http://yle.fi/uutiset/3-9340179
Vai palanevatko sittenkin, hah :) On meinaan Satakunnank. kovilla kun Rantatunnelissa palaa.
Vai palanevatko sittenkin, hah :) On meinaan Satakunnank. kovilla kun Rantatunnelissa palaa.
Rekat eivät pala tunneleissa, eiväthän ?
nomikäetteisitten
88409
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 88
Vanhimmat
Mikä on mahdollista ja jopa todellista muualla ei voi tapahtua ikinä Tampereella.
Kauhea tapaus! Kuinka monta kymmentä uhria palo on vaatinut, vai joko lasketaan sadoissa? Vai onko tunnelissa vielä niin paljon palavia autoja ja ihmisiä, ettei pelastajat pääse sinne? Ja kuinka pitkältä matkalta tunneli sortunut?
Tampereen tunnelissa ei voi sattua ikinä mitään kolaria tai muuta, se on maailman turvallisin paikka. Kiitos Tampereen vapaamuurareille kun teitte noin hienon ja halvan hukkaputken.
Kun meillä on ne savunhallintapellitkin
Se taisi olla sinulle traumaattinen kokemus kun yritit esiintyä asiantuntijana, ja jäit kiinni siitä ettet tiedä asiasta mitään 😂😂
Savunhallintapeltien keksijä ilmoittautui. Tää se on, ainakin riittävän typerä
Ei ole minun keksintöjä se. Lähinnä keskityn nauramaan katkerille luusereille 😂😂😂
Epäilyt vahvistuu
AIHEUTTIKO
TULIPALO
KATASTROFIN?
EI!
ROMAHTIKO
TUNNELI?
EI!
Palava rekka on ihan täysin vaaraton, siihen voi vaikka mennä makkaraa paistamaan viereen, ei mitään hätää.
Tuolla on vielä vanha tie varalla kiertotieksi. Tampereella se purettiin kiireesti pois.
Pitäsköhän niiden uusien kerrostalojen väliin kuitenkin jättää joku tie, tunneli kuitenkin jossain kohtaa tukkeutuu niin joku varaväylä pitäisi olla.
Eihän tuo ollut edes kunnollinen tulipalo, rekan takaosassa jotain pientä kytyä.
http://is.mediadelivery.io/img/978/e4f6f478a3234f0ca11ec4b2f228e725.jpg
Rekkakuski oli tosi järkevä, huomasi peräosassa savua ja pysäytti tunneliin.
Tunnelissa tulipalo sammuu nopeammin, koska palo ei saa enää uutta happoa, vaan tukehtuu. Taivasalla palo jatkuu loppuun saakka.
Siinä vaiheessa on sitten kaikki ihmisetkin kuollut tunnelista jos happi loppuu.
Valintojen maailma. Tunneliin ei ole mikään pakko mennä.
Vastaava voi sattua myös esim. Kehätiellä ja silloinkin se voi sulkea liikenteen kokonaan toiseen suuntaan... Näinkin on käynyt...
Tunnelissa tosin liikenne voidaan ohjata muuta kautta sammutus töiden ajaksi... Motarilla vain jonotellaan...
....Tunnelissa tosin liikenne voidaan ohjata muuta kautta sammutus töiden ajaksi....
Mitä kautta Tampereella, Satakunnankatuako muun liikenteen lisäksi. Jos se on noin helppoa niin miksi tunneli tehtiinkään?
Periaatteessa ihan sama, mutta muuta kautta... Kun tunneli on auki, niin se on nopein mahdollinen reitti, siksi se tehtiin (tai siis tonttejen takia oikeesti).
Olen joskus seissyt liki tunnin kehätiellä ruuhkassa, kun oli rekka kaatunut. Silloin olisi todennäköisesti ollut MIKÄ VAAN MUU REITTI NOPEAMPI!
Tampereella on huoltokaista jota pitkin ohjataan liikenne , jos tuollainen tilanne sattuisi. Sitäpaitsi palolaitos on vieressä.
Huoltokaista on kaahaamista varten.
Muistin virkistämiseksi Rantatunnelin turvallisuudesta.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/13598591/rantatunnelin-turvallisuudessa-puutteita
AInakaan Kampin dösä-asemalla bussit ei pala, ei edes niiden renkaat tai löbö.... heh heheh----
Kampin Linja-autoasema on oikeasti idiootin suunnittelema sekava kuolonloukku, maanpäällinen helvetti. Se on tyypillinen esimerkki mitä syntyy kun kauppakamarinilkit eli kokoomus saa näyttää kykynsä. Pelkkää äärimmäisen kallista ja täysin toimimatonta paskaa tulee. Kokoomus on synonyymi idiotismille.
