Kumpi lopettaa ensin, Sokos vai

Ja kuka sinne kaipaa. Pois sieltä lähdetään!

kalkittuKalma kirjoitti:

Ja kuka sinne kaipaa. Pois sieltä lähdetään!

Lähtee sellattetkin liikkeet jokka on ennen pärjänneet missä vaan

.....Aika muuttuu ja on hyvä, että Tampere muuttuu siinä mukana....

Ei kaikki muutos ole automaattisesti hyvää, muuttaa voidaan myös huonoon suuntaan.

...... Vaikka Hämeenkatu olisi nelikaistainen autobaana reunapysäköinteiseen, ---

Kyse ei ole enää pelkästään Hämpistä vaan siitä kun koko keskusta saadaan tukkoon ja jopa Itsenäisyydenkatukin. Kun Itsenäisyydenkatu, Rautatienkatu ja Satakunnankatu ovat tukkeessa niin kuka lähtee ja mistä kautta seikkailemaan Stokalle, kerro se? Sokos on vähän paremmassa asemassa koska vielä toistaiseksi, mutta ei kauaa, sinne pääsee Hämeenpuistoa ja Pirkankatua ja sitten Hallituskadulle. Pian sekin lysti loppuu kunhan kaivajat siirtyvät lännemmäksi.

Reunoilla olevat automarketit alkavat vuolla kultaa ja nauravat uutisille keskustan kuolemasta.

Nämä henkilöautoilun vastustajat vaikuttavat olevan hiukan yksinkertaisia.
Ilmeisesti heidän on mahdotonta ymmärtää, että vaikka Hämeenkadulle ei saa pydäköidä, sitä tarvitaan kuitenkin kauttakulkuun.

Asian voi hiukan yksinkertaistaa, yksinkertaisten autoilunvastustajien ymmärrettäväksi:
Jos sinua otetaan "pillistä kiinni" ja puristetaan, ei keuhkoihin kulje ilmaa, vaikka keuhkoja ei puristeta ollenkaan.

Stockmannille on hyvin helppoa mennä ajamatta Itsenäisyydenkadun, Rautatienkadun, Satakunnankadun tai Hämeenkadun kautta.

Ituhipit.töihin kirjoitti:

Nämä henkilöautoilun vastustajat vaikuttavat olevan hiukan yksinkertaisia.
Ilmeisesti heidän on mahdotonta ymmärtää, että vaikka Hämeenkadulle ei saa pydäköidä, sitä tarvitaan kuitenkin kauttakulkuun.

Asian voi hiukan yksinkertaistaa, yksinkertaisten autoilunvastustajien ymmärrettäväksi:
Jos sinua otetaan "pillistä kiinni" ja puristetaan, ei keuhkoihin kulje ilmaa, vaikka keuhkoja ei puristeta ollenkaan.

Lue lisää

Ihan fiksuilta he vaikuttavat verrattuna niihin, jotka luulevat, että uusi infra ilmestyy yhtäkkiä jostain sen sijaan että se rakennetaan.

persuloiset.töihin kirjoitti:

Ihan fiksuilta he vaikuttavat verrattuna niihin, jotka luulevat, että uusi infra ilmestyy yhtäkkiä jostain sen sijaan että se rakennetaan.

Yksilöitkö käyttämäsi infra sanan merkityksen?

Kadut on jo olemassa, ei niitä enää tarvitse rakentaa, mutta niillä kulkemisen estäminen pitää rakentaa.

Ituhipit.töihin kirjoitti:

Yksilöitkö käyttämäsi infra sanan merkityksen?

Kadut on jo olemassa, ei niitä enää tarvitse rakentaa, mutta niillä kulkemisen estäminen pitää rakentaa.

Näin: http://bfy.tw/9LeC

persuloiset.töihin kirjoitti:

Näin: http://bfy.tw/9LeC

Etkö ymmärtänyt kysymystä?

Ituhipit.töihin kirjoitti:

Etkö ymmärtänyt kysymystä?

Ymmärsin. Sille en sitten voi mitään, että sinä et pysty ymmärtämään vastausta.

persuloiset.töihin kirjoitti:

Ymmärsin. Sille en sitten voi mitään, että sinä et pysty ymmärtämään vastausta.

Mitä ihmeen vastausta?
Et ole vastannut kysymykseeni, vaan tarjonnut linkin, joka ei anna vastausta kysymykseeni.
Ilmeisesti kysymykseni oli sittenkin liian vaikea.
Ei pitäisi käyttää sanoja, joiden merkitystä ei tunne.

Ituhipit.töihin kirjoitti:

Mitä ihmeen vastausta?
Et ole vastannut kysymykseeni, vaan tarjonnut linkin, joka ei anna vastausta kysymykseeni.
Ilmeisesti kysymykseni oli sittenkin liian vaikea.
Ei pitäisi käyttää sanoja, joiden merkitystä ei tunne.

Lue lisää

Vastausta, jonka annoin, joka oli sinulle liian vaikea. Tokkopa rajoittuneisuutesi tuohon jää.

persuloiset.töihin kirjoitti:

Vastausta, jonka annoin, joka oli sinulle liian vaikea. Tokkopa rajoittuneisuutesi tuohon jää.

Linkkisi antaa selityksen, tai määritteen, sanalle infra.
Minä pyysin yksilöimään sanan merkityksen käytetyssä yhteydessä.

Ellet ymmärrä eroa, mene äiskältä kysymään.

Ituhipit.töihin kirjoitti:

Linkkisi antaa selityksen, tai määritteen, sanalle infra.
Minä pyysin yksilöimään sanan merkityksen käytetyssä yhteydessä.

Ellet ymmärrä eroa, mene äiskältä kysymään.

Lue lisää

Minulla ei ole siihen määritteeseen lisättävää. Onko sinulla?

Ituhipit.töihin kirjoitti:

Nämä henkilöautoilun vastustajat vaikuttavat olevan hiukan yksinkertaisia.
Ilmeisesti heidän on mahdotonta ymmärtää, että vaikka Hämeenkadulle ei saa pydäköidä, sitä tarvitaan kuitenkin kauttakulkuun.

Asian voi hiukan yksinkertaistaa, yksinkertaisten autoilunvastustajien ymmärrettäväksi:
Jos sinua otetaan "pillistä kiinni" ja puristetaan, ei keuhkoihin kulje ilmaa, vaikka keuhkoja ei puristeta ollenkaan.

Lue lisää

Hämeenkatua ei tarvita kauttakulkuun, koska on vaihtoehtoiset samanmittaiset reitit. Tarvitset Hämeenkatua läpikulkuun ainoastaan, koska kyseessä on oma mukavuudenhalusi, josta et suostu millään joustamaan.

Et kykene etkä halua mukautua tilanteisiin, vaan oma pää on saatava pidettyä loppuun asti. Asenne, jolla ei pärjää esim. työelämässä.

Vittu, että vihaan tuollaista minäminäminä -sakkia!

plhyt kirjoitti:

Hämeenkatua ei tarvita kauttakulkuun, koska on vaihtoehtoiset samanmittaiset reitit. Tarvitset Hämeenkatua läpikulkuun ainoastaan, koska kyseessä on oma mukavuudenhalusi, josta et suostu millään joustamaan.

Et kykene etkä halua mukautua tilanteisiin, vaan oma pää on saatava pidettyä loppuun asti. Asenne, jolla ei pärjää esim. työelämässä.

Vittu, että vihaan tuollaista minäminäminä -sakkia!

Lue lisää

Sinähän sitä minäminäminä-sakkia olet. Koska sulla ei oo varaa autoon niin ei muutkaan saa selllasella ajaa. Katso peiliin niin näät minä minää.

plhyt kirjoitti:

Hämeenkatua ei tarvita kauttakulkuun, koska on vaihtoehtoiset samanmittaiset reitit. Tarvitset Hämeenkatua läpikulkuun ainoastaan, koska kyseessä on oma mukavuudenhalusi, josta et suostu millään joustamaan.

Et kykene etkä halua mukautua tilanteisiin, vaan oma pää on saatava pidettyä loppuun asti. Asenne, jolla ei pärjää esim. työelämässä.

Vittu, että vihaan tuollaista minäminäminä -sakkia!

Lue lisää

Olen ihan kohtuullisesti pärjännyt työelämässä jo n. 30 vuoden ajan.
Viime vuoden palkkatulo oli hiukan alle 70000 euroa.
Oletko sinä pärjännyt paljonkin paremmin?

Itse en halua kieltää kulkua Hämeenkadulla keltään.
Osoittaako se mainitsemaasi "minäminäminä" ajattelua?
Vai onko "minäminäminä sakkia" ne, jotka sallisivat kulun vain itselleen mieluisille ryhmille?

Uskallatko katsoa peiliin?

persuloiset.töihin kirjoitti:

Minulla ei ole siihen määritteeseen lisättävää. Onko sinulla?

En pyytänyt määritteeseen lisäystä, vaan rajausta.
Koska esim. lentokentät ei mielestäni liity ko. aiheeseen, mutta nekin sisältyvät infraan.

Siksi ei pitäisi käyttää termejä, joiden merkitystä ei tiedä.

Ehkä sinäkin sen joskus aikuisena ymmärrät.

Ituhipit.töihin kirjoitti:

Olen ihan kohtuullisesti pärjännyt työelämässä jo n. 30 vuoden ajan.
Viime vuoden palkkatulo oli hiukan alle 70000 euroa.
Oletko sinä pärjännyt paljonkin paremmin?

Itse en halua kieltää kulkua Hämeenkadulla keltään.
Osoittaako se mainitsemaasi "minäminäminä" ajattelua?
Vai onko "minäminäminä sakkia" ne, jotka sallisivat kulun vain itselleen mieluisille ryhmille?

Uskallatko katsoa peiliin?

Lue lisää

Eikä viäkään varaa ostaa autoa? Veikö wincapita rahat? Sehän lupas tuplata rahat kuin ratikka.

6548879 kirjoitti:

Eikä viäkään varaa ostaa autoa? Veikö wincapita rahat? Sehän lupas tuplata rahat kuin ratikka.

Kyllä minulla (ja vaimollani) on pari käyttöautoa ja vanhempi urheiluauto harrasteautona.

Ituhipit.töihin kirjoitti:

En pyytänyt määritteeseen lisäystä, vaan rajausta.
Koska esim. lentokentät ei mielestäni liity ko. aiheeseen, mutta nekin sisältyvät infraan.

Siksi ei pitäisi käyttää termejä, joiden merkitystä ei tiedä.

Ehkä sinäkin sen joskus aikuisena ymmärrät.

