Hän muistuttaa, että väylistä hyötyvät myös esimerkiksi sellaiset yritykset, jotka eivät suoraan käytä väyliä. Rinne ei uskalla ottaa tässä vaiheessa kantaa, ryhtyisikö perumaan väyläuudistusta, jos sosialidemokraatit olisivat ensi vaalikaudella vallassa ja hanke toteutuisi.
Haluan ensin nähdä, mitä tästä tulee, ja syntyykö niin paljon tuhoa, että sitä pitäisi seuraavaa hallitusohjelmaa rakennettaessa korjata.
Rinteen mielestä Bernerin esitys kaventaisi myös kansanvaltaa, koska valtion nykyistä budjettivaltaa muuttuisi väyläyhtiön omistajaohjausvallaksi.
Haluan ensin nähdä, mitä tästä tulee, ja syntyykö niin paljon tuhoa, että sitä pitäisi seuraavaa hallitusohjelmaa rakennettaessa korjata.
Rinteen mielestä Bernerin esitys kaventaisi myös kansanvaltaa, koska valtion nykyistä budjettivaltaa muuttuisi väyläyhtiön omistajaohjausvallaksi.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Minä kyllä sain sen käsityksen, että Rinne ja sitä kautta Sdp ei hyväksy Bernerin esitystä ja se ei tule toteutumaan.
Toivotaan että pysyisivät ryhdissä tässä asiassa, ja tyrmäävät esityksen kokonaan ja täydellisesti.
Politiikan teko se on varmaan tärkeämpää kuin asioiden parempi hoito vai.
Oppositio ei pysty sitä yksin estämään. Hallituspuolue Perussuomalaiset on nyt paljon vartijana.
Seuraavissa vaaleissa ainoa mahdollisuus sitten, eli tuota ei saada toimivaksi systeemiksi ennen seuraavia vaaleja, ja silloin valtaan tuleva puolue/enemmistö putkavat tuon, kuten SoTe-sotkunkin.
Rinne vastustaa Berner-Sipilän tienkäyttömaksuveroa
Eiköhän kuitenkin persut, kokoomus ja kepu saa vaalivoiton kunnallisvaaleissa kun he peruvat paskan ehdotuksensa Berner-Sipilän tienkäyttömaksuveron jolla kansalle on peloteltu paskat housuun. Ottavat vielä varmaan kunnian SIM-korttiseurannan ja tiemaksuveron torppaamisesta jonka ovat ensin junailleet porvariporukoissa. Eiköhän syykin vieritetä lopulta sdp:n ja vihervasemmiston niskoille. Tyhmä kansa ostaa ja äänestää pelastajiamme. V*n lampaat teitä. Äänestämättä jättäminen ei ole vaihtoehto vaan ääni näille Suomensyöjille, sillä he käyvät aina äänestämässä kokoomuksen ja kepun tarjoamien lisäetujen takia. Äänestä siis henkesi edestä ja Suomen hyvinvointivaltion takia.
Antti Rinne: Kansakunta eriarvoistuu myös väylien kautta
http://www.sss.fi/2017/01/antti-rinne-kansakunta-eriarvoistuu-myos-vaylien-kautta/
Liikenneverkkouudistus on osa hallituksen ideologiaa pakkoyhtiöittää yhteiskuntaa, kommentoi sosialidemokraattien puheenjohtaja AnttiRinne.
Hän muistuttaa, että nykyistä tiestöä on jo rahoitettu, rakennettu ja ylläpidetty veronmaksajien kukkaroista kymmenien vuosien ajan. Hän pelkää, että tiestöä ollaan nyt muuttamassa yritysten kilpailukentäksi.
– On erittäin iso riski, että kansakunta eriarvoistuu myös väylien kautta niin, että maaseudulla vanhoilla autoilla ajavat olisivat käsittämättömässä tilanteessa, Rinne sanoo STT:lle.
Rinne ei usko, että hanke lopulta toteutuu ainakaan Bernerin esittämällä tavalla, jos se toteutuu lainkaan. Rinteen mielestä tiestöä koskevat suuret hankkeet pitäisi valmistella parlamentaarisesti.
