Kiinnostus MaasGlobalia kohtaan on olematonta, seuraajia Twitterissäkin vain kourallinen, myyntiä ei liene juuri lainkaan, koska yhtiö on ollut sillä rintamalla täysin hiljaa:
https://twitter.com/maasfi?lang=fi
Berner on ollut innostunut näistä utopistisista liikkumispaketeista, onko kytköksiä? LiVen kiirehtimisestä ja yksityisautoilun äärimmäisen vaikeaksi tekemisestä tulee väistämättä mieleen, että MaaS palvelun epäonnistuminen yritetään nyt torjua tekemällä yksityinen autojen omistaminen ja käyttäminen äärimmäisen vaikeaksi.
https://twitter.com/maasfi?lang=fi
Berner on ollut innostunut näistä utopistisista liikkumispaketeista, onko kytköksiä? LiVen kiirehtimisestä ja yksityisautoilun äärimmäisen vaikeaksi tekemisestä tulee väistämättä mieleen, että MaaS palvelun epäonnistuminen yritetään nyt torjua tekemällä yksityinen autojen omistaminen ja käyttäminen äärimmäisen vaikeaksi.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Selvittäkää yhteydet
Berner on yksi MaaS alliansseista.
http://maas-alliance.eu/
Kuuluuko pulvaani-Perneri lestalahkoon?
Se on kysymys, johon ei vastausta tietyistä syistä haluta julkisuudessa antaa.
Berner on pakottaja-luonne, kuten Timo Kaunisto sanoi. Bernerin on aivan turhaa tässä vaiheessa mennä lupailemaan mitään vakoilulaitteidensa kyvyistä.
Berner: Liikenneverkkoyhtiö ei johtaisi pakkoseurantaan
Kotimaa Julkaistu 11.01.2017 11:48 (Päivitetty 11.01.2017 12:08)
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/berner-liikenneverkkoyhtio-ei-johtaisi-pakkoseurantaan/6260008
"Mahdollisen liikenneverkkoyhtiön perustaminen ei johtaisi kansalaisten pakkoseurantaan, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.).
Yhtiö rahoittaisi toimintaansa muun muassa liikenneverkon käytöstä kerättävillä maksuilla.
Berner kertoo panneensa merkille, että liikenneverkkomaksujen yhteydessä on keskusteltu vilkkaasti ajoneuvojen seurannasta.
Mainos (uutinen jatkuu alla)
– Tarkoitus ei ole seurata kansalaisia. Aikaan perustuva maksu ei vaadi mitään ajon seurantalaitetta, Berner sanoo liikenne- ja viestintäministeriön tiedotteessa. "
Kuule, Berner kaikissa Intellin prosessoreissa on itse itsensä käynnistävä pikkuprosessori. Virta mene päälle, vaikka tietokone tai auto on sammutettu ja sähkö tai akku katkaistu. Me olemme tietotekniikan kehityksestä oppineet jotain, menepäs ja kokeile ladata vanha kunnon Internet Explorer -selain, sitä et saakaan enää Win 10 käyttiskoneeseen, se estetään ja tarjotaan Google-Chromesta luotua värikkäämpää selainta, joka menee suoraa pilvipalveluun ja sieltä puolestaan NSA:lle jopa indeksointiin asti, koska kentät ovat pakollisia (GPS-paikannus, aika, ip-osoite, jne.). J.Ollila ei kerro sulle Berner ihan kaikkea, onhan "karhunkierroksessa" ainakin 1 miljardin tilaus-valmistajalta ja näin ollen J.Ollilan NSA:lle sopimat rojaltit tai bonukset pelaavat suoraan Google adsense-skriptillä, se saa sovitun prosentin mukaan joka autosta, jossa on laite ja ohjelmisto.
Nämä linkit ovat vain siksi, että näkee laitteen kuvan:
http://muropaketti.com/amdta-vastaan-nostettiin-joukkokanne-bulldozer-markkinoinnista
Haku: "intell prosessorissa itsekäynnistyvä apuprosessori vakoilu 2016"
Google lopetti antamasta jopa hakutuloksia, loppukesällä oli oikein hyvä esitys asiasta.
"Berner on pakottaja-luonne"
Sehän on sitten just syväjoki-Sipilän makuun...