Lue lisää

Sinulla on vielä matkaa tilanteeseen, jossa et vetele muiden tietämyksen tasosta rankasti vääriä olettamuksia. Ymmärrystäsi tuskin kykenet lisäämään, joten keskity obsession kukistamiseen.

persuloiset.töihin kirjoitti:

Sinulla on vielä matkaa tilanteeseen, jossa et vetele muiden tietämyksen tasosta rankasti vääriä olettamuksia. Ymmärrystäsi tuskin kykenet lisäämään, joten keskity obsession kukistamiseen.

Lue lisää

Toit kyllä aivan itse tietämyksesi tason esille.
Et selvästikään ymmärtänyt, mitä kaikkea sana infra sisältää.

Pakkomielteisen ihmisen löydät peiliin katsomalla.
Ehkä psykiatrinen hoito voisi helpottaa autojen aiheuttamaa ahdistustasi?

Ituhipit.töihin kirjoitti:

Toit kyllä aivan itse tietämyksesi tason esille.
Et selvästikään ymmärtänyt, mitä kaikkea sana infra sisältää.

Pakkomielteisen ihmisen löydät peiliin katsomalla.
Ehkä psykiatrinen hoito voisi helpottaa autojen aiheuttamaa ahdistustasi?

Lue lisää

Tietämykseni taso on nyt jotenkin muodostunut sinulle ongelmaksi. No, se ongelma on ihan henkilökohtaisesi. En voi auttaa sen ratkaisemisessa, mutta sinulla sentään näyttää olevan aavistus siitä, mistä apu löytynee.

persuloiset.töihin kirjoitti:

Tietämykseni taso on nyt jotenkin muodostunut sinulle ongelmaksi. No, se ongelma on ihan henkilökohtaisesi. En voi auttaa sen ratkaisemisessa, mutta sinulla sentään näyttää olevan aavistus siitä, mistä apu löytynee.

Lue lisää

Onneksi sinun rajoittuneisuutesi on lähinnä oma ongelmasi.

Koska et kykene tuomaan keskusteluun mitään aiheeseen liittyvää, lopetan tähän.
En pidä "shakkia pulun kanssa" mielekkäänä.

Ituhipit.töihin kirjoitti:

Onneksi sinun rajoittuneisuutesi on lähinnä oma ongelmasi.

Koska et kykene tuomaan keskusteluun mitään aiheeseen liittyvää, lopetan tähän.
En pidä "shakkia pulun kanssa" mielekkäänä.

Lue lisää

Sinulle tuli paha mieli, koska en keksinyt infralle uutta, paikkaansa pitämätöntä merkitystä. Lohduttaisiko, jos selittäisin jonkun toisen sanan merkityksen?

persuloiset.töihin kirjoitti:

Sinulle tuli paha mieli, koska en keksinyt infralle uutta, paikkaansa pitämätöntä merkitystä. Lohduttaisiko, jos selittäisin jonkun toisen sanan merkityksen?

Lue idiootti se oma linkkisi siitä infrasta.

Ei ne Hämeenkadun tavaratalot ja muut kaupat mitää drive- in-myymälöitä ole. Paljon helpompi tulla julkisilla kaupungille ja mennä kävellen kaupasta toiseen eikä ole mitään peltitoosaa riesana.

https://naurunappula.com/755049/drive-in-myymala

Ituhipit.töihin kirjoitti:

Kyllä minulla (ja vaimollani) on pari käyttöautoa ja vanhempi urheiluauto harrasteautona.

Urheiluautot ovat aika homoja.

autoguru kirjoitti:

Urheiluautot ovat aika homoja.

Eikös olekin vittumaista olla kateellinen?

ituhipitduuniin kirjoitti:

Sinähän sitä minäminäminä-sakkia olet. Koska sulla ei oo varaa autoon niin ei muutkaan saa selllasella ajaa. Katso peiliin niin näät minä minää.

Vielääkö joku kaltaisesi idiootti käy ostoksilla Stockmannilla? Käytkö siksi, kun suvun perinteet vaatii?

Niin kauan kun minä muistan, osa porukasta on pitänyt Stockmannia paremman väen myymälänä. Itse olen käynyt pari kertaa todetakseni, että samat tuotteet saa halvemmalla muualta. Mutta, uskottava se on, että pikkurilli pystyssä kulkeva nousukas kokoomussakki on vähän yksinkertaista, kun sillä velkavetoisella Audilla pitäisi päästä aina joka paikkaan....

Shoppailija_ kirjoitti:

Ei ne Hämeenkadun tavaratalot ja muut kaupat mitää drive- in-myymälöitä ole. Paljon helpompi tulla julkisilla kaupungille ja mennä kävellen kaupasta toiseen eikä ole mitään peltitoosaa riesana.

https://naurunappula.com/755049/drive-in-myymala

Lue lisää

Ei todellakaan aleta kävelemään ostosten kanssa kaupasta toiseen!

Ituhipit.töihin kirjoitti:

Yksilöitkö käyttämäsi infra sanan merkityksen?

Kadut on jo olemassa, ei niitä enää tarvitse rakentaa, mutta niillä kulkemisen estäminen pitää rakentaa.

Haluamme halpoja Kaljabaareja- ViherPunaFilosohvit

Aika paha ennakko, jos ovat jo myyneet itselleen sen periaatteen, että Hämeenkadulta voi lähteäkin. Sittenhän lähtevät vikkelään kun ei enää kannata. Ja siinä ei sitten enää riitä, että pormestari menee kukkapuska kourassa hyvän mielen käynnille, toimittajaparven saattelemana. Tampere ei saa yrityksiä pidettyä kannattamattomilla paikoilla millään ajanvietepuheilla.

Stocka menee ensin, sitten Sokos, joka on pohjasakkaa jo nyt tuotetarjonnaltaan. Osuuskunta maksaa, oy olisi jo lopettanut.

Tulisipa joku ulkomaalainen pitämään tavarataloa kun nuo kaksi ei osaa

Laitatko linkin niihin asiakasmääristä kertoviin tietoihin, joita olet tutkinut?

Etkö seuraa Stockan osakkeen kurssia ja sitä että tavarataloja on lopetettu Pietarista ja Oulusta?

SeuraaAikaasi kirjoitti:

Etkö seuraa Stockan osakkeen kurssia ja sitä että tavarataloja on lopetettu Pietarista ja Oulusta?

Niin kyllä se sitten voi lähteä Mansestakin. Varsinkin jos kaupungin omat toilailut vauhdittavat.

SeuraaAikaasi kirjoitti:

Etkö seuraa Stockan osakkeen kurssia ja sitä että tavarataloja on lopetettu Pietarista ja Oulusta?

Ne ei kerro Tampereen Stockmannin ja Sokoksen kävijämääristä mitään. Halusin tietää, mistä nimimerkki ElävöittämisenSeuraukset on tietonsa saanut, mutta hän katosi jonnekin. Ihan sattumalta.

määkin.haluun.lukea kirjoitti:

Ne ei kerro Tampereen Stockmannin ja Sokoksen kävijämääristä mitään. Halusin tietää, mistä nimimerkki ElävöittämisenSeuraukset on tietonsa saanut, mutta hän katosi jonnekin. Ihan sattumalta.

Lue lisää

Jos et olisi niin totaalisen taitamaton ja matalaotsainen, olisit löytänyt ekalla googlauksella sen saman, minkä kaikki muut:

http://vuosi2015.stockmanngroup.com/

Mutta tuskin parhaimmillaankin vain rystyskävelyyn yltävät olennot kykenevät noista raporteista mitään ymmärtämään. Kohta olet taas kyselemässä että mitä mitä mitä ja joko tulee äite pyyhkiin?

vedättttttupäähäs kirjoitti:

Jos et olisi niin totaalisen taitamaton ja matalaotsainen, olisit löytänyt ekalla googlauksella sen saman, minkä kaikki muut:

http://vuosi2015.stockmanngroup.com/

Mutta tuskin parhaimmillaankin vain rystyskävelyyn yltävät olennot kykenevät noista raporteista mitään ymmärtämään. Kohta olet taas kyselemässä että mitä mitä mitä ja joko tulee äite pyyhkiin?

Lue lisää

Kiitos! Kerro vielä, mistä kohtaa tuota dokumenttia löytyy Tampereen Stockmannin ja Sokoksen kävijämäärien kehitys. Nimimerkki ElävöittämisenSeuraukset tietäisi, mutta on ihan mälsä eikä kerro.

Tuot esiin suuren kiukkusi ja äidin pyllynpyyhinnän samassa kirjoituksessa. Minkälaisia oletuksia ajattelet ihmisten siitä tekevän?

määkin.haluun.lukea kirjoitti:

Kiitos! Kerro vielä, mistä kohtaa tuota dokumenttia löytyy Tampereen Stockmannin ja Sokoksen kävijämäärien kehitys. Nimimerkki ElävöittämisenSeuraukset tietäisi, mutta on ihan mälsä eikä kerro.

Tuot esiin suuren kiukkusi ja äidin pyllynpyyhinnän samassa kirjoituksessa. Minkälaisia oletuksia ajattelet ihmisten siitä tekevän?

Lue lisää

Ekalla googlauksella tällattet:


"Pienentyvä Stockmann vähentää väkeä

Tavarataloketju Stockmann pyrkii jälleen kannattavaksi pienentämällä ja karsimalla liiketoimintaansa.

Stockmann Retailin liikevaihto laski heinäkuussa lähes 14 prosenttia.

–  Yhtiö saneeraa raskaasti, mutta saneeraukset eivät pysy liikevaihdon laskun perässä. Tavarataloliiketoiminnan tulevaisuus on epäselvä niin kauan kuin myynnin trendi on laskeva, Vilén sanoo.

12.8.2016

http://www.ts.fi/uutiset/talous/2746378/Pienentyva Stockmann vahentaa vakea


Stockmann irtisanoo 300, usko menestykseen hiipuu – "Osaavia asiantuntijoita laitetaan rajusti pihalle"

Liikevaihto pysyi suunnilleen vuodentakaisissa lukemissa reilussa 350 miljoonassa eurossa. Konserni arvioi liikevaihdon laskevan kuluvana vuonna viime vuoteen verrattuna.

12.08.2016

http://www.mtv.fi/uutiset/talous/artikkeli/stockmannin-yt-neuvottelut-paatokseen-300-irtisanotaan/6025182


Stockmannille kävi hullusti Hulluilla Päivillä

Stockmannin viime viikolla järjestämä Hullut Päivät -kampanja ei onnistunut yhtä hyvin kuin viime vuonna.

