Aika moni tuntuu ajavan aika huolettomasti sen suhteen että pysyykö kaistallaan ja mikä se ajoneuvon sijainti on siis ajokaistalla.
https://s12.postimg.org/sbrfa50vx/3w45k34kk34.jpg
Valkoinen viiva jonka paintilla maalasin kuvastaa ajokaistojen väliä.
Kuva, arkinen sellainen kehä I:ltä. Jos pääsit juuri sinä kuva niin ei tarkoita välttämättä mitään mutta siis tuo ajoneuvo sijainti ajokaistalla, tiedätte kai säännöt vai.
Ei ole kovinkaan harvinaista että joskus joku auto seilailee niin että hän käy jo toisella ajokaistallakin välillä, keskittymisen puutetta vai mistä johtuu. Mutta ota huomioon että jos minäkin ajan samallalailla niin osumme yhteen, kolari. Toiseksi jos ajan ns väärässä reunassa ja minäkin ajaisin niin autojemme välinen etäisyys sivusuunnassa on jo aika vähän, hyvin jo luokkaa puoli metriä tai vähemmänkin. OLETKO OIKEASTI niin tarkka kuski että se riittää???
Niin, et varmaankaan vaan olet näitä kuskeja jotka ei keskity ajamiseensa jostain syystä tai pelkäävät jotain tienreunaa vaikka siellä on vielä 1,5 metriä ennen kuin asfaltti loppuu, muovisia tietyön tolppia yms että enemmin ajaa lähempänä toista auto kuin edellä mainittuja, mieti lokiikkasi uusiksi koska se kusee.
HYVÄ NEUVO:
Pysy aina etäällä muista, siin pituus suunnassa kuin sivuittaissuunnassa, älä aja kuolleessa kulmassa toiseen autoon nähden joten jätä väliä tai aja vaikka rinnalla.
Perus asioita liikenneturvallisuuteen. Usein pieniä ja vähäpätöisiä asioita mutta kun niistä muodostetaan TAPA AINA toimia niin, niin joskus se voi sitten koitua kohtaloksi, olet se mulkkua joka seisautti liikenteen kolarointisi takia.
Jos nyt säännöissä on epäselvää niin oikeanpuoleisella kaistalla ajetaan mahdollisimman oikeassa reunassa, YLITTÄMÄTTÄ VALKOISTA sulkuviivaa kuitenkaan edes ryhmittäytymisessä ennen kääntymistä typerys :)
Vasemmalla kaistalla jos vastaantuleva liikenne on eroitettu jollakin tavalla aidalla, pusikoilla, kanttivikella jne, niin ajoneuvosi sijainti on mahdollisimman vasemmalle puolella ajokaistaa.
Jos ajokaistasi molemmin puolin on ajokaistat niin ajoneuvosi sijainti luonnollisesti on mahdollisimman keskellä ajokaistalla.
Ei näitä tarvitse varmaan nasassa pohtia että miten pärjäillään, pitääkö pyörä keksiä uudelleen tai ruuti, helppoja asioita.
https://s12.postimg.org/sbrfa50vx/3w45k34kk34.jpg
Valkoinen viiva jonka paintilla maalasin kuvastaa ajokaistojen väliä.
Kuva, arkinen sellainen kehä I:ltä. Jos pääsit juuri sinä kuva niin ei tarkoita välttämättä mitään mutta siis tuo ajoneuvo sijainti ajokaistalla, tiedätte kai säännöt vai.
Ei ole kovinkaan harvinaista että joskus joku auto seilailee niin että hän käy jo toisella ajokaistallakin välillä, keskittymisen puutetta vai mistä johtuu. Mutta ota huomioon että jos minäkin ajan samallalailla niin osumme yhteen, kolari. Toiseksi jos ajan ns väärässä reunassa ja minäkin ajaisin niin autojemme välinen etäisyys sivusuunnassa on jo aika vähän, hyvin jo luokkaa puoli metriä tai vähemmänkin. OLETKO OIKEASTI niin tarkka kuski että se riittää???
Niin, et varmaankaan vaan olet näitä kuskeja jotka ei keskity ajamiseensa jostain syystä tai pelkäävät jotain tienreunaa vaikka siellä on vielä 1,5 metriä ennen kuin asfaltti loppuu, muovisia tietyön tolppia yms että enemmin ajaa lähempänä toista auto kuin edellä mainittuja, mieti lokiikkasi uusiksi koska se kusee.
