Yle seurasi hetki hetkeltä liikenneministeri Anne Bernerin (kesk.) tiedotustilaisuutta.
http://yle.fi/uutiset/3-9411676
"Esityksen mukaan valtion varat eivät tule riittämään ylläpitämään ja kehittämään Suomen liikenneverkkoa."
Miksei? Ihan hyvin kunhan rikkailta aletaan taas keräämään veroja. Bernerin kaverit on jo hyvän aikaa "verosuunnitelleet" tulonsa omaisuusverotettaviksi ja omaisuusveroja on kokoomuksen toimesta pienennetty jo 10v. Berner ja kamut on maksaneet huomattavasti pienemmän vero-% mukaan kuin tavallinen duunari. Tämä ajoneuvovero on taas yksi Bernerin suunnitelma muuttaa verotus tasaveroiksi ja erillisiksi maksuiksi.
Väite että kukaan ei häviä on puppua. Keskimäärin verotus voisikin ahkä olla about sama mutta köyhät joko maksaa hurjan paljon enemmän tai sitten ne ei liiku ollenkaan.
Jos teiden kustannuksella sallitaan bisnespellet väliin rahastamaan niin keskiverto kansalainen saa takkiinsa ja paljon.
Bernerin mukaan hyviä yhtiöittämis-esimerkkejä ja kilpailutuksesta suomessa:
- Finavia - kilpailu toimii mutta yksityiset ihmiset eivät ole asiakkaita.
- Posti - ei toimi ja huononee koko ajan...
- Teleliikenne - kilpailu toimii koska voi olla rinnakkaisia verkkoja
Sen sijaan valtion maanteiden pistäminen kilpailulle tekee monopolin koska ainoastaan isoissa kaupungeissa on sellaisia vaihtoehtoisia reittejä mitä voisi periaatteessa "kilpailuttaa"!
"Berner sanoo, että missään vaiheessa ei ole puhuttu liikenneverkon yksityistämisestä."
Tuskin totta tuokaan?
"Berner huomautti, että esitys koskee vain valtion omistuksessa olevia teitä."
No, se tässä vielä puutuisi. Nykyisetkin tiet (tiealueet) on jo valtiolle lunastettu käytännössä ilmaiseksi joskus aikoinaan yhteiseen hyvään vedoten. Ja ihan hyvä niin mutta jos näillä ilmaiseksi saadulla tieomaisuudella sallitaan monopoli-toiminta ja sitä kautta kkiristyksen mahdollisuus niin sitä voi sanoa jo törkeäksi ryöstöksi.
"Bernerin mukaan tavoitteena on saada Suomen teiden korjausvelka hoidettua kymmenessä vuodessa."
Jos YLE-verolla onnistuu saada rahoitus kohdennetuksi YLE:lle niin kyllä ne kaikki autoverot on mahdollista saada myöskin tieremontteihin. Vajaa viikko sitten olleessa hesarissa kerrottiin budjetin tulolähteet. Jos porvarihallitus ei osaa lukea valtion budjettia niin lainatkaa hesaria?
Berner: "Kokoomuksen kansanedustajilta on tullut jo nyt kolme kannanottoa selvitykseen."
Varmaankin: HYVÄ, HYVÄ, HYVÄ!
"Berner mainitsi, että hankeella on tarkoitus myös tukea yrittäjyyttä, purkaa normeja ja laittaa valtion tase töihin kuten pääministeri Juha Sipilä (kesk.) on sanonut."
Mutta kuka korjaa potin?
"Kansalaisten kustannukset ja verorasitus ei uudistuksen myötä saa nousta, Berner sanoo."
Höpö, höpö. Katso edelläoleva vastaus.
Liikenne- ja viestintäministeriön tiedote selvityksestä:
https://www.lvm.fi/-/yhtiomalli-ratkaisisi-liikenneverkon-rahoituksen-919907
Berner: "selvityksen reunaehtoina mm. kohtuuhintainen liikkuminen, ympäristökannustimet, yksityisyydensuoja."
Tässäkin jäi mainitsematta 1. kohta: että Bernerin kaverit haluaa verotusta pienemmäksi!
"Bernerin mukaan yhtiöittämisellä kansalaisista tulee asiakkaita, jotka voivat myös vaatia palveluille katetta, koska he maksavat niistä."