12.04.2016

http://www.mtv.fi/uutiset/talous/artikkeli/stockmannille-kavi-hullusti-hulluilla-paivilla/5838936"

lukemisia kirjoitti:

Ekalla googlauksella tällattet:


"Pienentyvä Stockmann vähentää väkeä

Tavarataloketju Stockmann pyrkii jälleen kannattavaksi pienentämällä ja karsimalla liiketoimintaansa.

Stockmann Retailin liikevaihto laski heinäkuussa lähes 14 prosenttia.

–  Yhtiö saneeraa raskaasti, mutta saneeraukset eivät pysy liikevaihdon laskun perässä. Tavarataloliiketoiminnan tulevaisuus on epäselvä niin kauan kuin myynnin trendi on laskeva, Vilén sanoo.

12.8.2016

http://www.ts.fi/uutiset/talous/2746378/Pienentyva Stockmann vahentaa vakea


Stockmann irtisanoo 300, usko menestykseen hiipuu – "Osaavia asiantuntijoita laitetaan rajusti pihalle"

Liikevaihto pysyi suunnilleen vuodentakaisissa lukemissa reilussa 350 miljoonassa eurossa. Konserni arvioi liikevaihdon laskevan kuluvana vuonna viime vuoteen verrattuna.

12.08.2016

http://www.mtv.fi/uutiset/talous/artikkeli/stockmannin-yt-neuvottelut-paatokseen-300-irtisanotaan/6025182


Stockmannille kävi hullusti Hulluilla Päivillä

Stockmannin viime viikolla järjestämä Hullut Päivät -kampanja ei onnistunut yhtä hyvin kuin viime vuonna.

12.04.2016

http://www.mtv.fi/uutiset/talous/artikkeli/stockmannille-kavi-hullusti-hulluilla-paivilla/5838936"

Lue lisää

Hee-hee tätä keskustelua!

http://www.hs.fi/talous/art-2000002862924.html
”Stockmann on kriisissä: Tappiota miljoona viikossa”

Josakin vaiheessahan se pakottaa vetäytyyn. Sitä nou tapahtuu, että klassinen hesan Stocka lopetettaisiin. Mutta muualta on Stocka jo aiemminkin exannu. Jos ei joku yksikkö kannata, niin toiminnassa sitte pakko tehä johtopäätöksiä. Se on eri juttu kuin Tampereen kaupungin taloudessa, jossa touhuilun ei näköjään tarvii kannattaa mitään. veronmaksajilta saadaan aina uutta hynttyrää!

lukemisia kirjoitti:

Ekalla googlauksella tällattet:


"Pienentyvä Stockmann vähentää väkeä

Tavarataloketju Stockmann pyrkii jälleen kannattavaksi pienentämällä ja karsimalla liiketoimintaansa.

Stockmann Retailin liikevaihto laski heinäkuussa lähes 14 prosenttia.

–  Yhtiö saneeraa raskaasti, mutta saneeraukset eivät pysy liikevaihdon laskun perässä. Tavarataloliiketoiminnan tulevaisuus on epäselvä niin kauan kuin myynnin trendi on laskeva, Vilén sanoo.

12.8.2016

http://www.ts.fi/uutiset/talous/2746378/Pienentyva Stockmann vahentaa vakea


Stockmann irtisanoo 300, usko menestykseen hiipuu – "Osaavia asiantuntijoita laitetaan rajusti pihalle"

Liikevaihto pysyi suunnilleen vuodentakaisissa lukemissa reilussa 350 miljoonassa eurossa. Konserni arvioi liikevaihdon laskevan kuluvana vuonna viime vuoteen verrattuna.

12.08.2016

http://www.mtv.fi/uutiset/talous/artikkeli/stockmannin-yt-neuvottelut-paatokseen-300-irtisanotaan/6025182


Stockmannille kävi hullusti Hulluilla Päivillä

Stockmannin viime viikolla järjestämä Hullut Päivät -kampanja ei onnistunut yhtä hyvin kuin viime vuonna.

12.04.2016

http://www.mtv.fi/uutiset/talous/artikkeli/stockmannille-kavi-hullusti-hulluilla-paivilla/5838936"

Lue lisää

Mitähän olisit vastannut, jos olisit ymmärtänyt kysymyksen...

Kauppalehti käsitteli Stockmannin vaikeuksia muistaakseni viime vuonna. Outoa kyllä, Tampereen keskusta-alueen kehittämistä ei nimetty ongelmien syyksi.

määkin.haluun.lukea kirjoitti:

Mitähän olisit vastannut, jos olisit ymmärtänyt kysymyksen...

Kauppalehti käsitteli Stockmannin vaikeuksia muistaakseni viime vuonna. Outoa kyllä, Tampereen keskusta-alueen kehittämistä ei nimetty ongelmien syyksi.

Lue lisää

Liivit auki myönnetään, että Mansen Stockalla menee paremmin ja paremmin ja paremmin ja paremmin ja paremmin. Kerta vielä. Paremmin. Kunnes pakkaa ja lähtee? On se sitten yllätys. Kun meni niinkin hyvin.

On se sama lafka muuten Mansestakin lähtenyt jo aiemmin.

Montas sieltä vapautuu Mansen alati työvoimaa kiljuville työvoimamarkkinoille? Etuna hyvä hyllyntäyttökokemus.

Tarvittasi vielä palveleva, monimuotoinen bordelli

Molemmat voisi minun puolesta häipyä.

Huono palvelu.

Kivempi käydä meikit hakeen Normaalista, siellä on normaaleja ystävällisiä myyjiä jotka osaa kertoa tuotteistaan. Toisin kuin Sokoksella missä mulkoilevat väsyneet kantturat ei osaa just mitään meikki, kenkä, vaateosadtilla.

No molemmissa on nyt kirpputoreja ja Stokalla kirppari laajenee koko ajan ja tulee muita firmoja kuten Ketjukahvola, kirppukahvils, Mehiläine joka vie jo yhden kerroksen. Lisäksi on shop on shopeja enenevästi. Sokos muuttuu köyhien Prismaksi pikkuhiljaa ja on posteja sun fysioterapioita, pienenee ja huononee.

Leikkaukset syövät kansan ostovoimaa. Sota Euroopassa vaikuttaa talouteen. Tulisipa paremmat ajat.

Ymmärrätkö ajamisen ja pysäköinnin eron?

Kouvolassa on siirrytty maksuttomaan pysäköintiin juuri keskustan elävöittämiseksi, mikä onkin tuonut jalankulkijoita lisää keskustaan.
http://www.kouvolansanomat.fi/Online/2016/09/13/Kouvolan ydinkeskustaan esitetään suurten kaupunkien laajinta ilmaista pysäköintiä/2016221259529/4

Tampere menee väärään suuntaan ja tuhoaa keskustan elinvoiman kaikenlaisella autoilun hankaloittamisella, siitä tulee kallis loppulasku.

näinKouvolassa kirjoitti:

Kouvolassa on siirrytty maksuttomaan pysäköintiin juuri keskustan elävöittämiseksi, mikä onkin tuonut jalankulkijoita lisää keskustaan.
http://www.kouvolansanomat.fi/Online/2016/09/13/Kouvolan ydinkeskustaan esitetään suurten kaupunkien laajinta ilmaista pysäköintiä/2016221259529/4

Tampere menee väärään suuntaan ja tuhoaa keskustan elinvoiman kaikenlaisella autoilun hankaloittamisella, siitä tulee kallis loppulasku.

Lue lisää

linkki
http://www.kouvola.fi/index/kadutjaliikenne/pysakoinninvalvonta.html

Kaupunki voisi kiinteistöveron eri malleilla suosia keskustan kauppoja.

ratikkaat kirjoitti:

Kaupunki voisi kiinteistöveron eri malleilla suosia keskustan kauppoja.

Ensin kaupunki pilaa kannattavuuden. Ja sitten järjestää tukiaisina rahaa.

Hölmöläisillä oli se peitonpaikkuuhomma...

Ja mitä muut veronmaksajat tuumaa? Paperityöntekijälle kans kaupungin rahaa. Ja kiskan myyjälle. Kerrossiivoojalle. Tasavertaisuus.

tampio.re kirjoitti:

Ensin kaupunki pilaa kannattavuuden. Ja sitten järjestää tukiaisina rahaa.

Hölmöläisillä oli se peitonpaikkuuhomma...

Ja mitä muut veronmaksajat tuumaa? Paperityöntekijälle kans kaupungin rahaa. Ja kiskan myyjälle. Kerrossiivoojalle. Tasavertaisuus.

Lue lisää

Aika turhaa spekuloida noin utopistisella skenaariolla. Hauskaa se kyllä on 😀

Juuh, eivät kai ne virheitään myönnä. Selittelyjä piisaa enemmän kuin koiralta ku...ta.

Räjähtely tapahtuu tunnelissa. Keskusta taas on ihan autio, koska se on ruuhkan takia tukossa.

Niinpä autiossa keskustassa jatkuva ruuhka.Lähden paikalle Ohranjyvän kautta

Jaa että autio ja ruuhka samaan aikaan.

Onko niin, että Stockaa pitelee paikoillaan lähinnä se, että heikkona hetkenään menivät kuvittelemaan Tampereen taloudenhoidosta liikoja? Ja toteuttivat isot investoinnit. Nyt haetaan sisua, että tunnustettaisiin isohko tappio ja häivyttäisiin..?

kysymystäKysytään kirjoitti:

Onko niin, että Stockaa pitelee paikoillaan lähinnä se, että heikkona hetkenään menivät kuvittelemaan Tampereen taloudenhoidosta liikoja? Ja toteuttivat isot investoinnit. Nyt haetaan sisua, että tunnustettaisiin isohko tappio ja häivyttäisiin..?

Lue lisää

Et nyt taida ihan tietää mistä puhut. Stockmann tehtiin tohon Hämpin varteen jo yli 30 v sitten eikä silloin ollut kellään tietoa millaiseksi hurlumheiksi kokoomus-kommarit-ituhipit Tampereen menon muuttavat.

Vai tiedätkö sinä miltä maailma näyttää noin vuonna 2060 ja osaat tehdä jo nyt senhetkisen tilanteen tarkasti huomioivia päätöksiä?

no.yritä.edes kirjoitti:

Et nyt taida ihan tietää mistä puhut. Stockmann tehtiin tohon Hämpin varteen jo yli 30 v sitten eikä silloin ollut kellään tietoa millaiseksi hurlumheiksi kokoomus-kommarit-ituhipit Tampereen menon muuttavat.

