Nokian Renkaitten tulee pyrkiä kaikin tavoin poistamaan huonon maineensa ympäristölle ja ihmisten terveydelle hyvin vaarallisten nastarenkaitten lobbaajana ja markkinoijana. Näin Suomi ja Venäjä, jotka ovat nyt viimeisiä tässä kehityksessä, eivät jäisi saarekkeksi koko maailmanlaajuisesti nastarengasstagnaatioon. Lisäksi tulee ponnekkaasti puuttua yhtiössä pitkään vallalla olleeseen testirenkaiden väärennystoimintaan suuntaamalla toiminnan laatua rehellisyyttä kohti. http://www.kauppalehti.fi/uutiset/nokian-renkaat-nimitti-valiaikaisen-toimitusjohtajan/FkZgSYSx
Nokian Renkaitten pyrittävä ulos maineestaan!
HuonoMaineParemmaksi
16185
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Näin juuri. Suomessa käytetään eniten maailmassa näitä ympäristöä, ihmisten terveyttä ja autojen kestävyyttä vahingoittavia nastarenkaita. Meillä tulisi kiireesti ryhtyä toimenpiteisiin joko Ruotsin mallisen alueellisten rajoitusten mukaisesti, tai Norjan mallisen nastarengasveron suuntaan. Kaikkein parasta olisi tietenkin, että nastarenkaiden käyttö kiellettäisiin asteittain Keski- Eurooppalaiseen järkevään tapaan.
Onko mielisairaalat tyhjennetty jouluksi kun näitä nastajuttuja on taas ilmestynyt palstalle?
Raskaaseen liikenteeseen on tulossa uudet määräykset talvirenkaista. Osaksi raskaassa liikenteessä aletaan käyttää myös nastarenkaita.
Suomen oloissa on aivan eri asia ajaa talvikelissä pääkaupunkiseudulla kuin Lapissa.
Tämä raskaan liikenteen tarvirengaskaavailu johtuu ainoastaan liikenneyrittäjien tarpeesta saada ulkomaiselle rekkaliikenteelle tievero. Koska valtion ei suomettumisesta johtuen voinut kaikkien muitten maitten tapaan tieveroa laittaa niin se laittoikin "talvirengaspakon". Näin suomalaisia yrittäjiä rangaistaan väliaikaisesti, joskin heille korvataan se tavalla, joka on sovittu heidän kanssaan käydyissä lehmäkaupoissa. Tieliukkausasia onkin sitten aivan eri juttu.
Jos joku hakkaisi kovametalikärkisellä vasaralla asfalttipinnoitettua tietä hänet vietäisiin joko hullujenhuoneelle tai poliisiputkaan. Eikö autonrenkaissa olevilla kovametallikärjillä hakkaamalla asfattitietä 8000 kertaa sekunnissa ei sitten olekaan hullujen, tai rikollisten toimintaa?
Ei se ole hullujen tai rikollisten toimintaa. Joissain oloissa se on hyvinkin järkevää toimintaa.
Nastarenkaat pitää saada ehdottomasti pakolliseksi myös raskaaseen kalustoon. Polakkikabotoijat saadaan pidettyä sillä tavoin pois Suomesta, ja lisäksi suolaaminen voidaan lopettaa, koska kaikissa ajoneuvoissa on silloin aina keliin sopivat renkaat.
Berliinissäkin suistui puolalaisen kabotoijan rekka väkijoukkoon. Sitä samaa ei haluta Suomeen.
Suomeen sopisi parhaiten kunnon vero nastarenkaille.
Suola pois ja nastat pakollisiksi, niin liikenneturvallisuus paranee kertaheitolla. Myös tiet alkavat kestämään, kun suolaliemi ei tuhoa niitä.
Toivottavasti liikenneministeri Berner tuo uudistuksessaan myös nastarengaspakon Suomen tieliikenteeseen.
Saksassa on juuri päinvastoin, suolaa reippaasti, eikä nastarenkaita. Suola on passiivien mineraalin kiteinen tulos joka ei syövytä tietä, eikä riko maalipintaa.
Näin autot kestävät hyvin, koska suola huuhtoutuu itsestään pois toisin kuin nastamössö meillä. Siksi suomalaiset hakevat Saksasta ruosteettomat autot omien nastamössön ruostuttamiensa tilalle.
Lisäksi tiet säilyvät kuopattomina, sileinä ja äänettöminä ajaa. Sen tietää jokainen siellä edes kerran käynyt.
Suomessa ilmansaasteet aiheuttavat viimeisen arvion mukaan 1800 ylimääräistä kuolemantapausa vuodessa. Lisäksi tulevat monet sairaudet ja liikuntakyvyttömyydet ym. Vaikka vain osa johtuu nastarenkaiden aiheuttamasta kivi- ja likapölystä niin silti nastarenkaiden käyttö aiheuttaa enemmän kuolemantapauksia kuin kaikki liikenneonnettomuudet yhteensä.
Nokian Renkaat on lobannut poliitikkoja ja suomalaisia autolehtiä, vääristänyt testeihin lähetetyjä renkaita ja käyttänyt veronmaksajien rahoja VTT:n kautta "Turvallinen Liikenne 2020"- salanimen kautta. Tutkittavaa riittää!
Norjan kaltainen nastarengasvero on järkevämpi kuin Tukholman ajokielto nastarengasautoille. Norjan kaupungeissa myös ilmanlaatu parani huomattavasti.
Nokian Renkaitten piina jatkuu. Tosin syy on aivan heidän omansa, testirengasväärennöksen menossa oikeuteen. Eettisistä syistä olisi myös korjattavaa tuotteiden markkinoinnin painopisteissä - nastapölystä johtuvaa kuolemaa kylvävien renkaitten markkinointi tulisi korvata kitkarenkaitten markkinointiponnisteluilla.
Poliitikot eivät uskalla tehdä tarvittavia toimenpiteitä (nastarengasvero Norjan tapaan, alueelliset nastarengaskiellot Ruotsin tapaan, täydellinen nastarenkaiden maanlaajuinen kielto, kuten lähes kaikissa maissa on jo) Nokian Renkaitten uhatessa viedä työpaikat Venäjälle (todellisuudessa näin teki jo 10 vuotta sitten)! TOSI HÖLMÖÄ!
Suomalaisen asfattitien kiertokulku:
Nastarengas > Nastaura > Urapaikkaus!