Tässä lisää kuvia, jotka hukkasin.
Prosessorin esittely
http://muropaketti.com/artikkelit/testissa-intel-core-i7-6950x-broadwell-e/3/
Arkkitehtuuri
http://muropaketti.com/artikkelit/testissa-intel-core-i7-6950x-broadwell-e/2/
Tietotekniikan kehitystä on pyritty kaiken aikaa tekemään edullisemmaksi valmistajalle, ihmisten työaikaa käytetään entistä VÄHEMMÄN. F-securellakin tekoälyrobotit valvoat netin viruksia ja uhkiä. Googlen kaikki sähköpostit, kotisivut, mainoskriptit, mainossaitin tietokannat, kokoomaohjelmat yms. tehdään entistä enemmän suoraan automaattisesti.
Käytännössä taitaa olla lähes mahdotonta ostaa prosessoria tai ohjelmaa, johon tämä valmis ja hyväksytty sapluuna ei sisältyisi ollenkaan ja olisi siten vakoiluvapaa.
Kun tiedot siirtyvät tekoälyroboteilla tietokantaan NSA:lle, vaikka siihen entiseen PRISM-tietokantaan, josta käyttöliittymään kirjautumalla sopiva henkilö nappaa tietyt tiedot, tallentaa tai kuvaa ne ja myy ne ISIK:selle.
Perheiden ja ihmisten autot ovat yksityisajalla käytössä tai vaikka eivät olisikaan yksityisajalla, näihin yksityiselämän hetkiin ei saa eikä edes kotiin saa asentaa tuollaisia laitteita, se on yksityisyyden suojan rikos. Aina joutuu tietoja myös vääriin käsiin, ihan turha selitellä mitään, tietotekniikka on nyt niin taitavaa.
TTIP-kauppasopimuksilla amerikkalaiset ohjelmistofirmat kiertävät kaikki paikalliset lait (tekijänoikeus, henkilötieto, ravinnon turvallisuus, geenimanipulaatio, ympäristölait jne.), joten Suomen laki ei pysty mitään tällaiseen. Obaman hallinnon tukemaa toimintaa.
Ohjelmistojen käyttö erityisesti on juuri tuollaisten vahvojen, pitkien sääntöjen varassa, tulee vaan teksti: "ACCESS DENIED", ellet hyväksy. Sitä suvakkimme mielellään tänne ajavat jonkun pikku rojaltin vuoksi, eli myyvät äänestäjien tiedot varakain mafialle.
Jos Suomi lähtee tähän tietojemme myyntiin, olemme tuhon omia aivan kaikki. Kummallista, ettei kukaan uskalla poliitikoista kertoa herroille näitä tosiasioita.
Suomen pitää itse kehittää uudet toimisto-ohjelmat ja käyttöliittymät, selaimet jne, kohderyhmiä itäinen maapallo.
Windowsin asetuksista voi laittaa kotiverkon tai vastaavan käyttöön ja sillä voi käynnistää myös ETÄKÄYÖN.
Melko turhaa siis tässä vaiheessa sanoa, että ei aiota tai haluta kattavaa vakoilua autoilijoista, kun tekniikka on valmiina.
Ajoneuvojen kilometripohjainen verotus vaatii todellisuudessa asennuksineen vähintään satojen eurojen, ehkä jopa tuhannen euron laiteinvestoinnin jokaiseen autoon. Suomen autokannasta varmaan kolmasosa on maksimi tuhannen euron autoja. Järjestelmän käyttö tietoliikenneyhteyksineen kustantaa takuulla autoa kohden vähintään 150 euroa vuodessa. Lisäksi pitää kerätä voittoa palvelua ylläpitäville yrityksille. Lisäksi tulee laitteen päivitys- ja ajoittaiset uusimiskulut muutaman vuoden välein.
Niinpä autoilijan pitäisi maksaa helposti 200-400 euroa vuodessa pelkästään järjestelmän olemassaolosta ja ylläpidosta yhteyksineen ja voittoineen. Sen päälle kerättävät maksut.