Vai tiedätkö sinä miltä maailma näyttää noin vuonna 2060 ja osaat tehdä jo nyt senhetkisen tilanteen tarkasti huomioivia päätöksiä?

Lue lisää

Et taida, lobbari, olla ihan treelta

Pari vuotta sitten Stocka teki suurremontin, jonka sivuvaikutuksena liikenteen sujuminen alueella heikontui. Moni pienyrittäjä joutui vaikeuksiin. Nyt Stocka saa maistaa omaa lääkettään.

lemuTuliTakas kirjoitti:

Et taida, lobbari, olla ihan treelta

Pari vuotta sitten Stocka teki suurremontin, jonka sivuvaikutuksena liikenteen sujuminen alueella heikontui. Moni pienyrittäjä joutui vaikeuksiin. Nyt Stocka saa maistaa omaa lääkettään.

Lue lisää

-----Pari vuotta sitten Stocka teki suurremontin, jonka sivuvaikutuksena liikenteen sujuminen alueella heikontui.----

Höh, siis millä lailla muka heikontui laajennuksen takia ? Kerro ihmeessä jos tiedät jotain.

Mutta ei pidä paikkaansa, mikään ei muuttunut liikenteellisesti. Tiedän aivan tarkkaan koska asun siinä melko lähellä, nääs.

äläedesyritä kirjoitti:

-----Pari vuotta sitten Stocka teki suurremontin, jonka sivuvaikutuksena liikenteen sujuminen alueella heikontui.----

Höh, siis millä lailla muka heikontui laajennuksen takia ? Kerro ihmeessä jos tiedät jotain.

Mutta ei pidä paikkaansa, mikään ei muuttunut liikenteellisesti. Tiedän aivan tarkkaan koska asun siinä melko lähellä, nääs.

Lue lisää

Silmin nähden oli koko tienoo pitkään säkitettynä ja aidattuna ja kuran ja pölyn ja rakennusjätteiden ja jätelavojen keskeltä aika harva viitsi loikkia niihin liikkeisiin, jotka viitsi siellä vielä sinnitellä. Aika moni yriottäjä poistui/vaihtui. Tai lopetti kokonaan. Ja nyt sitten pysyvämpi lopputulos vielä, että Tuomiokirkonkatu on poikki. - Aika moni voisi olla sitä mieltä, että tuossa on liikennevaikutuksia.

kunEiKulje kirjoitti:

Silmin nähden oli koko tienoo pitkään säkitettynä ja aidattuna ja kuran ja pölyn ja rakennusjätteiden ja jätelavojen keskeltä aika harva viitsi loikkia niihin liikkeisiin, jotka viitsi siellä vielä sinnitellä. Aika moni yriottäjä poistui/vaihtui. Tai lopetti kokonaan. Ja nyt sitten pysyvämpi lopputulos vielä, että Tuomiokirkonkatu on poikki. - Aika moni voisi olla sitä mieltä, että tuossa on liikennevaikutuksia.

Lue lisää

Stokan laajennustyömaan vaikutukset liikenteeseen olivat aivan olemattomat, varsinkin Hämpin puolella. Niitä ei kertakaikkiaan ollut. Ja kevytliikenne toimi koko työmaan ajan Hämpiltä pohjoissuuntaan, ei ongelmia siinäkään.

----Ja nyt sitten pysyvämpi lopputulos vielä, että Tuomiokirkonkatu on poikki---

Tuomiokirkonkatu pohjoisen suuntaan oli poikkastu jo ainakin 15 v aiemmin kuin mitä Stokan laajennus oli. Poikkasu etelänsuuntaan taas ei johtunut millään lailla Stokasta ja sen laajennuksesta, sen päättivät poliitikot. Joten taas kerran haukuit väärää puuta.

Tosin voi olla, että laajennus olisi jätetty tekemättä jos silloin kun siitä päätettiin olisi tiedetty tulevat ratikkasekoilut kaikessa karmeudessaan.

et.tiedä.mitään kirjoitti:

Stokan laajennustyömaan vaikutukset liikenteeseen olivat aivan olemattomat, varsinkin Hämpin puolella. Niitä ei kertakaikkiaan ollut. Ja kevytliikenne toimi koko työmaan ajan Hämpiltä pohjoissuuntaan, ei ongelmia siinäkään.

----Ja nyt sitten pysyvämpi lopputulos vielä, että Tuomiokirkonkatu on poikki---

Tuomiokirkonkatu pohjoisen suuntaan oli poikkastu jo ainakin 15 v aiemmin kuin mitä Stokan laajennus oli. Poikkasu etelänsuuntaan taas ei johtunut millään lailla Stokasta ja sen laajennuksesta, sen päättivät poliitikot. Joten taas kerran haukuit väärää puuta.

Tosin voi olla, että laajennus olisi jätetty tekemättä jos silloin kun siitä päätettiin olisi tiedetty tulevat ratikkasekoilut kaikessa karmeudessaan.

Lue lisää

Aikaa pohjoispään katkaisusta on jo yli 20 v. Muutin Kyttälään tammikuussa -98 ja marssin siitä töihin ja kotiin Ratinan suuntaan joka päivä ja jo silloin siinä oli kävelykatu. Oli ollut jo monta vuotta.

2000-luvun alkuvuosina Stockmann laajensi ruokapuolensa Tuomiokirkonkadun alle.

Kyttiksenhanu kirjoitti:

Aikaa pohjoispään katkaisusta on jo yli 20 v. Muutin Kyttälään tammikuussa -98 ja marssin siitä töihin ja kotiin Ratinan suuntaan joka päivä ja jo silloin siinä oli kävelykatu. Oli ollut jo monta vuotta.

2000-luvun alkuvuosina Stockmann laajensi ruokapuolensa Tuomiokirkonkadun alle.

Lue lisää

Hyvä ettei mikään myllääminen häiritse ketään.

no.yritä.edes kirjoitti:

Et nyt taida ihan tietää mistä puhut. Stockmann tehtiin tohon Hämpin varteen jo yli 30 v sitten eikä silloin ollut kellään tietoa millaiseksi hurlumheiksi kokoomus-kommarit-ituhipit Tampereen menon muuttavat.

Vai tiedätkö sinä miltä maailma näyttää noin vuonna 2060 ja osaat tehdä jo nyt senhetkisen tilanteen tarkasti huomioivia päätöksiä?

Lue lisää

No onneksi ei olla näkemässä mitään maailmaa vuonna 2060, ku silloin ollaan oikastu koipi jo ajat sitten. Ei mee ku vuos tai kaks, niin tulee seuraava taantuma, lama, joka on sitten sen laatunen paska, missä meiltä viedään ihan kaikki. Koittaa ajat, jossa päästään sanomaan, että onnekkaimmat kuolevat ensin.

jos saat ostoksesi kulkemaan bussissa mukanasi kätevästi, kaupassakäyntisi on luultavasti kauppiaalle aika yhdentekevää ostoksiesi pienuuden takia.
Isot määrät ostetaan ja kuljetetaan muualle, kuin vihersinkkutytön yksiöön.

Mutta kun keskustassa tökkii jatkossa bussitkin. Hämeenpuistosta Näsilinnankadulle tulee olemaan vaan yksi kaista ja bussit vartoo toinen toistaan. Isot kaivurit pauhaa, rekat raahaa maata ja pöly leijuu. Ei paljon innosta tulemaan keskustaan.

entäs.tämä kirjoitti:

Mutta kun keskustassa tökkii jatkossa bussitkin. Hämeenpuistosta Näsilinnankadulle tulee olemaan vaan yksi kaista ja bussit vartoo toinen toistaan. Isot kaivurit pauhaa, rekat raahaa maata ja pöly leijuu. Ei paljon innosta tulemaan keskustaan.

Lue lisää

Sen takia on todella hyvä, että ratikka päätettiin rakentaa. Bussien määrä keskustassa on jo nyt todella iso, eikä niitä enää mahdu sinne juuri enempää. Kukaan, joka haluaa pikkuautot takaisin Hämpille ei ymmärrä, että siellä ei ole niille tilaa.

Tottakai ratikkaradan rakentaminen aiheuttaa väliaikaista haittaa, ihan niinkuin kaikki muutkin rakennusurakat. Harmi, ettei taloja ja teitä voi taikoa.

hyvä.pointti kirjoitti:

Sen takia on todella hyvä, että ratikka päätettiin rakentaa. Bussien määrä keskustassa on jo nyt todella iso, eikä niitä enää mahdu sinne juuri enempää. Kukaan, joka haluaa pikkuautot takaisin Hämpille ei ymmärrä, että siellä ei ole niille tilaa.

Tottakai ratikkaradan rakentaminen aiheuttaa väliaikaista haittaa, ihan niinkuin kaikki muutkin rakennusurakat. Harmi, ettei taloja ja teitä voi taikoa.

Lue lisää

ratikka aiheuttaa pysyvää haittaa

-----Mitenhän olisi semmonen vaihtoehto, että jätettäis auto pihaan ja lähdettäis kaupoille vaikka bussilla?-----

Nyt voikin vielä lähteä kun bussilla pääsee ilman vaihtoja perille kotiin asti kassien ja lastenvaunujen/-rattaitten kanssa. Sitten kun alkaa se ratikkaihanuus niin homma muuttuu, kukaan ei halua ylimääräistä vaihtoa riesakseen.

eienäähaluta kirjoitti:

-----Mitenhän olisi semmonen vaihtoehto, että jätettäis auto pihaan ja lähdettäis kaupoille vaikka bussilla?-----

Nyt voikin vielä lähteä kun bussilla pääsee ilman vaihtoja perille kotiin asti kassien ja lastenvaunujen/-rattaitten kanssa. Sitten kun alkaa se ratikkaihanuus niin homma muuttuu, kukaan ei halua ylimääräistä vaihtoa riesakseen.

Lue lisää

Mikä siitä vaihdosta tekee niin vaikeaa? Jos osaa nousta bussiin ja poistua siitä, niin osaa samat temput kyllä ratikankin kanssa.

rohkeesti.vaan kirjoitti:

Mikä siitä vaihdosta tekee niin vaikeaa? Jos osaa nousta bussiin ja poistua siitä, niin osaa samat temput kyllä ratikankin kanssa.

Ratikan takia vaan tulee niitä vaihtotarpeita ihan turhaan. Miksi koko kapistus piti hankkia? Pelkkää rahankulua koko lelu!

kallis_haitake kirjoitti:

ratikka aiheuttaa pysyvää haittaa

Ei aiheuta, vaan kykenee tuomaan keskustaan suurempia ihmismääriä, kuin bussit tai henkilöautot. Ratikka nyt vain yksinkertaisesti on suurempi.

rahantuhlauskone kirjoitti:

Ratikan takia vaan tulee niitä vaihtotarpeita ihan turhaan. Miksi koko kapistus piti hankkia? Pelkkää rahankulua koko lelu!

