Trafi on avainnut sivuilleen laskurin jolla voi verrata nykyisiä kuluja ja Bernerin mallilla tulevia kuluja. http://www.trafi.fi/live-laskuri/
Syötin siihen oman autoin tiedot. Ihmettelin miksi kulutuksen, CO2 tietojen ja ajokilometrien (15000km) lisäksi piti syöttää auto arvo. Laskenta sen paljasti:
Nykyisiin kustannuksiin lisätään kohta "laskennallinen autovero", joka esim minun noin 25 tuhannen autossa on melkein 500 euroa vuosi. Tämä lisätään laskurissa nykyisiin polttoaineveroihin ja vuotuiseen ajoneuvoveroon. Ja saadaan ihan iso laskennallinen summa. Oikeasti maksan sen melkein 500 euroa laskurin näyttämää vähemmän nykytilanteessa.
Laskuri sitten näyttää uuden Bernerin maksun tilanteen jossa tuo laskennallinen autovero on 0. JA VAIN SILLÄ TAVALLA BERNERIN MAKSU ON HALVEMPI, ETTÄ NYKYISEEN KUSTANNUKSEEN OTETAAN MUKAAN TUO LASKENNALLINEN AUTOVERO.
Olen kuitenkin tuon laskennallisen autoveron maksanut kertakönttänä jo autoa ostaessa, enkä siis nykymalissa maksa sitä n 500 euroa vuosi. Laskurin mukaan Bernerin mallissa sitä maksua ei enää ole. Ja kas kummaa tuolla tavalla maksut muka halpenevat Bertnerin mallissa.
Tässä luvut laskurin mukaan:
Nykytilanne 1380 euroa/vuosi sisältää 480 e laskennallinen autovero
Bernerin malli kilometrimaksulla 1171 euroa vuosi
Bernerin malli kiinteällä asiakasmaksulla 1100 euroa vuosi
Näyttää hyvältä. MUTTA: oikeasti maksan nyt "vain" noin 900 euroa vuodessa. Autovero on jo maksettu. Joten Bernerin mallissa kustannukset nousevat 200-270 euroa vuodessa.
Vai maksaako valtio minulle sen n 500 euroa jatkossa takaisin vuosittain. Muuten kustannukset nousee, ei laske.
Kusetusta koko malli sanon minä.
Syötin siihen oman autoin tiedot. Ihmettelin miksi kulutuksen, CO2 tietojen ja ajokilometrien (15000km) lisäksi piti syöttää auto arvo. Laskenta sen paljasti:
Nykyisiin kustannuksiin lisätään kohta "laskennallinen autovero", joka esim minun noin 25 tuhannen autossa on melkein 500 euroa vuosi. Tämä lisätään laskurissa nykyisiin polttoaineveroihin ja vuotuiseen ajoneuvoveroon. Ja saadaan ihan iso laskennallinen summa. Oikeasti maksan sen melkein 500 euroa laskurin näyttämää vähemmän nykytilanteessa.
Laskuri sitten näyttää uuden Bernerin maksun tilanteen jossa tuo laskennallinen autovero on 0. JA VAIN SILLÄ TAVALLA BERNERIN MAKSU ON HALVEMPI, ETTÄ NYKYISEEN KUSTANNUKSEEN OTETAAN MUKAAN TUO LASKENNALLINEN AUTOVERO.
Olen kuitenkin tuon laskennallisen autoveron maksanut kertakönttänä jo autoa ostaessa, enkä siis nykymalissa maksa sitä n 500 euroa vuosi. Laskurin mukaan Bernerin mallissa sitä maksua ei enää ole. Ja kas kummaa tuolla tavalla maksut muka halpenevat Bertnerin mallissa.
Tässä luvut laskurin mukaan:
Nykytilanne 1380 euroa/vuosi sisältää 480 e laskennallinen autovero
Bernerin malli kilometrimaksulla 1171 euroa vuosi
Bernerin malli kiinteällä asiakasmaksulla 1100 euroa vuosi
Näyttää hyvältä. MUTTA: oikeasti maksan nyt "vain" noin 900 euroa vuodessa. Autovero on jo maksettu. Joten Bernerin mallissa kustannukset nousevat 200-270 euroa vuodessa.
Vai maksaako valtio minulle sen n 500 euroa jatkossa takaisin vuosittain. Muuten kustannukset nousee, ei laske.
Kusetusta koko malli sanon minä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Nykyisten ei niin vanhojen autojen omistajat häviävät sen jäljellä olevan autoveron verran ja vähän extraa. Extraa siksi, koska kysyntä kasvaa uusissa ja uudehkoissa autoissa ja vähenee vanhemmissa, jolloin hinnat laskevat aikaisempaa nopeammin.
Väliraha samaa luokkaa kuin aiemminkin.
Pari satkua näyttää nousevan verotus.
2003 Almera 1.5, ajomäärä 18tkm vuodessa.
Joo!
Iltasanomat sivuilla Berner anto esimerkki Maksun ajoneuvoihin.
Suuripäästöisen auton omistaja voi maksaa 2500€ vuodessa omasta autostaan veroina.
Eli siis valtio aikoo tosissaan hävittää vanhan autokannan kerralla pois Suomesta.
Auton arvo koskee vain uusia autoja. Käytetyistä autoista autovero on maksettu uutena eikä sitä saa takaisin.
