Kun Berneriltä kysyttiin että eikö tuo ehdotus ole tulonsiirto vanhojen autojen käyttäjiltä uusien autojen käyttäjille? niin Bernerin kuuloelin "lakkasi tilapäisesti " toimimasta eikä vastannut kiusalliseen kysymykseen!
Ministeritason henkilöltä odottaisi sen verran vastuullisuutta että olisi tarvittaessa pyytänyt kysyjää toistamaan kysymyksen. Varsinkin kun uudistuksen mekittävyys vertautuu auton keksimiseen.
Ministeritason henkilöltä odottaisi sen verran vastuullisuutta että olisi tarvittaessa pyytänyt kysyjää toistamaan kysymyksen. Varsinkin kun uudistuksen mekittävyys vertautuu auton keksimiseen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Bernerin vertaus on hulvaton. Ylittää muka tämä ryöstöhanke auton keksimisen suuruudeltaan. Auto mahdollisti kulkemisen, Bernerin systeemi taas estää sen. Kumpi on parempi? No hallitus aikoo alentaa reippaasti alkoholin veroa joten kannattaa se ropponen myydä pois ja alkaa vetämään jallua ja kosanderia 24/7. Ruokaa mahdollisimman vähän ja sekin lenkkimakkaraa ja ranskanpottua, niin ennustettava elinikä on lyhyt eikä tartte kitua tässä ahdistavan paskassa maassa.
pointti siinä ettei tälle kusetukselle mahda mitään , siinä nerous. orpokin hiljaa koska sovittu juttu .köyhä maksaa jos jaksaa , postinkin voi saa kun kyttäävät maksuja muuten ei tule
Taitaa pernerin akka olla aika yksin ideansa kanssa, ei akat ymmärrä autojen päälle mitään, rätit sopii paremmin.
Orpo ihmettelee, miten yhtiöittäminen toisi lisärahaa: "En näe tässä selvityksessä sitä logiikkaa"
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2017011922823461_uu.shtml
no tuokin komentti vieä piti rustata etkö muuta osaa?
Mistä elämässäsi mättää? Pilkunussijat ei pitkään elä jos noin vähästä alkavat valittamaan.
No, lestakepuli kun ei pysty tuohon kysymykseen millään niin vastaamaan, että se ei kuulostaisi tavallisen veronmaksajan korvissa pahalta.
Ps. Muuten olen sitä mieltä, että tämän Chempolis-Sipilän pikamaahantunkeuduttaman pulvaani-Pernerin "voitonmaljassa" on erittäin vahva kepulilestamainen virtsan twisti.
Hybridi autot ainoita joissa vuosikustannukset tulee halvemmaksi.
Jos tämä "uudistus" menee läpi ilman kansan totaalista hermostumista niin silloin voi sanoa jo, että hevosetkin nauraa kaikkien muiden ohella Suomen kansalle:
https://demokraatti.fi/wp-content/uploads/2015/09/berner-1200x675.jpg
Samaan kiinnitin huomioni. Toinen kysymys oli, että miten kerran viikossa kaupassa käyvä maksaa autoilusta. Väitti jotain niin, että alin maksu olis jotain 200€/vuosi, en muista niin tarkkaan. Mutta tuollaista alinta maksua ei esiinny missään. Vähän ajava maksaa lisää n. 300 € nykyiseen verrattuna.
Laskurin mukaan minulle tulisi 400€ lisäkuluja jos ajan 5000km/vuosi. Polttoainekaan , kauppiaat ottaa enemmän voittoja.
Polttoainekaan tuskin halpenee, kauppiaat ottaa enemmän voittoja. Mihin lie katosi osa tekstistä.
Mitenkä ministeri yleensäkkin voi tehdä noin utopia esityksiä, ettei muut puutu asiaan. On sotkenut hallituksen asiat pitkäksi aikaa, tällä menolla hallitus kaatu takuu varmasti, jos Berner ja Sipilä on noin ulkona koko hommasta ja kansalaisten elämästä. Tämä systeemihän olisi valtava tulon siirto köyhiltä rikkaille. Muistetaanpa kaikki äänestäjät jo kunnallisvaaleissa, ja ajetaan kepulit alas. Eipä ole vielä tähänpäivään mennessä ollut noin älyvapaata ministeriä, kuin Berner ja Sipilä säestää.
Totta.
Rahaa tarvitaan lisää ja autoilijoilta se on helpointa ottaa.
Leipäjonot vaan kasvaa.
ja veneilijöiltä... olisi paljon yksinkertaisempaa laittaa samankaltainen vero kaikille tulonsaajille, kuin ylevero on ja kohdentaa se lyhentämättömänä liikenneverkostoon.. ei tarvisi mitään selvityksiä tehdä mustistalaatikoista jne...
Polttoaineveroa+keräävät+jo+nyt+yli+3+miljardia,+riittäisi+aivan+varmasti+teiden+kunnossapitoon.+Ei+tarvita+mitään+kalliita+uudistuksia+kun+kohdennetaan+rahat+sinne+minne+kuuluu.+Mistä+ne+puuttuvat+autoverorahat+sitten+otetaan,+sitä+ei+laskelma+kerro,+ALV-tulot+lisääntyy+jonkin+verran+jos+autokauppa+lisääntyy,+muuten+tulee+vain+lisäkuluja,+polttoaineverossa+ei+ylimääräisiä+kuluja,+suunniteltu+alennuskin+olisi+vain+n.4%,+kauppiaat+ottaa+sen+itselleen.