Vaihtotarve tulisi siinäkin tapauksessa, että hankittaisiin superbusseja, joilla olisi syöttöliikennettä. Jos näitä busseja oltaisiin hankittu, niin kaupungin aikeena olisi ollut rakentaa sille myös omat kaistansa ja siltansa poissa muun liikenteen seasta, aivan samalla tavalla, kuin ratikan kanssa.

Niille olisi rakennettu oma infransa, sillä ainoastaan näin ne oltaisiin saatu suurinpiirtein ratikan tasolle nopeudessa, aikataulunpitävyydessä jne.

Millään joukkoliikennevaihtoehdolla ei oltaisi päädytty nykyisenkaltaiseen järjestelyyn, vaan etenkin superbusseilla oltaisiin myös päädytty ratikan kaltaiseen ratkaisuun.

"Sokoksella voi olla siinä asiassa paljonkin pitempi vieteri. Muttei länsihämppiä ookkaan katkastu "

Näääääinpä! S-ryhmä on eri luokkaa sietokyvyltään kuin päätännältään ja taloudeltaan paljonkin kaposempi ja yksityisluontoisempi Stocka. Stocka joutuu seuraamaan yhtiön arvoa ja se syntyy kannattavuudesta. Jos kannattavuus horjuu, ollaan pakkoratkaisujen edessä tosi äkkiä.

Baitövei, Sokos hyötyy tosiaan siitä, että Hämeenkadun länsipäässä liikenne toimii vielä ja lisäksi Anttilan lopettaminen on vapauttanut asiakkaita. Eli ei ole ollenkaan sama ahistus kuin Itähämpillä. Vaikka muuten voi sielläkin kiukuttaa.

Miltä näyttää Stockan pusines kun siinä nenän edessä eka ratikkakaivanto avataan? Taitaa tulla kaupungille taas elävöittämisen paikka!?

Ihan_kyselen kirjoitti:

"Sokoksella voi olla siinä asiassa paljonkin pitempi vieteri. Muttei länsihämppiä ookkaan katkastu "

Näääääinpä! S-ryhmä on eri luokkaa sietokyvyltään kuin päätännältään ja taloudeltaan paljonkin kaposempi ja yksityisluontoisempi Stocka. Stocka joutuu seuraamaan yhtiön arvoa ja se syntyy kannattavuudesta. Jos kannattavuus horjuu, ollaan pakkoratkaisujen edessä tosi äkkiä.

Baitövei, Sokos hyötyy tosiaan siitä, että Hämeenkadun länsipäässä liikenne toimii vielä ja lisäksi Anttilan lopettaminen on vapauttanut asiakkaita. Eli ei ole ollenkaan sama ahistus kuin Itähämpillä. Vaikka muuten voi sielläkin kiukuttaa.

Miltä näyttää Stockan pusines kun siinä nenän edessä eka ratikkakaivanto avataan? Taitaa tulla kaupungille taas elävöittämisen paikka!?

Lue lisää

<<Miltä näyttää Stockan pusines kun siinä nenän edessä eka ratikkakaivanto avataan? Taitaa tulla kaupungille taas elävöittämisen paikka!? <<

pari nakkikiskaa ja jokunen horjuva arska korvaa stokan

Stokalle mennään Kyttälänkadulta mutta entäs kun ei pääse Kyttälänkadullekaan kohta mistään. Kaikki reitit tukossa ensi keväästä alkaen.

"kaikki reitit tukossa"??

kkjhggjh kirjoitti:

"kaikki reitit tukossa"??

Huonoimmillaan päästään siihen, että ydinkeskustassa ei ole yhtään tavarataloa. Tilalle mitä? Kirppiksiä? Huuhaapizzerioita? Joku siiderinavetta.

kkjhggjh kirjoitti:

"kaikki reitit tukossa"??

------"kaikki reitit tukossa"??---

Nimenomaan näin tulee käymään. Mene tai tule katsomaan ruuhkia assan luona ja Satakunnankadulla. Siihen kun lisätään totaalinen sotku Itsenäisyydenkadulla, joka on jo muutenkin sekaisin vielä 2 v sen Luminaryn työmaan takia, niin ehkä valkenee sinullekin se tosiasia, että tukossa ovat. Harva haluaa istua 20-30 minsaa ruuhkassa päästäkseen nimenomaan Stokalle ja sieltä sitten jossain vaiheessa vielä poiskin.

Sääliksi käy Treen parasta kauppaa, ei mikään tusinakauppa kuten reunamien marketit.

asiat.tunteva kirjoitti:

------"kaikki reitit tukossa"??---

Nimenomaan näin tulee käymään. Mene tai tule katsomaan ruuhkia assan luona ja Satakunnankadulla. Siihen kun lisätään totaalinen sotku Itsenäisyydenkadulla, joka on jo muutenkin sekaisin vielä 2 v sen Luminaryn työmaan takia, niin ehkä valkenee sinullekin se tosiasia, että tukossa ovat. Harva haluaa istua 20-30 minsaa ruuhkassa päästäkseen nimenomaan Stokalle ja sieltä sitten jossain vaiheessa vielä poiskin.

Sääliksi käy Treen parasta kauppaa, ei mikään tusinakauppa kuten reunamien marketit.

Lue lisää

muitten puolesta en tiedä puhua

mutta ite tuumin, että viimeistään hämpin katkasemisen jälkeen en oo kertaakaan parkkeerannut itäkeskustaan. muistan parikin kertaa kun oon ollu tulossa etelästä keskustan itäpuolelle niin oonkin aatellu, että ei. ja oon ajanut ratinan kautta länsipuolelle.

voi olla, että muilla on muut tuulet, mutta itte en viitti tunkee turpaani mihkään labyrinttii
mutta menee ne rahat sitten muualle. on ideaparkit ja muut.

ohimennään kirjoitti:

muitten puolesta en tiedä puhua

mutta ite tuumin, että viimeistään hämpin katkasemisen jälkeen en oo kertaakaan parkkeerannut itäkeskustaan. muistan parikin kertaa kun oon ollu tulossa etelästä keskustan itäpuolelle niin oonkin aatellu, että ei. ja oon ajanut ratinan kautta länsipuolelle.

voi olla, että muilla on muut tuulet, mutta itte en viitti tunkee turpaani mihkään labyrinttii
mutta menee ne rahat sitten muualle. on ideaparkit ja muut.

Lue lisää

Etelästä on todella helppoa ajaa Hämpin parkkiin ja nousta sieltä hissillä Hämpille.

Mutta tämä on toki vain minun kokemukseni. Ei se varmasti kaikille muille helppoa tai mahdollista ole.

iisipiisi kirjoitti:

Etelästä on todella helppoa ajaa Hämpin parkkiin ja nousta sieltä hissillä Hämpille.

Mutta tämä on toki vain minun kokemukseni. Ei se varmasti kaikille muille helppoa tai mahdollista ole.

Lue lisää

”Etelästä on todella helppoa ajaa Hämpin parkkiin ja nousta sieltä hissillä Hämpille.”

Yleisö nyt kuitenkin on äänestänyt toisin ja Hämpin parkki on vain yksi megalomaaninen erehdys. Lue: tuhlaus. Teoreettinen helppous ei auta, jos käytännössä koetaan älyttömäksi.

”Helppo” Hämpin parkki. Vielä kun joku käyttäisi!

Tästä jäi vähän sellainen vaikutelma, että ne jotka valittavat, että "kaikki reitit tukossa"... Eivät käytä parkkihalleja, kuten esim. Hämppi, jonne pääsee vaikka tullin torin vierestä sisään...

helppoheikinParkki kirjoitti:

”Etelästä on todella helppoa ajaa Hämpin parkkiin ja nousta sieltä hissillä Hämpille.”

Yleisö nyt kuitenkin on äänestänyt toisin ja Hämpin parkki on vain yksi megalomaaninen erehdys. Lue: tuhlaus. Teoreettinen helppous ei auta, jos käytännössä koetaan älyttömäksi.

”Helppo” Hämpin parkki. Vielä kun joku käyttäisi!

Lue lisää

Sinä saat toivoa noin jos haluat. Eikä sinne parkkiluolaan kyllä toistaitoisia tumpeloita kyllä kaivatakaan, joten pysy vaan poissa.

please.älä.tuu.sinne kirjoitti:

Sinä saat toivoa noin jos haluat. Eikä sinne parkkiluolaan kyllä toistaitoisia tumpeloita kyllä kaivatakaan, joten pysy vaan poissa.

Ja onko parempikin jättää hämäräperäiset luolat luolamiehille.

Kiittelevät kaupungin johtoa

<<Stockman lopettaa, mutta ihan muista syistä kuin Hämeekadusta. <<

Juu ei se asiakkaiden väheneminen mitään. Ihan muut syyt.

torttuteoria kirjoitti:

<<Stockman lopettaa, mutta ihan muista syistä kuin Hämeekadusta. <<

Juu ei se asiakkaiden väheneminen mitään. Ihan muut syyt.

Stocka Ja Sokos ovat kumpikin omalla puolellaan kaupunkia asiakaskunnan pääveturit. Vaikuttavat paljolti sen, että pikkumyymälöilläkin riittää kauppaa. Isosta asiakasvirrasta riittää monelle. Jos tavaratalot kuittaavat ulos, on uhkana dominoilmiö. Riittävätkö pikkuyritysten markkinointivarat enää asiakkaiden hankkimiseen? Jos isot asiakasvirrat suuntautuvat kauempana oleviin kauppakeskuksiin, tulee aika kalliiksi houkutella ketään yksittäisen ostoksen takia keskustan sokkeloihin ja pysäköintimysteereihin. Voi käydä niin, että pikkumyymälät lopettelevat tai muuttavat pois. Ja tilalle mitä?

dominoilmiö kirjoitti:

Stocka Ja Sokos ovat kumpikin omalla puolellaan kaupunkia asiakaskunnan pääveturit. Vaikuttavat paljolti sen, että pikkumyymälöilläkin riittää kauppaa. Isosta asiakasvirrasta riittää monelle. Jos tavaratalot kuittaavat ulos, on uhkana dominoilmiö. Riittävätkö pikkuyritysten markkinointivarat enää asiakkaiden hankkimiseen? Jos isot asiakasvirrat suuntautuvat kauempana oleviin kauppakeskuksiin, tulee aika kalliiksi houkutella ketään yksittäisen ostoksen takia keskustan sokkeloihin ja pysäköintimysteereihin. Voi käydä niin, että pikkumyymälät lopettelevat tai muuttavat pois. Ja tilalle mitä?

