hundratusentals euro,per år i transportkostnader skriver svenska yle.
Fredagen var sista dagen man kunde lämna in sitt utlåtande om förslaget att införa avgifter i förbindelsebåtstrafiken.
Det gäller statsrådets förslag till förordning av "skäliga avgifter " för trafik - och transporttrafik i skärgården.
Fredagen var sista dagen man kunde lämna in sitt utlåtande om förslaget att införa avgifter i förbindelsebåtstrafiken.
Det gäller statsrådets förslag till förordning av "skäliga avgifter " för trafik - och transporttrafik i skärgården.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Frakten på cement(ett ton ) som kosta 100 euro kan bli 950 euro.
En gård med 100 kor kan få årliga kostnader på upp till 290 000 euro.Bara att föra korna till slakt och bli arbetslös istället.
Effektivt sätt att avbefolka skärgården.
Det är väl meningen,billigare att betala understöd åt människor än låta dem arbeta för sitt uppehälle.
Då borde man börja vid en skiljelinje som startar ca. 100 km norr om Åbo.
Ovanför den gränsen är jordbrukets effektivitet så klent, att det borde avslutas som onödigt.
I stället konkas dit pengar med böjda ryggar dagligen just p.g.a. obördighet och olönsamhet. Dessa pengar ingår inte i den dagliga 3,000,000 € ransonen, utan är 4,000,000,000 € på årsnivå som blir ca. 11,000,000 € på dagsnivå.
Detta skall dock inte tas upp för diskussion i detta "sparandets" tider, för det är Sipiläs kompisar som lyfter 220 €/man/dag i jordbruksstöd i snitt.
Nog skulle det ju bli betydligt billigare att slänga rubbet på KM fabriken och importera billigare och ofta bättre mat istället. Tänk på alla onödiga stödcentraler som kunde spolas i samma veva.
Det är inte bara i Indien som det finns heliga kor.
Skälig avgift ?
En stor del av skärgårdsbefolkningen är svenskspråkiga, igen ska de klämmas åt.
Berner borde få sparken,hon kan inte vara riktigt klok med sina huvudlösa ideer.
Förbindelsebåtarna är ju skärgårdens landsväg,då borde det väl tas avgift av alla som använder motorvägarna också.
När skärgårdsborna kommer till fastlandet så måste de ju använda bussar,bilar eller andra fordon och betala .
Varken Berner eller Sipilä har en aning om hur besvärligt det är för skärgårdsbefolkning att leva ett normalt liv.De som bara sätter sig i bilen vid ytterdörren och åker iväg.
Det kan bli dyrt för någon som tänker bygga en lyxig sommarvilla åt sig på någon holme.Tänk vad det kommer att kosta att frakta allt byggmaterial...
Förbindelsebåten går inte dit nu heller. Ingen förändring.
Det är den fasta befolkningen som tar stryk.
Varsinais-Suomen saaristoalueella maksullisuus koskee jatkossa kymmentä yhteysalusväliä, joita kulkee esimerkiksi Hiittisten, Iniön ja Houtskarin reiteillä.
Maanteiden jatkona liikennöivät lautat ja lossit säilyvät edelleen maksuttomina. Saariston rengastien osuudet ovat jo nyt maksullisia muille kuin vakituisesti saaristossa asuville. Mikäli Liikenne- ja viestintäministeriön asetus menee läpi, jatkossa kaikki maksavat liikkumisestaan myös rengastiellä.
Yhteysalusliikennettä käyttää noin 500 saariston vakituista asukasta. Saariston yhteysalusliikenne aiheuttaa vuosittain 17,5 miljoonan euron kustannukset. Maksujen myötä valtion kustannusten arvioidaan alenevan noin 4 miljoonaa euroa.
http://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/2997660/Saariston yhteysalusliikenne muuttuu maksulliseksi koskee kymmenta reittia
Sommargäster och turister måste väl också betala "skäliga avgifter " ?
Det var allt en evig tur att man flyttade till fastlandet.