Kyllä Kampin bussiterminaalissa on palanut bussi.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000000047743.html
Silti minunkin on joka päivä pakko mennä kahden lapsen kanssa aamuin illoin tunnelin läpi kun menisi puoli päivää jos kierteleen alkaa. Toivoa vain parasta ja äkkiä läpi sekä seuraten onko edellinen vaiko seuraava hätäovi lähinnä.
Jos joutuu säännöllisesti altistamaan itsensä ja muut tunnelin vuoksi vaaraan, niin kannattaa kyllä vakavasti harkita muuttamista oikealle puolelle tunnelia.
Niin, ja kiitos päättäjiemme sinunkin lapsilla on valtava velkataakka edessä jos meinaavat Tampereelle asua tulevaisuudessa.
...kiitos vaan "parin" muunkin päättäjän, suomella on 100 miljardia velkaa. Siinä ei yksi tunneli paljon paina...
100 miljardia valtion velkaa ja 2 miljardia kaupungin velkaa.
Paljon vaarallisempaa kulkea suojatiellä kävellen. Lopettakaa kun ette tiedä mistään mitään.
Suojatiellä ei happi lopu.
Ilmankos ne ylitetään juosten tai fillarilla.
Kantaako se fillari pitäisi?
Gotthardin tunnelissa tapahtunutta:
"On Wednesday 24 October 2001 a collision of two trucks created a fire in the tunnel, killing eleven and injuring many more, the smoke and gases produced by the fires being the main cause of death."
Gotthardin tunneli on valmistunut vuonna 1980, eikä siellä ole kaikkia tämän päivän turvallisuuslaitteita. Tunnelissa on vain yksi ajoaukko, jota pitkin siis ajetaan molempiin suuntiin. Gotthardin tunnelin läpi ajaa yli 6 miljoonaa autoa vuodessa, joista suurin osa kuorma-autoja.
Tuota tunnelia ei voi, eikä pidä verrata Tampereen tunneliin.
Samanlaisia helvettejä ne tunnelit ovat onnettomuuden sattuessa. Ei siinä sijainnit, valmistumisajankohdat ja tekniikat auta, jos ollaan nalkissa savukaasujen kanssa.
Myyrät ja kastemadot elävät maan alla. Ihmiset puolestaan maan päällä. Kalat ja delfiinit vedessä. Siipioravat liitävät ilmassa jne.
Tunneli ei ole ihmistä vasten.
...eikä suolipalsta vajakkeja varten
Nykyaikaiset tunnelit ovat HUOMATTAVASTI turvallisempia, kuin vanhat... Paljon on muuttunut ja kehittynyt.
Ja ihmisillä on edelleen vain yksi elämä.
Tunneli on aina vaarallinen. Se ei puhumalla turvallisemmaksi muutu. Päinvastoin, mitä enemmän tunnelin turvallisuutta kehutaan ja puolustellaan, niin sitä epäilyttävämmäksi se alkaa muuttumaan.
Ja nämä soikiopäät yrittävät luoda epäilyksiä että se on niin turvaton...
Tunneli on vaarallinen, kuten risteykset ja sillatkin. Ja portaat.
...ja silti valtaosa onnettomuuksista sattuu kotona...
Risteyksiin ja siltoihin harvemmin tukehtuu.
Samoin tunneleihin.
Autoihin pakollisiksi jauhesammuttimet ja savusukeltajan varusteet plus kuskeille ja matkustajille koulutus.
Taitaa olla Suomi harvoja maita, jossa sammutin ei ole pakollinen autossa.
Parit pyöräkiilat ja huomioliivit lisäksi
Eihän sitä pimeässä näe jos vähän savuttaa, tunnelin valoissa hyvin ja sitten stoppi sinne, vähän kuin takavuosien palavien kaasupullojen parkkeeraus sillan alle Lempäälässä.
https://www.youtube.com/watch?v=m6ZXOLbFD6M
Tuo ykköstien rekkapalo tunnelissa on hyvä esimerkki, miten homma toimii:
Ensinnäkin rekan kuljettaja pysäytti auton tunnelissa (kielletty). Liikenne katkaistiin palon alussa kokonaan eikä tunneliin päästetty muita autoja. Palo saatiin nopeasti hallintaan ja liikenne voitiin ohjata palopaikan ohi. Henkilövahingoilta vältyttiin eikä suurta liikennesumaa päässyt syntymään (kiitos osittain varhaisen ajankohdan).
