Henkilöautoilijoilta ovat unohtuneet liikennesäännöt, ainakín Jyväskylässä. Päin punaista ajo on jo ihan normaalia, pysäkiltä lähtevä linja-auto huomioidaan nopetutta lisäämällä. Ydinkeskustassa on kaksi kadunpätkää, joissa on selkeät moottoriajoneuvoilla ajo kielletty- merkit. Alla lukee, että ei koske takseja, linja-autoja, tonteille- ja huoltoajoa. Väinönkadulla on jatkuva läpiajoliikenne. Pysäköidään miten sattuu, taksitolpalle ja tien tukkeeksi puoliksi jalkakäytävälle. Ahtautta lisää jakoautot, jotka pakosti joutuvat parkeeraan kadulle kuorman purkamiseksi. Samalla kadulla sakotettiin pyöräilijöitä, jotka erehtyivät ajamaan jalkakäytävällä, mikä on turvallisempaa kun autojen seassa. Koskaan en ole nähnyt tai kuullut, että autoilijoita oltaisiin sakotettu tuolla kadunpätkällä. Virka-ajan jälkeen kun pysäköinninvalvojan työaika loppuu henkilöautot parkeeravat aivan holtittomasti, pysäyttäminen kielletty- merkkikin on vain koristeena. Sakkoja eivät poliisit kirjoittele, joutuvat nousemaan ulos lämpimästä autostaan.
Vapaudenkatu on myös pyhitetty busseille ja takseille. Sillä kadunpätkällä on paikallisliikenteen keskus. Ahdasta on kun toistakymmentä linja-autoa lähtee samaan aikaan, mikä mihinkin. Keskinäisellä joustavuudella ja kuskien ammattitaidolla lähdetään liikkeelle peilit toisaan hipoen ja kun melkein naamatausten ollaan kollegan kanssa käsi nousee tervehdykseksi. Usein onkin jossakin välissä jokin audi tms. henkilöauto, joka yrittää tunkea edelle. Kas kummaa vastaan tulee Kabussi, peruutusvaihde ehkä löytyy, mutta takana onkin toinen lajitoveri. Kyllähän se audikuski reppana mahtuu johonkin väliin, mutta minä ainakin katson peilistä että väliin jää vaan maanantain Keskisuomalaisen verran, jos sitäkään. Liikennesäännöt, jotka olisi hyvä hallita kirjallisessa- ja inssikokeessa ovat monelta unohtuneet. Ammattikuskit palauttelevat niitä sillointällöin mieleen, ne liikennemerkit eivät ole koristeena, vaan niitä pitää noudattaa
Ehkä minäkin alan ajamaan bussia pitkin jalkakäytäviä ruuhkan välttämiseksi. Henkilöautot saavat ajaa miten sattuu, ainakin meillä päin, miks ei siis bussitkaan??
Vapaudenkatu on myös pyhitetty busseille ja takseille. Sillä kadunpätkällä on paikallisliikenteen keskus. Ahdasta on kun toistakymmentä linja-autoa lähtee samaan aikaan, mikä mihinkin. Keskinäisellä joustavuudella ja kuskien ammattitaidolla lähdetään liikkeelle peilit toisaan hipoen ja kun melkein naamatausten ollaan kollegan kanssa käsi nousee tervehdykseksi. Usein onkin jossakin välissä jokin audi tms. henkilöauto, joka yrittää tunkea edelle. Kas kummaa vastaan tulee Kabussi, peruutusvaihde ehkä löytyy, mutta takana onkin toinen lajitoveri. Kyllähän se audikuski reppana mahtuu johonkin väliin, mutta minä ainakin katson peilistä että väliin jää vaan maanantain Keskisuomalaisen verran, jos sitäkään. Liikennesäännöt, jotka olisi hyvä hallita kirjallisessa- ja inssikokeessa ovat monelta unohtuneet. Ammattikuskit palauttelevat niitä sillointällöin mieleen, ne liikennemerkit eivät ole koristeena, vaan niitä pitää noudattaa
Ehkä minäkin alan ajamaan bussia pitkin jalkakäytäviä ruuhkan välttämiseksi. Henkilöautot saavat ajaa miten sattuu, ainakin meillä päin, miks ei siis bussitkaan??
Vastaukset 18
Vanhimmat
Helsingissä. Ajelen työkseni bussia ja samat ongelmat on täällä. Henkilöautoja ei tunnu koskevan mitkään säännöt. Pysäköinti on mitä sattuu varsinkin iltaaikaan, mutta ilmeisesti sitä ei kukaan haluakaan korjata, koska sama meno on jatkunut vuosikausia. Tästä varmaan osittain johtuu muukin liikennekurin höltyminen, kun huomataan että sääntöjä voi rikkoa ilman mitään seuraamuksia. Eli valvontaa pitäisi saada huomattavasti lisää, tai homma menee vielä hullummaksi
Eivätkö henkilöautot enää vedäkään liinoja kiinni kun lähdet sokkona talla tiskissä 3 kaistan yli taajaman ulkopuolella pysäkiltä? Voivoi. Sekä fillarin että auton ratin takaa voin sanoa, että juuri bussikuskit ovat uhanneet henkeäni lukemattomia kertoja. Päälle vaan. Aina vaan. Ja eikun taas päälle. Syöttö pohjaan ja kimppuun. Kumma kyllä isoista esim. rekat ajaa taajamissa mukavasti sääntöjen mukaan.
