http://www.kauppalehti.fi/uutiset/todellinen-yllattaja-sekoitti-autojen-rekisterointitilaston/DjjJJFmR
Renault teki yllättäen hurjan harppauksen joulukuun ensirekisteröinneissä, kun suosituimmaksi malliksi nousi Clio top tenin ulkopuolelta. Pitkään johtopaikkaa pitänyt Skoda Octavia PUTOSI KOLMANNEKSI.
Voittajiin kuuluivat myös Dacia Duster ja Audi A3.
Hieman yllättäen Skoda putosi pykälän.
Renault teki yllättäen hurjan harppauksen joulukuun ensirekisteröinneissä, kun suosituimmaksi malliksi nousi Clio top tenin ulkopuolelta. Pitkään johtopaikkaa pitänyt Skoda Octavia PUTOSI KOLMANNEKSI.
Voittajiin kuuluivat myös Dacia Duster ja Audi A3.
Hieman yllättäen Skoda putosi pykälän.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Jorma ei uskalla edes tuhahtaa, niin ottaa faktat koville
Lieneekö Renu ostanut paljon esittelyautoja tilinpäätösrahoilla.
Kuitenkin koko vuoden rekisteröinnit laskien Octavia on VAHVASTI YKKÖNEN.
Taitaa olla Nissan Qashqai kuitenkin.
Molemmat autot sopivat tavalliselle suomalaiselle, joka ei vaadi liikoja, riittää sohvaryhmä Jyskistä ja pakettimatka Kanarialle sekä HK:n Sininen.
Clion vanha malli loppui varastosta jo elokuulla, joten asiakkaat jäivät jonottamaan uuden mallin tuloa. Loppukesästä tilatut autot toimitettiin marras-joulukuulla, joten Clion joulukuun harppaus jäänee kovin lyhyeksi?
Juu katsellaan noita vuoden myyntimääriä, niin saadaan jotain järkevää perspektiiviä asiaan. Skoda teki muuten jälleen uuden myyntiennätyksensä Suomen myynnissä, ei huono.
Mitä väliä jollain "vuoden rekisteröinnillä"? Niissä on mm. vuoden takaisia rekisteröintejä, ihan menneisyyttä siis.
Jos menneisyys todella kiinnostaa niin miksi rajoittua vuoteen. Otetaan kaikki autot niin montaa laatumerkkiä kuten Toyotaa on moninkertainen määrä skeidaan verrattuna.
Niin, kyllä ne on uusimmat luvut jotka jyllää.
Mitä väliä on jonkin yhden kuukauden rekisteröinnillä? Renault on saanut tilapäisesti myynnin heilahtamaan, kun taas Skoda Octavia on jyrännyt rekisteröintitilastojen kärkipäässä jo vuosikausia. Varsinainen kestosuosikki.
Luulenpa että Dacia painelee edullisen hintansa ansiosta vielä tässä Skodan ohi, kuitenkin auto on käytännössä Renault, mutta melkein puoleen hintaan. Skoda on menettänyt edullisen auton etulyöntiasemansa. Silloin kun Skoda alkoi länsimaistua 90-luvulla oli Skoda edullisen hinnan ja tyydyttävän laatutasonsa ansiosta kova juttu, esim. Favorit ja I sukupolven Octavia. Nyt hinta karannut samaan luokkaan muiden saman luokan autojen kanssa, joten ei ole mitään erityistä syytä ostaa Skodaa esim. Volkkarin tai Peugeotin tai Renaultin sijaan.
Uusimmat luvut kertoo suuntaa.
Jännä että Clio joka ei ole uusimpia Renaulteja nousee keulilta. On helppo ymmärtää että Talisman ja uusi Megane kiinnostavat mutta Clio ei ollut uusimpia malleja? Parikin tuttua pienperheistä/sinkkua osti Clio farkun koska eivät tarvitse isoa matkustamista mutta tarvitsevat silti farkun pitkän kuljetustilan.
Rellu Clioa myytiin hyvin Romutuspalkkio-kampanjan yhteydessä. Hyytyi heti sen jälkeen. Miten käy nyt?
Skodan myynti on tasaista. Sitä myydään ihan ominaisuuksiensa perusteella, ei pelkän hinnan. Näin jo pitkään.