Kaikki siis toimi ja mitään vakavampaa ei päässyt tapahtumaan, vaikka rekan kuljettaja toimi vastoin kaikkia ohjeita ja pysäytti auton tunneliin.
Uskon että Tampereella pystytään vastaavaan, paitsi kuljettajat on fiksumpia eivätkä pysäytä autoaan tunneliin vaan ajavat ulos ja sitten vasta alkavat tutkailla, mikä käryää autossa.
Tämä on hämmentävä, koska on kerrottu, että autoilijat eivät kykene reagoimaan tunnelissa mihinkään. Eli jos tunnelissa tapahtuu onnettomuus, niin samaan sumaan ajaa kymmenittäin tai sadoittain lisää autoja. Ja nyt ei sitten käynytkään niin.
Palava auto pitää pysäyttää niille sijoilleen heti kun palon huomaa ja ryhdyttävä sammutusyrityksiin. Liikkuva auto on kuin heittäisi bensaa tulelle.
----Ensinnäkin rekan kuljettaja pysäytti auton tunnelissa (kielletty).---
Höpinää, kun tai jos auto palaa niin tärkeintä on pelastaa autossa olevat ihmiset eli auto seis ja väki ulos. Konehuoneen palo voi tulla räjähdysmäisesti autoon sisällekin joten aikaa ei ole hukattavissa yhtään. Näin se menee.
Haluaisin nähdä sen bussikuskin jolla on auto täynnä matkustajia ja huomaa liekkejä konehuoneessa ja joka siitä huolimatta vielä matkaa jatkaa. Kyllä ensimmäinen toimenpide on saada auto tyhjäksi ja sitten aloittaa ensisammutus.
Juuri näin. Erimielisyyden vallitessa ihmiset alkavat ottaa toisistaan mittaa ja lapset tallautuvat jalkoihin. Huuto on hirvittävä, palo leviää ja sekamelska on katastrofaalinen.
----niin samaan sumaan ajaa kymmenittäin tai sadoittain lisää autoja---
Tuota samaa tunnelijargonia. Jos tai kun tunneliin ajaa autojono kahta kaistaa ja siellä jossain kohtaa yksi kosla alkaa palaa niin minne ne sen takana jo tunnelissa olevat kymmenet autot yhtä-äkkiä katoavat? Kerro se niin viisas olet.
Tietenkin jos autopalo sattuu aamuyön hilljaisina tunteina niin silloin tunnelissa on ehkä vain se yksi auto.
Miten sitten Turun tunneliin ei tullut mitään kymmenien autojen sumaa?
Nyt puhutaankin Tampereen keskusta-alueen tunnelista ja sen isoista liikkenne määristä, varsinkin ruuhka-aikaan.
Puolenyön jälkeen ei ajatus välttämättä ole enää kirkkaimillaan. Tässä keskusteluketjussahan ei puhuta Tampereen tunnelin "liikkenne määristä" vaan tulipalosta, jossa nimen omaan viitataan Turussa tapahtuneeseen.
Sitäkö ajat takaa, että Rantatunneliin tulee päästää vain yksi auto kerrallaan, niinkö? Silloin ei tietenkään palavan auton takana ole ainuttakaan muuta autoa.
Mutta et vastannut kysymykseen siitä minne ne palamaan syttyvän auton takana jo olevat autot katoavat.
------tulipalosta, jossa nimen omaan viitataan Turussa tapahtuneeseen. --
Juuh, niin puhutaan. Eli puhutaan siitä, että tunnelissakin voi jopa rekka syttyä palamaan ja ihan ruuhkasta tai ruuhkattomuudesta riippumatta.
Ruuhkassa se on todennäköisempää, koska silloin yhteentörmäyksen vaara on suurempi. Viereisellä kaistalla oleva auto saattaa esim. puhkaista rekan polttoainetankin, joka sitten räjähtää ja tappaa muut tunnelissa olijat.
Autot pitäisikin laskea tunnelin läpi yksi kerrallaan. Näin ainakaan sivulliset eivät joutuisi tunnelionnettomuuden uhreiksi.
Ohhoh, luulin että tämä on Tampere palsta ja täällä puhutaan Rantatunnelin riskeistä eikä ihan toisenlaisen Turun tunnelin turvallisuudesta.
