http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001952295.html
Kohta mikään ala ei nauti tuulensuojaa.
Ja se on hyvä se.
Suojatyöpaikat tulee kitkeä nopealla aikataululla.
Kohta mikään ala ei nauti tuulensuojaa.
Ja se on hyvä se.
Suojatyöpaikat tulee kitkeä nopealla aikataululla.
Vastaukset 17
Vanhimmat
jos autot lisääntyy ja hinnat laskee, niin ei ole ihmekään, että taksiapinaa vituttaa. Nyt jo puolet vuorokaudesta mussuttaa vaan munkkia esson baarissa. Nukkuukin autossaan, tuskin muistaa missä asuu ja kenen kanssa.
Ainoat jotka voi menestyä, ovat usean auton invataksifirmat, joilla kohtuulliset sopimukset kelakyydeistä ym kunnallisista vammaiskuljetuksista. Tavallinen henkilöautotaksi muuttuu villiksi halpakuljetukseksi. Autot on mitä sattuu, kuskit mitä sattuu ja kyydit mitä sattuu ja hinta mitä sattuu. Kalliimmat 1 8 invataksit vievät myös isompien ryhmien kuljetukset.
Onneksi tulevaisuudessa kuka tahansa voi hankkia usean invataksin ja alkaa kilpailla noista em.kuljetuksista.
noh
Ne on kyllä aika kalliita vehkeitä, että ei ehkä ihan kuka tahansa. Ja kun vielä se kilpailu, niin voi olla että ei ihan harrastukseksi kannata lähteä leikkiin. Voipi olla että köyhimmillä ei ole varaa edes liittyä kyydinvälityskeskuksiin. Se tietää melkein välitöntä konkurssia. Markkinatalous on kylmää kyytiä jos ei ole hynää millä voidella laakereita.
Hinnat halpenee, näin luullaan. Tosiasiassa tulojen on katettava menot ja taksialalla menot ovat uskomattoman suuret. On turha odottaa hintojen alenemista, koska taksoissa ei ole tippaakaan "ilmaa", pikemminkin taksoja on korotettava, jotta saataisiin esim. alan palkkaus edes jonkinlaiselle tasolle. Ei 5-10 euroa tunnilta ole mikään palkka nykyaikana ja jos hintoja laskettaisiin, olisi palkka tätäkin alempi.
Tulojen on siis katettava menot, sen mukaan hinnoitellaan. Muistakaa tämä. Jos tämä ei toteudu, ei taksi kulje.
näista kaikista ongelmista selvittäisiin jos taksialalla olisi yleissitova työehtosopimus,
olisi selvät pelisäännöt eikä olisi ainaista epävarmuutta tulevaisuudesta ja palkasta,
ajovuorossa ei koskaan tiedä minkälaisen palkan onnistuu itselleen hankkimaan?
esim. busseissa, ratikoissa, junissa ei ole näitä ongelmia olleenkaan vaikka toimivat samalla alalla asiakkaiden kuljettamisessa? miksi?
no siksi että taksialalla yleensä rattia pyörittää yrittäjä, busseissa, ratikoissa ,junissa palkattu kuljettaja.
toki yleissitova sopimus, joka takaisi yrittäjälle tulot, olisi tervetullut
"ajovuorossa ei koskaan tiedä minkälaisen palkan onnistuu itselleen hankkimaan?"
Tietää, kun tietää vuoron pituuden, voi laskea taatun tuntipalkan! Prosentit yms. voi vain nostaa sitä
Tuomas Busissa. Sulle on ihan oma keskustelu. Kirjoittele sinne Runosmäen vajakki.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14570952/scanian-vaihteisto-volvo-ytk-2-paivainen-vkl
"no siksi että taksialalla yleensä rattia pyörittää yrittäjä,"
Ei pidä paikkaansa, alalla on tuhansia palkattuja kuljettajia, ja on myös useamman auton "talleja", olisi mahdotonta pyörittää yrittäjän voimin,
ja miksi pitää sitten koko ajan järjestää kuljettajakoulutusta jos ei ole tarvetta kuljettajille?
Ajovuorosta+saatavan+korvauksen+voi+ennakoida+jos+kuuluu+alan+TESsin+piiriin.+
Työehtosopimusten varaan ei kannata paljon laskea. Tämä hallitus hankkiutuu pikatahtia niistä eroon yleensäkin. Sillä palkalla tehdään, mitä työnantaja on valmis maksamaan. Näin se menee poijjaat, ammattiyhdistykset ja tessit joutaa romukoppaan.
niin eli mitä asiakas on valmis maksamaan, joka nyt sattuu taksialalla olemaan sama kuin työnantaja...
ja jos työehtosopimukset poistuu niin yhteiskunta joutuu maksamaan toimeentulotukia enemmän kun palkka ei riitä elämiseen
ei se asiakas ole mikään työnantaja(!)OK
Jotkut kyllä luulee olevansa mitä vaan. Mut nolosti käy ainakin taksissa jos alkaa kukkoilemaan.
onko se joku näkymätön työnantaja joka maksaa kyydin vai mistä se raha tulee?
Työnantaja on auton ja yrityksen omistaja. Asiakas on palvelun käyttäjä.
parooni666 kirjoitti "Sillä palkalla tehdään, mitä työnantaja on valmis maksamaan. Näin se menee poijjaat,"
eihän työnantaja palkkaa maksa, ellei kuljettaja tuo sille asiakkaiden rahoja