-
Li: Hallitus laittamassa Suomea myyntikuntoon
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14685151/li-hallitus-laittamassa-suomea-myyntikuntoon
http://www.kansanuutiset.fi/artikkeli/3658584-li-andersson-anne-bernerin-mallista-hallitus-laittamassa-suomea-myyntikuntoon
-
Suomi myynnissä pala palalta? Päätyykö infra ulkomaiseen omistukseen?
http://seura.fi/blogit-ja-kolumnit/paakirjoitukset/suomi-myynnissa-pala-palalta-paatyyko-infra-ulkomaiseen-omistukseen/?shared=1716847-8f9308a5-500
"Jos joku näillä lumilla keksii sanoa, että minä syön nyt silakkaa, se kala on entistä todennäköisemmin ulkomaisessa omistuksessa, koska kaksi kolmasosaa suomalaisesta silakkatroolauksesta jo on. Mutta pieni on silakka Suomen infrastruktuuriin verrattuna. Siispä vilkaisu peräpeiliin.
Fortumille ei riittänyt kahdeksan prosentin takuutuotto sähköverkosta. Se luopui sähkönsiirtoliiketoiminnastaan, syntyi itsenäinen Caruna, jonka omistavan yhtiön pääosakkaina on kaksi kansainvälistä infrasijoitusrahastoa. Uralin suunnan sähköverkoistaan Fortum ei luopunut – saahan niistä muutaman prosentin tuoton. Caruna taas tekee mittavaa sähkönsiirtotiliä lompakollamme.
Digita, entinen Ylen Jakelutekniikka, yhtiöitettiin viime vuosisadan lopuksi ja päätyi sittemmin samaisen infrasijoitusrahaston huomaan, joka omistaa ison osan Carunaa. Nyt Yle ja muut kanavat maksavat Digitalle verkon käytöstä kustannusten mukaan eikä vaihtoehtoja ole. Mahtavat Digitalla nauraa matkalla pankkiin tehdessään jakeluverkoilla useiden kymmenien prosenttien voittoa. Vauraita olemme, kun jaksamme maksaa inframme useampaan kertaan. Nyt sitten selvitellään 15 miljardin arvoisen tieverkkomme yhtiöittämistä. Minne sen omistus lopulta päätyy?
Luovatko palvelujen kilpailutus ja tienkäyttöpaketit lisärahaa? Etsimmekö jatkossa vaihtoehtoteitä kotoa töihin tai mökille? Aiemmista kokemuksista päätellen maksamme ekstraa, jos yhtiöitetty tieverkkokin joutuu joskus ulkomaisen infrasijoittajan syliin. Silloin voi vain ihmetellä, kuka haalii Suomea ja huoliiko myös järvet ja metsät? Kimuranttia kansaa tuskin kumminkaan, mutta mistä sitäkään tietää. Suomen infra verkoista väyliin on kansallisomaisuutta. Kyse on huoltovarmuudestakin. Uusi kolumnistimme, historijoitsija Markku Kuisma on oikeassa sanoessaan, että yritys valvoa finanssiveijareita eri puolilla maailmaa on kuin yrittäisi pitää kapallista kirppuja kädessään.
Yhteiskuntavastuullista veronmaksuintoakaan näiltä veijareilta ei löydy".
-
Niin asiaa Seurassa. PersKeKo oikeistoporvarit ovat yhtiöittämässä, yksitystämässä ja myymässä Suomea pala palalta.
Kuka möi televerkot ja televisomastot ?
Ei pysty kukaan vastustamaan, ja sen tietää jokainen puolue ja edustaja.
Jotkut yrittää vain kerätä irtopisteitä, mutta eihän ne mitään voi NWO illuminaatti Bildenbergeille.
Hommahan menee just niin, että ökyrosvot alkavat kerämään hynät.
Turha myöskin lätistä joistain verojen ja maksujen alennuksista, kun totuus on aivan päinvastainen.
Helkuta vie kun tänään taas kustiin puna-ylenkin toimesta kansaa silmään.
