Lumisateiden aikaan saamme usein ihmetellä liikenteessä epävarmasti juuri ja juuri eteneviä pötkömäisiä igluja. Niissä ei kuitenkaan majaile luonnonkansoja vaan kaiken sen lumen ja jään alla onkin poikkeuksetta Skoda. Kuljettajalle on saatettu hangata pienen aukko josta tämä yrittää yhdellä silmällä tarkkailla muuta liikennettä.
Jotkut ovat saattaneet ostaa Skodaansa Bilteman tai Mätänetin halvimman tarjoussähkölämmittimen ja virittää vain sisäkäyttöön tarkoitetun jatkojohdon avoimeksi ikkunan yläreunasta lämmittimelle. Lämmitin on alitehoinen ja suunnattu väärin, jolloin se juuri ja juuri lämpimän ilman kohoamisen takia lämmittää kabiinin yläosaa. Kun tuulilasin yläreuna on saanut tarpeeksi lämpöä, valuu sula vesi tuulilasia pitkin yhä alemmaksi eteen tukkien paksulla teräsjääkerroksella sisäilmanoton ja pyyhkijät. Tilanne on siis vieläkin vaarallisempi.
Skodan muotiväri onkin valkoinen juuri siksi, etteivät poliisit niin helposti huomaisi suuren osan skodista olevan jonkinlaisia liikkuvia "lumilinnoja".
Jotkut ovat saattaneet ostaa Skodaansa Bilteman tai Mätänetin halvimman tarjoussähkölämmittimen ja virittää vain sisäkäyttöön tarkoitetun jatkojohdon avoimeksi ikkunan yläreunasta lämmittimelle. Lämmitin on alitehoinen ja suunnattu väärin, jolloin se juuri ja juuri lämpimän ilman kohoamisen takia lämmittää kabiinin yläosaa. Kun tuulilasin yläreuna on saanut tarpeeksi lämpöä, valuu sula vesi tuulilasia pitkin yhä alemmaksi eteen tukkien paksulla teräsjääkerroksella sisäilmanoton ja pyyhkijät. Tilanne on siis vieläkin vaarallisempi.
Skodan muotiväri onkin valkoinen juuri siksi, etteivät poliisit niin helposti huomaisi suuren osan skodista olevan jonkinlaisia liikkuvia "lumilinnoja".
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mitä?Oot sie nii hölmö jot mänit ostamaa Sokota?
Kylsie siit sitte romu sait.Iha romuja Sokotat o.Hukkaa männöö rahat vaa.
Mie en ikinä ota Sokotaa.Ehä mie nii hölmö oo.
Venäläinen auto kuten Skoda on suunniteltu kovaan ja arktiseen talveen.
Kateelliset eivät voi vain hyväksyä totuutta, kun omat etelän hedelmäkärryt hyytyvät ja hinuria soitellaan.
Venäjän ensirekisteröintitilastojen mukaan suurin osa Skodista on subtrooppisella alueella kaukasuksella tai sitten Moskovan metrossa sisäkäytössä. Zigulilla mennään muuten.
En lähtisi Venäjän Skodien sijainnista väittelemään Suomessa. Skodan venäläinen huippulaatu pelittää Mustalta mereltä Tundralle saakka.Se on fakta.
Ja kohta näet, miten Floridasta Alaskaan Jenkit rakastuvat Skodaan. Viimein venäläinen vaihtoehto surkeille Itä-Aasian tuontiautoille ja vähän sparrausta USAn omille autotehtaille. :)
Yritin etsiä Google street viewillä Skodia mm. Murmansiksta mutta eipä tullut vastaan vaikka kuvat ovat kesältä.
Sen sijaan vaikkapa Sotsin kaduilta löytyi heti Yeti
https://goo.gl/maps/y3UeMfsbxXR2
Tuossakin kuljettaja istuu ohjaamossa ja yrittää ilmeisesti saada sitä käyntiin. Lämmin meri-ilma häiritsee pikkuturpoa.
Laitan Webaston päälle radiokauko-ohjaimella, kun nousen aamulla sängystä. Arkipäivät Skodani on lämpimässä työpaikan parkkihallissa.
