" Aamulehteen yhteyttä ottaneet työmatkalaiset kertoivat epätoivosta ruuhkassa neljän jälkeen.
– Lapintie on aivan tukossa. Ihmiset eivät pääse autoillaan kääntymään Satakunnankadulle, ohi kävellyt Aamulehden toimittaja Emilia Tykki mietti."
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/juuri-nyt-tyomatkaruuhka-tukkii-kadut-tampereella-taysi-kaaos-eiko-tunneli-toimikaan-24070161/
– Lapintie on aivan tukossa. Ihmiset eivät pääse autoillaan kääntymään Satakunnankadulle, ohi kävellyt Aamulehden toimittaja Emilia Tykki mietti."
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/juuri-nyt-tyomatkaruuhka-tukkii-kadut-tampereella-taysi-kaaos-eiko-tunneli-toimikaan-24070161/
Vastaukset 59
Vanhimmat
Sitten kun ne vähätkin kadut kaivetaan ratikan vuoksi auki, niin voi olla töissä käynti aika mielenkiintoista..
Yksi ratikan vuoksi kaivettu lapiollinen muuttuu kahdeksi.
Ai että, tämä on kyllä parasta viihdettä ikinä. Kiitos tunnelipäättäjät :-D
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/rekkakuski-tuskastui-ruuhkassa-tama-kiertely-ei-nyt-kylla-toimi-mitenkaan-24070382/
"Paikallisten asukkaiden mukaan Pohjolankadulla Tammelassa koettiin ruuhkat nyt ensimmäistä kertaa koskaan."
Pikkukaupunkiinkin saadaan ruuhkat, kun investoidaan järkeviin infrahankkeisiin.
Hämeenkatu tulisi sulkea yksityisautoilijoilta nopeutetulla aikataululla.
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/tampereen-hameenkatu-mullistuu-taysin-yksityisautoilu-aiotaan-kieltaa-koko-matkalta-24069383/
Keskustassa asuvat eivät tarvitse autojaan päivittäiseen liikkuiseen, eikä muualla asuvien tarvitse tunkea autoillaan päivittäin keskustaan.
Autoja on liikaa, ei täällä muuten ruuhkia olisi.
Pitäkää keskustanne. En ole keskustassa käynyt kuin pari kertaa koko vuonna.
Meinasin lähtee ostaan keskustasta tunkkia, mutta saavat puolestani pitää sen.
Onnea, teilläkin on siis on päätetty näivettää keskusta... ei ne bisnekset oikein menesty köyhien opiskelijoiden varaan laskien.
Ja miten keskustan liike-elämää auttaa joku kaveripiirinsä neuvosta vihreitä arvoja symppaava yh-äippä, joka haaveilee vielä jonakin vuonna menevänsä Hervannan Atomikadulta ihan keskustaankin asti. Jos sieltä vaikka löytyis jotain kivoja kirppareita.
helppo arvata, että hänelle ilmestyy yhteiskunnan tuella ratikkalippuja
Lielahdessa myydään kaikensorttisia tunkkeja. Lietsunkulmasta saa pebaa. Miks tarttis lähteä keskustaan, paitsi vittuilemaan häkään kuoleville?
Joko alkaa helpottaa? Asuuko kukaan keskustassa?
Viimeiset pakkaa. Helvetinmoinen pakokaasujen käry ja kuskien kiroominen. Eihän tässä näin pitänyt käydä
Tyypillistä trollailua tunnelin vastustajilta. Omat antipatiansa työnnetän surutta tänne suolipalstalle, eikä haluta ymmärtää, että kysymys on alkukankeudesta, kun tumpelot totuttelevat ajamaan tunnelissa.
Loistavasti päättelyä. Miten tunnelissa ajaminen voi aiheuttaa ruuhkat tunnelin ulkopuolella?
Tunnelissa ajetaan kuuttakymppiä. Uutisten mukaan jotkut ajoivat neljää- ja viittäkymmentä.
Kehä-1n malliin kun tunnelissa alkaa meno hyytyä, niin punavalot päälle ja sitten ei liiku vähään aikaa mikään.
Tunnelista Tampereen punaisten lyhtyjen katu, oikea "tunnel of love".
Älä koskaan keskeytä, kun tyhmät ihmiset pääsevät vauhtiin ;)
Mielestäsi tänne pitää siis saada rekisteröitymispakko ja sen edellytykseksi Mensan jäsenyys?
Tampereen suunnittelupuolella Mensan jäsenyys näyttää olevan urakehityksen este.