Tämä suuremman oikeus onkin johtanut siihen, että LIIKENNSÄÄNTÖJEN VASTAISESTI esim 60 alueella jos paikallisbussi on pysäkillä, autojono hidastaa odottamaan sen oikkuja, josko bussi ampaisee kohta peiliin katsomatta päälle, ja siitä on leikki kaukana. Ja kun on uhattu runtata 3 km matkalla rusinaksi useampia kertoja ja sydän jyskyttää, eipä hotsita itse antaa heti ensimmäiselle kevyemmälle kulkijalle tietä. Näin se paska valuu alaspäin.
Polkupyörällä on käynyt esim. kaisaniemankadulla niin, että kohdassa missä katu kapenee, dösä jatkaa vaan samaa linjaa vaikka fillari on sen ja reunan välissä. seurauksena joko 20 cm. korkean katukiveyksen ylitys viistoon vauhdissa tai jäänti alle. Säästin tuolla kertaa henkeni nopeiden reaktioideni ansioista. On muuten käynyt samassa paikassa kaverillekin.
Veikkaisin että ko.tapauksissa aina on ollut kyse HK.n sinisistä eli nykyisistä Hebuleista?
Suurimmaksi osaksi näin.
Kyllä se tuntuu olevan niin että bussit ne ajelee miten sattuu. Juurikin niin että pysäkiltä ajetaan eteen oli siihen oikeus tai ei.
Kun bussi tulee pysäkiltä niin yleensä ollaan jo tukittu koko kaista ennenkuin vilkku edes välähtää.
Lisäksi se on kumma, että sieltä pitää väkisin tulla vaikka voisi hyvin muutaman sekunnin odottaa, että liikenne sujuisi.
Ilmeisesti kuskeja potkitaan niin pahasti päähän elämässä, että pienemmästäkin vallasta pidetään kiinni.
"Lisäksi se on kumma, että sieltä pitää väkisin tulla vaikka voisi hyvin muutaman sekunnin odottaa, että liikenne sujuisi."
Lisäksi se on kumma, että sieltä pitää väkisin tulla ohi, vaikka bussi olisi 30/40/50/60 km/t-alueella ja laittanut vilkun vasemmalle, vaikka voisi hyvin hieman hidastaa vauhtia ja päästää bussin pysäkiltä (SE ON HLÖAUTOILIJAN VELVOITE, VAIKKA AINA KIERRÄTTE TOTUUDEN argumentilla "ei bussi saa silti eteen kiilata"), jotta bussimatkustajienkin matka sujuisi.
Prkl, mistään "liikenteen sujumisesta" edes ole kyse, vaan siitä, että v---uillaakseen läimäytetään mono pohjaan ja painetaan bussista viime hetkellä ohi. AINA pystyy ennakoimaan, koska
bussi lähtee pysäkiltä ja AINA sen pystyy sieltä jouhevasti päästämään. Jos ette sitä osaa, minä voin kyllä näyttää, miten se tapahtuu.
Terv. BC-kortillinen joukkoliikenteen aktiivikäyttäjä, autolla töissä ajeleva.
Äläkä yritä tehdä arvioita bussikuskien elämästä, kun itse sen 14,5-metrisen ajoneuvon perän ensimmäiseen liikenteenjakajaan kolhaisisit!
Ei se ole mitään täyttä roskaa.
Liian usein se vilkku ei vaan vilku.
Se on ihan turha vilkutella sitten kun on jo ajamassa eteen. (koska on se etuajo-oikeus)
Usein käy niin, että tyhjällä tiellä lehestyy bussia, joka on pysäkillä. Sitten kun sattuu kohdalle niin sieltä tullaan eteen niin että joutuu jarruttamaan.
Miksi ei voi odottaa muutamaa sekuntia, että se hekilöauto menee ohi. Olen tätä mieltä vaikka en omista autoa ja ajan lähes aina bussilla.
Tottakai se bussi lähtee sieltä aina mutta ei kai sitä tarvitse siihen viereen jäädä odottamaan kun ei edes vilkku pala.
Eli ENSIN VILKKU, SITTEN KATSOTAAN PEILIIN JA SITTEN VASTA KAASU.
Taas kun tuli lunta, yritin ajella varovasti. Bussi oli pysäkillä. Ajattelin ajella rauhallisesti ohi, mutta bussi tunki eteen. Vilkku taisi olla rikki, koskapa sitä ei näkynyt missään vaiheessa.
Miten voin enää ajella liikenteessä, koska ammattikuljettajatkaan eivät noudata sääntöjä? Mistä voin tietää, että bussi tulee pysäkiltä eteen, jos vilkkua ei näytetä?
PELOTTAA!!!