Suolsitpas tolloutta taas peräti kaksi riviä.
Rantatunnelin turvalaitteet eivät estä autopalon syttymistä vaikka sitä on tälläkin palstalla koetettu päät punaisina toitottaa jo kolme vuotta. Ja jos palo syttyy ruuhka-aikaan niin mikään turvalaite ei siirrä sitä sen palavan auton takana olevaa autojonoa tunnelista pois. Siinä ne ovat ja pysyvät joten palo voi lähteä iloisesti leviämään autosta toiseen. Hoplaa, mitäs tähän sanot ?
Ne eivät katoa, ja toisaalta niiden kuskit eivät yhtäkkiä menetä kykyään havainnoida ja toimia. Lisäksi ajo tunneliin suljetaan, eli sinne ei vyöry loputonta autovirtaa räjähtelemään.
Minkälainen ihminen fantasioi kymmenien autojen joukkopalolla?
Tosiasioiden huomiotta jättäminenkö on sitten paras tapa suunnitella asoita? Laitetaan betonin sekaan vähän enemmän vettä ja ilmaa, niin saadaan parempi kate? Tuolla tavalla ilmeisesti ajattelet asioita? Mahdollisimman paljon itselle ja muista ei ole niin väliksi?
Yli kahden kilometrin tunneliin mahtuu "kymmeniä autoja", ja siellä myös on kymmeniä autoja, jos tunneliin on laskettu kymmeniä autoja. Siinä vaiheessa ei enää suuaukkojen tukkiminen auta, kun vahinko on jo tapahtunut.
Te mentaalitapaukset olette kiehtovia. En ole kirjoittanut betonista tai itselleni jonkin asian saamisesta mitään, mutta silti näet niiden olevan jotenkin ajattelutapani kantavia voimia. Oliko sinulla varsinaiseen asiaan mitään sanottavaa, vai siirryitkö jo kokonaan muiden ajattelutavasta harhakuvittelemaan?
Ottaisit pääsi pois sieltä ilmaisesta ämpäristäsi, niin ymmärtäisit mitä ämpärin ulkopuolella tapahtuu. Vaikka siellä ämpärin sisällä on täysin turvallista, niin ei maailma sen ulkopuolella muutu sen turvallisemmaksi.
Selvitä mitä tarkoittaa worst-case scenario ja perehdy kuinka hyvin se on huomioitu tunnelin suunnittelussa. Vihje; ei kovinkaan hyvin.
Paraneminen alkaa kun tunnustat tosiasiat. Miksi et siis voi hyväksyä totuutta, vaan yrität laittaa omia ajatuksiasi muiden päihin ("Minkälainen ihminen fantasioi kymmenien autojen joukkopalolla").
Ainoa fantasoija olet sinä, kun elät siinä unelmakuplassasi, jossa ei koskaan tapahdu mitään. Samassa kuplassa Aamulehti on raamattu, josta löytyy Virallinen Totuus ja Asiantuntijat™.
Onpas täällä tuo yksi viherkokkare pahalla päällä. Eikö rantatunnelia saa arvostella ollenkaan? Mennäänpä katsomaan neljän ruhkaan montako autoa siellä tunnelissa on? Helposti muutama kymmenen löytyy.
Minua veronmaksajana ottaa päähän se, että 200 miljoonaa täytyy hakata tunneliin sen takia, että saataisiin vanha toimiva tie rakennusfirmojen tonttimaaksi.
Jos kysyn, minkälainen ihminen fantasioi kymmenien autojen joukkopalolla, ja sinä otat kysymyksen henkilökohtaisena loukkauksena, niin tunteellesi on varmasti jokin syy. Se syy en ole minä. Kukaan ei voi hyväksyä sitä totuutta, jossa elät, jos se on ristiriidassa tämän todellisessa maailmassa olevan kanssa etkä sitä omaasi kykene verbalisoimaan. Me emme edes tiedä, mikä se totuutesi on. Auttaako muuten tuo minuun kohdistuva hyökkäys oloasi jotenkin?
Kuten sanottu niin älä yritä laittaa ajatuksia muiden päähän. Tunnelipalofantasiat ovat sinun tarinoitasi, joten voit pitää ne omien korviesi välissä.
Jos et kykene erottamaan todellista elämää fantasioista, niin se ei ole meidän muiden vika. Vika on siellä samojen korvien välissä.
Totuus ottaa näköjään joillakin koville. Mutta kärvistele sinä niissä unelmissasi, jos olosi tuntuu silloin paremmalta.