Lue lisää

Pikkuyrittäjiä rassasi ekana tämä matalasuhdanteen tulo. Sitä on nyt menty eri vaiheissa jo n. 8 vuotta. Sitten Hämpin katkaisu. Seuraavat terveiset ovat nopeusrajoitusten madaltaminen ja ratikkatyömaan avaaminen. Ja koko ajan yrittäjiä siitä karsiutuu ja häipyy. Ja loput irvistelee vihaisina.

Hyvin voi ajatella, että tavaratalojen lähtö olisi se suurharvesteri, joka tekisi keskustasta saman tien vainaan.

Näin on. Ei se asiakkaita kaipaa. Nehän tois hiekkaa kengissä. Muuten vaan lopettaa.

Nyt kun tulee nuo nopeusrajoitusten madaltamiset, niin vähänpä taitaa tulla asiaa keskustaan enää. Sitä saa tavaransa helpomminkin. Mitä sitä aikuinen ihminen pelleilemään.

Jos olet Stokmannin Exluvice kantaasiakas eli ostat vuodessa vähintään 2 500 € niin saat parkkihalliin ensimmäisen tunnin ilmaiseksi.

Mikä ihmeen nopeusrajoituksen madaltaminen? Oisko 60km/h susta sopiva nopeus keskustaan?

Ei nopeusrajoituksissakaan saa mennä liiallisuuksiin, Nykyään keskustassa on 30 kilometriä tunnissa oleva rajoitus ja jos siitä vielä mentäisiin alaspäin, niin se olisi sama kuin henkilö kävelisi punaisen lipun kanssa edellä.

juytrre kirjoitti:

Ei nopeusrajoituksissakaan saa mennä liiallisuuksiin, Nykyään keskustassa on 30 kilometriä tunnissa oleva rajoitus ja jos siitä vielä mentäisiin alaspäin, niin se olisi sama kuin henkilö kävelisi punaisen lipun kanssa edellä.

Lue lisää

Mitä matalampi nopeusrajoitus, sitä pidempi liikenteen läpäisyaika. Sitä enemmän päästöjä. Sitä pidempään meluhaittaa. Samalta liikenteeltä.

Sekin puoli asiassa, että nopeammin sujuva liikenne mahdollistaa useamman asioinnin samassa ajassa. Nythän on keskustan näivettymisen yksi syy, että liikenne ei tahdo kulkea, eikä tahdo löytyä tolkkua paikoitustilaa, mutta pettymys löytyy viiveettä kun huomaa, että se etsitty myymälä onkin häipynyt kun asiakkaiden liikenne ei ole tahtonut kulkea, eikä ole tahtonut löytyä tolkkua paikoitustilaa. Firmoja lähtee…

Parkkitilan poístumisella Hämeenkadulta ei ole mitään tekemistä liikkeiden vähentyneen asiakasmäärän kanssa, koska niitä parkkeja on aina ollut täysin mitätön määrä maanpinnalla Hämeenkadulla, eli Stokkan jokainen kaupan sisällä samanaikaisesti oleva asiakas ei ole tullut autolla, joka on sillä hetkellä parkissa Hämeenkadulla.

Jos Stokkalla on vaikka 500 asiakasta kello 18:00, niin näistä auto parkissa Hämeenkadulla on ehkä viidellä. Sen sijaan Stokkan omassa parkkihallissa auto on 250:llä tms. Ja loput on tulleet bussilla, kävellen tai pyörällä.

Sen sijaan nettikauppa on ympäri maailmaa vienyt asiakkaita kivijalkakaupoilta. Silti täällä valehdellaan ratikan vastustamiseksi, että Stokka kärsii kadosta, koska autolla ei pääse siihen pääoven eteen. Siihen ei edes koskaan ole päässyt, edes sadan metrin säteelle parkkiin pääovesta. Silti te valehtelette täällä ja levitätte uskomuksianne, välittämättä siitä, miten asia oikeasti on parkkipaikkojen suhteen.

Tämähän se populistien taktiikka on; tosiasioista ei välitetä, vaan väitetään mitä ikinä mieleen tulee. Ja kun joku yrittää keskustella populistin kanssa perustaen väitteitään tutkittuun tietoon, niin populisti tekee niin, että hän ei ota mitenkään kantaa argumentteihin, jolloin asia on ohitettu, eikä voi hävitä siten, että oma väite osoittautuukin valheeksi. Sen sijaan populisti jatkaa omaa tunnepitoista jankkaamistaan välittämättä siitä, onko se totta vai ei.

Tuskin tulee Tokmanni. Sokos ostaa Stokkan ja tulee toinen Sokos.

Sokos2 kirjoitti:

Tuskin tulee Tokmanni. Sokos ostaa Stokkan ja tulee toinen Sokos.

Isoja kiinteistöjä ostellaan vain, jos on uskoa, että tulee asiakkaita. Ei niitä jouten päiten ostella, vaikka kaupungin johdon älyn tasolla niin voidaan kuvitella. Ei ole Centrumin tavaratalokiinteistökään palannut edes puoleen siitä tehosta, mikä sillä kiinteistöllä aikanaan oli. Ihan rääppeitä... Itse asiassa sielläkin oli aikanaan kirppari pitkään. Kirppari on alueen ja kiinteistön kaupallisen dekadenssin merkki.

Sokos2 kirjoitti:

Tuskin tulee Tokmanni. Sokos ostaa Stokkan ja tulee toinen Sokos.

Eihän Stocmann omista nykyistä tavarataloa, se on myyty jo aikaa sitten jollekin suursijoittajalle ja Stokka on siinä itsekin vuokralla. Yhtä hyvin vuokraajana voi olla vaikka Sokoskin. Sokos pääsisi alkamaan toimintansa siinä pienellä pääomasijoituksella eli helposti.

Ei tuu Tokmannia. Tokmanniin pitää päästä autolla

autollaajaakaikki kirjoitti:

Ei tuu Tokmannia. Tokmanniin pitää päästä autolla

Entäs jos Lidl vuokraa koko talon itselleen, johan olisi ryysistä.

Lidllaajenee kirjoitti:

Entäs jos Lidl vuokraa koko talon itselleen, johan olisi ryysistä.

Mitä Lidl sinne laittaisi? Saman valikoiman 20 kertaa? Neukkulan iloisina päivinä Leningradissa menin paikalliseen tavarataloon. Tavaraa. Ajattelin, että onpa sentään edes jossakin siellä tavaraa. Mutta eipäs. Siellä oli pieni kenkäosasto. Muutamaa samaa kenkää monessa hyllyssä. Sitten miesten vaateosasto. Pieni. Muutamaa samaa vaatetta monessa hyllyssä tai henkarissa. Naisten vaateosasto. Samat kuviot. Sähkölaiteosasto. Samat kuviot. Jne. Kunnes tulin uudelle kenkäosastolle ja uudelle vaateosastolle jne. Ja joka kerta ne muutamat ihan samat tuotteet. Ja karuja, kankeita halpiksia kaikki. Osa länsituotteiden huonoja ideakopioita. Paikalliseen tulotasoon nähden kuitenkin aivan tolkuttomat hinnat. Samat tuotteet monella samanlaisella osastolla uudestaan ja uudestaan. Tekisikö Lidl Stockmannin tiloissa neukut? Nyt kun Tampereen keskusta menee lujaa takapakkia, niin olisiko nyt paikallaan tuo neukkulookki meillekin?

yleisliittolainenLOOK kirjoitti:

Mitä Lidl sinne laittaisi? Saman valikoiman 20 kertaa? Neukkulan iloisina päivinä Leningradissa menin paikalliseen tavarataloon. Tavaraa. Ajattelin, että onpa sentään edes jossakin siellä tavaraa. Mutta eipäs. Siellä oli pieni kenkäosasto. Muutamaa samaa kenkää monessa hyllyssä. Sitten miesten vaateosasto. Pieni. Muutamaa samaa vaatetta monessa hyllyssä tai henkarissa. Naisten vaateosasto. Samat kuviot. Sähkölaiteosasto. Samat kuviot. Jne. Kunnes tulin uudelle kenkäosastolle ja uudelle vaateosastolle jne. Ja joka kerta ne muutamat ihan samat tuotteet. Ja karuja, kankeita halpiksia kaikki. Osa länsituotteiden huonoja ideakopioita. Paikalliseen tulotasoon nähden kuitenkin aivan tolkuttomat hinnat. Samat tuotteet monella samanlaisella osastolla uudestaan ja uudestaan. Tekisikö Lidl Stockmannin tiloissa neukut? Nyt kun Tampereen keskusta menee lujaa takapakkia, niin olisiko nyt paikallaan tuo neukkulookki meillekin?

Lue lisää

Eipä tulis hyvätuloiset enää autoillaan ostaan viikonlopuksi parempaa välikyljystä.

Loppuu sitten sekin liikenne.

hiljentyvää kirjoitti:

Eipä tulis hyvätuloiset enää autoillaan ostaan viikonlopuksi parempaa välikyljystä.

Loppuu sitten sekin liikenne.

Joku Siwa tai vastaava sinne. Ratikalla tulevat mamut sais sieltä pikapaketeissa niitä ”valmiita suikaleita”. Niin suosittuja.

Oivallusta kirjoitti:

Joku Siwa tai vastaava sinne. Ratikalla tulevat mamut sais sieltä pikapaketeissa niitä ”valmiita suikaleita”. Niin suosittuja.

Ei taida mamuille juurikaan possunliha kelvata. Ainakaan musuille. Mutta kai siellä muitakin käy. Eli oluthylly kanssa mielellään siihen pikakassan lähelle. Ja halvemmat sidukat.

Sokos2 kirjoitti:

Tuskin tulee Tokmanni. Sokos ostaa Stokkan ja tulee toinen Sokos.

No ei tuu tokmanniakaan, vaan rikollisen valtaeliitin pyörittämä casino eli pelihelvetti.

Ratinan uusi kauppakeskus Koskikeskuksen kanssa yhdessä tosiaan muodostavat painopisteen, joka vetää puoleensa asiakkaita etenkin Stokalta mutta myös Sokokselta.

treen keskustan liikenne tunnelin avaamisen jälkeen aika pskaa

Jos Hallituskatu otetaan tehokäyttöön busseille tms. niin silloin on ainakin toiselta puolelta poistettava parkkiruudut. Silloin alkaa kuolla sekin katu ja länsipuolen kuihtumista voi alkaa itkemään aivan uudella intensiteetillä.

kaikki.kuolee kirjoitti:

Jos Hallituskatu otetaan tehokäyttöön busseille tms. niin silloin on ainakin toiselta puolelta poistettava parkkiruudut. Silloin alkaa kuolla sekin katu ja länsipuolen kuihtumista voi alkaa itkemään aivan uudella intensiteetillä.