Niinhän se on ollut tähänkin asti. Huomattavasti halvemmalla javähemmällä vakoilulla.
"Tulevaisuudessa entistä harvempi omistaa auton, Berner sanoo."
HAH, Niinpä! Tällä esityksen mukaisella systeemillä päästäänkin jo aika pitkällä tässä pyrkimyksessä.
"Selvityksen on tarkoitus myös avata palveluiden tarjoaminen yrityksille, esimerkiksi vakuutusyhtiöille, Berner sanoo."
Mitäs bisneksiä Bernerillä itsellään olikaan? Lastensairaalan hyväntekijän suku sai mukavan massin lastensairaala-bisneksistä. Näistä ei ole juurikaan puhuttu. Käyttää siistimpää kieltä kuin Trump mutta teot on härskiydessään samaa luokkaa.
"Bernerin mukaan uudistuksen tulee kustannuksiltaan neutraali. Eli kustannusten ei tule nousta tai laskea."
Keskimäärin. Jos Bernerin kamut eimaksa senkään vertaa kuin aikaisemmin niin duunarit maksaa sitten berneriläisten matkat ja tiet.
Väyläyhtiö päättäisi investoinneista, eli poliitikkojen valta kapenisi paljon.
"Uuden yhtiön perustaminen vaatii paljon lainsäädäntötyötä, Berner sanoo."
...Lisää perustuslain tallaamista a'la Berner
"Selvitys lähtee siis nyt lausuntokierrokselle."
Nyt kannattaa olla tarkkana. Lukekaa se esitys.
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerillä oli myös jotain kuvallista materiaalia mukanaan. Mitähän se oikein oli? Se jäi nyt kysymysmerkiksi koska sitä ei näytetty. Vähintäänkin puolet infon sisällöstä jätettiin näyttämättä! Tämä on sentään jokaikistä suomalaista koskeva asia! Pois toimittaja-harjoittelijat suomen tärkeimmistä tiedotustilaisuuksista, tai tässä kuvaajat ja näytettävän ohjelman päättänyt henkilö! Keskittykää nyt hyvät ihmiset YLEn perustehtävään eli asian näyttämiseen.
Onko tämäkin Sipilän ja Sipilän hallituksen YLE-ohjausta ettei YLE-veron tuloja vähennetä?
http://yle.fi/uutiset/3-9411676
"Esityksen mukaan valtion varat eivät tule riittämään ylläpitämään ja kehittämään Suomen liikenneverkkoa."
Miksei? Ihan hyvin kunhan rikkailta aletaan taas keräämään veroja. Bernerin kaverit on jo hyvän aikaa "verosuunnitelleet" tulonsa omaisuusverotettaviksi ja omaisuusveroja on kokoomuksen toimesta pienennetty jo 10v. Berner ja kamut on maksaneet huomattavasti pienemmän vero-% mukaan kuin tavallinen duunari. Tämä ajoneuvovero on taas yksi Bernerin suunnitelma muuttaa verotus tasaveroiksi ja erillisiksi maksuiksi.
Väite että kukaan ei häviä on puppua. Keskimäärin verotus voisikin ahkä olla about sama mutta köyhät joko maksaa hurjan paljon enemmän tai sitten ne ei liiku ollenkaan.
Jos teiden kustannuksella sallitaan bisnespellet väliin rahastamaan niin keskiverto kansalainen saa takkiinsa ja paljon.
Bernerin mukaan hyviä yhtiöittämis-esimerkkejä ja kilpailutuksesta suomessa:
- Finavia - kilpailu toimii mutta yksityiset ihmiset eivät ole asiakkaita.
- Posti - ei toimi ja huononee koko ajan...
- Teleliikenne - kilpailu toimii koska voi olla rinnakkaisia verkkoja
Sen sijaan valtion maanteiden pistäminen kilpailulle tekee monopolin koska ainoastaan isoissa kaupungeissa on sellaisia vaihtoehtoisia reittejä mitä voisi periaatteessa "kilpailuttaa"!
"Berner sanoo, että missään vaiheessa ei ole puhuttu liikenneverkon yksityistämisestä."
Tuskin totta tuokaan?
"Berner huomautti, että esitys koskee vain valtion omistuksessa olevia teitä."