Olen kysynyt, minkälainen ihminen tuollaisella fantasioi. Aika kieroon pitää ajatella, jos siitä saa väännettyä ajatusten muiden päähän laittamista. Hyvin se näyttää toki onnistuvan, kun motivaatio on ilmeisen vahva, ja tarve suuri.
Mikä se totuus nyt on, joka ottaa koville?
Totuus ei ole se mitä sinä toivot, eli että tunnelissa ei voisi tapahtua onnettomuutta. Lapsellista väittää etteikö niin voi tapahtua. Ja aika sairasta alkaa fantasioimaan mahdollisilla kuolonuhreilla, koska sinä sen fantasiasi toit ilmi, ei siitä kukaan sinulta kysynyt.
Mutta kuten on jo moneen kertaan huomattu, niin elät jossain oudossa rinnakkaistodellisuudessa, jossa eivät päde normaalit luonnonlait. Onnea ja menestystä sille puolellekin, toivottavasti ei vaan tapahdu mitään.
En ole väittänyt, ettei tunnelissa voi tapahtua onnettomuutta. Toki toivon, ettei siellä tai muuallakaan tapahdu. Jos oikeasti kuvittelet minun fantasioivan kuolonuhreilla niin sitten pitää todeta, etten ole aiemmin ymmärtänyt miten sekaisin olet. Kirjoituksesi jälkimmäinen osa vahvistaa tätä havaintoa.
,,,Minkälainen ihminen fantasioi kymmenien autojen joukkopalolla? ,,,,
Ei kai sellaisella ole fantasioinut kukaan muu kuin sinä tuossa tekstissäsi. Eli kai sinä itse tiedät millainen olet vai onko se sinullekin jäänyt epäselväksi.
Lukutaidon omaava normaali henkilö huomaa kirjoitukseni luettuaan, että en ole.
Sekaisin oleva laavaa paskova radonille altistunut menttaalitapaus kuuluu näköjään näihin fantasioidessaan joukkokuolemista.
http://www.iltalehti.fi/tv-ja-leffat/201612092200038400_tw.shtml
"Entisen poliisiylijohtaja Mikko Paateron mukaan Suomessa on kymmeniä ihmisiä, jotka suunnittelevat joukkosurmia tai fantasioivat niistä."
Mistä ihmeen fantasioinnista täällä puhutaan? Minusta tässä ketjussa keskustellaan siitä, että pitkä tunneli ei ole se kaikkein riskittömin vaihtoehto rekkaliikenteelle.
Todennäköisyys pahaan onnettomuuteen on pieni, mutta silti mahdollinen.
Joku skitso tuolla aikaisemmin haaveili tunnelissa tapahtuvista joukkokuolemista. Yritti vielä myöhemmin inttää ettei olisi ääneen ajatellut, mutta menttaalivikansa vuoksi meni fantasioistaan kirjoittelemaan julkisesti.
Kysyin, minkälainen ihminen fantasioi kymmenien autojen joukkopalolla, ja sitä sitten joku hieman haasteellisessa mentaalitilassa oleva yksilö flippasi ikävällä tavalla. Yksityiskohdat selviää viestit lukemalla.
En usko, että tuo tuosta tokenee ihan heti. Joulun läheisyys saa noilla oireet pahenemaan.
Kun kalikka kapsahtaa pahasti, niin aiheen vierestä inttäminen jatkuu loputtomiin.
Miten tuo kysymyksesi liittyy aiheeseen? Olet ainoa kenellä on edes juolahtanut mieleen kyseinen fantasiasi.
Tulitikutonta fantasioimista!
Ellei ole rengasrekka tai akkurekka.
Kaasujuna kosahti Bulgariassa. Suomessa kaasua kuljetetaan myös rekoilla. Sellainen kun poksahtaa tunnelissa, niin voidaan kummelimaisesti todeta, että "kylä lähtee!". Ja ne kerrostalot siitä tunnelin päältä myös, kenties jopa maata kiertävälle radalle saakka.
Kyllä vielä kerran auto palaa Tampereen tunnelissakin ja silloin nähdään miten kaikki pelittää.
Tulta eivät kaikki näe, vain savupatsaat tunnelin päissä.
Ja vahvan, mustan, savun tunnelin sisällä, niin mustan että tulta ei sen läpi näe.
Ihanaa!
Riippuu ihan tuulen suunnasta. Tuuli työntää savun tunneliin koko sen matkalle ja tunnelin toisesta päästä ulos.