Kyllönen ministerinä ajoi tiemaksuja

http://yle.fi/uutiset/3-5420399
Merja Kyllösen (vas.) esittelemän mallin mukaan tiemaksu vaihtelisi sen mukaan missä ja milloin ajaa, ja onko joukkoliikennettä mahdollisuus käyttää. Jos on, oman auton käytöstä rokotetaan enemmän.

- Lähtökohta on se, että järjestelmä kohtelisi kaikkia tasa-arvoisesti. Että ne, joille auton käyttö on pakollista, eivät kokisi vero- ja maksupolitiikkaa rangaistuksena, perustelee Kyllönen.
Suomi tiemaksujärjestelmän edelläkävijäksi

Uuden tiemaksujärjestelmän kehittäminen on vielä alkutekijöissään, mutta se pohjautuu aikaisempiin selvityksiin ruuhkamaksuista. Maksut kerättäisiin satelliittipaikannukseen perustuvan järjestelmän avulla.

http://www.hs.fi/kotimaa/art-2000002507473.html
893
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

Sateliittiin perustuvan paikannuksen hinta suomessa liki 6 miljardia vuodessa siihen liittyvine tiedonkeruu järjestelmineen. Montako kilometriä tietä rakennetaan pelkän järjestelmän kulujen hinnalla.
Miksi meidän pitää lyödä tässäkin asiassa päätä seinään kun asia on jo kokeiltu Hollannissa, jossa siitä jouduttiin luopumaan kalliiden ylläpitokulujen vuoksi. Liki 4 miljardia / vuosi. Vaikka Hollanti on äärettäömän tiheään asuttu maa sielläkän se ei ollut kanattavaa saatikka järkevää.
Suomessahan taustalla on pelkästään teiden yksityistäminen ja sitäkautta rahastus ja Sipilän kaverin paikantimille markkinan luominen.
Kaikenkaikkiaan kyseessä niin suuri asia, että jos asiaa viedään eteenpäin näkisin yleislakon olevan sopiva tapa osoittaa, ettei kansa sentään kaikkiin järjettömyyksiin
tarvitse suostua.

Äänestä
  • Vasemmistoliittoa vastaan yleislakkoon ??

    Äänestä

Ei mennyt läpi silloin, kun ei ole hyvä ja kustannustehokas järjestelmä, lisäksi sen "valvonta" kansalaisia kohtaan ei ole perustulain mukainen. Miksi se Bernerin varastamana ajatuksena olisi sen parempi?

Äänestä

Uskomatonta, kun hanke ei mennyt läpi kommunistin ajamana niin nyt se on "uutena" kepun idea.
Nyt kepulaiset huutaa kitarisat roikkuen kuinka idea oli Kyllösen, ei kaikkia kommunistien paskaideoita ole pakko kepussa kopioida, vaikka omia ideoita ei kertakaikkiaan näytä olevan olemassakaan.
Oletteko te Kepussa ihan oikeasti ja sokeasti sitä moeltä että tuo on hyvä idea? Käyttäkää nyt edes hieman omaa järkeä jos sitä sattuu olemaan, ihan kaikkia paskaideoita tarvitse tukea vaikka ne onkin lestajumalaSipilän ajatuksia.

Äänestä
  • Kyllösen idea on huono. Eikä mene läpi. Kiurun toisenasteen säästöt meni läpi.

    Äänestä

  • S24uomlaineN kirjoitti:

    Kyllösen idea on huono. Eikä mene läpi. Kiurun toisenasteen säästöt meni läpi.

    Väitetty Kyllösen idea siis parempi, Bernerin runnomana, Kiuru ja säästöt taas eivät mitenkään kuulu tähän.

    Äänestä

Kyllösen idea oli huono.
Sitä kylläkin Tukholmassa jo ollut jonkinaikaa, eli tulee siten meillekkin Helsinkiin ainakin. Saat vain laskun postilaatikkoon, jos ei ole lakossa. Se maksuun, niin helppoa.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Nyt.ei.vassukoille.sovi kirjoitti:

http://yle.fi/uutiset/3-5420399
Merja Kyllösen (vas.) esittelemän mallin mukaan tiemaksu vaihtelisi sen mukaan missä ja milloin ajaa, ja onko joukkoliikennettä mahdollisuus käyttää. Jos on, oman auton käytöstä rokotetaan enemmän.

- Lähtökohta on se, että järjestelmä kohtelisi kaikkia tasa-arvoisesti. Että ne, joille auton käyttö on pakollista, eivät kokisi vero- ja maksupolitiikkaa rangaistuksena, perustelee Kyllönen.
Suomi tiemaksujärjestelmän edelläkävijäksi

Uuden tiemaksujärjestelmän kehittäminen on vielä alkutekijöissään, mutta se pohjautuu aikaisempiin selvityksiin ruuhkamaksuista. Maksut kerättäisiin satelliittipaikannukseen perustuvan järjestelmän avulla.

http://www.hs.fi/kotimaa/art-2000002507473.html

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu