http://www.iltalehti.fi/autot/201612012200034597_au.shtml
Kymmenen yleisintä vikaa:
Tarkastuskohde Vika %
1. Käyttöjarru 10,5%
2. Etuakselisto 6,7%
3. Seisontajarru 5,3%
4. Pakokaasupäästömittaus 4,7%
5. Jousitus ja iskunvaimennus 4,6%
6. Alustan kotelot ja pohjalevy 4,0%
7. Ohjauslaitteet 3,7%
8. Renkaat ja vanteet 2,2%
9. Sisäinen valvontajärjestelmä (OBD) 1,7%
10. Taka-akselisto 1,5%
Käsijarrun toimintahäiriön yleisin syy on sen vähäinen käyttö.
Toinen syy varmaan taas liiallinen käyttö, kiskotaan käsijarrua hullun lailla niin
vaijeri venyy eikä käsijarrua saa enää pitämään.
Etuakselisto, tasaisilla teillähän nuo kuluu?
Hidastetöyussyt ja kanttikivet joka perkeleen paikassa, kai siinä nyt etuakselisto kuluu. Ja kohta 5. Jousitus ja iskunvaimennus 4,6%
Pakokaasumittaus, tämäpä se onkin mielenkiintoinen että mistäs tälläinen voi johtua vaikka auto toimii ok niin silti.
Kannattaa vielä hankkia auto joka on näiden katsastustilastojen huonoimmasta päästä muut tilastot joissa ei menesty. Vaikka katsastustilasto totuutta absoluuttisesti kerrokkaan niin kertoo se kuitenkin jotain.
Kymmenen yleisintä vikaa:
Tarkastuskohde Vika %
1. Käyttöjarru 10,5%
2. Etuakselisto 6,7%
3. Seisontajarru 5,3%
4. Pakokaasupäästömittaus 4,7%
5. Jousitus ja iskunvaimennus 4,6%
6. Alustan kotelot ja pohjalevy 4,0%
7. Ohjauslaitteet 3,7%
8. Renkaat ja vanteet 2,2%
9. Sisäinen valvontajärjestelmä (OBD) 1,7%
10. Taka-akselisto 1,5%
Käsijarrun toimintahäiriön yleisin syy on sen vähäinen käyttö.
Toinen syy varmaan taas liiallinen käyttö, kiskotaan käsijarrua hullun lailla niin
vaijeri venyy eikä käsijarrua saa enää pitämään.
Etuakselisto, tasaisilla teillähän nuo kuluu?
Hidastetöyussyt ja kanttikivet joka perkeleen paikassa, kai siinä nyt etuakselisto kuluu. Ja kohta 5. Jousitus ja iskunvaimennus 4,6%
Pakokaasumittaus, tämäpä se onkin mielenkiintoinen että mistäs tälläinen voi johtua vaikka auto toimii ok niin silti.
Kannattaa vielä hankkia auto joka on näiden katsastustilastojen huonoimmasta päästä muut tilastot joissa ei menesty. Vaikka katsastustilasto totuutta absoluuttisesti kerrokkaan niin kertoo se kuitenkin jotain.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Siksi koska insinöörit ovat tahallaan suunnitelleet autot sellaisiks etteivät kestä jotta saadaan myytyä uutta.
> Kannattaa vielä hankkia auto joka on näiden katsastustilastojen huonoimmasta päästä muut tilastot joissa ei menesty. Vaikka katsastustilasto totuutta absoluuttisesti kerrokkaan niin kertoo se kuitenkin jotain.
Saattaa oikeasti kannattaakin, sillä näiden hylkiömallien käytetyt ovat paljon halvempia ostaa. Loppujen lopuksi jokin jarruremontti tai koiranluiden vaihto ei ole kalliskaan juttu ja sellaisia tekee monta esimerkiksi viidentuhannen euron hintaerolla. Lisäksi monet hyvin hankalat ja kalliit viat eivät näy katsastustilastoissa lainkaan, esimerkiksi vaihteiston ja moottorin suuret ongelmat.
Katsastustilasto ei kerro mitään auton luotettavuudesta. Oikeasti auton käytön estävät viat ei ole koskaan päällä katsastuksessa. Eihän sinne katsastukseen pääse jos on luotettavuuteen, eli päivättäiseen käytettävyyteen vaikuttava vika päällä. Katsastuksessa tulee ilmi pikkuvikoja alustasta yms. Yleensä halpoja ja helppoja laittaa kuntoon.
Katsastustilasto ei kerro mitään siitä mitä tapahtuu katsastusten välillä. Joillakin merkeillä voi olla merkittäviäkin vikoja paljon jotka estää auton käytön, eli luotettavuuteen vaikuttavia paljon maksavia vikoja. Nämä ei tule ilmi katsastuksessa ja todella surkea automalli voi loistaa katsastustilastossa.