No, se tässä vielä puutuisi. Nykyisetkin tiet (tiealueet) on jo valtiolle lunastettu käytännössä ilmaiseksi joskus aikoinaan yhteiseen hyvään vedoten. Ja ihan hyvä niin mutta jos näillä ilmaiseksi saadulla tieomaisuudella sallitaan monopoli-toiminta ja sitä kautta kkiristyksen mahdollisuus niin sitä voi sanoa jo törkeäksi ryöstöksi.
"Bernerin mukaan tavoitteena on saada Suomen teiden korjausvelka hoidettua kymmenessä vuodessa."
Jos YLE-verolla onnistuu saada rahoitus kohdennetuksi YLE:lle niin kyllä ne kaikki autoverot on mahdollista saada myöskin tieremontteihin. Vajaa viikko sitten olleessa hesarissa kerrottiin budjetin tulolähteet. Jos porvarihallitus ei osaa lukea valtion budjettia niin lainatkaa hesaria?
Berner: "Kokoomuksen kansanedustajilta on tullut jo nyt kolme kannanottoa selvitykseen."
Varmaankin: HYVÄ, HYVÄ, HYVÄ!
"Berner mainitsi, että hankeella on tarkoitus myös tukea yrittäjyyttä, purkaa normeja ja laittaa valtion tase töihin kuten pääministeri Juha Sipilä (kesk.) on sanonut."
Mutta kuka korjaa potin?
"Kansalaisten kustannukset ja verorasitus ei uudistuksen myötä saa nousta, Berner sanoo."
Höpö, höpö. Katso edelläoleva vastaus.
Liikenne- ja viestintäministeriön tiedote selvityksestä:
https://www.lvm.fi/-/yhtiomalli-ratkaisisi-liikenneverkon-rahoituksen-919907
Berner: "selvityksen reunaehtoina mm. kohtuuhintainen liikkuminen, ympäristökannustimet, yksityisyydensuoja."
Tässäkin jäi mainitsematta 1. kohta: että Bernerin kaverit haluaa verotusta pienemmäksi!
"Bernerin mukaan yhtiöittämisellä kansalaisista tulee asiakkaita, jotka voivat myös vaatia palveluille katetta, koska he maksavat niistä."
Niinhän se on ollut tähänkin asti. Huomattavasti halvemmalla javähemmällä vakoilulla.
"Tulevaisuudessa entistä harvempi omistaa auton, Berner sanoo."
HAH, Niinpä! Tällä esityksen mukaisella systeemillä päästäänkin jo aika pitkällä tässä pyrkimyksessä.
"Selvityksen on tarkoitus myös avata palveluiden tarjoaminen yrityksille, esimerkiksi vakuutusyhtiöille, Berner sanoo."
Mitäs bisneksiä Bernerillä itsellään olikaan? Lastensairaalan hyväntekijän suku sai mukavan massin lastensairaala-bisneksistä. Näistä ei ole juurikaan puhuttu. Käyttää siistimpää kieltä kuin Trump mutta teot on härskiydessään samaa luokkaa.
"Bernerin mukaan uudistuksen tulee kustannuksiltaan neutraali. Eli kustannusten ei tule nousta tai laskea."
Keskimäärin. Jos Bernerin kamut eimaksa senkään vertaa kuin aikaisemmin niin duunarit maksaa sitten berneriläisten matkat ja tiet.
Väyläyhtiö päättäisi investoinneista, eli poliitikkojen valta kapenisi paljon.
"Uuden yhtiön perustaminen vaatii paljon lainsäädäntötyötä, Berner sanoo."
...Lisää perustuslain tallaamista a'la Berner
"Selvitys lähtee siis nyt lausuntokierrokselle."
Nyt kannattaa olla tarkkana. Lukekaa se esitys.
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerillä oli myös jotain kuvallista materiaalia mukanaan. Mitähän se oikein oli? Se jäi nyt kysymysmerkiksi koska sitä ei näytetty. Vähintäänkin puolet infon sisällöstä jätettiin näyttämättä! Tämä on sentään jokaikistä suomalaista koskeva asia! Pois toimittaja-harjoittelijat suomen tärkeimmistä tiedotustilaisuuksista, tai tässä kuvaajat ja näytettävän ohjelman päättänyt henkilö! Keskittykää nyt hyvät ihmiset YLEn perustehtävään eli asian näyttämiseen.