HYVÄ NEUVO:
Pysy aina etäällä muista, siin pituus suunnassa kuin sivuittaissuunnassa, älä aja kuolleessa kulmassa toiseen autoon nähden joten jätä väliä tai aja vaikka rinnalla.
Perus asioita liikenneturvallisuuteen. Usein pieniä ja vähäpätöisiä asioita mutta kun niistä muodostetaan TAPA AINA toimia niin, niin joskus se voi sitten koitua kohtaloksi, olet se mulkkua joka seisautti liikenteen kolarointisi takia.
Jos nyt säännöissä on epäselvää niin oikeanpuoleisella kaistalla ajetaan mahdollisimman oikeassa reunassa, YLITTÄMÄTTÄ VALKOISTA sulkuviivaa kuitenkaan edes ryhmittäytymisessä ennen kääntymistä typerys :)
Vasemmalla kaistalla jos vastaantuleva liikenne on eroitettu jollakin tavalla aidalla, pusikoilla, kanttivikella jne, niin ajoneuvosi sijainti on mahdollisimman vasemmalle puolella ajokaistaa.
Jos ajokaistasi molemmin puolin on ajokaistat niin ajoneuvosi sijainti luonnollisesti on mahdollisimman keskellä ajokaistalla.
Ei näitä tarvitse varmaan nasassa pohtia että miten pärjäillään, pitääkö pyörä keksiä uudelleen tai ruuti, helppoja asioita.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Älä sitten aja pyöräilijän yli
Ajoneuvon sijainti, pitää huomioida ettei aja yli.
> Toiseksi jos ajan ns väärässä reunassa ja minäkin ajaisin niin autojemme välinen
> etäisyys sivusuunnassa on jo aika vähän, hyvin jo luokkaa puoli metriä tai
> vähemmänkin. OLETKO OIKEASTI niin tarkka kuski että se riittää???
Itse asiassa kyllä. Pyrin moottoritiellä ajamaan pääsääntöisesti eri ajolinjaa kuin muut (ehkäisee urautumista ja talvella poistaa lunta laajemmalta alueelta). Välillä kun vasemmalle kääntyvässä mutkassa ajan (lain mukaisesti muuten) oikeanpuoleista reunaa kaistaa vasemmanpuoleisella kaistalla, jää autojen väliin juurikin tuo puolen metrin luokkaa oleva väli. Joskus allekin. Hyvin riittää.
Kaupunkiajossa väliä jää usein paljon vähemmän. Eikä sekään ole ongelma.
Ehkä syy ei kuitenkaan ole kuskin kunnossa, vaan auton? Ehkä henkilöauto ei pomppaa yllättäen puolta metriä sivullepäin...
Paljon jännemmäksi homma menee, kun ajolinjat on vedetty kaistojen ohi. Siinä kun noudattaa kaistamaalauksia, meinaa aina välillä joku tunkea päälle...
Juuri tuo korostuu, kun tielle tulee muutama sentti lunta.
Henkilöt ajavat suurimmaksi osaksi samaa reittiä työpaikan, kodin ja kaupan välillä. Mutta sitten tielle sataa lunta!
Sen jälkeen ei ole pienintäkään aavistusta, missä kaistat kulkee, eikä niiden määrästä ole tietoa. Ryhmitysalueet joissa on esim. kolme kaistaa, muuttuu kaksikaistaisiksi, kun siihen on yön aikana joku laiska taksikuski tehnyt jäljet kaistojen väliin.
Niistähän ei voi poiketa, pitää ajaa samaa jälkeä kuin muutkin.
Ja vaikka ne kaistaviivat tulisi osittain näkyviinkin, niin silti ne ajourat vie voiton :)
Joskus suoralla maantiellä ajaessani (pitkästyneenä) tein melko rauhallisen koukkauksen ja katselimme mitä perässä seuraava jono teki, kaikki tekivät sen saman koukkauksen.
Toistin tuon useamman kerran ja aina jono uskollisesti seurasi perässä.
Mitä tuo kertoo ihmisistä?
Suuri osa on aivottomia lauman mukana kulkijoita, jotka ei itse kykene minkäänlaisiin päätöksiin.
Eivät itse kykene päättämään ajonopeuttaan, eivätkä edes paikkaa ajoradalla.
