http://www.kauppalehti.fi/uutiset/10-piintynytta-tapaa--joilla-tuhoamme-autoamme/NJt6XdDZ
Ainakin voisi neuvoa automaattivaihteisen auton pysäköinnistä, niissä ainakin missä p-lukko vaihteistossa..
Pysäytät auton
Painat jarrua koko ajan
Siirrä vaihteen valitsin n-asentoon
Laita käsijarru päälle
Vapauta jarru eli jalka pois jarrulta
Lopuksi sitten vaihteenvalitsin p-sentoon.
Näin toimien et jätä vaihteiston lukitusta suuren kuorma päälle vaan auto on pysäköity käsijarrun "päälle". Esimerkiksi jos auto ei ole tasaisella ja toimit toisin niin p-lukitus voi jäädä aika tiukkaankin ja jossain jopa niin että sitä ei saa edes pois päältä (harvinaista mutta ominaista jossain vaihteistoissa) Toiseksi on sekin nähty myös mm:ssa mersun pakussa jossa tuo pysäköintilukko vaihteistossa ei pitänyt enää koska sitä on käytetty väärin niin paljon.
Puuropata ja manteli hukassa:
Eli siis manuaalivaihteisto, jos pakki rusahtaa niin rattaat ei ole kohdillaan.
Ominaista joissakin puurupadoissa, ratkaisu.
Pysähdyt niin paina kytkin alas (normaalistikin),
sitten siirrä vaihteenvalitsin vapaalle ja nosta kytkin ylös,
paina kytkin uudelleen alas ja sitten peruutusvaihde jo meneekin
nätisti päälle yleensä. Eli yksi ylimäärinen kytkimen painallus, pumppaus..
Käsijarru:
Käsijarrun yleisin huollon tarve johtuu sen käyttämättämyydestä.
Toinen syy on liika voiman käyttö, kiskotaan se käsijarrun kahva kattoon saakka että on varmaan päällä maailman tappiin saakka ja käsijarruvaijeri venyy metrin.
Tunnetta, järkeä niin auto kestää sen miljoona kilometriä.
Ilmastointi:
Yritä käyttää ilmastointi (kompressori) myös talvella/pakkasilla.
Ainoa missä se onnistuu on jossain parkkihallissa koska alle 3 keleillä ilmastointi ei enää käynnisty (kompressori).
Ennakoi, pidä turvaväliä:
Säästä polttoainetta ja jarruja, auton vauhtia voi hidastaa kyllä pelkästään kaasun säästelyllä, kokeile :o
Maalipinta:
Älä koskaan ala suoraan harjata likaista auto pesuharjalla, tuhoat maalipinnan hieromalla hiekkaa sun muuta maalipintaa vasten.
Levitä pesuaine ensin ja sitten pese painepesurilla, jos tarvii niin vasta tuon jälkeen harjapesu. Joskus on pakko pestä harjalla tai sienellä koska ei sille mitään
voi että maalipintaan vaan pinttyy likaa vaikka mitä tekisi.
Vahaus ja pinnoitus suojaa maalipintaa todella paljon ja tekee pesemisestä helpompaa.
Mitäs muita ideoita olisi auton käyttämiseen/ylläpitämiseen?
Vaihtaa auto uuteen vuoden välein.
Ainakin voisi neuvoa automaattivaihteisen auton pysäköinnistä, niissä ainakin missä p-lukko vaihteistossa..
Pysäytät auton
Painat jarrua koko ajan
Siirrä vaihteen valitsin n-asentoon
Laita käsijarru päälle
Vapauta jarru eli jalka pois jarrulta
Lopuksi sitten vaihteenvalitsin p-sentoon.
Näin toimien et jätä vaihteiston lukitusta suuren kuorma päälle vaan auto on pysäköity käsijarrun "päälle". Esimerkiksi jos auto ei ole tasaisella ja toimit toisin niin p-lukitus voi jäädä aika tiukkaankin ja jossain jopa niin että sitä ei saa edes pois päältä (harvinaista mutta ominaista jossain vaihteistoissa) Toiseksi on sekin nähty myös mm:ssa mersun pakussa jossa tuo pysäköintilukko vaihteistossa ei pitänyt enää koska sitä on käytetty väärin niin paljon.
Puuropata ja manteli hukassa:
Eli siis manuaalivaihteisto, jos pakki rusahtaa niin rattaat ei ole kohdillaan.
Ominaista joissakin puurupadoissa, ratkaisu.
Pysähdyt niin paina kytkin alas (normaalistikin),
sitten siirrä vaihteenvalitsin vapaalle ja nosta kytkin ylös,
paina kytkin uudelleen alas ja sitten peruutusvaihde jo meneekin
nätisti päälle yleensä. Eli yksi ylimäärinen kytkimen painallus, pumppaus..
Käsijarru:
Käsijarrun yleisin huollon tarve johtuu sen käyttämättämyydestä.
