trumpin yllästysvoiton perusteita on analysoity ja soveletaan tuleviiviin vaaleihin, "jytkyjä" odotellen. Tämän käynnistää "tyhmän" kansan mielipiteiden aliarvostus ja halveksunta, jota nykyinen vltamedia ja poliittiset vallankäyttäjät harrastavat.
Ja mitähän arvoa asioita ymmärtämättömien kuntalaisten mielipiteillä olisi?
Johtamiseen ja päättämiseen tarvitaan osaamista ja asioihin paneutumista, koska mielipiteellä ja mutoilulla tulee pelkkää sotkua ja epäonnistumisia.
Kuntalaisia ne on valtuuston jäsenetkin, jotka ratikasta päätöksen tekivät, suurin ammattiryhmä heistä on sairaanhoitajia, ym henkilöitä, joilla ei ole ymmärrystä teknisistä- ja talousasioista. Tätä porukkaa vietiin kuin roskaämpäriä erilaisten mielipidevaikuttajien ja vihervassukommareiden toimesta. Toivottavasti uudessa valtuustossa on oikeita asiantuntijoita ja taloudesta jotakin ymmärtäviä yrittäjiä, jotka tajuavat purkaa järjettömän ratikkapäätöksen.
Mutta kun se ei ollut järjetön päätös. Järkevä ja hyvin perusteltu päätös.
Luulet niin, VIELÄ
Yleensä ne ovat juuri nuo "asioita ymmärtämättömät" kuntalaiset, jotka joutuvat elämään näiden "ammattilaisten" mokailujen kanssa ja maksavat niistä tulevat kulut ja menetykset.
Se, että jokin päätös ei ole demarien mittapuilla järjetön ei tarkoita, että se olisi mitenkään järkevä.
Joko+asut+jossain+muualla+kuin+Tampereella+tai+sun+veroprosenttisi+on+0%,+tai+sitten+muuten+vain+et+tajua+mistään+mitään!!
Kumotaan ratikka!
Juu, ratikkavaalit alkukeväästä. Tasaisempaa kehitystä Tampereelle.
Kyllä vaan!
Ratikkavaalien+kannalla.+Tampereella+ei+ole+fiksu+valtuusto.+Aamulehti+kysyi+9.11.-16+lukijoiltaan:+Onko+Tampereella+fiksu+valtuusto.+Vastaus:+ei+83+%,+kyllä+17+%.
Paljonko oli vastanneiden lukumäärä?
Ainuttakaan kuntalaisaloitetta ei ole superbussi ym. vaihtoehdosta olemassa.
Koko sen ajan (monta vuotta) kun ratikkaa on puuhasteltu ei ensimmäistäkään
vaihtoehtoista aloitetta ole tuotu käsittelyyn mitään kautta.
Tämä on se iso ongelma. Jos ei ole konkreettista aloitetta niin homma ei etene minnekään. Pelkkää ilmaan sohimista vain. Sanahelinää. Ihmettelen myös mikseivät ne valtuutetut joita oli runsaasti ( 25 äänesti vastaan 7.11.2016 ja yksi "vastustaja" karkasi pois äänestyksestä) ole tehneet asian eteen mitään. Ovat puhuneet vastaan valtuustossa, mutta eivät rakentaneet omaa plan B:tä ja kokreettista ehdotusta asiasta ja tuoneet sitä esille eri foorumeilla.
itse en ole Tamperelainen. Voin vain ihmetellä aloitekyvyttömyyttä.
https://goo.gl/PLV5S4
Kaupunkilaisten mielipide esim. ratikka-asiassa ??
Varmaan kaupunkilaiset ovat todella tyytyväisiä kun eivät ole plan B:tä tehneet ja järjestäytyneet kansaliikkeeksi ja kertoneet mielipidettänsä julki.
Tampereen väkiluku luokkaa 227 000 ja ei yhtään kuntalaisaloitetta
superbusseista ( jolla siis torpattaisiin ratikkajutut) . Ei ensimmäistäkään
aloitetta. Aikaa on ollut vuosikausia rakentaa plan B-vaihtoehtoja.
Ongelma ei ole niinkään päättäjissä vaan kuntalaiset itse ovat saamattomia nössöjä.
