Kannattaa huomioda että pienen lumikerroksen alla on täydellinen jäärata pienillä sivuteillä.
Ala ja ylämäet voivat osoittautua jopa vaarallisiksi jos asia yllättää täysin.
Myös autosta poistuessa en suosittele kiirehtimistä edes jalan.
Ala ja ylämäet voivat osoittautua jopa vaarallisiksi jos asia yllättää täysin.
Myös autosta poistuessa en suosittele kiirehtimistä edes jalan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
huonosti hoidetut voi näin ollakin , mutta esim itsellä tie on paremmassa kunnossa edellinen tiehallinnon hoitama tie osuus.
tiehallinnon pätkällä on esimerkiksi koulu joka on mäen päällä ja jää kokonään ilman liukkauden torjuntaa.
ja tärkein pointti on renkaat eli kitka rengas ei ole suomen olosuhteisiin soveltuva ( itsellä on yhdessä autossa parasta aikaa ja eilinen keli liikkumaton paikka ( ei siis päässyt pihasta tielle ilman hiekottamatta ) )
Suosittelen asenteen muutosta ja/tai ajo-opetusta.
En moneen talveen ole pitänyt mitään muuta kuin kitkoja, eikä yhtään paikkaa ole tarvinnut jättää käymättä. Maanantai-iltana käväisin st607:n varressa työreissulla. Tie oli laidasta laitaan peilijäässä, santa-auton kuski laitteli tien alkupäässä ketjuja päälle. Vaikutti sillä olevan enemmän ongelmia huonojen ketjujen kanssa, kuin mulla hyvien renkaiden.
Kyllä kitkoilla pärjää ihan hyvin, pitää vain muistaa kääntää se pikku nappi korvien välissä eri asentoon...
jos sitä lunta ei olisi satanut siihen märkään pintaan niin silloin olisi ollut se luistin rata ..
Sitten oiotaan mutkissa kun ei ole vastaan tulijoita. Mutta sitten kun ei voikkaan oikoa pitää ajaa perkele siellä lumijääsohjossa! Pakko oikoa?
Vain kuskit, jotka ei ota huomioon missä ja millä kelillä ne ajaa?
Niillä liukkailla sivuteilläkin pärjää, kun ymmärtää ettei siellä voi ajaa sitä totuttua vähintään rajoituksen mukaista nopeutta.
Mutta nykyautoilijoille kelin ja pidon tunnistaminen on mahdotonta. Autoilu kun nykyautoilla varsinkin on olevinaan niin helppoa ja kivaa, niin ajetaan sitten aina vaan sitä samaa vauhtia kuin aina...