https://svenska.yle.fi/artikel/2016/11/23/ilkka-kanerva-avgifter-pa-forbindelsebatarna-dodsstot-skargarden
"Varsågod och bli företagare i den åboländska skärgården och se vilken vinstmarginalen är. Med sådana här tilläggskostnader finns det bara en sak att göra. Släck ljuset!"
Instämmer helt med Kanerva.
Täysin samaa mieltä Kanervan mielipiteitten kanssa.
"Varsågod och bli företagare i den åboländska skärgården och se vilken vinstmarginalen är. Med sådana här tilläggskostnader finns det bara en sak att göra. Släck ljuset!"
Instämmer helt med Kanerva.
Täysin samaa mieltä Kanervan mielipiteitten kanssa.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Berners kännedom om skärgårdslivet begränsar sig antagligen till lata semesterveckor på sommarvillan.
Kanerva ei tajua, että ainoastaan Turussa on ilmaiset ratikkakyydit.
Helsingissä, Espoossa , Vantaalla ja Tampereella joutuu ratikasta maksamaan, kun kaikkien sivistyskaupunkien hankkeet ovat valmiit.
Saariston yhteysaluksille tietenkin maksut myös.
Tässä asiassa olen täysin eri mieltä kanssasi vaikka muuten komppaankin sun ajatuksia tietyiltä osin että suomessa syytä järkiperäistää ylimitoitettua kielibyrokratiaa.
Valtio tukee järkyttävillä summilla esim kasvukeskuksien raideliikenettä ja yleistä tieverkkoa.
Spårvagn vs. skärgårdens landsvägar? Vad har spårvagnar med saken att göra?
Vem i sina sinnes fulla bruk satsar pengar på 1800-talets teknik och stängande av trafikleder i städer, då vägar och bussar redan finns? Blandas de glest trafikerande spårvagnarna med den trafiken som verkligen flyttar människor och till skillnad från spårvagnarna, också saker, blir det livsfarligt för alla andra med tågskenor mitt i städerna.
Slutresultatet i T:fors blir, att en massa pengar offras på att avsevärt försämra stadens infrastruktur och möjligheterna för människor att röra sig. Precis som i H:fors. Man kan bara hoppas, att de andra tar förnuftet tillfånga.
Förbindelsebåtarna är ett slags minimum, för det finns inga vägar i skären. Förbindelsebåten för bara från ändan på en väg till början av nästa, inte från punkt A) fabriksdörren till punkt B) köparens lager, inte heller A hemifrån till B butiken.
Givetvis kan skärgårdens förbindelsebåtar skrotas och så betalas det igen något understöd för skärgårdstrafik som nu blir mycket dyrare.
Det mest sannolika blir, att fastboende i skären får något stöd för att bruka förbindelsebåtarna och fritidsfastighetsägarna betalar tillsammans med turisterna.
Så lyckas man skapa mera för Finland så typisk byråkrati. Först något nytt och spännande biljettsystem för multi-sekiner och så en ny understödsform som kräver permanent anställda för att sköta den.
Det finns faktiskt ett och annat i trafiken som inte fungerar i Finland idag. Varför skall Berner stup i kvarten rådda med det som ens fungerar någorlunda?
Avgifter i stil med vad en bussresa kostar vore skälig,men om varutransporter går på många hundra euro per resa (ett exempel i artkeln 2 kubikmeter ved 900 euro ) då har man nog gjort fel beräkningar.
Tavaroille tietenkin ilmainen kuljetus. Henkilöliikenna maksaa joka paikassa. Miksi se olisi ilmaista saaristossa?
Det blir ingen gratis transport för varor,du läste inte artikeln ?
Ei muuta kun Berner ehdottamaan tiemaksuja kaikkialle suomen maaseutu tieverkostolle. Miksi valtio ilmaiseksi pitää teitä kunnossa haja asetusseudulla karjalasta lappiin...
Joka maaseudulla asuu maksakoon siitä.
Det vor ju rättvist.(åt alla som inte kan åka spårvagn till jobbet )
Du har visst inte märkt, att staten årligen samlar över 8 miljarder euro ur trafiken, men returnerar endast en knapp tiondedel, eller 800 miljoner euro till trafiken.
Det behövs verkligen inga tilläggskostnader för bilister (som betalar överlägset mest) eller andra väganvändare.
Skulle staten ens i två års tid returnera ens häften av det insamlade beloppet, så skulle Finlands vägnät vara Europas bästa.
Förbindelsebåtarna är skärgårdens landsväg.Betalar du varje gång när du kör bil från Åbo till Helsingfors tex. ?
Keinotekoinen kaksikielisyyden ylläpitäminen maksaa niin paljon, ettei rahaa riitä saariston yhteysveneiden ylläpitoon.
Mantereella työssäkäyvät voivat muuttaa mantereella. Saaristossa asuvat maksakoon matkoistaan.
Du vill ta död på livet i skärgården ?
Ei, mutta maksakoon itse elämänsä. Ei meille muilllekkaan tarjota taksia oven eteen yhteiskunnan piikkiin.
Saaristossa on eletty iät ajat ilman veronmaksajien kustantamia yhteysaluksia. Osa saaristolaisista on estynyt hankkimasta elantonsa kuljettamalla maksua vastaan saaristossa kävijöitä.
Jag kan tänka mig att lukiolaislikkoja också använder motorvägar och gator som är betalda med skattebetalarnas pengar ?
Teille muille juuri tarjotaan KELA taksia ovelta ovelle. Saaristossa tien päästä seuraavan tien alkuun. Kehtaatte sitten ruikuttaa muiden etuja. Kokeilisit joskus työntekoa. Se tosin edellyttää, että joku kelpuuttaisi sinut töihin. Ennuste on todella heikko.
Evig studerande,aldrig examen.
Största meriten att skriva kränkande inlägg på suomi 24.
Tummen upp för Kanerva.
Anne Berner on nainen paikallaan! Kanerva kuuluu sovinistien joukkoon.
Heillä on saaristossa sauna ja eivät halua maksaa matkoistaan.
Pakkoruotsin ja kaksikielisyyden lisääksi yhteiskunnalla ei vain ole varaa kustantaa vajaalla kulkevia yhteysaluksia. Saaristossa asuvat voivat muuttaa Turkuun Varissuolle, tosi mukava asuinalue.
Du har erfarenhet av att bo där ?
Precis vad man kunde tänka sig.