Juuri näin. Suurelle osaa autoilijoista on ajokaistat, miten ja missä ne menee jos ajoratamerkintöjä niistä ei näy. Tosiaan kaistat voi vähentyä tai ne voivat kulkea aivan väärissä kohtaa ajorataa jos/kun lunta on satanut. Ja sulalla kelilläkin vain harvaa osaa ajaa ajoradan oikeassa reunassa jos ajorata on pikkasenkin normaalia leveämpi.
Kaistojahan on aina niin monta, kuin autoja mahtuu rinnakkain, riippumatta maalauksista. Näin on Rotta opettanut.
Jos ajoratamerkinnöillä ei erikseen ole kaistoja osoitettu niin kaistoja on silloin niin monta kuin autoja hyvin ja turvallisesti mahtuu rinnakkain. Mikään kyljet kiinni toisissaan tyylinen ajo ei ole sitä turvallista ajoa. Esimerkiksi nk. leveäkaistateillä ei ole kuin yksi kaista suuntaansa koska tien leveys ei mahdollista kahden auton rinnakkain ajamista pidempään vaan turvallinen sivuttaisetäisyys samaan suuntaan ajavien välillä edellyttää ohittavan ajoneuvon koukkaavan vastaantulevien kaistalle mutta sehän on leveäkaistien tarkoituskin että ohitus on helpompaa kuin "normaalilla" maantiellä mutta tietä ei kuitenkaan ole tarvinnut tehdä moottoritieksi. Ikävä kyllä leveäkaisteitä ei enää maahamme tehdä ihmiset eivät osaa käyttää oikein leveää tietä vaan törmäävät kohtaamistilanteissa toisiinsa. Kaikki kun eivät ymmärrä, osaa tai halua ajaa ajoradan oikeassa reunassa ja siten hankaloittavat ja vaarantavat liikennettä.
Näinhän se on, mutta Rotta on opettanut, että kaistoja on aina niin monta kuin ajoneuvoja mahtuu rinnakkain. Esim. leveäkaistaisella tiellä ei Rotan mielestä ole kaksi leveää kaistaa, vaan esim. neljä kaistaa, koska siihen mahtuu neljä autoa rinnakkain.
Virallinen ohjeistus on, että ohitetaan keskiviivaa ylittämättä. Oletteko oikeasti sitä mieltä, että viranomainen kehoittaa ajamaan vaarallisesti?
Kyllä siinä hyvin mahtuu pari henkilöautoa rinnakkain. Kunhan se ohitettava löytää tien oikean reunan edes suurin piirtein...
Niin mahtuu, mutta itse asian kannalta sillä ei ole merkitystä. Leveäkaistatiellä on silti kaksi leveää kaistaa.
Tarkoitatko, että viranomainen suosittelee ohittamaan samaa kaistaa käyttäen? Jännää...
Kyllä. Keskiviivaa ylittämättä. Silloin on kyseessä sama kaista. Se on leveäkaistatien idea, että ohituksen voi tehdä käyttämättä vastaantulevien kaistaa.
Ei, vaan siinä on kaksi kaistaa. Saat jotain kieroutunutta mielihyvää sillä, että kiistät kaistan olemassaolon, mutta mitään perustetta sille ei tunnu löytyvän.
Jos siinä kerran voi ajaa kaksi autoa turvallisesti rinnan, siinä on kaksi kaistaa. Kun ei ole merkintöjäkään muuta ilmaisemassa.
Kyllä siinä on tiemerkinnöin ilmaistu kaksi leveää kaistaa. Ei se mikään "kapeakaistatiekään" ole.
Tiemerkinnöin kaksi. Ja autojen leveyden puolesta neljä. Onko siinä siis kaksi kaistaa? On. Onko siinä neljä kaistaa? On.
Ihan päivänselvä tapaus.
Päivänselvää, että siinä on kaksi leveää kaistaa, koska tiemerkinnöin näin on ilmaista, ja tien nimityskin on "leveäkaistainen tie". Jos siinä onkin neljä kaistaa, niin ei ne kaistat kovin leveitä silloin ole. Ihan päivänselvä tapaus. Mitään perusteitakaan ei tunnu löytyvän, että leveäkaistaisella tiellä olisikin kahden leveän kaistan sijaan neljä kapeaa kaistaa.
Kaistat ovat riittävän leveitä kahdelle autolle rinnakkain ajaa. Ei ongelmaa.
Siinä on keskiviiva ja reunaviivat. Niiden välillä on kaistoja yksi tai enemmän. Tässä tapauksessa yleensä enemmän. Perusteet lukevat laissa ja tiedät ne ihan hyvin.
