Nu kan alla avundsjuka gnällfennon vara lyckliga över Viking Lines beslut att inte söka sk. rederistöd för finska varv. Stöd som fenno aldrig har begripit, men alltid skällt ivrigt på.
Fennos önskan är hörd och Viking Line har rakryggat fattat beslut baserade på fri konkurrens, och inte på en massa understöd. Nu beställer Viking Line sina två följande färjor från Kina.
Är det inte fantastiskt? Skattebetalarna behöver inte punga ut med en cent i understöd och alla är glada och nöjda. Fennona har säkert fest ikväll.
Fennos önskan är hörd och Viking Line har rakryggat fattat beslut baserade på fri konkurrens, och inte på en massa understöd. Nu beställer Viking Line sina två följande färjor från Kina.
Är det inte fantastiskt? Skattebetalarna behöver inte punga ut med en cent i understöd och alla är glada och nöjda. Fennona har säkert fest ikväll.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Fartyget blir visst att kosta 190 miljoner,inte så liten summa.
Mikäs siinä. Fennot tekee laivoja jenkeille. He eivät myöskään matkusta Viking Linen laivoilla. Ahvenanmaalle erityisesti ei ole mitään asiaa. Tosin pitää kyllä miettiä tarkkaan, että mitä ihminen tarvitsee Ruotsista. Laivamatka Tallinnaan ja autolla Eurooppaan.
Viimeistään, kun tunneli Viroon on valmis länteen ei tarvitse matkustaa. Toivottavasti tulee paljon kiinalaisia punaisille.
Vad människan behöver från Estland behöver ingen fundera över.
Eikö Virosta ole ollut tapana tulla sellaisen tajuttoman juomalastin kanssa, vai onko se jo poistunut muodista...?
Viking Grace kostade 240 milj.
Då den beställdes klagade fennona starkt över bidragen som påstods vara rederibidrag, fast de gick direkt till skeppsbygge och varvet.
Nu byggs ett större skepp, utan bidrag för 190 milj. euro, och hela Finland skriker i högan sky om landsförräderi. Hur skall fennona ha det? Beställ från Finland = fel. Beställ från Kina = ännu mera fel.
Det skönaste i processen är att se alla fennon upprörda och arga. Detta har de beställt i över 20 år, och nu får de vad de har velat ha hela tiden! Helsingin Sanomat och TalousSeiska inkluderade. Det tog slut. Var lyckliga.
Vill fennona slippa ytterligare fiktiva rederibidrag, kunde de hoppas på att Viking flaggar sina skepp under lettisk eller litauisk flagg. Viking slipper samla löneskatter som sedan returneras som "stöd" och finnarna behöver inte vara avundsjuka över obefintliga stöd. Alla vinner och fenno är fittig. Hur går det ihop?
Hur var det nu i sången igen? "When they get what they want, they newer want it again"?
Om nu Estland höjer priset på öl så är det kanske inte lika lockande att åka på Tallinkryssning ?
Katkerat svekot vievät laivanrakennuksen osaamista Kiinaan. Suomalaisten kannattaa mieluummin käyttää ystävällisten virolaisten Siljaa, kuin erittäin epäystävällisten ahvenanmaalaisten Vikingiä.
Virolaiset puhuvat mielellään suomea.
kaikki ihmiset puhuvat niitä kieliä, joita osaavat. kannattaa siis hankkia mahdollisimman monipuolinen kielitaito joka tapauksessa.
Katkerat svekot? Lehtien, siis aivan kaikkien suomalaisten sellaisten, yleisöpalstat ovat tulvineet katkerien fennojen vuodatuksia. Seasta löytyy joitain täysijärkisiä kommentteja jotka ilmeisesti on laivoilla töissä olevien kirjoituksia. Ne koskevat lähinnä loma- ja palkkajärjestelmiä.
Fennojen kollektiivinen katkeruus > 20 v. urputuksen päätteeksi on sanoinkuvaamattoman mahtavaa. Saitte mitä tilasitte, ettekö halkea onnesta?
Tallink on virolainen pörssiyhtiö, Viking on suomalainen. Fenno vihaa Vikingiä ja suosii Tallinkkia. Kohta fenno voi jälleen hyvillä mielin palata Vikingin laivoille kun Viking saa tarpeekseen junttien katkeamattomista valituksista ja vaihtaa pääkonttorinsa pois Suomesta. Pysyykö fenno silloin enää tolpillaan?
"Olavi Ala-Nissilä muistuttaa, että ahvenanmaalaisvarustamo on saanut suomalaisilta veronmaksajilta satojen miljoonien elinkeino- ja yritystuet vuosien varrella."
Satoja miljoonia säästöjä tiedossa kun päästään tästä merten Talvivaarasta eroon. Ehkä on aika antaa tämä toiminta virolaisten käsiin jotka hoitavat toiminnan ilman veronmaksajia?
Olavi Ala-Nissilä vet inte vad han skriver om. Så enkelt är det. Och det är på intet sätt nytt då någon landbackefenno öppnar truten. Varför är typen inte orolig över de miljarder, inte miljoner euro, som plöjs ner i åkrarna i hans knutar årligen?
Fenno har igen bråttom att donera andras egendom. Denna gång till Estland som redan köpte bort Silja. Silja heter nu Tallink och är ett estniskt börsbolag som får precis samma "understöd" för sina finskflaggade skepp som Viking, Eckerö och Finnlines.
Då Viking flyttar huvudkontoret från Finland och rullar ihop de finska fanorna från skeppens flaggstänger är väl allt toppen för fennona? Den dagen köper åtminstone jag Viking aktier.
Viking Line hade ju fått vänta flera år om fartyget skulle ha byggts här.
Svenskar använder ju mycket Viking Lines båtar.Jag tror inte att de bryr sig om var fartygen är byggda.
Svenskarna gillar säkert de nya kinaskeppen som kommer att föra svensk flagg. Precis som Viking XPRS, före den flaggades till Estland.
XPRS är nu hela tiden full av poron och slobon samt pensionärer och alla dessa med rabattbiljetter. Esterna själva väljer Tallink som givetvis också är under estnisk flagg. Vilken blir framtiden för finskflaggade skepp? Kan sjömansunionen svara?
Tullivapaus eli Viinan ja tupakan verovapaa myyntilupa on ainostaan laivoilla jotka kulkevat Ahvenanmaan satamapysähdyksen kautta Suomen ja Ruotsin välillä.
Eli varustamo nauttii aikamoista subventiota kun sen sallitaan myydä viinaa verovapaasti.
Så tänker en socialist. Då det inte beskattas, subventioneras det. Vilken pervers tankegång.