Siellä ne tunnelin ja ratikan kustantavat nettoveronmaksajat ovat jonossa kuin köyhän talon porsaat.
Sossun tuella elävät pilviveikot ja muut hörhöt sen sijaan nauttivat viihteestä.
Nyt juhlimaan mallashoviin: Good job done ! Thumbs Up !
https://goo.gl/7pTRce
Onko tässä enää mitään järkee ??
Olisiko brankkarien komppanialähtö sopinut joukkoon? Kai se lähipäivinä kokeillaan. Se on tarpeen harjoituksen vuoksi
Persuperkeleiden Aamulehden kokosivun tunnelia vastustaneelle ilmoitukselle nauroin kuollakseni silloin kun se ilmestyi joku vuosi sitten.
Vielä löytyi: http://www.databooks.com/tampere/tunneli
En naura enää. Tänään missasin yhden vuoden tärkeimmistä tapaamisistani helvetin liikennekaaoksen takia.
Some on täynnä tunneliraivoa. Tällä kertaa se raivo näyttää tulevan paljolti sellaiselta joukolta, joka ei yleensä viitsi isommin sometella. Eli joku kynnys on ylitetty.
Seuraavissa vaaleissa katsotaan, muuttuuko kaupungin suunta.
Näköjään tunneli jatkaa Tampereelta tuttua kalliiden paskaprojektien sarjaa.
Liikennevirta ei niinkään toimi. - Rahavirta toimii sitäkin paremmin. Ulos kassasta.
Jotkut odottavat, että tunneliruuhkat helpottavat pian. Voi olla.
Mutta onko huomioitu, että vielä tällä hetkellä osa tunneliin aiotusta liikenteestä tahallaan ohittaa tunnelin, keskeneräisyyksien vuoksi jne. Kun se liikenteen osa tulee sinne tunneliruuhkan joukkoon, niin onko saatu satojen miljooninen arvoinen umpitunneli. Hyvä nimi muuten kapakalle, sinne suuaukon lähettyville jonnekin.
Kunhan+Tampereen+keskusta+saadaan+autottomaksi+ratikan+rakennusprojektin+ajaksi+ja+sen+jälkeisellä+päätöksellä+kokonaan,+niin+sinne+ahtaaseen+umpitunneliin+on+ohjautumassa+vielä+lisää+autoliikennettä!+Pian+ei+pääse+autolla+mihinkään+länsi-itä+-suunnassa.
"Voipi tulla hauskaa tästä miljoonafarssista. Saas nähdä, kauanko vihreiden kannatus riittää Tampereella"
Kyllä ihmisen pitäisi aikuistuessaan oppia valitsemaan edustajansa harkinnalla, eikä päähänpistoilla tai jonkun siiderihumppaporukan yhteispäätöksellä. Mitä oikeaa asiaa vihreät muka ovat ikinä ajaneet????
Ehkä joitain vihreitä kismitti kun eivät voineet estää tunnelin rakentamista. Sitten heikäläisten logiikalla asiaa ratkaisten ovat nyt sitä mieltä, että tunnelirahojen tuhlaus kompensoituu sillä, että tuhlataan lisää raahaa, ratikkaan, ja tällä kertaa väh. viisinkertainen määrä. Eli sellaisia älyn jättiläisiähän minä en äänestä ikuna.
Äänioikeus tulisi olla vain eläkeläisillä. Ainoastaan heillä on riittävä elämänkokemus ja kyky ymmärtää yhteiskuntaa.
Eläkeläiset eivät tee sellaisia päätöksiä, joista tulevat sukupolvet joutuvat kärsimään.
Miksi jonoja ei päästetä tunneliin? Antakaa nyt tavalliselle kulkijalle sitä tunnelia ja rikkaille Näsijärven rantaa.
Ei sinne tunneliin mahdu autoja kahteen kerrokseen. Susi mikä susi.
Ei tullu Tampereelle Manhattan II:sta, ei. Manseksi jää.
hvetin ahtaalta tuntui tunneli
mitäs kun tulee onnettomuus ??
Kohta kuullaan, että epäonnistunut tunneli on syy käyttää lisää rahaa - johonkin!
Siksi, koska Nokian moottoritien risteys ei vedä määränsä enempää. Lisäksi osa autoilijoista oli niin peloissaan, että ajoivat kolmeakymppiä vaikka edessä oli vapaa väylä. Tilanne normalisoituu pian, ja vain kaikkein onnettomimmat tapaukset jäävät tänne palstalle rähjäämään.
