Merikapteeni huolissaan laivojen turvallisuudesta: "Emme elä enää lintukodossa"
Ruotsinlaivan kapteeni haluaisi laivamatkoille paremmat turvatarkastukset.
Merikapteeni Stefan Karell on huolissaan laivojen turvallisuudesta. (JUHA VELI JOKINEN)
11 vuotta Viking Line -yhtiön matkustajalaivoilla merikapteenina toiminut Stefan Karell, 47, sanoo turvallisuusuhkien lisääntyneen Pohjolassakin ja vaatii matkustajalaivoille samantyyppisiä turvatarkastuksia kuin lentokentillä. Hänestä matkustajien ja autojen vapaa pääsy laivoille ilman turvatarkastusta voi olla uhka turvalliselle matkustamiselle.
- Uhat lähestyvät Suomeakin, emme elä enää lintukodossa. Turvatarkastukset on jo suunnitteilla satamiin, mutta se vie aikaa, sillä kustannukset ovat suuret, hän sanoo.
Ongelmallisin ja turvatarkastusten osalta aikaa vievin asia on autojen tarkastus matkustajalautoilla. Esimerkiksi räjähteiden ja aseiden piilotus autoihin on helppoa.
- Jos kaikki autot tarkastettaisiin täysin, pitäisi työ aloittaa tunteja ennen laivojen lähtöä. Se on mahdotonta, ja kuka maksaisi kaiken työn, Karell sanoo.
Hänen mukaansa laivayhtiö on aloittanut jo nyt tiukemman turvatarkastustoiminnan kehittämisen ja uusia matkustusturvallisuuteen liittyviä parannuksia on luvassa pian.
- Suuria muutoksia on luvassa. Koulutus lisääntyy ja se toistuu säännöllisin väliajoin. Järjestysmiehiä on laivoilla useita ympäri vuorokauden, turvakameroita on kaikkialla. Laivoihin saadaan myös turvamiehille pian järeämpää aseistusta, muun muassa suojakilpiä, Karell sanoo.
- Vuodenvaihteen risteilyt ovat täynnä hulinaa, ja alkoholia käytetään runsaasti. Silloin laivojen kaikki mahdollinen turvakapasiteetti on täydessä valmiudessa, kapteeni sanoo.
Kokitkin turvamiehiksi
Toisinaan laivoilla sattuu sairauskohtauksia ja jopa kuolemantapauksia. Karellin mukaan tuolloin laivalle laskeutuu helikopteri. Hänen urallaan ei ole kertaakaan vielä haettu helikopterilla huligaaneja tai tappeluiden uhreja.
- Joitain vuosia sitten oli läheltä piti -tilanne. Oli syttymässä jengitappelun tyyppinen yhteenotto. Kymmeniä miehiä tappeli keskellä päivää ja provosoi toisiaan. Kaikki järjestysmiehemme, mieskokitkin keittiöistä tulivat rauhoittamaan tappelua, joka saatiin lopetettua, kapteeni muistelee kiperää tilannetta.
Hän on ollut ruorissa kahdessa kovassa myrskyssä. Vuonna 2005 tammikuussa riehui Gudrun-myrsky, jossa tuuli puhalsi 30 metriä sekunnissa. Toisen kerran työvuorossa kovat myrskylukemat olivat 2011 tapaninpäivänä.
Rahtilaivoista matkustajalaivoihin
Viiden lapsen isän Karellin tie on kulkenut rahtialuksista ja Nesteen tankkilaivalta matkustajalaivoihin, ja nykyinen työtempo on viikko maissa ja viikko laivalla.
- Tankkilaivalla kuljin Grönlantiin kolmekin kertaa, Euroopan ja USA:n satamat tulivat myös tutuiksi, Karell kertoo.
Viking Line kuljettaa vuodessa kuusi miljoonaa matkustajaa, ja laivastoon kuuluu seitsemän laivaa.
Laivoista suurin on Viking Grace, johon mahtuu 2800 matkustajaa. Karellin kipparoima Mariella vetää 2500 matkustajaa. Kilpailevan yhtiön Silja Linen matkustajamäärät ovat suuremmat Helsinki-Tukholma-välillä, mutta Viking Line on suurempi Turku-Tukholma-välillä.
Ruotsinlaivan kapteeni haluaisi laivamatkoille paremmat turvatarkastukset.
