Eilen tuli julkisuuteen Bernerin aikaan perustuvan tiemaksun hinta keskihinta 540 euroa. Missään en ole huomannut paljonko kilometripohjainen eli ns. mustanlaatikon km hinta olisi.
Onko kukaan nähnyt arviota.
glx
21173
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Maksu on kausikohtainen eli aikaan perustuva. Eli tämä 540 euroa olisi keskimäärin vuodessa. Autoilija voi maksaa kuitenkin myös lyhyempiä aikoja. Jos auto on esimerkiksi vain kesäkäytössä taikka sillä ajetaan vain osan vuotta valtion teillä, maksu voi olla järkevä kohdistaa siihen aikaan, kun ajaa valtion teillä.
Kilometriperusteista hintaa ei liene määritelty. Esitys ei kaiketi sisällä tätä eikä ns. bernerin laatikkoa. Se jäisi sitten myöhemmin pohdittavaksi. Itse uskon, että tähän laatikkomalliin mennään ainakin vapaaehtoispohjalta. Voihan olla, että tällainen systeemi leviää laajemminkin maailmalla, jolloin noitai laatikoita aletaan asennella autoihin vakiovarusteina tai osana auton keinoälytoimintoja ja verkkoyhteyksiä.
Muutisvastarinta on aluksi kovaa, mutta niinhän se on vähän kaikessa. Jos tässä vaarannetaan lähinnä tietosuojaa, se on kuitenkin aika vähäinen vaarannus verrattuna moneen muuhun teknisen kehityksen vaaraan. Autoja ei edes olisi voitu ottaa koskaan käyttöön, jos olisi pidetty liikenneonnettomuusriskiä esteenä auton käytölle jne.
Mustan laatikon ajokilometrimaksuehdotus on 10€/100 km.
Tietenkin vain alussa ja päälle arvonlisäverot ym.
Bernerin+tietasavero+lopettaa+köyhien+ajot
"Maksu on kausikohtainen eli aikaan perustuva. Eli tämä 540 euroa olisi keskimäärin vuodessa. Autoilija voi maksaa kuitenkin myös lyhyempiä aikoja. Jos auto on esimerkiksi vain kesäkäytössä taikka sillä ajetaan vain osan vuotta valtion teillä, maksu voi olla järkevä kohdistaa siihen aikaan, kun ajaa valtion teillä".
päivä-, viikko- tai kuukausikohtainen "prepaid"-tienkäyttövero tulee tietenkin huomattavasti kalliimmaksi kuin Sipilän-Bernerin tienkäyttöveron vuosimaksu, kuten kaikki osamaksukauppa ja pätkäsopimukset.
Tämä 540 euron hinta on verollinen hinta sen Berner oikaisi tiedotustilaisuudessa.
Nämä nykyajan poliitikot voidaan laittaa vastuuseen vain vaaleissa, mikäli senkin tulosta joku ei jo rahalla päätä. Harmi vain että maassa on niin paljon saman lajin rosmoja äänestämässä ettei edes vaalitulos saa niitä vastuuseen.
Äänestämättä jättäminen ei ole vaihtoehto, sillä keskokoomusmafia äänestää aina, ja äänestämättä jättäminen on ääni näin ollen heille.
Tuosta hinnasta vielä. Ehdotus on tietääkseni se, että kausimaksussa otetaan huomioon auton päästöt. Mitä vähemmän päästöjä, sen halvempi maksu.
Päästöillä ei ole vaikutusta tien kulumiseen, mutta sen huomioimisella voidaan sinnitellä paremmin kohti ilmastopoliittisia tavoitteita. Autokannan uusitumisella voi olla lisäksi turvallisuutta edistäviä vaikutuksia. Tässä siis pyritään monivaikutteiseen malliin ja äkkiseltään tämä vaikuttaa kyllä hyvin järkevältä.