Leveäkaistatie on oikeasti loistava keksintö, kunhan kaltaisesi ihmiset eivät yritä estää sen toimivuutta. Nythän:
- Normaalitilanteessa voi ohittaa, vaikka vastaantulijoita olisikin (keskiviivaa ylittämättä toki)
- Jos ohitettava ajoneuvo on leveämpi, kaistoja onkin vain yksi ja saa ohittaa myös vastaantulijoiden puolta käyttäen
- Jos edelläajava junnaa tiukasti keskiviivan tuntumassa, voi ohittaa myös oikealta jos mahtuu
Oikein loistava ratkaisu, mutta kun juntit eivät osaa ajaa. Pahimmat tapaukset kuvittelevat siinä olevan vain yhden kaistan ja ajavat sillä nissanillaan keskellä tätä kuvitteellista kaistaansa...
Kyllä kaistan määritelmä laissa on tuttu. Se mitä sinä et tunnu siinä ymmärtävän, on sana "tai". Eli mitä tiemerkinnöin on osoitettu TAI muuta riittävän leveää osaa. Ne eivät siis ole voimassa samaan aikaan. Ei siis "tiemerkinnöin osoitettua JA muuta autolle riitävän leveää osaa". Eli kaistoja on sen verran mitä on maalattu, ja jos ei ole maalattu, silloin kaistoja on sen verran minkä verran autoja mahtuu turvallisesti rinnakkain. Leveäkaistaiselle tielle on maalattu kaksi eri suuntiin menevää leveää kaistaa.
Mutta eipä tämä tästä muuksi muutu, joku muu voi jatkaa jos kiinnostaa.
Sen verran vielä pitää kommentoida, että miten ihmeessä minä, joka tiedän siinä olevan yhden kaistan, estän leveäkaistatien toimivuutta? Tottakai kuljetan autoa kaistan oikeassa reunassa, kuten normaalilla kapeakaistaisellakin tiellä. Vaikka kaistoja on yksi, eihän se tarkoita, että autoa saa kuljettaa kaistan keskellä, vai mitä ihmettä oikein horiset?
Ah, et siis ymmärrä sanan TAI merkitystä? Tämä kyllä käytiin läpi esimerkiksi lukion filosofiankurssilla. TAI loogisena operaattorina nimen omaan laajentaa operaattoria JA. Voit halutessasi lukea "A tai B" myös "A tai B tai (A ja B)", joskin se on vähän turhaa.
Jos tuossa lukisi JA, silloin tulkintasi olisi oikea. Eli kaistoja olisi vain yksi suuntaansa, koska muuten molemmat eivät toteutuisi.
Tässä ei oikeasti ole kovin paljoa väiteltävää. Asia on niin päivänselvä kuin olla ja voi.
Mistä minä tiedän, miten sinä sitä estät? Asenteestasi päättelin, että tärkeintä on päästä estämään, kun en oikein muutakaan syytä keksi näin selvästä asiasta alkaa inttämään.
" Virallinen ohjeistus on, että ohitetaan keskiviivaa ylittämättä. Oletteko oikeasti sitä mieltä, että viranomainen kehoittaa ajamaan vaarallisesti? "
Mites Rotta nyt viranomaisiin tukeutuu? Nehän on aina ollut ohjeistuksissaan Rotan mielestä väärässä. Kuten Liikenneturva ja Liikenneministeriökin, poliiseista puhumattakaan. Yhtäkkiä viranomainen ei ohjeistakaan väärin! : o
Ollaanpas nyt tarkkoja. Viranomaisten ohjeistukset ovat usein lainvastaisia. Voivat ne silti olla oikein (esim. vilkun käyttö liikenneympyrässä tai käyttäytyminen leveäkaistatiellä).
Liikenneturva ei muuten ole viranomainen. Varmaan niilläkin on ihan hyviä ohjeita, mutta se on vähän sellainen yhden asian puolue...
" Viranomaisten ohjeistukset ovat usein lainvastaisia. "
Ollaanpa nyt tarkkoja. Esitäpä vaikka kolme viranomaisen ohjetta jotka ovat lainvastaisia.
" Liikenneturva ei muuten ole viranomainen. "
Ai saatana. Enpäs tuota tiennytkään!! No sulle ei pointtini auennut. Mutta onneksi pääsit taas tavoillesi uskollisena viisastelemaan ja pilkkua viilaamaan.