Yksityisautoilua halutaan vähentää, mutta siitä tulee Euroopan talouden surmanloukku. Vapaa ja edullinen liikkuminen on öljyä taloudelle, sen rajoittaminen on hiekkaa rattaisiin. Sähköajoneuvoista ei kannata odottaa pelastusta pakkokeinoin, jos ne joskus kehittyvät kilpailukykyiseksi, valtaavat ne markkinat ilman tukea. Jos eivät pärjää markkinoilla reilulla kilpailulla, niiden aika ei ole vielä.
Bernerin mainitsema ei paikantava aikaan perustuva maksuhan taas on jo käytössä. Maksat autoveron vuodeksi ja vakuutuksen, niin saat ajella vuoden. Minkä takia autovero pitäisi maksaa jollekin yhtiölle.
Vai ajatteliko Berner, että mitataan aikaa milloin autolla ajetaan? No siinä tapauksessa pitää ruveta ajelemaan puolet nopeamin töihin ja sammuttaa auto joka pysähdyksen ajaksi.
Kannattaisi selvittää.
MaaS Finland mullistaa globaalit liikennemarkkinat
www eera fi / maas-finland-mullistaa-globaalit-liikennemarkkinat /
"Maailman ensimmäinen liikennettä palveluna tarjoava suomalaisyritys MaaS Finland Oy aloitti toimintansa 1. helmikuuta ja keräsi ensimmäisellä rahoituskierroksellaan yhteensä 2,2 miljoonaa euroa pääomaa yksityisiltä sijoittajilta sekä Tekesiltä. Eeralla on ollut keskeinen rooli liiketoiminnan kehityksessä ja yrityksen perustamisessa.
Nuori yritys rakentaa palvelua, jossa liikkumisesta maksettaisiin kiinteää hintaa. MaaSin idea on toimia operaattorina liikennepalvelujen tarjoajien, käyttäjien sekä kolmansien osapuolien välillä. Se yhdistää kaikki olemassa olevat liikennepalvelut samaan mobiilisovellukseen ”yhden lipun periaatteella” ja rakentaa eri liikenteen muodot yhdistäviä palvelupaketteja kuluttajille.
MaaS Finlandin toimitusjohtajalla Sampo Hietasella on selkeä tavoite: mullistaa maailman liikennemarkkinat. Liikenteen muodostamat globaalit markkinat ovat toiseksi suurimmat kuluttajamarkkinat asumisen jälkeen. MaaS-konsepti onkin herättänyt laajaa kansainvälistä kiinnostusta koko sen olemassaolon ajan ja sille nähdään merkittävää vientipotentiaalia.
MaaS on alun perin yksi liikenteen sujuvuutta, turvallisuutta sekä ympäristöystävällisyyttä lisääviä tieto- ja viestintätekniikan palveluita kehittävän asiantuntijakonsortio ITS Finlandin ideoista. Eera oli rakentamassa tästä ideasta konseptia. Nyt MaaS Finland aloitti toiminnan itsenäisenä, maailman markkinoille tähtäävänä yrityksenä.
Eera on ollut mukana yhtiön perustamisessa Business planning -prosessin alusta alkaen ja jatkaa yhtiön perustajien tukena rakentamassa MaaS Finlandille uutta kansainvälistä kasvuliiketoimintaa. Eera on tunnettu rohkeana uudisraivaajana, jonka ydinosaamista on uuden kasvun lähteiden tunnistaminen ja kasvun rakentaminen. MaaS Finland on erinomainen esimerkki tästä Eeran pioneerityöstä.
Lue lisää Maas Finlandista Helsingin Sanomista täältä.
Satasella kuukauden taksi-, juna- ja bussimatkat – suomalaisfirma haluaa mullistaa liikkumisen
http://www.hs.fi/talous/art-2000002884895.html?ref=hs-mob-prio45-3
Lue lisää Talouselämästä täältä.
http://www.talouselama.fi/uutiset/suomalaisfirma-kerasi-2-2-milj-seuraava-nokia-haluaa-mullistaa-maailman-liikennemarkkinat-6301736"
Näkökulma: Peto pääsi irti, Berner
US 11.1.2017 13:26
https://www.uusisuomi.fi/kotimaa/212038-nakokulma-peto-paasi-irti-berner
"Kotimaa|Liikennekaari
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) on vastannut riittämättömällä tavalla siihen huoleen, joka kansalaisissa on herännyt autojen niin sanotuista ”mustista laatikoista”.
