Suurimmat liikennevirrat ovat Rantatunnelissa, Satakunnankadulla, Tampereen Valtatiellä ja läntisellä ohitustiellä. On aika vähän porukkaa joka tahtoo varsinkin ruuhka-aikaan tunkea itsensä keskustan läpi. Silti tähän vähäpätöisimpään liikennevirtaan eli keskustan läpi menevään uhrataan 400 miljoonaa euroa ja se muka nyt sitten pelastaa Tampereen tukehtumasta ja tuo tänne mielettömästi työpaikkoja.
Anna mun kaikki kestää, en muuta sano.
Anna mun kaikki kestää, en muuta sano.
Vastaukset 6
Vanhimmat
On tämä niin tamperelaista, niin tamperelaista, että !
Juuh! Eikös ne tulevaisuuden ihmisten työpaikat ole kaikki etätöitä.
Töitä jotka ovat paikasta ja ajasta riippumattomia juttuja.
Startupeja ja pelifirmoja ja sen semmoista kliffaa. Sitähän meille jo on monta vuotta
koetettu tuputtaa. Ei tarvitse tulla ollenkaan kaupungin keskustaan kulkupelillä.
Voi kotiofficella naputella koodia ja testailla lopputulosta
virtuaalilasit päässä. Maailma pelastuu. Korkeintaan robotit ja avatarit kulkevat kaupungilla asioillansa ja tarvitessaan käyttävät ratikkaa kun robotin oma lifetime akku tyhjenee.
Mikä se 2030 luvun maailma on, jota kaupunginvaltuusto ja kaupunginjohto
niin kovasti koettaa kaupunkilaisille lanseerata ja myydä sokkona ??
Väitän, ettei päättäjillä ole minkäänlaista älyllistä ymmärrystä asiasta.
Mielestäni sellainen kuva ja ymmärrys pitäisi olla. Onko se kerrottu kaupunkilaisille ? Muuten kaikella megaluokan velanotolla ja hankkeilla ei ole mitään tolkun järkeä. Pelkästänsä hiilijalanjälki ja ydinkeskustan rakentaminen ja kiinteistöveron kerääminen ei riitä perusteluksi. Se ei vain toimi niin. Nyt Ydinkeskustaa rakennetaan ja visioidaan ryskimällä , mutta kaikki muu väestö ja periferia-alueet jätetään unholaan oman onnensa nojaan.
Tamperelaisten muuttovirta Ukiin autotehtaalle vie.
Siellä ei tunnelit ja ratikat kiusaa.
Oli eilenkin ruuhkia Lapintiellä ja Satakunnankadulla. Aamulehti ei niistä kertonut, mutta luin Hesarista. Aamulehti puhui vain Kullervonkadusta, jossa ilmainen kahvi ei jonottajille kelvannut, kun ei ollut jonoja.
Kannattanee lukea muita lehtiä kuin Aamulehteä, jos haluaa tietoa liikenteen ruuhkista Tampereella?
Ei Tampereen johdon touhuja kannata liikaa miettii, siinä saa vain päänsä kipeeksi kun niin ne on syvältä.
Pahin riesa on ja tulee olemaan Viinikan iso valoristeys. Se ei vedä Ratapihankadulta tulevaa lisäliikennettä, ei vaikka sille tehtäisiin oma reikä rautatien ali. Jotain eritasoratkaisua siiihen olisi tarvis mutta sellaiseen ei kaupungilla ole varaa koska ratikka vie kaikki liikennerahat seuraavat 10 vuotta.
Ratikka ei millään lailla helpota sen suunnan liikennettä eikä taida helpottaa minkään muunkaan suunnan. Ratinan kauppakeskus ja Areena tuovat sinne rutkasti lisää autoja ja se kai on tarkoituskin.