Esitin kaksi, joten sinä pyysit kolmatta? Jos on sinulle niin tärkeää, niin voit ihan itse alkaa lukemaan noita viranomaisohjeistuksia. Olen varma, että lisääkin löytyy...
Taas näitä superkuskeja/kansalaispoliiseja! Anna minun kaikki kestää huoh....
On niin paljon asennevammaisi ja kädettömiä liikkeellä että kyllä suoli24 palstalle piisaa kirjoittamista.
Jokaista ajoneuvon kuljettajaa koskee tämä laissa oleva velvoite.
"Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajoa yksisuuntaisella ajoradalla."
Ehtottomasti täytyy ajaa millilleen samaa uraa kuin muut ja sitten moittia hallitusta, kun tiet on niin surkeassa kunnossa...
Toinen vaihtoehto on ajaa lähellä muita sivuttaissuunnassa.
Oikeaa vaihtoehtoa ei kovin moni toteuta.
Äsken turunväylälläkin joku toyota maasturi seilaa kaistalla niin että on välillä toisellakin kaistalla, aika huoletonta ajotapaa, mahtaakohan itse tiedostaa asiaa.
Kaistojen määritelmä mitä rottakin "ohjeistaa" niin ei olekaan niin yksiselitteinen, jos on esim neljä metriä leveä "kaista" niin siihen sopii kaksi 180 cm leveätä autoa (niitä tosin aika vähän enää) rinnakkain, mutta kun on 260 cm leveä kuorma-auto niin niitä ei sovi kahta rinnan, eli kaistojen määrä vaihtelee silloin yhdestä kahteen, eihän se nyt ihan noinkaan ole. Eli pysytään tuossa tapauksessa vaan yhdessä kaistassa.
> Kaistojen määritelmä mitä rottakin "ohjeistaa" niin ei olekaan niin yksiselitteinen
Miten niin ei?
> jos on esim neljä metriä leveä "kaista" niin siihen sopii kaksi 180 cm
> leveätä autoa (niitä tosin aika vähän enää) rinnakkain, mutta kun on
> 260 cm leveä kuorma-auto niin niitä ei sovi kahta rinnan, eli kaistojen
> määrä vaihtelee silloin yhdestä kahteen
Oikein. Ja yksiselitteistä. Eikös ole helppoa?
> eihän se nyt ihan noinkaan ole.
Perustelut, kiitos. Mieluusti lakikohdan tukemana.
Siis mitä perusteluja, eikö tuossa jo ollut, kuinka kaista voi olla välillä yksikaistainen ja välillä kaksikaistainen, älä nyt taas munaa itseäsi näin julkisesti.
Sinun ajo-opasta ei lasketa nyt minkään arvoiseksi, edelleenkään.
Tuhlaat aikaasi. Rotan kanta on nimenomaan se, että kaistojen määrä vaihtelee sen mukaan miten leveitä autoja siinä milloinkin ajelee.
Rotta yrittää loistaa hänelle tyypilliseen kunnon narsistin tapaan omaa kuvitteellista suuruuttaan liikennetietämyksellään, tällä kertaa yhdellä suosikkiaiheellaan eli leveäkaistatien käyttöohjeistuksellaan. Turha on Rotan kanssa vääntää. Kaikki muut ovat väärässä, aina ja joka aiheessa.
"Turha on Rotan kanssa vääntää. Kaikki muut ovat väärässä, aina ja joka aiheessa."
Itseasiassa Rotta myönsi olleensa väärässä toisessa keskustelussa väittäessään, että tiellä ei voi olla useita nopeusrajoituksia samaan aikaan voimassa. Tosin silloinkin myöntäminen tapahtui ensin vain vaikenemalla, ja sitten vähättelemällä "ei merkitystä asian kannalta", eikä rehellisesti suoraan myöntämällä.
Rotta on patologinen väittelijä. Väittelee ihan väittelemisen ilosta.
Erikoista on se että nimenomaan valitaan se reuna kaistasta joka on väärä reuna.
Oikealla kaistalla ajetaan vasenta reunaa, no miksi ei oikea reuna käy.
Koska Rotta on päättänyt, että kaistoja niin monta kuin autoja milloin kenenkin mielestä rinnakkain mahtuu, niin joku ajaa siinä vain Rotan ohjeiden mukaan "vasenta" kaistaa.
Ei sitä ole "Rotta" päättänyt, vaan eduskunta, hyväksyessään Tieliikennelain.
Liikennesäännöt olisi sinunkin hyvä opetella.