Suomen valtio tekisi paljon tietöitä silläkin rahalla joka nyt tuhlataan tuohon tieverkon käyttöä valvovaan kapineeseen. Ainakin vähänajavalta autoilijalta saa valtio odottaa monta vuotta rahojaan ennenkuin kyseinen laite asennuskustannuksineen tulee kuitattua kilometrimaksujen muodossa.
Kuinka kalliita ne seurantalaitteet oikein on ?
Asko.ja.Lehi
16234
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ei siihen mitään tuhlata. Autoilija maksaa...
Hanke on vasta Bernerin päässä. Eilen juuri Perussuomalaisten puoluesihteeri ilmoitti, etteivät he missään nimessä tule hyväksymään moista isoveli-valvoo -järjestelmää. Tee siinä sitten hallituksen esitystä.
http://yle.fi/uutiset/3-9385466
Kyllähän niillä vakoilulaitteilla tehtäisiin hyvien veljien firmoille miljardien tilaukset.
Uus ässä mersu, kesämökki pitää uusia, uusi vene, parit etelän reissut, hyvä palkkio..
No oisko vaikka 500/laite niin saan nuo edut sitten ja moni muukin nyt kun ostaa osakkeita tästä firmasta x niin hyvät voitot on tiedossa.
Varmaankin DDR:än perustuslaki olisi tämänkin hyväksynyt, mutta Suomen perustuslaki taitaa olla aika vaikea syrjäyttää.
Autoilija kyllä makselee tässä maassa paljon muutakin, joten maksumies ilmeisesti on melko selviö.
Aika vaarallista touhua, jos autoilu Suomessa vähenee, niin monille tulee vaikeuksia ja työttömyyttä.
Joukkoliikennettä kehitetään siihen suuntaan että yksityisautoilua alasajetaan.
Se tietää lisää työttömyyttä, siinä suhteessa että kuinka paljon yksityisautoilu vähenee. Samalla se liikenne minkä on pakko edelleen silti kulkea pyörillä niin kallistuu tai sitten pitää joukkoliikennettä verottaa lisää tai korotusta koventaa jossain muualla että kustannukset tasaantuu. Ettei käy niin että rahtiliikenteestä tulee kallista, siirtyyhän se kustannus toki sitäkin kautta leipään, maksetaan leivästä enemmän niin sillä se on kuitattu. Moni menettää silti työpaikkansa, koska vaikka verotuksella korvattaisiin menetys joka yksityisautoulun vähenemisestä tulee niin uutta työtä se ei ehkä tuo.
Arvaamattomia seuraamuksia, yksityisautoilun vähentämisellä, suuret heijastukset vaikka minne.
Jos...laite maksaisi 100€, olisi miljoonan auton kustannukset sen sata miljonaa hallintokustannukset päälle. Saishan siitä rahaa kojjareille ja valvontaviranomaisille kerättyä, mutta tien rakentamiseen ei nyt riittäisi kuitenkaan juuri mitään.
Asennuskulut päälle, minnehän ne meinaa sen asentaa että asennusratkaisu olisi mahdollisimman soveltuva eri autoihin. Veikkaisin että konehuone voisi olla ainoa paikka minne tuollaista laitetta voisi kuvitella kiinnitettävän. Ei voi vaatia että matkustamoon tulee jokin laatikko jonnekkin, se ei ole vain sekään että lätkästääs se tohon vaan matkustamonkin pitää täyttää turvallisuus vaatimukset joten sentti väärään kohtaan se laatikko jonnekkin niin se vammauttaa matkustajaa.
Tuollaisia on pakko ottaa huomioon.
Itse laitteen hinnan päälle tulee varmasti vielä toinen mokona, vähintään..
Sipilän ystävä omistaa firman, joka valmistaa seurantalaitteita.
Hyväveli-kerho jatkaa toimintaa.
Mikä on tämä ystävä nimeltään, ja hänen firmansa?
Joukossa lestoja?
Näkökulma: Pieni maa, pienet piirit - Bernerin musta laatikko sen taas paljasti
Torstai 5.1.2017 klo 21.02
Jos liikenneministeri Anne Bernerin suunnitelmat mustasta laatikosta toteutuvat, liikennehankkeen taloudellisiin hyötyjiin kuuluu pääministeri Juha Sipilän liikemieskaveri, kirjoittaa politiikan toimittaja Tommi Parkkonen.
Tosin musta laatikko pitää asentaa 200 tollon perseesen jotta nähdään missä loiset menee..............
Vesa Helkkula, Aplicom yhtiön perustaja ja toimitusjohtaja.
Rahankeruu eri firmoille on se perimmäinen tarkoitus ja valtiolle jäisi suolarahat..
Eli autonomistajien kustannuksella asennetaan GPS navigaattorin ja kännykän yhdistelmä jokaiseen autoon.
Laite itsessään ei kerää mitään tietoa, vaan lähettää GPS koordinaatit eteenpäin missä ajoneuvo on käyttäen nykyisiä kännykkäverkkoja. Tästä sitten lasketaan ajetut kilometrit ja lasku tulee perästä. Eiköhän tässä selvästi paikanneta kaikki ajoneuvot suoman maaperällä vaikka perneri väittää toisin. Kuka sitten pääsee noihin tietoihin käsiksi?
Toinen pikkuinen juttu on nykyiset kännykkäverkot. Vastaa kuin tulisi 2.5 miljoonaa kännykkää lisää, voi kommunikointi vähän tökkiä. Kännykkäverkot eivät kata koko maata, niin kuinkahan arvotaan se ajettu reitti?
Niin ja tuo SIM-korttihan on kännykkäliityntä, pitäähän arvata kuka sen maksaa.
Melkoista kuprua rakentelevat ja meneeköhän ihan lain mukaan
Kannattaa lukaista tämä artikkeli.
Näkökulma: Pieni maa, pienet piirit - Bernerin musta laatikko sen taas paljasti.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201701052200050111_uu.shtml
ei ne kalliita ole. ehkä tonnin tai viissataa. sitten ne ruuvataan autoon tai prätkään. sitten se tietää kuinka paljon velotetaan. tämä on hyvä autoilijan kannalta ja ehkä yhteiskunnankin. maantiet kun on siirretty yhtiöihin niin ne osaa velottaa oikean summan, verottaakin. tästä saadaan lisää verotuloja autoilusta.
Yleishyödykkeet kuten sähkö, vesi, tiet jne. joita jokainen tarvitsee, tulisi olla ns. "non profit" organisaatioiden hallinnassa. Ei tehdä voittoa, vaan juuri sen verran että homma pyörii ja koko yhteiskunta hyötyy. Esim. Lontoon julkista liikennettä pyörittää juuri tällainen non profit yhtiö/organisaatio.
Halvin älypuhein noin 50€
Siitä pois vähän kuluja, niin saadaan seurantalaitteen hinnaksi noin 25€