Alas on vajottu suomaisessa demokratiassa jos kysymyksiin ei enää vastata. Pidetäänkö äänestäjiä tyhminä.
Silloin kun kysymyksen vastaus ei ole agendan mukainen niin siintä keskusteleminen ja kyseleminen on hyvä ohittaa tai jopa vallan kieltää kokonaan...
Se nyt vaan on niin että kellä on varaa ajaa uudehkolla tai uudella autolla on tämän pelin voittaja. Se kenen nimi lukee rekisteriotteessa maksaa nuo maksut, ei se kuka sillä koslalla ajaa.
Tuleeko hybridi sitten halvaksi jos tekniikka alkaa reistailemaan?Mitäs arvelisit.
Kummallisen hiljaa on Orpopoikakin , ja muutkin kokoomuslaiset , ovat tietenkin hyväksyneet ko asian kaikessa hiljaisuudessa , mutta onneksi hallituksessa on myös PERUSSUOMALAISET jotka jo ilmoittivat että eivät hyväksy ko esitystä.
Jos kysyjä olisi ollut joku muu, kuin Maaseuduntulevaisuuden toimittaja, niin hän olisi uudistanut kysymyksen. Näille keputoimittajille tuollainen näpäytys riitti vaikenemiseen.
Laskurin+mukaan+pirssini+(2000+Passat,+keskikulutus+8.1)+"asiakasmaksut"+nousevat+400+%,+tulevat+olemaan+noin+1150+euroa.+Kyllähän+tuosta+riittää+niin+Livelle+kuin+puhelinyhtiöllekin.+
Hyväveliringin valitsemista nahjustoimittajista ole tiedotustehtäviensä hoitajiksi. Kyllä riittäisi Ylen ajankohtaisohjelmilla katselijoita, jos riippumaton meikäläinen pääsisi tykittämään suoraan ja kansantajuisesti kysymyksiään ja mielipiteitään päättäjille.
Maantierosvojen ammattikuntahan tässä ollaan perustamassa?
En ole erityisemmin sosialismin kannattaja, mutta ns. luontaisissa monopoleissa yhteisomistus (kunta, valtio, jne.) vaikuttaa järkevältä. Niissähän ei voi syntyä terveen kapitalismin tarvitsemaa kilpailua, koska ei ole esim. järkeä vetää kahta kilpailevaa maantietä samalle välille.
Berseestäkö tämä ehdotus lopulta on kotoisin? Ehkäpä eduskunnalla on vielä sanan sija tässä asiassa?
Kohta kepulit perustamassa maantierosvojen piiri hallintoa jokaiseen maakuntaan. Ovat kuulemma laskeneet säästävän kustannuksia ja tie väylät parempaan kuntoon. Samalla autoilijan kustannukset laskevat roimasti alas.
Anne on ollut vasta kaksi vuotta suomalainen, joten hän ei välttämättä ymmärrä vielä kaikkea mitä kantasuomalaiset kyselevät.
No mitä helvettiä se sitten ministerinä tekee. Siirtää verorahoja kamujen taskuun. Köyhä joka käyttää vanha autoaan työmatkoihin saa maksaa 500 -1000€ enemmän vuodessa. Kyllä ajokilometrit vähenee jos ei ole varaa. Eikö tuota noita-akkaa saa pois ministerin pestistä. Eikö hallituskumppaneilla ja oppositiolla ole järkeä.
Eihän tässä ole kyse pelkästään tie- ja väyläverkkojen yhtiöittämisestä. Toteutuakseen hanke vaatii miljoonia maksavan tietojärjestelmän, samoin kuin sote uudistus, MISTÄ RAHAT? Mistä aika, ei niidä hetkessä uod kuin Sipilän unissa. Onko Sipilä tullut hulluksi kun on omistajaohjauksesta vastaavana ministerinä päässyt käsiksi valtionyhtiöiden rahakirstuun???????????
Piti+lähteä,+kun+Jussi+lupasi+110%+tuen.
Helppohan se on autoilijan kimppuun käydä kun itse ajelee luudalla.
Kuka tarvii vihollisia kun suomella on jo noi kaksi yrityspomoa. Varmaan kohta nää tiet omistaa naapurimaa.
Ne tiestöt on maksettu jo moneen kertaan, ei niiden ylläpito enään kallista ole. Nastarengas kielto ja uusien tiehankkeiden peruminen olis paras säästötoimenpide. Polttoaineveron voi kyllä puolittaa ja niille sähköpaska-autoille sellaset tullimaksut että pysyvät siellä maissa missä on ihmisiäkin.
Oikeesti, kuka on pyytänyt parempia liikenneväyliä? Mikä vika näissä entisissä on?
Täällä ajetaan polttomoottoreilla, että saadaan tästä paikasta lämpimämpi. Kansalle pitää järjestää leipää ja sirkushuveja, ei raippaa ja nälkää, se tiedetään mitä siitä seuraa.
Hiljaisuus on myöntämisen merkki.
Mitäpä jos ihan kokeeksi lopetettaisiin 2 viikoksi teillä kulkeminen.
Katsotaan sitten ketä alkaa pelottaa.
Bermer on saanut vuodessa aikaan möhläyksiä enemmän kuin jotkut muut hallitukset koko porukalla hallituskaudessa.
Pääministerin ja liikenneministeri käytös vaikuttaa siltä niinkuin muita ei olisi olemassakaan. Mielenkiintoista nähdä miten jatko sujuu.