...ei bussi saa tietenkään rynniä kyljestä sisään. Mutta 99,5 % tapauksista on niitä, että kun bussi on JO laittanut vilkun päälle ja henkilöautoilija ei vielä ole rinnalla, henkilöautoilija käskee ajopeliään ja kaahaa bussista ohi asenteella 'vttu mää ton perässä ala mateleen'.
"Tottakai se bussi lähtee sieltä aina mutta ei kai sitä tarvitse siihen viereen jäädä odottamaan kun ei edes vilkku pala."
No viereen ei herranjumala sentään pidäkään jäädä,
vaan taakse. Ja sieltä pystyy aika hyvin arvioimaan, onko bussi mahdollisesti laittamassa vilkun päälle tai lähdössä. JOUSTAVUUTTA! Ei siinä
henkilöautoilijan kuluttama aika liikenteessä paljon kasva, mutta jos bussi joutuu joka pysäkillä päästelemään autojonoja ohi, niin bussimatkustajien aika kasvaa kyllä...
Eräs entinen Jyväskylän liikenteen kuski kertoi että ennen oli sääntö että kun vilkku on lyönyt 10 kertaa niin sitten vasta saa lähteä... eipä taida olla enään nykyään. Nykyään homma toimii siten että bussi lähtee ja vilkku syttyy kun ollaan jo puoliksi kaistalla!
Bussikuskit ovat keksineet mahtavan tavan pitää tien auki. Heti kun he ovat saanet bussinsa parkkeerattua pysäkille, välähtää vilkku vasemmalle. Siinähän sitten matkustajat nousevat bussiin ja osa poistuu bussista. Koko tämän ajan bussi vilkuttaa vasemmalle. Teoriassahan tällaisessa tilanteessa takanatulevan autojonon pitää pysähtyä odottamaan että bussi saa hommat hoideltua. Sujuvaa liikennettä!
Näin se on tehtävä!! Vilkku päälle hetkeä ennen pysäkiltä lähtöä. 3-4 sekuntia kun ennakoi niin hyvä tule
Minä en ainakaan itse yritä työkseni bussia ajaessani tahallani ajaa kenenkään päälle, tai kiilata kenenkään eteen niinkuin suurin osa yksityisautoilijoista tekee.
Erityisesti joka päivä Espoossa (erityisesti Matinkylä) kiertoliittymissä ajettaessa henkilöautot kiilaavat ympyrässä ajavan bussin eteen hinnalla millä hyvänsä, tajuamatta kuitenkaan että kun painoa on 18000kg. ei se bussi niin vain pysähdykään kuten henkilöauto jos joutuu jarruttamaan yhtäkkiä.
Mutta ehkä nämä henkilöautolla ajavat ovat juuri niitä jotka luulevat että mahdollisimman paljon tekemällä kiusaa bussikuskeille he saavat tuon katuja tukkivan "turhan" bussiliikenteen loppumaan kokonaan, mene ja tiedä sitten!?
Mutta kun esim. katsoo Helsingissä iltapäivällä Tukholman- ja Paciuksenkadun sekä Munkkiniementien risteysksen ruuhkaa voisin melkein veikata (villi arvaus) etteivät ne ole linja-autot jotka sitä liikennettä tukkivat joka päivä!?
Mutta koska henkilöautoilijat haluavat harrastaa tätä ns. työpaikkakiusaamista, voisin itse vastavuoroisesti tulla kiusaamaan teitä omalle työpaikallenne, jos sopii?!
Missähän päin Helsinkiä on Munkkiniementie?
Munkkiniemen tienristeyksen nimellä esiintyy kuljettajan BUSCOM-myyntilaitteessa paikka joka koostuu Huopalahdentien-Paciuksenkadun- Munkkiniemen puistotien ja Ramseynrannan käsittävästä risteysalueesta!!
Ilmeisesti oletat kanssa että tasa-arvoisessa risteyksessä oikealta tulijan pitäisi odottaa että autojono menee ohi, eihän se nyt käy päinsä että MINÄMINÄMINÄMINÄ-autoilija joutuu yhden oikealta tulijan takia hidastamaan...Liikennesäännöt on kai tehty sitä varten että niitä noudetaan. Samalla perusteella voitaisiin poistaa kaikki liikennevalot, nehän vasta hidastaakin MINÄMINÄMINÄ-autoilijaa ja hankaloittaa liikenteen sujuvuutta(Tai no, Jyväskylässä ei tunnu hidastavan, tuntuu olevan punaisia päin ajaminen jonkinlainen kansallisurheilu, kuka uskaltaa viimeisenä ajaa risteyksestä läpi). Mutta ehkäpä tuo punaisia päin ajaminen on vain joustavaa liikennettä?
Että yleensä ne eivät pysäköi pysäkeille,vaan ovat sillä linjalla mikä nissä on numerona, Ota huomioon että saataa lähteä? ota varovasti!!!! et ole täydellinen sinäkään???
Kaikki tämä johtuu typeristä säännöistä, siksi niitä ei tarvitse noudattaa.