Daciasta ei ole ollut haastamaan edes Rellua. Halpa hinta ei riitä. Miksi? Eikö ominaisuudet riitä? Jakelu huonoa, kuten Seatilla aiemmin?
Kyllä sitä Skodaa on myyty hinnan perusteella ja myydään edelleen. Muihin saman kokoluokan autoihin verrattuna halpa. Olihan Ladakin aikoinaan Suomen myydyin automerkki ja oliko ominaisuuksien vai hinnan takia?
Kaikki autot myydään jollain hinnalla.
Onko Skoda halpa, kuten Lada? Onko Skoda huono, kuten Lada?
Bemarilla? Niinpä niin....
No en minä tiedä onko se Skoda huono tai oliko Lada kuinka huono kun en ole kumpaakaan omistanut. Työn puolesta kerran ajanut Octavialla ja ihan OK perusautohan se oli, melkein samaa tasoa kuin vaikka Volkswagen, ajettavuudeltaan OK, laatuvaikutelma toki heikompi kuin Premium-autoissa, mutta pakkohan se on kun hintakin on niin edullinen. Melko meluisa se oli ainakin talvella nastarenkailla verrattuna Bemariin. Joka tapauksessa Skoda on halpa ja sitä myydään paljon edullisen hinnan takia kun se on ihan riittävä perusauto useimmille. Jotkut varakkaammat haluavat enemmän eli Premiumin.
Ladan ja Skodan menestystä vertaat. Kukin tavallaan. Mielestäni Volkkari-pohjainen Skoda ei "ihan" perinteiseen neuvosto-Ladaan vertailua ansaitse. Niin eri tason autoja. Ja Lada oli selvästi halpa, nykyinen Skoda lähinnä edullinen.
Eihän tässä kukaan ole Skodaa Bemariin verrannut ja on ihan ok "haluta enemmän".
Sulla taitaa olla ihan oikeasti Bemari ja olet ajanut Skodalla. Se on tällä palstalla harvinaista. Yleensä Skodaa väitetään kalliiksi ja erittäin huonoksi... ;)
Kyllähän se Ladakin itse asiassa pohjautui länsiautoon eli Fiatiin. Olihan se toki erittäin halpa verrattuna vaikka Mercedekseen silloin, kun Mercedes maksoi omakotitalon verran pienimmän mallin vastatessa nykyistä E-sarjaa. Ei se Skoda toki niin halpa ole, edullisempi kuitenkin kuin vaikka vastaavan kokoinen Ford. Dacia alkaa olla sitten jo halpa. Mutta monesti se hinta ratkaisee paljon, siksi edullisimmat autot ovat suosituimpia Suomessa toisin kuin esim. Saksassa. Esim. Lada on ollut Suomen suosituin auto selvästi aikoinaan.
Dacian halpuus perustuu (ainakin Suomessa saatavissa malleissa) "tutkimusteni" mukaan todella riisuttuun varusteluun. Hinta nousee heti, kun lisätään ilmastoinnit sun muut "luksukset". Moottorivaihtoehtoja on usein tasan yksi bensa ja/tai diesel.
Ilmeisesti Skoda tarjoaa monille sopivan paketin ja valikoimaa on. Sama päti tavallaan takaveto-Ladaankin, kun monet muutkin autot olivat vielä teknisesti "60-luvulla".
Itälintoja liisataan ei osteta omaksi ja vain yhtä vanhahtavaa sämpylää kaupparatsujen harmeiksi.
Harmaa ocu.
Toyota kovassa laskussa. Warum? Eikö mallisto sovi suomalaisille? Prius on tiloiltaan todella pieni auto, C-HR:n takapenkki vain lapsille. Aikuisen (yli 170cm)pää kolisee kattoon. Ei aikuiset suomalaiset osta autoja joihin pää ei mahdu mukaan. Avensiksessa polkimet niin lähellä toisiaan, että autoa ei voi ajaa talvikengillä. Ihmeellistä tilasuunnnittelua.
Clion kauppa käy myös jatkossa, koska Clio ei kestä käyttöä.
No joo, kyllähän ihmiset oppivat, ettei itälinttaan kannata koskea pitkällä tikullakaan. Kun ei sitä kukaan arvostakaan. Mutta ennen kaikkea, ne kaikki harmit, mitkä se tuo tullessaan!