Syötin oman kauppakassini tiedot, mutta jätin auton arvon tyhjäksi, niin laskurin mukaan joudun maksamaan yli 300 euroa enemmän kuin nykyään, vaikka ajan tosi vähän.
https://www.youtube.com/watch?v=fEMfzxNqGN0
Näinpä!
Vaikka ajoneuvo vero laskee.
Taas sitten Kilometrimaksut tulee nousemaan autoissa.
Laskettuna auton käyttö tulee kallistumaan suomessa.
Mulla vanha lava-auto ja laskurin mukaan lisämaksua tulee yli 600 euroa,hahahhhaa.
Haistakoot passskat koko kansanedustajaloiset jotka ajavat taksilla KANSAN piikkiin.
Laskuriin tulee laittaa auton arvoksi 0e jos haluaa saada oikeat lukemat. Itsellä nousisi toisessa autossa vuosimaksut n.1000€ ja kakkos autossakin yli 500€. Kenelläkäänhän ei pitänyt kulujen ainakaan nousta! Jos tuo uudistus menee läpi niin pakenen siperiaan.
Aika+isot+korotukset+sulla+"Suuripuhallus"..+?!++Mimmoisilla+autoilla+tuo+oli+tulos+?
2010 diesel jossa päästöjä 288g/km ja paino 2425kg. Nykyiset maksut ilman polttoaineveroja 1007.04e ja uudella kiinteällä maksulla 1984.84 eli eroa tulee 977,80e.
Toinen on niin vanha joten summiin ei vaikuta päästöt.
1997 diesel, paino 2235kg. Nyt 826.72e uusi 1330.06e ero nykyiseen 503.34e.
Toivoisin kyllä olevani väärässä ja ymmärtäneeni jotain väärin, mutta pahalta näyttää.
No joopa... "288g/km ja paino 2425kg"
Taitaa tuossa "shit hit the fan" eli varmaan just tuollaisilla kombinaatioilla tulee lujasti lättyyn, jos tää malli joskus toteutuu.. maailmaahan tässä ollaan pelastamassa , tiestön lisäksi..
Vetää aika hiljaiseksi.
2002 bensa päästöt 170g/km ja painoa 1695kg nykyiset maksut 258,05e ja uudella km pohjoisella maksulla 1026e 20000km keskimääräisestä vuosiajosta, että maksut yli nelinkertaistuisivat.
Trafin laskurilla keskivertoarvoilla auton veroero dieselissä ja bensassa on 146€ ja dieselveromaksu siinä on 520€, joten dieselveroa on liikaa 375€/v.
Bensiinin vero on 566€ ja dieselveromaksu samoilla arvoilla on 520€. Miten dieselveromaksua voi olla melkein saman verran, kuin on koko bensavero! Herätys verottajat.
Kilometri perusteiselle maksulle on Annen esityksessä otettu kiinteä dieselveromaksu, mutta sehän olis pitänyt ottaa siinä km. perusteiseksi, kuten bensaverokin on. Silloin se olis tässä laskelmassa oikeudenmukainen 146€, eikä 520€ Tällaista huijausta ja ryöstöä se on verottajan taholta!
Otettasko tässä oppia muista maista, eikä yritetä sooloilla omin päin.
Totta tulet häviämään. Laskuri päin persettä. Koska olet jo maksanut ajoneuvo veron kokonaan koko auton elin iän. Saat tietysti veroja myydessä auton vanhalla systeemillä pois. Rupeat maksamaan uudelleen veroa. Etkä saa myydessä enää veroja pois uudessa systeemissä. ELI NYT EI KANNATA VIELÄ OSTAA AUTOJA ENNEN KUN ON SELVILLÄ MITÄ UDISTETAAN.
Minulle+laskuri+antoi+vähäisellä+käytöllä+olevalle+muutaman+satasen+autolle+1100+e+vuosimaksun.+Mustalla+laatikolla+3000+km/v+-ajolla+maksu+olisi+150+e,+kun+10+%+ajosta+valtion+teillä.
pitää muistaa, että nuo co arvot tulee kaikkiin autoihin eli pakokaasumittaus katsastuksen aikana määrää veron ei mitä papereissa tai tehdas valeissa lukee. Myös vanhat autot tulee samoin oikealle linjalle sillä usein vanhassa autossa on pienempi päästö kuin uudessa.
Pitää muistaa, että pakokaasumittauksella ei voida mitata co -arvoja. Vanhoissa autoissa on lähes poikkeuksetta suuremmat päästöt kuin uusissa, sillä päästörajat ovat tiukentuneet, eikä monikaan vanha läpäisisi uusinta normia. Poikkeuksen tähän voivat tehdä lähinnä dieselmoottoriset autot, sillä niiden päästöjä ei mitata katsastuksessa.
miten ne on saanut sen pienennetyn bensaveron muka kuluttajan eduksi....vaikka valtiolle tuloutettava bensan vero-osuus pienenisi, niin kuvitteleeko kukaan täyspäinen sen mittarihintoihin siirtyvän.Eiköhän sen osuuden pane omaan taskuunsa huoltamoyrittäjä....eli ne ketjut jotka omistaa jakeluasemat....eli niitten osakkeenomistajat osinkoina....eli bernerit ym. sipilät jotka joka paikassa on omistajina joko suoraan tai bulvaanien kautta.