Seurantatekniikka on herättänyt huolia tietoturvasta ja Bernerin suunnitelma liikenneverkkoyhtiöstä ylipäänsä epäilyttää monia."
Bernerin suunnitelmien vaikuttimet, auttakaa bloggarit ja kommentoijat!
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14670242/tuulivoima--maksaa--3-miljardia-veronmaksaijille
93 kommenttia
Berner tarjoaa ihmisille sellaisen firman palveluita, joka väittää, että:"Auton OMISTAMINEN on viimevuosisadan keksintö!"
Kyllähän berger nyt vedit vesiperän. Bergerin lähtö taitaa olla edessä, tuollaiseen miljardeja???
"MaaS Global @maasfi 9 t9 tuntia sitten
Owning a car will be a thing of the past in less than a decade, say researchers. "
Kyllä se mieli muuttuu kun tullaan kolmen kurasen koiran kanssa käyttämään heidän firman palveluita. Mitään siivous maksuja en maksele. Käytän autoanne kuin omaani. Syön ja juon autossa myös.
Tämän Maas-sivun kökkö-englanninkielisestä tekstistä tunnistaa mailien päähän, että tekstin kirjoittaja on äidinkielenään suomea puhuva henkilö.
http://maas-alliance.eu/
Tekstin lienee suoltanut tämä henkilö: Sampo Hietanen Chief Executive Officer, MaaS Global
"Previous jobs: "
"ITS-Finland": http://www.its-finland.fi/index.php/fi/
"Helpten": http://www.helpten.fi/fi/Etusivu.html
"Destia": http://www.destia.fi/
"Education": Teknillinen korkeakoulu
Rakentakoot minun puolestani vaikka mitä helvatan älykkäitä EU-rahalla hengissä pysyviä härdelleitänsä tuolla. Verorahalla tuollaisia härdellejä on tapana kehittää ja verorahalla pitää nitä vuosikymmeniä myös yllä.
Mutta se ei tarkoita sitä että suomalaisten pitää alistua sille, että Suomen tieverkkojen hallinta- ja käyttöoikeus siirretään tuonne. Tuollaisten sekavien "tieoperaattoreiden" kuten Maas Alliance ja Sampo Hietanen nimisten gaymiesten rahastuskoneiksi.
Juuri niin. Tästä on kyse. Meille ei voi vakoilua laittaa pakolla autoihin eikä muuhunkaan. Tehköön MaaS Global ja EU Allinace mitä ikinä tykkää. Menköön vaikka Venäjälle, siellä on laaja Siperia.
Kommentoin tänne.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14671059/selkarangaton-soini-ei-tieda-mitaan
Suomi vietiin euroon ja eu:hun valheilla, kaikkea ei kerrottu, joku valehteli päätöksetkin (jäsenyys ja euro ja sen jälkeen kaikki). Nyt Sipilän hallitus ja tuo "talitintti"-berberi meinaa tehdä saman tempun.
Toisin sanoen, autojen vakoilulaitteista tulee jatkuva avohaava yhteiskuntaan, sitä kierretään ja siitä syytetään, me tullaan jurputtamaan asiasta niin kauan, kuin tyypit tässä maassa ovat kuulolla.
Päälle vielä vasemmistoliiton koplaamiset ja tyhmät viritykset. Li Andersson meni jo otsikon tasolla tukemaan Berneriä, suursijoittajaa, joka aikoo vasemmistoliitonkin köyhiltä imeä omiin boonuksiinsa ja tuo yhtiön maailmanhalaiiluhommiin, viimeisestkin roposet. Nainen on tyhmä, eikä osaa laskea, mihin suuntaan kannattaa olla näin "SUVAITSEVAINEN". Helpottaisi Bernerin jutun selvitystä, jos vasemmistoliitto ei olisi aatteellisesti niin kelvoton ja sekoboltsi kooste vanhaa ja uutta, joka ei toimi Suomessa. Siis liian globaali-eurooppalainen maailmankuva, muut maksaa meille olemisesta, me puhutaan "viisaita".