Lue lisää

Bussiliikenne Hallituskadulle, niin Hallituskatu(kaan) ei ole enää kenenkään tehokäytössä.

loppuu_sekin kirjoitti:

Bussiliikenne Hallituskadulle, niin Hallituskatu(kaan) ei ole enää kenenkään tehokäytössä.

Loppuu se katujen riistokäyttö.

Siis onhan tää elävöittäminen niinku ihan tosi kamalaa! Kun Hämpillä ei saa ajaa Stockan ohi niin Oulun myymälän myynti laski! Kenen on vastuu? Viistokatu takasin ja Näsinneula pitää purkaa!

viimeinen-pisara kirjoitti:

Siis onhan tää elävöittäminen niinku ihan tosi kamalaa! Kun Hämpillä ei saa ajaa Stockan ohi niin Oulun myymälän myynti laski! Kenen on vastuu? Viistokatu takasin ja Näsinneula pitää purkaa!

Lue lisää

liika annos viherhometta voi sekottaa logiikan tollai

Joo loppuu se rikollisuus. Keskustasta tulee HAUTAUSMAA. Ei siellä rikokset(kaan) viihdy enää.

<<Asuttiin pikilinnassa,katolla on torni joka katsoi sorsapuistoon päin,siinä oli luukku jonka sai auki.Rakensin siihen istuimen ja katselin kaukoputkella näkymiä,60 luvun alkua.Olen aina miettinyt onko se istuin siellä vieläkin. <<

ei sitä tarvita, koska ratikka korvaa senkin ihan täysin

Lopettaisko jo tänä vuonna? Vai meneekö vielä pari vuotta?

yrjönvihreä kirjoitti:

Lopettaisko jo tänä vuonna? Vai meneekö vielä pari vuotta?

Treen Stokka myy että ovet ryskää ja kassat pursuaa valuuttaa. Ei lopeta 100 vuoteen.

Totuus vaan on toista. Myynti sakkaa ja lappu on pian luukulla. Kolmannen kerroksen Forexissa pursuaa valuutta.

kukkapurkkejavaan kirjoitti:

Totuus vaan on toista. Myynti sakkaa ja lappu on pian luukulla. Kolmannen kerroksen Forexissa pursuaa valuutta.

Jos asiakasvirta hiipuu, kauppaliike voi yleensä lisätä mainontaa. Joka on kallista. Jonkin verran sillä voi pelata. Jos mainonnan avulla ei pystytä kompensoimaan asiakkaiden vähentymistä, niin liiketalouden pakottavat lait astuvat aika pian voimaan. Jos rahaa ei tule asiakkailta, ei sitä pitkään voi tulla omistajiltakaan. Pakko laittaa lappua luukulle.

,,,,,Autoilukieltoihin Stockmann jne. eivät kaadu, sillä eihän Stokkan edessä ole koskaan ollut parkkipaikkoja.,,,,

Huonostipa tunnet Stockmannia, sinne on aina menty autolla takakautta.

Eli tahallaan ei käydä Stockalla ostoksilla, vaikka on niin kiva ja helppo?

<<ainoastaan persuille peruste vastustaa ratikkaa.<<

ilman stokista tai stokiksen kanssa ratikka on ihan paska

ihanko_kiusantekoa kirjoitti:

Eli tahallaan ei käydä Stockalla ostoksilla, vaikka on niin kiva ja helppo?

Siellä on parkkihalli ja tavaratalon omakin parkkihalli. Aikuiselta terveeltä ihmiseltä ei voi olla mahdoton ponnistus ajaa autonsa sinne.

edfghyjuik kirjoitti:

Siellä on parkkihalli ja tavaratalon omakin parkkihalli. Aikuiselta terveeltä ihmiseltä ei voi olla mahdoton ponnistus ajaa autonsa sinne.

----- Aikuiselta terveeltä ihmiseltä ei voi olla mahdoton ponnistus ajaa autonsa sinne. ----

Vaan mistäs sen sinne ajat ja sieltä pois kun tiet tukitaan, häh ?

Tampereella oli vielä hetki sitten kolme isoa tavarataloa. Anttila meni pitkän sinnittelyn jälkeen jo. Ensimmäisenä. Stocka ja Sokos molemmat liipasimella. Saadaanko tämän sukupolven aikana se tilanne, että keskustasta on tehty loppu ja alueella vaikuttaa vain joukko puolisekaisia siideriketkueita ja muutama pahainen pizzeria?

Täällä ei selvästikään ole ketään muita kitisemässä, kuin persuja. Sen erottaa aina, kun puhe alkaa viherpiiperöistä, kukkahatuista ja stalinisteista. Luojan kiitos, te olette marginaali Suomessa. Te olette ehdottomasti täysiä k-päitä, erittäin ikäviä ihmisiä, jotka eivät osaa muuta kuin valittaa asioista ja jotka pilaavat ilmapiirin siellä, missä kulloinkin ovat.

Olette varmaan juuri sitä saman tyyppistä porukkaa Suomessa, joka saa naapurinsa kanssa vuosikausien katkeran riidan aikaiseksi tonttien rajalla olevasta pensasaidasta tai puusta, kuten välillä saa lukea mediasta. Riita mitättömästä asiasta, joka johtaa lopuksi veritekoon, koska persu ei suostu kompromissiin ja on itsekäs.

Teille on parkkihallit siellä maan alla ja Stockmanin oma parkki, mutta te ette kykene tekemään kompromissia, vaan vaaditte pysäköintiä oven eteen. Teille käy tasan yksi pysäköintitapa. Sitä sanotaan itsepäisyydeksi, kun muitakin korvaavia tapoja on osoitettu, ja jotka eivät vaadi ylivoimaisia ponnistuksia. En uskoisi aikuisista ihmisistä, ellen näiltä palstoilta olisi lukenut. Nytpä tiedän.

eertyl kirjoitti:

Täällä ei selvästikään ole ketään muita kitisemässä, kuin persuja. Sen erottaa aina, kun puhe alkaa viherpiiperöistä, kukkahatuista ja stalinisteista. Luojan kiitos, te olette marginaali Suomessa. Te olette ehdottomasti täysiä k-päitä, erittäin ikäviä ihmisiä, jotka eivät osaa muuta kuin valittaa asioista ja jotka pilaavat ilmapiirin siellä, missä kulloinkin ovat.

Olette varmaan juuri sitä saman tyyppistä porukkaa Suomessa, joka saa naapurinsa kanssa vuosikausien katkeran riidan aikaiseksi tonttien rajalla olevasta pensasaidasta tai puusta, kuten välillä saa lukea mediasta. Riita mitättömästä asiasta, joka johtaa lopuksi veritekoon, koska persu ei suostu kompromissiin ja on itsekäs.

Teille on parkkihallit siellä maan alla ja Stockmanin oma parkki, mutta te ette kykene tekemään kompromissia, vaan vaaditte pysäköintiä oven eteen. Teille käy tasan yksi pysäköintitapa. Sitä sanotaan itsepäisyydeksi, kun muitakin korvaavia tapoja on osoitettu, ja jotka eivät vaadi ylivoimaisia ponnistuksia. En uskoisi aikuisista ihmisistä, ellen näiltä palstoilta olisi lukenut. Nytpä tiedän.

Lue lisää

"Teille on parkkihallit siellä maan alla ja Stockmanin oma parkki, mutta te ette kykene tekemään kompromissia, vaan vaaditte pysäköintiä oven eteen."

Kommunismissahana kansa voitaisiin PAKOTTAA käyttämään määrättyjä myymälöitä ja määrättyjä kulkutapoja.

Kaiken elävoittämisen ja etevän suunnittelun seuraus, että kansa siirtyy asioimaan keskustan ulkopuolelle kauppakeskuksiiin ja omien autojen käyttö ei kun vaan lisääntyy.

Kyllä omien auto siihen on syynä että mennään niihin marketteihin. Kun Turtolan Citymarketti avattiin 1979 syksyllä niin keskustorilta oli ilmainen bussiyhteys kerran tunnissa useita kuukausia ja aina vuosittain uusittiinkin tempaus. Lisäksi kauppojen vapautunut aukiolo lisää markettien käyttöä. Marketithan oli auki ennen 9-20 ja lauantaisin 9-18 ja jos sattui kaksoispyhä niin vain elintarvikepuolelle pääsi, muu alue oli nauhoitettu. Eihän silloin ennen saannut olla kaupat auki kuin haja- asutusalueella , jos etäisyys seuraavaan kauppaan oli 5 km sitten lakia höllennettin -90 luvun alkupuolella , Taisi olla samaan aikaan kuin ravintola säännöksiäkin uudistettiin, siten että ravintolat joissa myytiin myös väkeviä, niin pöytään tarjoilu pakko poistui.Ruoka Kaupat alle 400 neliön kaupat saaivat olla auki myös sunnuntaisin. Sittemmin neliörajaa nostettiin -90 luvun alussa tuli myös kiristyksiä . Koskikeskuksen kahviloissa sai ennen tupakoida ja siitä jälkeenpäin tuli suositus että ravintoloissa ja kahviloissa on myös savuttomia asiakaspaikkoja. ja siitä jälkeenpäin kauppakeskusten kahviloissa tupakointikielto ja vielä myöhemmin , että puolet ravintola ja baarien ja niistä muutamista savuisista kahviloista puolet tiloista on savuttomia siten että savu ei pääse leviämään.

Minä käyn, 3-4 kertaa viikossa.

minäkäyn kirjoitti:

Minä käyn, 3-4 kertaa viikossa.

Eli siivoat toimistot.

Haaste Hallille ja Sokokselle on se tilanne kun Ratinan k-keskus on avattu ja Hämeenkatu myllätty ja Hallituskadulla pysäköinti kielletty kun siitä on tehty nyssereitti.

Nimenomaan. Mikko Alatalo hiljaa siellä. Mene oikeisiin töihin välillä.

Miksi trolli haukkuu toisia trolleiksi?

trollitehdas kirjoitti:

Miksi trolli haukkuu toisia trolleiksi?

Kyllä minäkin uskon, että kadut muuttuvat kullaksi heti kunhan ratikka valmistuu. Näin olen aina uskonut.