Toinen syy on liika voiman käyttö, kiskotaan se käsijarrun kahva kattoon saakka että on varmaan päällä maailman tappiin saakka ja käsijarruvaijeri venyy metrin.
Tunnetta, järkeä niin auto kestää sen miljoona kilometriä.
Ilmastointi:
Yritä käyttää ilmastointi (kompressori) myös talvella/pakkasilla.
Ainoa missä se onnistuu on jossain parkkihallissa koska alle 3 keleillä ilmastointi ei enää käynnisty (kompressori).
Ennakoi, pidä turvaväliä:
Säästä polttoainetta ja jarruja, auton vauhtia voi hidastaa kyllä pelkästään kaasun säästelyllä, kokeile :o
Maalipinta:
Älä koskaan ala suoraan harjata likaista auto pesuharjalla, tuhoat maalipinnan hieromalla hiekkaa sun muuta maalipintaa vasten.
Levitä pesuaine ensin ja sitten pese painepesurilla, jos tarvii niin vasta tuon jälkeen harjapesu. Joskus on pakko pestä harjalla tai sienellä koska ei sille mitään
voi että maalipintaan vaan pinttyy likaa vaikka mitä tekisi.
Vahaus ja pinnoitus suojaa maalipintaa todella paljon ja tekee pesemisestä helpompaa.
Mitäs muita ideoita olisi auton käyttämiseen/ylläpitämiseen?
Vaihtaa auto uuteen vuoden välein.
Vastaukset 9
Vanhimmat
> Levitä pesuaine ensin ja sitten pese painepesurilla
Tuo pätee liuotinpesuun. Jos on sellainen kevyempi "shampoo" käytössä, kannattaa huuhdella auto kunnolla ensin. Painepesuri on käytännössä hyödytön lian poistossa, harjalla lähtee. Harjaa kannattaa huuhdella usein (pesuaine ämpärissä, harjaa siellä huljutellen). Sieni on huono, siihen kun kaikki lika kertyy juuri väärään paikkaan.
Lisävinkkinä: älä turhaan pese kuumana kesäpäivänä auringossa. Onhan se kivaa, mutta auto kuivuu noin kymmenessä sekunnissa = peseminen lähes mahdotonta.
Myös auton vahausta ei pidä suorittaa aurinkoisella/kuumalla säällä.
En tiedä mitä pesuaineita miellä käytetään autojen pesussa mutta toimii, levitetään paineruiskulla pesuaine ja sitten painepesurilla, harjata tarvitsee vain muutaman kuukauden välein, hyvää jälkeä tulee. Meinaan joskus oli jotain muuta pesuainetta ja sillä ei tehnyt mitään, lika ei irrronnut todellakaan että on niillä pesuaineillakin eroja.
Juu, harjaa kannattaa käyttää, jos haluaa maalipinnan naarmuiseksi.
Mutta me, jotka haluamme ajaa naarmuttimalla autolla, pesemme auton ruiskuttamalla ensin pesuaineen ja sen jälkeen pesu painepesurilla. Siis sellaisella, josta tulee vettä riittävästi.
> harjata tarvitsee vain muutaman kuukauden välein
Ei sitä autoa tarvitse pestäkään kuin muutaman kuukauden välein. Tai siis nyt jos haaluaisi ajaa puhtaalla autolla, pitäisi pestä päivittäin. Odotellaan ja pestään sitten ennen seuraavia pakkasia...
Taidat sekoittaa sieneen? Harjalla nimen omaan ei tule naarmuja. Tai ainakaan yhteenkään omaan autoon ei ole tullut...
Peskää oikein. http://www.finikor.fi/finikor-palvelut/maalipinnan-kaesittely/autonpesu.html
Nuo pesukerrat vähenisivät kun lepuuttajat kiellettäisiin liikenteessä. Suolaustarve poistuu.
"Pysäytät auton
Painat jarrua koko ajan
Siirrä vaihteen valitsin n-asentoon
Laita käsijarru päälle
Vapauta jarru eli jalka pois jarrulta
Lopuksi sitten vaihteenvalitsin p-sentoon."
Jalkaa ei voi vapauttaa jarrulta ennenkuin on P-asento päällä, vaihdelaatikko ei tykkää hyvää siitä, ainakin omassa autossa se rytkäyttää hiukan. Ja miksi yleensä pitää käyttää seisontajarrua, ainakaan pitempiaikaisessa pysäköinnissä.
Oikea menettely on seuraava,
-pysäytät auton jarrua painamalla
-siirräät valitsimen P-asentoon
-sammutat auton/vapautat jarrupolkimen, jomminkummin päin, tämä tasaisella maalla, mikäli on kyseessä jyrkkään mäkeen pysäköinti niin voi ehkä laittaa seisontajarrun päälle, tämä täytyy tehdä silloin kun painaa jarrua.