Espanjassa oleva Polo:
Äskettäin oli sellainen ongelma , että edellisen päivän ajon jälkeen kävi kone aamulla vain kahdella sylinterillä ja sain auton nykyväillä ajolla ja hitaasti ajaen vielä yleiskorjaamolle. Siellä vaihdettiin tulppien lisäksi kaikki kolmea puolakin vedoten siihen, että haluavat että auto tule varmasti kuntoon. Pelkään tulppien vaihtoon eivät suostuneet, eli joko tai.
Onko näin menetelty oikein vai onko ”ylikorjattu”.
Samassa korjaamossa vaihdettiin viime vuonna akkua ja väitettiin, että laturi on aivan lopussa (47.000 km) ja ”pitää” vaihtaa, 300€. En suostunut ja hyvin lataus edelleen toimii normaali latausjännitteellä.
Mitä mieltä olette tästä?
Äskettäin oli sellainen ongelma , että edellisen päivän ajon jälkeen kävi kone aamulla vain kahdella sylinterillä ja sain auton nykyväillä ajolla ja hitaasti ajaen vielä yleiskorjaamolle. Siellä vaihdettiin tulppien lisäksi kaikki kolmea puolakin vedoten siihen, että haluavat että auto tule varmasti kuntoon. Pelkään tulppien vaihtoon eivät suostuneet, eli joko tai.
Onko näin menetelty oikein vai onko ”ylikorjattu”.
Samassa korjaamossa vaihdettiin viime vuonna akkua ja väitettiin, että laturi on aivan lopussa (47.000 km) ja ”pitää” vaihtaa, 300€. En suostunut ja hyvin lataus edelleen toimii normaali latausjännitteellä.
Mitä mieltä olette tästä?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Setäää tuu pyyhkimään, täällä huutaa pelle!!!