Uudenmaankatu--Martinkatu RISTEYS

Rahtarit ne vasta onkin niitä terroristeja, joilta pitäisi ottaa kortit ja autot pois. Rahtareita ei juuri liikennelait eikä mikään muukaan juuri hetkauta. Ammattina sankari...voi nyt. Risteys typeryydestään huolimatta toimii.

Ajojyrä ottaa uudelleen kantaa asiaan jonka hän näyttää tuntevan paremmin kuin muut. Se, että hän on "ihan inssikin", valottaa hieman hänen kantaansa, Hyvinkäällä juuri inssi vaikuttaa kyseenalaisimmalta liikenteen asiantuntijalta joten "jotain ihmistä saattaa helpottaa" jos ajojyrä pitää inssinpaperinsa edelleen pöytälaatikossaan.
Miksiköhän liikennejyrä puolustaa noin kiihkeästi etuajassa toteutettua risteysjärjestelyä? Tuo risteyshän tulee "varsinaiseen" käyttöön vasta sitten, kun Hämeensillalla on bussipysäkit, ja yksityisautoilu sen kautta suljettu, ja samoin Seittemänmiehenkadun liittymä Kalevankadulle on suljettu. Silloinhan liikenne kulkee Willaan reittiä Uudenmaan-Martin-Seittemänmiehenkatu.
Ajojyrän ei kannata leuhkia hyvinkääläisille omista kilometreistään, ne näyttävät jättäneen jälkensä hänen asenteeseensa. "Tavallisesti ajavia" hyvinkääläisiä kiinnostaa lähinnä oman pikkukylän liikenteen sujuvuus, eikä ole tarvetta mennä ajelemaan muualle pelkästään toteamaan, että löytyy muualtakin huonosti toteutettua liikenesuunnittelua.

Ajojyrä voisi kertoa, kuinka on mahdollista ajaa raskaalla Hyvinkään katuja, saatika kuinka ryhmittäytymiset onnistuu täällä. Se suoritus nimittäin rikkoo jo fysiikan lakeja. Kadut ovat niin kapeita, jopa pääkatu, että bussitkin joutuu ajamaan vasen puoli keskiviivalla, tai yli. Tilanteen näkee näin talvella hyvin ajo-urista ja vaaratilanteita on jatkuvasti päivittäin.
Linjalasta ei bussit pääse ulos, ennenkuin koko katu on tyhjä, kun oikealle kääntyminen vie niin kapealla kadulla molemmat kaistat!
Siis näin onnetonta piiperrys suunnittelua en ole muualla nähnyt ja ennestään kavennetaan.

Voin kertoa nyt, että seuraava kavennuskohde on Kauppalankadun leveä osuus. Ei ole missään julkistettu vielä, mutta tulee muutaman vuoden sisään. Kavennusta odottaa myös Erkylän- ja Ahdenkallionkadut.

Ja mitä Hämeensiltaan tulee, niin noin lyhytnäköinen susi suunnitelma ei tule toteutumaan, oli valtuuston päätös mikä hyvänsä. Se jos mikä on lyhytnäköinen kompromissiin perustuva suunnitelma kaikilta osin.

Liikennesuunnittelu on nyt viimevuosina ylittänyt toimillaan sen rajan että tilanne alkaa olla se, että kohta mitään ei tehdä, ennen kuin tulee suunnitelmiin muutos!

Mitäpä sanoo noihin kommentteihin Kiinteistöosaaja?

Liikenne on kasvanut pappilankadulla.Valot ovat aika hitaat.

Miksi liikennesuunnittelu ei ole vielä älynnyt kieltää läpiajon Pappilankadulla? Ja miksi Martikadulta alhaalta päin tulevat, vasemmalle vihreillä kääntyvät ajavat kuitenkin heti käännyttyään suojatien edessä möllöttävistä punaisista ohi? Eihän niin saa tehdä. Liikennehän pitäisi pysäyttää, että risteykseen saataisiin edes jonkinlainen ruuhka ja torvet soimaan, niin kuin tavoite on. Ja miksi liikennesuunnittelijoiksi kertyy Hyvinkäälle määrätynlaista porukkaa?

Suunnittelijalla on mitali.

On osoitus et tietoa löytyy.
Risteys on erinomainen. Toimii loistavasti.
Lisää.

Kaikki valtuutetut tietävän tuon risteyksen tuoneet haitat. Nyt jopa vihreiden valtuutettu Kristiina Urtamo liittyy arvostelijoiden joukkoon."Ehdotan, että esimerkiksi Uudenmaankadun ja Martinkadun risteyksen liikennevalot poistetaan käytöstä. Se rauhoittaisi selkeästi Seittemänmiehenkadun liikennettä" Näin hän kertoi näkökulmanaa Aamupostissa 20.10.2018. Yleensä kaiken jarruina olevat vihreätkin alkavat järkiintyä, eli homma on täysin pielessä. Valoja ei tulla purkamaan arvovaltasyistä, eikä kukaan liikennesuunnittelun esimiehistä uskalla heidän toimiinsa puuttua. Sitten virallisissa tiedoitteissa ihmetellään kaupungin asukasmäärän pienenemistä ja yhtiöiden siirtymistä Riihimäelle ja Mäntsälään kute olemme saaneet lukea.

"Valoja ei tulla purkamaan arvovaltasyistä, eikä kukaan liikennesuunnittelun esimiehistä uskalla heidän toimiinsa puuttua." Voisivathan Hyvinkään liikennepomot vierittää syyn konsulteille, jotka taas voisivat selittää, että heillä ei ollut tarpeeksi tietoa.
Se kuitenkin on fakta, että Martinkadun valoristeys on äärimmäisen idioottimainen liikenteen jarru. Jotkut normaaliliikenteen toimivuudesta ymmärtämättömät jaksavat puolustaa kyseisen risteyksen järjestelyjä. Kuten tämän ketjun avaaja Ajojyrä. Jo nimimerkki kertoo hänen aivojensa toimivuudesta,,, jyrä. Siis hidas ja alleen litistävä.

Kyseinen risteys on toimiva.
Jotkut hölmöt ei vaan osaa ajaa siinä. Kortti pois, sanon minä.

Edelliseltä (trollilta) on tainnut lähteä kortti, kun noin ökeltää!

On tunnettua, että ykstyisellä sektorilla kenkä heiluisi, jos saman tyyppistä tumpelointia tapahtuisi kuin kunnissa tapahtuu koko ajan. Ainakin Hyvinkäällä. Ja vasurit ovat peukalot perseessä ja ruikuttavat jos kunnan kalliiksi suojatyöpaikoiksi muuttuneita yksiköitä kilpailutetaan ja avataan ulkopuolisille. Nautitaan kunnan palveluista , toverit!

Tämäkin tapaus osoittaa Hyvinkään vetovoimaisuuden olevan nolla. Pari vuotta meni kalliin järjestelmän korjauksiin, kunnes päädyttiin liikennevalojen purkuun pois kyseisestä risteyksestä. Jokohan tekniikan toimialan johtaja on pitänyt puhuttelun liikennesuunnittelun väelle.