Merikapteeni Stefan Karell on huolissaan laivojen turvallisuudesta. (JUHA VELI JOKINEN)
11 vuotta Viking Line -yhtiön matkustajalaivoilla merikapteenina toiminut Stefan Karell, 47, sanoo turvallisuusuhkien lisääntyneen Pohjolassakin ja vaatii matkustajalaivoille samantyyppisiä turvatarkastuksia kuin lentokentillä. Hänestä matkustajien ja autojen vapaa pääsy laivoille ilman turvatarkastusta voi olla uhka turvalliselle matkustamiselle.
- Uhat lähestyvät Suomeakin, emme elä enää lintukodossa. Turvatarkastukset on jo suunnitteilla satamiin, mutta se vie aikaa, sillä kustannukset ovat suuret, hän sanoo.
Ongelmallisin ja turvatarkastusten osalta aikaa vievin asia on autojen tarkastus matkustajalautoilla. Esimerkiksi räjähteiden ja aseiden piilotus autoihin on helppoa.
- Jos kaikki autot tarkastettaisiin täysin, pitäisi työ aloittaa tunteja ennen laivojen lähtöä. Se on mahdotonta, ja kuka maksaisi kaiken työn, Karell sanoo.
Hänen mukaansa laivayhtiö on aloittanut jo nyt tiukemman turvatarkastustoiminnan kehittämisen ja uusia matkustusturvallisuuteen liittyviä parannuksia on luvassa pian.
- Suuria muutoksia on luvassa. Koulutus lisääntyy ja se toistuu säännöllisin väliajoin. Järjestysmiehiä on laivoilla useita ympäri vuorokauden, turvakameroita on kaikkialla. Laivoihin saadaan myös turvamiehille pian järeämpää aseistusta, muun muassa suojakilpiä, Karell sanoo.
- Vuodenvaihteen risteilyt ovat täynnä hulinaa, ja alkoholia käytetään runsaasti. Silloin laivojen kaikki mahdollinen turvakapasiteetti on täydessä valmiudessa, kapteeni sanoo.
Kokitkin turvamiehiksi
Toisinaan laivoilla sattuu sairauskohtauksia ja jopa kuolemantapauksia. Karellin mukaan tuolloin laivalle laskeutuu helikopteri. Hänen urallaan ei ole kertaakaan vielä haettu helikopterilla huligaaneja tai tappeluiden uhreja.
- Joitain vuosia sitten oli läheltä piti -tilanne. Oli syttymässä jengitappelun tyyppinen yhteenotto. Kymmeniä miehiä tappeli keskellä päivää ja provosoi toisiaan. Kaikki järjestysmiehemme, mieskokitkin keittiöistä tulivat rauhoittamaan tappelua, joka saatiin lopetettua, kapteeni muistelee kiperää tilannetta.
Hän on ollut ruorissa kahdessa kovassa myrskyssä. Vuonna 2005 tammikuussa riehui Gudrun-myrsky, jossa tuuli puhalsi 30 metriä sekunnissa. Toisen kerran työvuorossa kovat myrskylukemat olivat 2011 tapaninpäivänä.
Rahtilaivoista matkustajalaivoihin
Viiden lapsen isän Karellin tie on kulkenut rahtialuksista ja Nesteen tankkilaivalta matkustajalaivoihin, ja nykyinen työtempo on viikko maissa ja viikko laivalla.
- Tankkilaivalla kuljin Grönlantiin kolmekin kertaa, Euroopan ja USA:n satamat tulivat myös tutuiksi, Karell kertoo.
Viking Line kuljettaa vuodessa kuusi miljoonaa matkustajaa, ja laivastoon kuuluu seitsemän laivaa.
Laivoista suurin on Viking Grace, johon mahtuu 2800 matkustajaa. Karellin kipparoima Mariella vetää 2500 matkustajaa. Kilpailevan yhtiön Silja Linen matkustajamäärät ovat suuremmat Helsinki-Tukholma-välillä, mutta Viking Line on suurempi Turku-Tukholma-välillä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
" Jos kaikki autot tarkastettaisiin täysin, pitäisi työ aloittaa tunteja ennen laivojen lähtöä. Se on mahdotonta, ja kuka maksaisi kaiken työn, Karell sanoo."
Voi että sentään kun pitäisi aloittaa työt jo hyvissä ajoin.
Miksi perse pitää asettaa pöntön päälle hyvissä ajoin ennen paskan tuloa? Tätä olen pohtinut monta kertaa.
Ja kuinka helppo noiden muslimi terroristien olisi viedä erilaisia aseita laukussa laivaan. Keskellä merta sitten alkaisi kekkerit ja pakopaikkaa ei olisi.