Eli varakkaat uusilla autoillaan säästävät vielä tästä tiemaksuryöstöstä autoveron poiston lisäksi. Vanhemman auton omistavat köyhät ja pienituloiset maksavat enemmän tienkäytöstä. Taas Berner vetelee Sipilän tapaan rikkaiden etuja ja kepittää pienituloisia. Kuuluisivat kokoomukseen.
Epäilen että nyt aikaan perustuva hinta laitetaan tahallaan niin korkealle, että jokaisen on edullisempi hankkia mustalaatikko, eli km pohjainen maksu. Tällöin saadaan yli kahteen miljoonaan autoon myytyä mustalaatikko. Aikamoinen bisnes.
Kyse on liikenneverkkoyhtiöstä, jonka tilinpitoasiakirjat tulevat olemaan julkisia. Niistä voidaan sitten havaita, kuinka paljon ylijäämää mahdollisesti tulee. Jos tulee paljon, teoriasi voi olla oikea, mutta jos ei tule, niin se ei oikein saa tukea.
GSP-laatikon kustannusten maksajia ei ole kai vielä määritelty. Itselläni on tv:n katseluun sellainen palvelupaketti, missä palveluntarjoaja omistaa laitteet ja ne ovat siten periaatteessa maksuttomia. Tässäkin voitaisiin ajatella, että liikenneyhtiö omistaa autoihin asennettavan laitteen. Itse veikkaan kyllä, että näitä aletaan jossain vaiheessa asentamaan autoihin vakiovarusteina tai osa auton älykkäitä toimintoja. Tällaisia paikannuslaitteita uusissa autoissa jo on, jos niissä on omat navigointijärjestelmät.
Nyt alkaa Bernerin tiedotustilaisuus juuri näillä hetkillä.
Mutta, se vasta esitys hallitukselle, ja hallitus sitten esittelee eduskunnalle.
Eduskunta äänestää, ja tullenee murska hyväksyntä eduskunnassa, persut sanoisi "jytky". Vihreät, vasurit osa demareista esityksen takana tullenee olemaan.
Vihreitten ja vasureitten aiemmin ajama malli toteutunee nyt.
Ainakin itselle lienee edullisempaa tulossa, nyt n 700 € maksut -ns dieselvero ja -ajoneuvovero yhteensä.
En ole erityisemmin havainnut, että vihreät ja vasemmisto olisivat ajaneet liikenneyhtiömallia saati sitten autoveron poistamista. Kyllä tämä vaikuttaa kovasti Kokoomuksen mallilta. Berneriä pidän kovasti kokoomuslaisena, vaikka hän nyt Kepun mandaatilla ministerinä istuukin.
Vai et ole havainnut.
Et ole kuullut esim. vihreitten sanomisia asiaan ?
Vihreät, sosiaalidemokraatit ja vasemmistoliitto suhtautuvat myönteisimmin satelliittipaikannukseen perustuvan tieveron käyttöönottoon.
http://www.vantaansanomat.fi/artikkeli/271860-nama-puolueet-haluavat-suomeen-satelliittiseurannan-ja-tieveron
"Vihreät haluaa paikannukseen perustuvat tienkäyttömaksut "
"Aikakauslehti Moottori tiedusteli kahdeksalta suurimmalta puolueelta, tulisiko Suomessa ottaa käyttöön ajoneuvojen paikantamiseen ja ajosuoritteeseen perustuva tievero.
Vihreiden mielestä Suomessa on otettava käyttöön paikannukseen perustuvat tienkäyttömaksut, jotka porrastetaan ajan, paikan ja päästöjen mukaan.
-Tienkäyttömaksuilla voidaan korvata ajoneuvovero ja osa polttoaineverosta, puolueesta vastattiin.
Vasemmistoliitto huomauttaa, ettei polttoaineveroa voida korottaa loputtomasti, joten liikenteen rahoitukseen ja tieverkon ylläpidon rahoitukseen on mietittävä uusia muotoja."
"Ainakin itselle lienee edullisempaa tulossa, nyt n 700 € maksut -ns dieselvero ja -ajoneuvovero yhteensä".