Eiköhän jo olisi aika valtionkin tulla järkiinsä ja vetää valtatiensä pois Tampereen keskustasta, joka sijaitsee kapealla kannaksella? Antakaa taajamayhteisöjen kehittyä omilla ehdoillaan ja siirtäkää valtatienne taajaman reunoille. Sellainenhan se on ollut käytäntö ennenkin. Onko jokin ohjeistuksessa muuttunut?
Silläkö liikenneongelmat ratkaistaankin että tiet numeroidaan uudelleen? Kas kun tuota ei ole aikaisemmin keksitty!
Tampereen kaupungin sivuilla/facebookissa ei ole päivitettyä ajantasaista tilannekatsausta tunneliliikenteestä. Ei anteeksipyyntöä. Ei ohjeistusta miten kansalaisen tulee toimia. Ei tietoa milloin tilanne "normalisoituu" . Kaupungin tiedotus ja ohjeistus puuttuu totaalisesti. Miten tämä on mahdollista? Tiedotus kuntoon ja heti.
Olette sentään isopalkkaisia johtajia siellä.
Nykymeno on uusi normaalitila. Ratikan myötä liikenne normalisoituu vielä lisää.
Taisin juuri oppia, miten ne ihmiset ajattelevat, jotka saavat kaaoksen aikaan aina kun liikennejärjestelyt muuttuu :)
Johtoportaat eivät enää epäonnistunutta tunnelia mieti. Nyt ovat ajatukset uudessa epäonnistumisessa, eli ratikassa. Paljon isompi epäonnistumissumma kyseessä!
Hämpin parkin epäonnistumistahan ei oikeastaan ole enää edes luvallista muistaa. On jo vanha juttu.
Miten hämppi on epäonnistunut?
Viherkommari lehmät runno tunneli ja ratikkapäätökset läpi Tamperen valtuustossa. Muistakaa seuraavissa vaaleissa!!!
Voi, helvetti mitä idioottitouhua.
Ruuhkat vaihtelee tunnelista lähialueille ja lähialueilta tunneliin, kehätielle, tunneliin, lähialueille jne.
Kai joku luuli, että autot vähenee kun rakennetaan tunneli.
Kehä tiellä oli mukava ajella, kun oli niin vähän liikennettä...;)
Ruuhkat ovat selvä merkki siitä, että joukkoliikennettä pitää kehittää.
Siksi ratikka.
Ratikka tulee eriarvostamaan Tampereen ihmiset radikaalisti sen mukaan missä päin he asuvat. Reuna-alueiden ihmiset eivät saa toimivaa julkista liikennettä ja heiltä riistetään mahdollisuus käyttää omaa autoa. Täysin kestämätön tilanne jota ei voi hyväksyä millään tavoin. Reuna-alueiden/kaupunginosien ihmisille jää mopen osa tässä tunneli-ratikka-grynderi puhalluksessa. Suuri osa ihmistä tulee jatkossakin asumaan muualla kuin keskustassa ja ratikan vaikutuspiirissä.
Vetää mielen todella surulliseksi ja katkeraksi.
ei se mikään ihme ole että tukkoon menee kun autoiliat itse pysähtelee santalahden päässä ja päästää kolmion takaa autoja eteen. Lisäksi ne jotkat tulevat kolmion takaa, eivät hyödynnä kiihdytyskaistaa vain pysähtyvät villku päällä odottamaan. Vaikka tunnelissa olisi 5 kaistaa per suunta, tamperelaiset saisivat sen silti ruuhkautumaan.
Joo! Autoilijoiden vika tietenkin! Katsoisit itse peiliin. Taidat olla joku trolli.
200 miljoonaa laitettiin tunneliin ja ruuhkat lisääntyivät, ei mikään huono sijoitus, siis jos ruuhkista tykkää.
Mun elämä meni pilalle tunnelin takia! Tunneli on ihan tyhmä!
Min pappa betalar tunneln så den är inte min problem.
Tässä teille hieman kokonaiskuvaa siitä mitä on tapahtumassa
http://jaakkostenhall.fi/24-urbaania-edistysaskelta-tampereella/
huonoissa käsissä...
Tiivistetysti keskustan elinkeinotoiminan nitistäminen, jäljelle ei jää kuin ne mitkä pyörii opsikelijoiden pienillä ostoilla...
Ei ole siis ihme, että palkansaajat hakeutuvat lähikuntiin.