Onko tämäkin Sipilän ja Sipilän hallituksen YLE-ohjausta ettei YLE-veron tuloja vähennetä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tästähän minä olen tässä yrittänyt kertoa. Hyvä huomata että tekniikan tohtorikin on samaa mieltä, ei se aina mene opiskelu hukkaan!
Muualla rikolliset ovat GPS-seurannassa, meillä autoilijat:
http://www.talouselama.fi/tebatti/puheenvuoro/muualla-rikolliset-ovat-gps-seurannassa-meilla-autoilijat-6619693
"Liikenneministeriön ehdotuksen päätavoitteena näyttää olleen kansallisomaisuutemme, tieverkon, siirto monopoliyhtiön hallintaan, jotta ”tieverkon kehitys ja hoito voidaan turvata”. Perustelujen mukaan väyläyhtiön keräämät maksut käytettäisiin väylien kehittämiseen. Toisaalta valtion tuloja pitäisi kuitenkin kasvattaa ja menoja pienentää. Tässä yhtälössä jokin ei täsmää.
Valtio kerää vuosittain tieliikenteestä kahdeksan miljardia euroa, josta vain kymmenen prosenttia käytetään tieverkon kunnossapitoon ja kehittämiseen. Loput käytetään joukkoliikenteen tukemiseen ja muihin valtion menoihin. Miten ihmeessä valtion menot jatkossa katetaan, jos autoveroista luovutaan ja väyläyhtiö käyttää autoilijoilta kerättävät kilometrikorvaukset väylien kehittämiseen?"
Niin, noh... Tästä unohtui http://www.hs.fi/politiikka/art-2000005058008.html
Hanke on kuollut ja ilmeisesti myös kuopattu. Ainakaan tämä hallitus ei tule enää sitä ottamaan esiin.
Mikä ongelma GPS pohjaisessa verotuksessa oikein on?
Jokaista seurataan Googlen tai Applen toimesta ja vielä seurataan kenen kanssa mennään ja mihin ja siellä määränpäässä seurataan kenen kanssa kävelet ja mitä teet kännyllä.
Miksi Suomen verottajan tekemä seuranta on paha kun jokainen on jo vapaaehtoisesti luopunut yksityisyydestäänhyväksymällä Googlen tai Applen käyttiksen käytön. Kannattaa lukea ne pitkät tekstit rastien edellä.
Vaikka itekin tulee ajettua ylinopeutta, vähän. Voisin ihan hyvin muuttaa ajotapaani, varsinkin jos kaikki ajaa samaa vauhtia ja välttää rajuja liikkeitä. Tarkoitushan on vain liikkua paikasta toiseen.
Radalle pääsee ajamaan sitten sitä hauskuutusajoa. Sen paikka ei ole siellä missä on sivullisia.
Pitääkö sinun itse ostaa vanhaan autoosi parin sadan euron GPS-boksi sitä varten, jotta sinun autosi liikkeitä voitaisiin seurata?
Onko se boksi A.Bernerin tai J.Ollilan valmistama? Yritetäänkö saada sille firmalle kynittyä jokaiselta suomalaiselta autonomistajalta boksirahat? Iso bisnes.
Miksi juuri meillä Suomessa tarvitaan tuollaista? Siksikö, kun meillä on Berner?
Miksi vanhojen autojen jo veronsa maksaneiden omistajien kuluja lisätään? Siksikö, jotta rikkaat voivat ostaa uusia autoja vähän halvemmalla? Pienituloiselle, työttömälle, eläkeläiselle ja opiskelijalle vaikkapa 400 euron lisämaksu vuosittain on iso menoerä ja voi estää lopullisesti uudempaan autoon vaihdon. Isotuloisille kalliita autoja ostamaan pystyville se ei tunnu yhtään missään ja he vain nauravat heille pienille lisämaksuille, jos he sitten saavat jatkossa uudet autonsa 30-100 tuhatta euroa halvemmalla.
Ei kännykässä seuranta ole ollenkaan pakollinen. Voit pitää sitä pois päältä. Jos haluat katsoa kännykän karttasovellukselta, missä olet, niin vasta silloin voit pidät GPS:ää päällä ja sitten voit ottaa sen pois päältä.