Yhtään videota, jossa promotaan superbusseja Tampereelle ei ole olemassa.
Youtube videon tekeminen asiasta on "piece of cake" juttu. Ei maksa mitään.
itse en ole Tamperelainen. Voin vain ihmetellä aloitekyvyttömyyttä.
Toteutetaanko ratikka kuntalaisaloitteen pohjalta?
Maito kaatui jo pöydälle. Kuntalaisaloite jota kannattaa 150 000 kuntalaista on toki "force majore" ratikalle. Toki ymmärrän että sellainen aloite saa käytännössä vain maksimissaan 100 kannattajaa. Keskiverto kuntalaista kun ei kiinnosta pätkääkään verorahojen käyttö. Keskiverto kunnanvaltuutettuakaan ei kiinnosta verorahojen käyttö pätkääkään. Keinot on , mutta tahto ja toiminta puuttuu. Pelkureita on laumoittain.
Tampereen kansa ymmärtää, että kaupunki tarvitsee kiskoliikennettä.
Valtuusto edustaa kansaansa ja saa lisäksi virkamieskunnalta tietoa asioista. Siitä on kysymys. Vaalit eivät tule muuttamaan yhtään mitään tässä asiassa. Nyt odotellaan vaunun värin valintaa: pinkki vai sininen.
Sitähän se demokratia parhaimmillansa on. Pääsee valitsemaan ratikan färin.
Kansalaisille tulee antaa helppoja vaihtoehtoja. Toki aika monelle kuntalaiselle ja valtuutetullekin ratikan färin valinta on haasteellinen tehtävä. Aivot kuumenevat liikaa. Vikavirtasuojakytkin ponnahtaa ylös ja täytyy resetoida.
Ehdotankin, että färin valinta ulkoistetaan alan kansainväliselle konsultille ja toimijalle. Tehtävä vaatii paljon harkintaa ja simulointeja ja ammattitaitoa. Allianssi, jossa on edustettuna Treen kaupungin virkamiehet ja konsultin edustajat tuottaisi parhaan lopputuloksen. Ehdotan 50 miljoonan euron lainanottoa ratikan färin valintaa varten.
Suomen ehdottomasti kallein kansanedustaja, mep, vihreä, kaupunginvaltuutettu yms on Satu Hassi, tuo aikanaan meitä muita sähkötekniikan opiskelijoita Sähkön kahvilassa häirinnyt Otaniemen Sosialistiseuran tulisieluinen jäsen.
Nurin vain ratikka. Tulevissa vaaleissa alamme tekemään tasa-arvoisempaa liikennepolitiikkaa Tampereella. Superbusseilla se onnistuu. Syrjiminen riittää jo.
Ehei, ei onnistu! Ei kai se onnistu, jos nykyiset pormestaripuolueet päättävät valtuustossa, että Tampereella ei saa ottaa ratikankaatoa vaaliteemaksi?
Niinpä tietenkin. Pormestaripuolueet tekevät rohkeita päätöksiä ja ovat siitä ylpeitä. Tuskinpa löytyy maksajien joukosta sitä "lännen miestä", joka maksajien mandaatilla astuu rohkeasti kasinobaariin ja kaataa pormestareiden pöydät.
Pian varmaan on nimet ratikan tilauspapereissa. Sopimusten purkaminen
tulee kalliiksi. Maito kaatui pöydälle 7.11.2016 äänestyksessä.
Sopimusten purkaminen ja yhdenvertaisesti eri kaupunginosia (ei syrjäalueita) palvelevan superbussijärjestelmän rakentaminen tullee huokeammaksi kuin eriarvoisuutta luovan ja matkustajia juoksuttavan (yhteislähdöt liikennevälineen vaihdoissa) ratikan rakentaminen.
Kaupungin päättäjiä ei voi syyttää siitä, etteikö olisi päätöksissä yhtenäistä linjaa. Ratikkapäätös ja casinopäätös tuovat kaupunkiin nyt kaksi pitkäaikaista persnettoautomaattia.
tuetaan mielummin haja-asutusta ja paunulaista, varmaa tuottoa pitkälle tulevaisuuteen ja ennenkaikkea houkuttelvia mahdollisuuksia sijoittajille