Tiistain ruuhkan syy selvillä

Kaikki tolkun ihmiset tiesivät, että tunnelityömaan muualla hätistämää liikennettä palaa takaisin. Jos liikennesuunnittelussa tätä ei ymmärretty, niin sen tason toimintaahan sieltä on totuttu saamaan. Eli ei mitään tolkkua.

Eli rantaväylälle tunneleineen pyrkii sieltä aiemmin poistunut liikennemäärä ja pian tulee lisää se liikennemäärä, joka vielä nyt ohjautuu muualle, koska liittymiä on vielä kesken. Eli liikennettä on tulossa tunnelilinjalle vielä lisää. Tulee varmaan suunnittelupuolelle täytenä yllätyksenä?!

Yllätyksenä sensijaan ei tule se, että Aamulehti fanittaa ja puolustaa tunnelia ja ratikkaa minkä kerkiää. Niinhän ovat julistaneet tekevänsä. "Uutislehti".

Oikea ajantasainen Rantatunnelin tiedotus puuttuu edelleenkin.
Täydellinen uutispimento ongelmista ja ruuhkista.
Tampereen kaupunki tiedotusta,informaatiota nyt kehiin ASAP.
Päättäjät hei. Pois se silmät peittävä unimyssy päästä heti.
Verjonmaksajaa kyrsii kovasti tilanne.

Miksi Tampereen kaupungin tiedottaminen ei toimi.


https://fi-fi.facebook.com/rantatunneli/
https://fi-fi.facebook.com/tampereenkaupunki/
http://www.tampere.fi/'
http://www.tampere.fi/liikenne-ja-kadut.html


http://www.liikennevirasto.fi/rantatunneli#.WCxXzfmLTIU

Tunneli on kai mitoitettukin, ainakin näin on puhuttu, nykyistä eli maanpäällistä reittiä suuremmille liikennemäärille joten ei sen pitäisi mennä tukkoon jos autoja on pikkasta enemmän kuin mitä oli maanpäällisellä reitillä.

Jos se ei kykene välittämään autoja yhtään sen enempää niin miksi tehtiinkään. Ai niin, isoille firmoille piti saada iso projekti sekä maan alla että jatkossa päällä. Pitääkö alkaan välittömästi ja kiireellisenä suunnittelemaan uutta tunnelia, ehkä jo TAYS:lta alkavaa ja päätepiste jossain Lielahden suunnalla, tuollaiset 15 km.

Ja, kun taas noita kuvia katsoo, niin voidaan todeta, että kyseessä ei oikeastaan ollut edes ruuhka. Pieni kiivaamman liikenteen jakso vain. Värinää vesilasissa., mutta onneksi Suomi on niin hyvä maa, että muutama minuutti autonratissa saa ininää aikaiseksi. Haittapuolena siinä on taas on se, että ei sitten osata reagoida edes oikeisiin ongelmiin.

Eikös sen tunnelin liikenne määrät mitotettu pitkälle tulevaisuuteen ettei niitä ruuhkia kertyisi, nytkin tökki vaikka ei ylitetty paljoakaan normaalista???

Erittäin moni autollinen tuttavani kertoi ajaneensa tunnelista ensimmäisenä päivänä ihan uteliaisuuttaan, osa useampaan kertaan. Osa joutui tekemään oikein lenkin, kenties pitkänkin, normaalireittiinsä nähden, jotta pääsi tunnelia katsomaan. Ei ihme, että tuli ruuhkia.

Jostain syystä kehätien valmistuminen länteen viivästyi aikanaan. Kun se viimein valmistui osa valtatien 12 (Rantaväylä) liikenteestä siirtyi sinne. Nyt ovat palaamassa takaisin, kun olettavat, että tunnelin valmistuttua lyhin reitti on nopein. Liikenne on siis edelleenkin ongelmallisessa tilassa.
Tilanne olisi rauhoittunut ja kaupunkikuva eheytynyt, jos valtatie 12 olisi siirretty kehätielle ja lakkautettu tieosa olisi muutettu kaupunkibulevardiksi.

Miltä siä ny näyttää? Uskaltaako tunnelireittiä ajaa tänäån kekään?

Eik oo hienoa, että kaikaen tämän tunnelinvastaisen mölinän jälkeen syntyi kaaos. Tunnelin avauspäivänä valtava joukko kansalaisia halusi heti ensimmäisenä päivänä katsastamaan tunnelin. Ihan vaan huvin vuoksi.

Ratikka- ja tunneliuskovaiset näköjään uskovat vain sen, mikä ei ole vastaan heidän maailmankuvaansa. On kovin ikävä puhkaista kupla, mutta...

Seuraavana päivänä ei syntynyt jonoja siitä yksinkertaisesta syystä, että moni työmatkalainen näki, millaista meno on ko. alueella. Uutisoihan Aamulehti ja jopa valtakunnalliset mediat näistä valtavista autoletkoista näyttävästi.

Jotkut lähtivät aikaisemmin, toiset myöhemmin ja kolmannet kiersivät luultavasti muuta (pitemmän) kautta. Kiertäminen, tyhjäkäynnillä seisottelu ja tunnin vitkuttelu pitkän työpäivän päätteeksi ei kiinnosta ketään, ei edes niitä, joita tunneli kiinnostaa. Sorppa vaan tunneliuskovaiset, muttei tuo rakennelma mistään Gizan pyramidista ja sfinksistä käy.

Ratikka- ja tunneliuskovaiset tietysti kiekuvat kurkkunsa käheäksi tästä yhdestä päivästä, mutta palataanpa viikon tai kuukauden päästä uudestaan asiaan. Liekö tuolloin tunnelin alueelle jo vakiintunut tietty maine "sumppuna". Kuten on sanottu, ei kahden maan päällä menevän kaistan vaihtaminen kahdeksi maan alla meneväksi kaistaksi mitään muuta. Hyvähintaista tonttimaata sillä kyllä luotiin :D

Minuakin vituttaa aivan helvetisti kun ei niitä ruuhkia ollutkaan kuin yhden päivän. Ja sitten väitetään ettei sekään johtunut tunnelista. Saatanan saatana!

Kun viiden tuuman putkeen koetetaan ängetä kuuden tuuman paska niin tukkoonhan se mene.

Nopeusrajoituksia pitäisi rukata, niin ongelmat vähenisivät. Tunneliin 50 km/h rajoitus ja tunnelin ulostulon jälkeen 90 km/h. Silloin tunneli toimisi eräänlaisena puskurina ja liikennevirta ei pääsisi pysähtymään nykyiseen tapaan, koska tunnelin jälkeen liikuttaisiin rivakammin.