Tänä aamuna Ocuni Webasto (ei oikeasti Webasto vaan halppiskopio Tarjoustalosta) ei käynnistynyt. Painelin hermostuneena radiokauko-ohjainta vapisevin sormin, ainakin 10 kertaa, mutta mitään ei tapahtunut. Webasto ei vain käynnistynyt. Mittasin halvalla bilteman rimpula yleismittarilla akun napajännitteen, ja se oli alle 11,5 v eli lähes tyhjä. Vaikka olen huolellisesti katsonut, että aina ajan pidemmän ajan autolla, kuin webaston käynnissä oloaika, joka on minulla ollut maksimissaan 10 min, skodan pieni akku oli mennyt TAAS tyhjäksi. Painelin jälleen radiokauko-ohjainta ,mieleni teki mennä sikiöasentoon ja alkaa vikistä, mutta kiroilin vain ja veri kohisi korvissa ja tunsin kaulassa sykkivän, ja vähän kipua, ei kai taas infarkti?
Ocunkin ikkunat olivat paksussa teräsjäässä, ja koko auto sankan huurrekerroksen peitossa. Sain itkupotkuraivarin ja soitin vapisevalla äänellä Skoda huoltoon. Siellä naurettiin, että "et kai sä oikeasti yritä käyttää polttoainetoimista lisälämmitintä tuon kokoisella akulla? Se vaatii vähintäänkin 85 Ah hopeaoksidi erikoisakun. Mutta skodaan ei mahdu sellainen". Sanoin että kyllä käytän, ja Skodassa toimii Webasto ihan hyvin. Huoltopäällikkö kysyi, minkä mallinen se lisälämmitin on? Sanoin että en tiedä, mutta Skodassa toimii Webasto ja minulla on tässä radio-kauko-ohjain, hiljaisella äänellä ja suljin puhelimen. Tunsin itseni hyvin, hyvin väsyneeksi ja olin hetken hiljaisuudessa enkä ajatellut mitään pää oli ihan jumissa ja niskaa särki. Raivo oli väistynyt, oli vain täysin tunteeton ja tyhjänpäiväinen olotila. Sitten aloin hitaasti kraaputtaa Ocun laseja teräsjäästä vanhalla neuvostoliittolaisella metallisella jääskrapalla. Ei oikein meinannut lähteä. Kakkahätäkin oli. Sormia palelsi venäläisissä siannahkakäsineissä, jotka olin ostanut Kaubamajasta Tallinnasta ylihintaan. Naapurin minua paljon nuorempi mies lähti parkkiruudustaan uudehkolla Volvo V70:llä webaston lämmittämänä ikkunat täysin sulana. Minua nolotti ihan vitusti. Hänellä näytti olevan Volvossaan aivan uudennäköiset kitkarenkaatkin. Minulla meluisassa Ocussa meluisat nastarenkaat. Vitutti, ihan vitusti. Potkaisin likaisen, jäisen Ocuni likaista pölykapselia. Se hajosi.
Ei kirjallisia lahjoja. Ei jatkoon.
Satu mikä satu.
Ainoa vika on siinä, että satu-kirjailijan lahjoja hiukan omaava kirjoittaja yrittää esittää edellistä kirjoittajaa, vaikka rek nimmarin kopiointi ei onnistu ja "piste" puuttuu. Kyseessä onkin ilmeisesti tosikko ja omaan elämäänsä pettynyt syrjäytynyt, jonka tarkoitus on mitätöidä muiden menestys valheilla. Vai mikä voisi olla perusteena?
Eli vinksahtanut, mutta lukukelpoinen fiktio sinällään. Tässä yhteydessä sairaskertomus tekijästään. Onkos tämä se Kyykman joka ei enää käytä omaa, suojattua nimmariaan?
