Miksikähän aina kun puhutaan liukkaan kelin harjoittelusta, puhutaan siitä kuinka pitäisi oppia hallitsemaan auto sitten kun se on lähtenyt jo käsistä?
Miksei harjoitella ja puhuta siitä, kuinka opetella ajamaan niin ettei siihen luisuun jouduta?
Se näyttäisi viimeaikaistenkin tapahtumien valossa olevan se asia jota oikeasti pitäisi opettaa.
Eli liukkaan kelin harjoitusta erilaisilla alustoilla. Että tulisi se ns. perstuntuma millaista vauhtia voi milläkin kelillä ajaa ja millaisia ohjausliikkeitä kärsii tehdä.
Silloin jäisivät pois nämä turhat auton hallinnasta riistäytymiset.
Miksei harjoitella ja puhuta siitä, kuinka opetella ajamaan niin ettei siihen luisuun jouduta?
Se näyttäisi viimeaikaistenkin tapahtumien valossa olevan se asia jota oikeasti pitäisi opettaa.
Eli liukkaan kelin harjoitusta erilaisilla alustoilla. Että tulisi se ns. perstuntuma millaista vauhtia voi milläkin kelillä ajaa ja millaisia ohjausliikkeitä kärsii tehdä.
Silloin jäisivät pois nämä turhat auton hallinnasta riistäytymiset.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Käy niin että hommasta tulee niin kallis ettei ketään ota osaa jollei ole pakko.
Itse kokeilin aikoinaan kaikkia ajamiani autoja paikallisella jääradalla omin päin. Sain hyvät tuntumat siihen miten auto käyttäytyy, ja miten radalla asettamiani lumikökkjä voi kiertää niin, että hallinta säilyy.
MUTTA SE EI ENÄÄ ONNISTU!
Siksi että nuo viherpiiperöt olivat sitä mieltä, että jääradalla ajo saastuttaa järveä ja siksi he saivat kiellon aikaiseksi. Se tapahtui jo silloin kun bensoissa oli vielä lyijyä, mutta vaikka lyijyä ei ole ollut enää vuosikymmeneen, niin kielto se vaan on voimassa edelleen.
Heidän logiikkansa mukaan kalojen hyvinvointi on arvokkaampaa kuin ihmishenget.
Suomessa on tuhansittain järviä joiden jäälle saataisiin pienin kustannuksin liukkaankelin harjoitteluun sopivia ratoja.
Mutta...
Idealistiset luonnonsuojelijat ovat aikaansaaneet lait ettei jäälle moottoriajoneuvolla mennä, poislukien moottorikelkat. Ja virallisia jääteitä ei luonnollisestikaan ajoharjoitteluun voi käyttää
Me jätämme käyttämättä tämän helpon ja halvan tavan opetella auton käyttäyttymistä ja oppia tuntemaan oman suorituskyvyn rajat.
Muistan kun itse opettelin ajamaan, silloin jäälle aurattiin mutkainen rata jossa auton käsittely tuli tutuksi, ja ennenkaikkea syntyi ymmärrys kuinka helposti auto lähtee liukkaalla käsistä. Ja se hillitsi vauhtia tien päällä.
jääradat on pistetty pannaan ,kiitos suoraan viherpiipertäjille...
tässä sitä ollaan sitten paskahousussa kun kaikki harjottelut tehdään tien päällä...
Kyllä siellä autokoulussa neuvotaan, että liukkaalla kelillä EI saa ajaa täysiä! Liukkaankelin harjoitukset on pakollisia ja siellä käydään läpi miten saadaan auto pysymään tiellä, kun on oikea vauhti... ja MYÖS se, että mitä tehdä JOS auto lähtee käsistä... Itse käivin autokoulun viime vuonna... ja nyt kortti ollut 5 kk. Kyllä kuskilla pitää olla järki päässä kun lähtee ajamaan... kaikki tietää, että ei ne "HYVÄTKÄÄN" kuskit pysy aina tiellä... Talvikelissä SUURIN sallittu nopeus on 80km/h, mutta ei se sitä tarkoita, että jos tie on liukas ja sohjoinen, niin pitää ajaa sitä 80:ä. Ei ole autokoulun vika jos tuollaista sattuu... ei ne ole kädestä pitämässä kiini joka paikassa... ne neuvoo ja loppu jää kuskin harkintaan... JÄRJEN KÄYTTÖ ON SALLITTUA!
Ei ihmisille pysty opettaa mitä on nelipyöräluisto ja kuinka luetaan pitoa. Se on jokaisen omalla vastuulla ja toiset eivät oppisi vaikka kirveellä hakattais päähän.
Limitien tunteminen olis kyllä hyödyllistä. Itse ajan pintaluiston periaatteella, perstuntumalla tietää paljonko voi ajaa ettei lähde isoon luisuun. Iso luisu ei ole enää nopein tapa ajaa vaan suorastaan vaarallinen.
Olen sitä ikäluokkaa, joka vielä on päässyt harjoittelemaan järven jäälle, kyllä satojen kilometrien kokemus jäällä ajosta kesärenkailla on auttanut myöhemminkin onnettomuuksien välttämisessä. Nykyään kun eduskunta tietää parhaiten millä nopeudella voi ajaa, ei kukaan edes mieti, olisiko pienempi nopeus tarpeen. Aikoinaan kun ei ollut rajoituksia piti jokaisen itse päättää mikä on kuhunkin keliin sopiva nopeus, tämä taito puuttuu suurimmalta osalta nyky kuljettajista.
Kuivalla asfaltilla moottoritiellä 100 km/h on naurettavan pieni nopeus, mutta sohjokelillä se on jo kaahausta, mutta siitä ei sakoteta, kun rajoitusta ei kerran rikota. Saksassa se kuulemma olisi sakotettava asia, näin minulle ovat saksalaiset tuttavanikertoneet.
itse pääsin autokoulussa ajamaan liukkaan kelin ajoradalle vihdin nummelaan, harmi vain jouduin ajamaan koulun autolla joka on ihan erilainen käsiteltävä kuin omani. siellä saa kuka vain käydä ajelemassa kunhan tilaa ajan ja se maksaa muistaakseni n. 40e. varmaankin muualtakin suomesta löytyy samantyyppisiä ajoratoja? täällä myös menee järven jäällä ajoteitä aina kun jäätä on vain tarpeeksi, tietääkseni mitkään viherpiipertäjät ei ole vielä ainakaan täällä valittaneet..
Tämä on taas tätä logiikkaa, että vaaratilanteista ei kannata opetella selviytymään koska ne muka voi AINA välttää varovaisuudella. Samalla logiikalla pitäisi lakkauttaa palokunnat ja heittää sammuttimet roskikseen, koska tulipalotkin voidaan ideaalimaailmassa välttää huolellisuudella.