Varsinkin junat ja metrot.
Raideliikenteellä ongelmia pakkasessa.
kiskotvievätvetelään
10110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
raitiotiet toimivat normaalisti, matkustajia uskollisesti palvellen. ratikkaliikenne Helsingissä toimii kuin talvea ja pakkasta ei olisikaan vaikka mittarissa nyt -18 C. henkilöautot, junat, metro ja bussit sekoilee, mutta raitiotie toimii. tarpeeksi yksinkertainen ja varma. vahinko ettei ratikoita ole stadissa enempää. hyvin huolletut, siistit ja lämpimät vaunut liukuvat kaduilla kiskoillaan.. :)
tampere ja tampereen kansa tulee olemaan todella tyytyväisiä omaan raitiotiehensä kunhan saatte kiskot katuun ja ajojohdot ilmaan.
No, eipä näytä bussitkaan kovin hyvin kulkevan tällaisessa pikkupakkasessa. Kello 7.00 aamulla pysäkillä odottaessani bussia (30 min vuoroväli) ensimmäinen tuli vasta 7.45, mutta ei ottanut kyytiin, koska oli jo täynnä. Seuraavaan (8.10) saapuneeseen bussiin pääsimme ahtautumaan juuri ja juuri. Ensimmäisen bussin olisi pitänyt tulla pysäkille 7.05.
Tällä hetkellä raitiovaunutkin käyttävät venäläistä sähköä kun on pakkasen takia kulutushuippu.
tämä on tietysti suomen kylmä totuus: maa on sekunti sekunnilta täysin riippuvainen sekä Venäjästä että Ruotsista. eipä meitä kukaan muu täällä lämpimänä pidä kuin ne vanhat emämaat, kun näköjään ei osata itse järjestää riittävää omaa voimalakapasiteettia.
helsingissä toki kaupunki omistaa höyryvoimalansa ja kaasuturbiininsa itse, ja stadi pysyisi varmaan jotenkin lämpimänä ja valoisanakin ilman valtakunnan verkkoa, toivottavasti.
1940-luvulla ratikalla oli korkea prioriteetti sähkön saannin suhteen. sen sijaan busseja ja autoja ei kyetty liikuttamaan tarpeeksi polttoainepulan takia.
raitiovaunujen virrankulutus on kuitenkin aika lailla vaatimatonta, joten luulisi että monta saunaa, kuplahallia, uima-allasta, lämmitettyä jalkakäytävää ym laitetaan kylmäksi ennen raitiotien sähkönsyötön kääntämistä off-asentoon.
Kyllä moderni ratikka on paljon luotettavampi väline, kun bussit.
Kyllä vähemmänkin moderni henkilöauto on paljon luotettavampi kulkuväline kuin ratikka tai bussit!
Bussit ja autot ovat molemmat yleensä polttomoottorikäyttöisiä. Ja talvi voi aiheuttaa niissä ja niiden oheislaitteissa monia haasteita. Onhan pimeässä, lumipyrissä ja liukkailla keleillä vastenmielistä ajaa autoilla. Eli ratikkaa odotellaan.
Odottele vain kaikessa rauhassa sitä ratikkaa. Minä menen omalla autolla. Kulkee luotettavasti pakkasellakin kunhan ei erehdy dieseliä ostamaan...
Näihän sitä käy ,kun EUhun liittyneet luulevat asuvansa nyt Etelä-euroopassa
ressukat ja laittoivat maanasiat siihen malliin,ettei Suomen-talvista tarvitse välittää.
Se on sitä vihreitten logikkaa,se.Heille taitaa lykätä sonnat housuihin Eurooppalaisuudestaan,kun taas alkavat ne kymmenvuotiset pakkasjaksot tulevina
vuosina.Nykypolitiikan jätöksinä mikään ei enään toimi.
Pistäkääs vielä pari vastaavaa avausta