Mitenkäs tämä viesti liittyi Skodaan? Palstalla olisi tarkoitus kirjoittaa skoda-merkkisen auton lukuisista vioista ja puutteista. Sellainenkin palsta löytyy jossa voi leikkiä keittiöpsykologia. *vink*
Nyt kiireesti optikolle - siellä näyttää skodistipelle laittaneen täysin kaikki pisteet paikalleen tuossa typerässä nickissään. Lienee copy-pastea käyttänyt. Lehtori.äikässä -nimimerkki sen sijaan kirjoitti ihan täyttä kissan oksennusta, tuskinpa siihen puupäähän oppia saisi vaikka kävisi kymppiluokan viiteen kertaan ja vaihtaisi vielä pääkopan purut kuiviin.
Harmi että sinulle kävi noin, mutta se johtuu Skodissa olevista venäläisillä kennoilla varustetuista halpalaatuisista huonoista akuista. Osta joku laatumerkki ja riittävän iso akku, niin webaston kopiossasi riittää sekä varauskyky että ennen kaikkea varauksen vastaanottokyky.
Kopsahti Kyykmanin otsaan kovin, kun kerrotaan faktaa. Ole hyvä vaan!
Skodistit onniin laiskoja ylipainoisia mötkyjä etteivät viitsi igluihinsa tehdä kuin ihan pienet ulos kurkistus aukot.
Meidän naapurilla, läskillä skoda ämmällä, olikin tapana aina käyttää just tuollaista sisäkäyttöön tarkoitettua jatkoroikkaa, sillä oli siellä skeidassaan joku heikkotehoinen lämmitin. Jäässä sillä silti ikkunat aina talvisin oli sisältä ja ulkoa. Ja lukkojen kanssa jatkuvia ongelmia, oli siinä näky kun tuo tonnikeiju yritti repsikan puolelta ahtaassa itäkabiinissa kuskin paikalle keskikonsolin yli. Skodissahan kojelauta työntyy voimakkaasti eteenpäin rajoittaen tilaa etupenkkimatkustajilla. Siinä se ähelsi kaksinkerroin ja läskikerrokset vain kiristi meinas juuttua kiinni ahtaaseen kippanaan.
Kerroistaloissa näkyy tällaisia härveleitä talvella
https://www.riemurasia.net/kuva/Hagert-lainaa-sahkoa/1827
Sillä erolla että tuo menee 20 kymmenen halpis-jatkoroikan kautta avoimeksi jätetyn ulko-oven kautta pihalla nököttävään skodaan. Näppärimmät ovat askarrelleet hauenleuoista "adapterin" jolla Defan liittimeen saa sähköt. Muille riittää se avoin ikkuna ja ehkä pahimmassa lumipyryssä siihen heitetään pari Neuvostoliitto Tänään -lehden vanhaa numeroa suojaamaan tuiskulta
Liikenteessä tosiaan naurattaa kun siellä urilla veivaa eestaas sellaisia lumi-jää-kopperoita joissa on tuulilasissa tuskin kahden euron kolikon kokoinen lumeton alue josta killittää skodistin kyykytystä pelkäävä silmä
Skodisteilla on tapana liioitellusti seurata peilien kautta takaa tulevaa liikennettä. Siellä ne hermostuneena vilkuilevat jää-lumi aukosta tosiaankin ja pelkäävät kyykytetyksi tulemista. Ihmekös tuo kun skodienkyykytys on virallinen Suomen Kansallishuvi.
Ilmeisesti tuo juurikin lisää hikisen itäkippasen huojahtelua, kun nuo vahtaavat neuroottisesti joka puolelle, eivätkä pidä katsetta tiessä. Kortti pois ja takaisin autokouluun...
Kesäaikaan ovat kun kasvihuoneita.
Kuumaa ja kosteaa. Lattiat lainehtii ja hajukerroin hirvittävä.
Ei ole länsimaista ihmistä varten tuo skeida "auto" tehty. Sopii johonkin pustalle tai Siperian aroille kyllä välttävästi.
Pikkulohko skodat talvella on yhtä pätevä kulkine kun sukset kesällä. Liikenteessä kun katselee niin nimenomaan skodat ovat niitä missä lasit on aina huurussa/jäässä ja konepelliltäkään ei lumi sula kun eihän siinä riitä lämpöä semmoseen, korkeintaan lehmän henkäyksen saa jos laittaa lämmöt täysille.