Li Andersson: Miksi kaikilla pitäisi olla oma auto - "Eihän kerrostalossakaan jokaisella ole omaa hissiä"
Torstai 12.1.2017 klo 22.31 (päivitetty klo 22.43)
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201701122200053048_uu.shtml
MTV on kerännyt uusia mielipiteitä tästä. Autoliitto myös ihmettelee väitteitä. Jopa ETLAKin varoittaa. Tiedetään kyllä rouva pakottajan perimmäinen kutka.
Terho: Perussuomalaiset eivät hyväksy "kyttäysjärjestelmää"
Kotimaa Julkaistu 12.01.2017 22:19
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/terho-perussuomalaiset-eivat-hyvaksy-kyttaysjarjestelmaa/6262144
"Myös sisäministeri Paula Risikko (kok.) kertoi torstaina suhtautuvansa epäillen valvontalaitteiden pakollisiin asennuksiin. Hän kommentoi asiaa HSTV:n Studio Kulmapöydässä."
Etla varoittaa liikenneväylien yksityistämisestä: Ryöstöhinnoittelun riski
Kotimaa Julkaistu 12.01.2017 21:14
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/etla-varoittaa-liikennevaylien-yksityistamisesta-ryostohinnoittelun-riski/6262072
IS: Autoliiton pomo kummeksuu Bernerin suunnitelmia – "Yksinkertaisen ihmisen vaikea ymmärtää"
Lifestyle > Autot Julkaistu 11.01.2017 17:54
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/is-autoliiton-pomo-kummeksuu-bernerin-suunnitelmia-yksinkertaisen-ihmisen-vaikea-ymmartaa/6260304
"Niemisen mukaan siinä vaiheessa, kun maksuilla ryhdytään ohjaamaan auton ostamista, on kyseessä vero. Hän muistuttaa, että veron ja maksun erosta on säädetty perustuslaissa.
Liikenneministeri Berner on kertonut, että autoilun kustannukset tulevat keventymään, mutta yhtälöä on Niemisen mielestä vaikea ymmärtää.
– Miten hinnat voivat alentua ja silti kaikki saavat enemmän, kun tulee uusia toimijoita ja välikäsiä? Sitä on yksinkertaisen ihmisen vaikea ymmärtää.
Berner on luvannut kertoa lisää autoilun tienkäyttömaksuista tammikuun puolivälin jälkeen."
Polttomoottoriautoihin ei ole ainakaan mitään järkeä laittaa bokseja kun maksetaan polttoaineessa aivan riittävästi. Jos sähköautoihin tulisi, se ei minua enää haittaisi, mutta ei pitäisi hyväksyä mihinkään.
>> menepäs ja kokeile ladata vanha kunnon Internet Explorer -selain, sitä et saakaan enää Win 10 käyttiskoneeseen, se estetään ja tarjotaan Google-Chromesta luotua värikkäämpää selainta, joka menee suoraa pilvipalveluun>>
Mistähän platformeista tuossa nyt mahdat höpöttää? Internet Explorer on ihan vakiona Intel-x86 raudassa pyörivässä Windows-10:ssa mukana. Se että Win 10 koettaa tarjota joka paikkaan typerää Edge-selainta, se ei tarkoita etteikä perinteinen IE siellä ihan vakiona olisi.
Tässä alkuun 10 eri keinoa jolla voit klikata Win 10:ssa IE-selaimen päälle.
http://www.digitalcitizen.life/9-ways-open-file-explorer-windows-10
Riistokapitalistit ja bolshevikit ovat nyt löytäneet toisensa.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14673367/li-andersson-miksi-kaikilla-pitaisi-olla-oma-auto
Berner TE:ssä: Mustaa laatikkoa ei ole pakko ottaa autoonsa – luvassa kuitenkin huonompaa palvelua
Lifestyle > Autot Julkaistu 13.01.2017 10:32
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/berner-te-ssa-mustaa-laatikkoa-ei-ole-pakko-ottaa-autoonsa-luvassa-kuitenkin-huonompaa-palvelua/6262420
Kuka niitä karttapalveluita on vailla?
onko jokin onnistunut ajamaan pimeänä ajonsa. mitä sähköautoihin tulee niin varmaan tämä hanke on ainakin 10 vuotta aikaansa edellä kun edes osa käyttää sähköautoa.