Kuninkaankatu suljettiin autoilta jo yli 25 vuotta sitten. Ynmärtääkseni se kulkee Anttilan vieressä.
Ja nimenomaan länsipäästä katujen sulkeminen ja parkkipaikkojen vähentäminen aloitettiin.

Mutta ilmeisesti autoja pelkäävät eivät kykene ymmärtämään, että kun joka puolelta poistetaan pysäköintimahdollisuudet ja hankaloitetaan autolla kulkemista, niin autoilevat asiakkaat menevät asioimaan muualle.

Tulos on jo nähtävissä tyhjinä liiketiloina.

Anttila nimenomaan toimi Tampereen ainoan kävelykadun varrella. Ei toimi enää.

7yuhbnm kirjoitti:

Anttila nimenomaan toimi Tampereen ainoan kävelykadun varrella. Ei toimi enää.

Sen kadun varressa ei toimi kovin moni muukaan liike enää. Sen verran paljon tyhjiä liiketiloja siellä on.

7yuhbnm kirjoitti:

Anttila nimenomaan toimi Tampereen ainoan kävelykadun varrella. Ei toimi enää.

Anttilan kohtalohan juuri osoittaa, että kävelykatu ei ole järkevä liike-elämän kannalta. Sellainen on hyvä ratkaisu vain maailmalla kaupungeissa missä parveilee lähes jatkuvasti isot turistilaumat, Tampereella ei parveile.

silloinsielläkai kirjoitti:

Anttilan kohtalohan juuri osoittaa, että kävelykatu ei ole järkevä liike-elämän kannalta. Sellainen on hyvä ratkaisu vain maailmalla kaupungeissa missä parveilee lähes jatkuvasti isot turistilaumat, Tampereella ei parveile.

Lue lisää

Aivan näin. Kuninkaankatu muutettiin kävelykaduksi, ja heti 25 vuotta myöhemmin Anttila suljettiin. Eikä pelkästään Tampereen Anttila, vaan koko ketju. Tämä todistaa, että kävelykatu on todella paha paikka kaupalle kun yhden kaupungin kävelykatu kaataa koko kauppaketjun!

olet-oikeassa kirjoitti:

Aivan näin. Kuninkaankatu muutettiin kävelykaduksi, ja heti 25 vuotta myöhemmin Anttila suljettiin. Eikä pelkästään Tampereen Anttila, vaan koko ketju. Tämä todistaa, että kävelykatu on todella paha paikka kaupalle kun yhden kaupungin kävelykatu kaataa koko kauppaketjun!

Lue lisää

Entäs ne muut tyhjät liiketilan sen kadun varressa? Onko niidenkin koko ketjut lopetettu?

mju7yhn kirjoitti:

Entäs ne muut tyhjät liiketilan sen kadun varressa? Onko niidenkin koko ketjut lopetettu?

Tampereen Anttila epäilemättä jatkaisi erillisenä yksikkönä yhä, jos olisi ollut kannattava. Ei sitä liikemies juuri kannattavaa liiketoimintaa lopettele. Sitä joko jatketaan tai ainakin myydään pois, toiselle. Mutta eri juttu sitten, jos ei touhu tuota hynttyrää lompsaan!

olet-oikeassa kirjoitti:

Aivan näin. Kuninkaankatu muutettiin kävelykaduksi, ja heti 25 vuotta myöhemmin Anttila suljettiin. Eikä pelkästään Tampereen Anttila, vaan koko ketju. Tämä todistaa, että kävelykatu on todella paha paikka kaupalle kun yhden kaupungin kävelykatu kaataa koko kauppaketjun!

Lue lisää

-----Tämä todistaa, että kävelykatu on todella paha paikka kaupalle kun yhden kaupungin kävelykatu kaataa koko kauppaketjun---

Eikös Tampereen Anttilan olisi pitänyt olla ainoa kannattava Anttila, se kun on kävelykadun vieressä? Miksei sitten ollut ?

Stokkalta et sitten ostanut mitään?

Oisko pitäny?

apuuiikko kirjoitti:

Oisko pitäny?

Jos sieltä ei kukaan osta mitään niin eiköhän se sitten lopeta. Meinaan vaan että sitä tässä kysytään, että kumpi lopettaa ensin, Stokka vai Sokos.

Totta. Sitä kysytään että kumpi lopettaa. Ja perustellaan sillä että sinne ei pääse autolla. Todellisuudessa pääsee autolla aivan hemmetin helposti, ja pystyy parkkeeraamaan aika halvalla. Eli perustelu ei ole validi.

monelle seniorikansalaiselle parkkiluolien käyttö ei ole mieluisaa,
pitäsi ajatella myös iäkkäämpiä kaupunkilaisia ei kaikki halua käyttää parkkiluolia tai tunneleita, ne voivat aiheuttaa pelkoa ja oudoksuntaa

Millähän perusteella? Kannattaa vissiin opetella. Huomaa ne hyödyt kun pääsee hissillä kauppaan, eikä tarvi ajella liikennevaloista toiseen jotain taskuparkkia etsimässä. Tai jos se on vaikeaa niin kannattaa jättää auto kotiin ja mennä vaikka taksilla. Ajokortistakin kannattaa ehkä luopua ennen kuin sattuu vahinkoja.
P.S. Mulla ei oo enää pankkikirjaa vaikka vanhukset ei sellaisista haluais luopua.

Ratinan kauppakeskus ei kaada Stokkaa. Jos se kaatuu niin se kaatuu ratikkatyömaan inhotuksen takia.

Ratinan kauppakeskus on syrjässä, vaikka se on keskustassa, mutta ne kaupungin bussit tuo väen juuri keskustaan ja keskustorille ja siitä on se kävelymatka keskustorilta lähes kilometri. Rakennettava ratikanhan olisi pitänyt mennä Hämeenkadulta Hatanpään valtatietä ja samalla olisi jättänyt väkeä matkan varrella Koskikeskuksen, linja-autoaseman kulmilla ja siitä olisi koukannut ylös Kalevantietä ja jättänyt väkeä tulevan Areenan ja Casinon rakennuksen luona ja tullut siitä sitten Tampere-talon ohitte ja sitten viistosti Sammonkadulle. Olisi kuitattu väki samalla yliopistolle ja Sampolaan. Tuo reitti olisi palvellut tosi paljon turisteja ja paikkakuntalaisiakin, kun ei tarvitsisi pohtia bussin numeroita.

Oon aina päässy siihen hissien tuntumaan ku oon siellä käyny. Ollu hyvä tuuri vissiin.

Pysäkit lähtee kun työmaa alkaa. Niin on käynyt muuallakin.

pysäkit-häipyy kirjoitti:

Pysäkit lähtee kun työmaa alkaa. Niin on käynyt muuallakin.

Nyt totutetaan ihmiset jo ratikan harvoihin pysäkkeihin. Eivät ihmiset enää 4 vuoden kuluttua muista, että nysseillä pysäkkeijä oli tiheämmässä.

Miksi pitäisi loppua? Ovat ne nyt kuitenkin aika kaukana toisistaan.

Kaupoille tuo ruokapuoli kun ei ole kovin kannattava bisness. Itse asiassa se on katteellisesti kaikista huonointa. Tässä tulee mieleen, että onko järkevä pitää noilla liikepaikoilla ruokakauppaa. Ei siinä jeesuskaan auta.

Ei tuu enää rikkaita maalaisia ostoksille citiin autolla kun
Sinne Ei Pääse.

Länsipäässä liiketilaa on kyllä ihan kiitettävästi vapautunut kaljabaareille. Ikävä kyllä nekään eivät montun vieressä pärjää.

Eihän Stockmannille edes voi mennä sisälle. Hirvee parfyymien tuoksu iskee kasvoille jo ovella. Onneksi ei tarvikkaan, koska ei huvita maksaa kaikesta enemmän kuin muissa kaupoissa. Tuottaahan se iloa joillekkin ihmisille, kun luulee näyttävänsä varakkaammalta kun maksaa ylihintaa.

....Näkeekö enää kesää Stokka Tampereella? ...

Ensi kesän kyllä mutta miten lie seuraava, siitä ne menisi takuuseen.

Ei tarvitse tuoda mitään, kun ei myy mitään. Win-win.

Koskahan omistajat kyllästyvät jatkuviin tappioihin ja laittavat ovet säppiin. Ei se kaukana ole.

Ei kun päättäjät.

Ei ehkä konkkaan mutta joutuu supistamaan toimintaansa luopumalla kannattamattomista osista. Vuokratiloissa toimiva Tampereen tavaratalo on yksi tällainen.

S-ryhmä pystyy tukemaan Sokosta vielä peltoprismojensa hyvillä tuloilla. Jossain vaiheessa sielläkin pinna katkeaa ja lappu laitetaan luukulle keskustassa.

Eihän sen ratikan rakentamisen pitänyt yhtään haitat Hämeenkadun liikkeiden myyntiä. Totuus taas on erilaista kuin viherhaihattelut.

Kyllä ne S-ryhmälläkin vaan on Pelto-Prismat jotka kannattavat. Niihin pääsee autolla. Jos on varaa autoon niin on myös ostovoimaa.

Syyksi ilmoitettiin Ratinan kaupppakeskuksen avaaminen ja ostosten tekemisen siirtyminen nettiin. Oli ratikkatyömaakin pieni osasyy myynnin vähenemiseen, mutta se ei ole todellakaan ollut pääsyy.

Ihme.keuhkoomista kirjoitti:

Syyksi ilmoitettiin Ratinan kaupppakeskuksen avaaminen ja ostosten tekemisen siirtyminen nettiin. Oli ratikkatyömaakin pieni osasyy myynnin vähenemiseen, mutta se ei ole todellakaan ollut pääsyy.

Lue lisää

No jos vähänkin miettii, niin se on varmaan sittenkin se pääsyy. Ratinan kauppakeskukseen on helpompi mennä., koska ratikkatyömaa.

Ratikka on tuhonnut konsernin niin pahasti, että sen voitto tullee olemaan suunnilleen samat 10 miljoonaa kuin viime vuonna. Ratikka jopa pakotti konsernin myymään Pietarissa olevan kauppakeskuksen. Perkuleen ratikka hittovie!

Anonyymi kirjoitti:

Ratikka on tuhonnut konsernin niin pahasti, että sen voitto tullee olemaan suunnilleen samat 10 miljoonaa kuin viime vuonna. Ratikka jopa pakotti konsernin myymään Pietarissa olevan kauppakeskuksen. Perkuleen ratikka hittovie!

Lue lisää

Ratikka tuo uusia asiakkaita niin paljon, että tulos nousee 100 miljoonaan jota se oli 10 vuotta sitten.