Kannattaako tuollaista jenkkirautaa ruostesuojata ollenkaan, eikö siinä ole niin paksusti rautaa joka puolella, ettei yhden eliniän aikana ruostu?
Vai liekö sittenkin kannattavaa teettää massaus 5v vanhaan ja alle 100tkm ajettuun? Rengasmelu kai siinä samalla vähän laskisi? Ei sillä, että ihan kauheaa melua pitäisi nytkään, mutta aina on varaa hiljentää.
Tarkoitus on pitää autoa vuosikausia, jos vaan tekniikka olennaisimmalta osaltaan pysyy kasassa.
Vai liekö sittenkin kannattavaa teettää massaus 5v vanhaan ja alle 100tkm ajettuun? Rengasmelu kai siinä samalla vähän laskisi? Ei sillä, että ihan kauheaa melua pitäisi nytkään, mutta aina on varaa hiljentää.
Tarkoitus on pitää autoa vuosikausia, jos vaan tekniikka olennaisimmalta osaltaan pysyy kasassa.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jos minkä tahansa viisi vuotta vanhan auton aikoo pitää vuosikausia, kannattaa ruostesuojausta harkita.
Euroopassa myydyt Chevrolet Cruzet on valmistettu Etelä-Koreassa. Eikä ao. mallissa sen kummempi pellinpaksuus ole, kuin muissakaan aikansa henkilöautoissa.
Tarkoitit varmaan korean rautaa. On entinen deawoo.
Letukka mikä letukka, kateellisilta turvat tukkoon!
Mutta oliko kateellisilla sanottavaa itse kysymykseen?
Kahdessa ekassa kommassa näkyy jo vastaukset olevan.
Cruze ei ole Jenkkirautaa nähnytkään.
Muoviako ne amerikkalaiset tehtaat ja niiden työkalut ovat? Luulin niiden työkalujen ainakin olevan rautaa.
Daewoosta ei saa jenkkiautoa vaikka ne koottaisiin kultaisilla työkaluilla.
Chevrolet - merkki on kyllä Cruzen nokalla. Autohan on täysverinen Opel.
Daewoosta ei ole merkkiäkään. Aikoinaan Daewoot olivat Suzukeja.
Esimerkkinä autonvalmistajien yhteistyöstä on Toyotan omistama Daihatsu, jonka Charade - malli oli niin hyvä auto, että se elää vieläkin Toyotana. Kolmisylinterinen moottori on käytössä Toyotan lisäksi, myös Peugeotilla ja Citroenilla.
Renaultista kun raottaa konehuoneesta suojia, niin moottorissa lukee Nissan.
Daewoo tekee moottorit GM:n autojen lisäksi mm. Kiaan ja Hyundaihin.
Daewoo on Chevrolet ja kun Detroitissa ei enää juurikaan tehdä autoja, niin kyllä ne
Jenkkiautot vaan GM- Daewoon tehtaalta lähtevät... jollei jo Kiinasta.... maailma on muuttunut...Eskoseni
Jos meinaat itse ajella sillä, aurinkon laskuun, niin miksei?
Vai jenkkirauta 😂😂😂😂😂😂😂
Pelkkä korean muoviämpäri.
Haah hah...bemaris on tinasta valettu...korjattu peltipintojen lommot jo bemarin koritehtaalla.
Tuosta muovista ovat kaikki nykyajan autot suurelta osin valmistetut .
Koreassa tehdyt on myyty Suomessa ja suurimmaksi osaksi muuallakin Euroopassa. Venäjällä tehdyt on myyty itä-euroopassa, Australiassa tehdyt Holdenit on myyty Australiassa, USA 'ssa tehdyt on myyty USA 'ssa, Etelä-amerikassa tehdyt on myyty pääasiassa etelä-amerikassa jne...
Kokemuksien (ei minun) mukaan Koreassa tehdyt ovat huolellisemmin koottuja kuin USA 'ssa kootut, Australiassa kootut taas ovat samaa luokkaa kuin Koreassa kootut, etelä-amerikkalaiset jotain siltä väliltä. Kaikki kuitenkin kokoonpanotyössä riippuu työntekijän motivaatiosta. Nyt voinee kukin itse päätellä missä maissa on parempi motivaatio hyvään työn jälkeen. Spesifikaatiot ovat samat kaikissa valmistuspisteissä, malleissa on pieniä eroja. Olen tyytyväinen voidessani ajaa Korealaisella autolla eikä Cruzesta mallinakaan ole paljon pahaa sanottavaa. Joitakin lastentauteja on jäljellä, niinkuin joillakin täällä kirjoittavillakin.
Koreasta viedään Chevroleteja ja Holdeneja myös Australiaan ja USA:han. Koreassa valmistettuja Chevroleteja myös myydään edelleen Euroopassa Opeleina huomattava määrä.
Jos olisin ostamassa GM-autoa, ostaisinko ennemmin Koreassa vai Puolassa valmistetun Opelin? Aivan varmasti Koreassa, vaikka en yhtään epäile, etteivätkö puolalaisetkin Astrat olisi laadukkaita nekin.
Ämpärimuovinen takakontin rämähdys Cruzessa kyllä on, varmaan myös jenkkilässä kootuissa Cruzeissa..
Räminä saattaa johtua rekisterikilven taustalevystä, jos siis edelleen myyjäliikeen taustalevy käytössä.