Ajoneuvoveroa vain hieman lasketaan ei poisteta, se tulee tämän keskimääräisen 668 euron päälle http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/laskelma-ministeri-bernerin-539-euroa-onkin-668-euroa-eika-sekaan-viela-riita/6270236
Dieselveron poistostakaan ei ole puhuttu, vain polttoaineveron alennuksesta joka yleensä pyrkii paikkaantumaan.
Veikkaanpa että maksat tämän Berner-Sipilän tiemaksuveromallissa (tiemaksu kevennetty ajoneuvovero) autoilun kuluja 700 - 1 500 euroa vuodessa.
Voi sinua ressukkaa !
EI KUKAAN EDES ODOTA ETTÄ AUTOVEROT POISTUISI.
Älä elä valheessa.
Paikannukseen liittyviä asioita vihreät ja vasemmisto voivat haluta, mutta nythän tässä on kaikkiaan ihan muusta kyse kuin paikannuksesta. Malli on paikannuksesta riippumaton eli on mahdollista aina valita aikaan perustuva maksu.
PersKeKohan tätä tiemaksua on väsäämässä siis lue P-O-R-V-A-R-I-T. Tiemaksu on taas yksi lisämaksu kun ajoneuvovero ei poistu, hieman vain alenee (ja nousee taas hiljalleen).
Vanha malli olisi edelleen paljon parempi ja kestävämpi, tiemaksuvero tuo vaan taas yhden lisämaksun ja lisää autoilijan kustannuksia ainakin 500 eurolla vuodessa.
Vihreät, sosiaalidemokraatit ja vasemmistoliitto suhtautuvat myönteisimmin satelliittipaikannukseen perustuvan tieveron käyttöönottoon.
http://www.vantaansanomat.fi/artikkeli/271860-nama-puolueet-haluavat-suomeen-satelliittiseurannan-ja-tieveron
"Vihreät haluaa paikannukseen perustuvat tienkäyttömaksut "
"Aikakauslehti Moottori tiedusteli kahdeksalta suurimmalta puolueelta, tulisiko Suomessa ottaa käyttöön ajoneuvojen paikantamiseen ja ajosuoritteeseen perustuva tievero.
Vihreiden mielestä Suomessa on otettava käyttöön paikannukseen perustuvat tienkäyttömaksut, jotka porrastetaan ajan, paikan ja päästöjen mukaan.
-Tienkäyttömaksuilla voidaan korvata ajoneuvovero ja osa polttoaineverosta, puolueesta vastattiin.
Vasemmistoliitto huomauttaa, ettei polttoaineveroa voida korottaa loputtomasti, joten liikenteen rahoitukseen ja tieverkon ylläpidon rahoitukseen on mietittävä uusia muotoja."
--
Vau! Tämänkin porvarien eli Berner-Sipilä PersKeKo-hallituksen ajaman hankkeen keskokoomus ja EKokoomusmafia ovat saaneet käännettyä muiden syyksi.
Varsinkin kokoomuksella on taito kääntää aina kaikki kepulityönsä muiden syyksi, Berner ja Sipilähän ovat monimiljonääriyrittäjinä henkisesti kokomuslaisia.
Nyt olisi aihetta ainakin vasemmistoliitolla ja demareilla terästäytyä ja sanoutua irti sekä SIM-korttipohjaisista paikannukseen perustuvista tienkäyttömaksuveroista että koko tieverkoston käyttömaksuista. Nykyinen polttoainevero ja autovero ja ajoneuvovero ovat oikeudenmukaisempi tapa verottaa autoilevaa kansaa.
Kaikki puolueet on sitä mieltä,että nykyinen systeemi pitääkö poistaa ja rakentaa uusi parempi tilalle mikä se on se nähdään myöhemmin ei kannata kenenkään köyttä panna itselle kaulaan tämän takia.
Nykyinen systeemi on ihan hyvä.