Nyt katsotaan onko Rinteellä tahtoa toteuttaa äänestäjiensä toive. Lupaamalla haudata Bernerin seinähullu ehdotus Rinne varmistaa seuraavan hallituksen pääministerin paikan äänivyöryllä jota Demareilla ei ole ikinä ollut.
Ei ollut Kepusta suomen pelastajaksi ja nyt vituttaa kun annoin ääneni näille ketkuille.
Pystyykö mikään korjaamaan maata näiden koijareiden jälkeen jää nähtäväksi. Luulen ettei tämä hallitus istu kautta loppuun, hajoaminen tapahtuu jotänä keväänä ja hyvä niin.
Vasta tuossa kerroin, ettei kukaan voi estää, ja sinä alat uskomaan, että muka voisi. On kuule sen verran mahtava rosvoporukka asialla. Rahat kähmivät ulkomaille. Pane mieleen kolme kirjainta NWO.
Saatpa nähdä, että olin oikeassa. Kyllähän te ette näy ollenkaan ymmärtävän politiikasta yhtään mitään.
Miksi ei voi kukaan/mikään estää?
EI+TULE+TOTEUTUMAAN+MISÄÄN+MUODOSSA+SUOMESSA+ON+NIIN+PALJON+TEITÄ+ETTEI+AUTOILIJOIDEN+RAHAT+RIITÄ+NIITÄ+YLLÄPITÄMÄÄN+mutta+tossa+minun+soratien+pätkässä+kun+postiauto+pyörähtää+päivittäin+voin+kai+laskutaa+postia+vaikka+5+e+päivässä+sehän+on+minun+tie+ja+pidän+sitä+itse+kunnossa+ja+yhtiöitän+tieni+erilliseksi+yhtiöksi+joka+määrätyn+väliajoin+ajautuu+konkursiin+ja+taas+uusi+väyläyhtiö+jatkaa+toimijaan.
Saattoi tuon arvata, veropuolue.
Valtiovarainministeri ehdotti, että väylien kunnossapitämistä varten on perustettava yhtiö. Nyt viinan pöhöttämä petosmies Rinne vastustaa omia esityksiään.
Ai Orpo on selvinnyt konjakkihumalasta? Ja kerros missä Rinne on siinä alle vuodessa valtionvarainministerinä kerinnyt tähänkin?
SDP:n puheenjohtaja Antti Rinne vastustaa itse asiassa omaa hankettaan, viittaa viime hallituksen loppumetreillä käynnistettyyn pyrkimykseen perustaa ns. Infra oy urakoimaan väylähankkeiden parissa ja vastaava Remontti oy kunnostamaan julkisten rakennusten mittavaa korjausvelkaa.
mitä niitä vanhoja muistelemaan..
Berner on helevetin tyhmä ja lisäksi luonteeltaan paha. Bernerin suunnitelma on aivan turha ja lisäksi väärä. Se on pahasti eriarvoistava.. ja se riittää. Se ei sovi suomalaisille. Muuta ei asian lopulliseen torppaamiseen ei tarvita. Bernerin on aika poistua maasta. Niin paljon pahaa jo tehnyt.
noinkaan, uudistus on tarpeellinen ja oikean suuntainen, tasavero ei vain oikein liikenteeseen sovi..
Mikä uudistus on tarpeen?
Ainoa uudistus on, että keskustytään oleelliseen ja laitetaan ne tiet kuntoon, korvamerkityllä budjettirahoituksella. Lisäksi byrokratian, joka selvästikin on tehotonta, poliittisesta päästä pihalle turhia virkamiehiä.
Rahaa ei burjetissa ole, tiet korjataan jo nykkyisinkin osaksi velalla..
Siksi budjetista on teiden korjaukseen rahaa osoitettava. Onhan sekin tietysti uudistus.
Kuka maksaa ???????????
vähän ristiriitaista tuo Sdp:n käyttäytyminen asiassa. Tänä aamuna kun Sampo Terho selkeästi vastusti esitystä, niin Lindman päin vastoin kiirehti esitystä. Minun mielestäni jos esitykselle ei puolueissa ja varsinkin hallituspuolueissa ole tukea niin esitystä on turha viedä eteenpäin vaan heittää esitys suoraan roskakoriin.