http://www.iltalehti.fi/uutiset/201701182200055857_uu.shtml
"Bernerin ja Sipilän unelma on susi jo suunnittelupöydällä
Torstai 19.1.2017 klo 07.00
Keskustan ministerit Anne Berner ja Juha Sipilä yrittävät verouudistuksen varjolla ajaa lakisääteiset menot jatkuvaan leikkauskierteeseen, kirjoittaa Iltalehden erikoistoimittaja Olli Ainola.
Alun perin Bernerin ja Sipilän juju oli tiettävästi se, että tieverkkoyhtiö olisi julkisen sektorin velasta riippumaton valtionyhtiö. Tarkoituksena oli näin taikoa osa julkisesta velasta näkymättömiin Kreikan malliin, kirjoittaa Iltalehden Olli Ainola.
Alun perin Bernerin ja Sipilän juju oli tiettävästi se, että tieverkkoyhtiö olisi julkisen sektorin velasta riippumaton valtionyhtiö. Tarkoituksena oli näin taikoa osa julkisesta velasta näkymättömiin Kreikan malliin, kirjoittaa Iltalehden Olli Ainola. (JOHN PALMEN)
LUE MYÖS
Vanhoilla autoilla ajavat häviäisivät eniten - Autoliitto: Tienkäyttömaksu ehkä keskimäärin jopa yli 700 euroa
Autoalan keskusliitto: Autoveron poistaminen voi pysäyttää autokaupan
LänsiAuton toimitusjohtaja KL:lle: Autoveron poisto "voisi olla koko kansantaloudelle tuhoisaa"
Yle sai etukäteen Bernerin paperin: Veroja alennettaisiin 1,6 miljardilla - tilalle tienkäyttöoikeuteen perustuvia maksuja
Autonomistajaa kiinnostava kysymys on, kuinka Anne Berner (kesk) hyvittää jo maksetut autoverot nykyisistä autoista?
Jos julki tulleet tiedot Bernerin suunnitelmista ovat totta, nykyisen autokannan arvo romahtaa, kun autovero vaihtuu auton käyttö- tai oikeastaan käytettävyysmaksuksi.
Voi muutoksen nähdä näinkin: Berner haluaa, että käytetyn auton omistaja alkaa maksaa autoveroa uudestaan vuodenvaihteesta alkaen.
Velkapuhallus ei onnistu"
Berner esitteli rosvous suunnitelmansa eilen oikein telkkarissa, esitys oli niin sekava jotta siitä ei ota selvää vanha Erkkikään, tuskin ämmä ja sipilä itsekkään !
Asiantuntijoiden mukaan autoilijoilta kerätään nyt vuosittain veroja 6-8 miljardiin, Bernerin mukaan summasta käytetään liikenteen hyväksi 1,5 miljardia, enenpään ei kuulemma PYSTYTÄ?? Miksi ei pystytä halustahan se on kiinni!
Bernerin mukaan ihmisten yksityisyys on myös turvattava, samaanaikaan ämmä suunnittelee autoihin laitettaviksi mustat laatikot, jotka seuraavat ihmisten liikkumista metrin tarkkuudella!
Bernerin esitys oli jakomielitautisen esitelmä, siihen tulokseen minä tulin kuunneltuani tuota huuhaa suunnitelmaa!
Late Lapista. SSSS Ry!
"Bernerin ja Sipilän unelma on susi jo suunnittelupöydällä
Torstai 19.1.2017 klo 07.00
Keskustan ministerit Anne Berner ja Juha Sipilä yrittävät verouudistuksen varjolla ajaa lakisääteiset menot jatkuvaan leikkauskierteeseen, kirjoittaa Iltalehden erikoistoimittaja Olli Ainola.
Alun perin Bernerin ja Sipilän juju oli tiettävästi se, että tieverkkoyhtiö olisi julkisen sektorin velasta riippumaton valtionyhtiö. Tarkoituksena oli näin taikoa osa julkisesta velasta näkymättömiin Kreikan malliin, kirjoittaa Iltalehden Olli Ainola.
Alun perin Bernerin ja Sipilän juju oli tiettävästi se, että tieverkkoyhtiö olisi julkisen sektorin velasta riippumaton valtionyhtiö. Tarkoituksena oli näin taikoa osa julkisesta velasta näkymättömiin Kreikan malliin, kirjoittaa Iltalehden Olli Ainola. (JOHN PALMEN)
LUE MYÖS
Vanhoilla autoilla ajavat häviäisivät eniten - Autoliitto: Tienkäyttömaksu ehkä keskimäärin jopa yli 700 euroa
Autoalan keskusliitto: Autoveron poistaminen voi pysäyttää autokaupan
LänsiAuton toimitusjohtaja KL:lle: Autoveron poisto "voisi olla koko kansantaloudelle tuhoisaa"
Yle sai etukäteen Bernerin paperin: Veroja alennettaisiin 1,6 miljardilla - tilalle tienkäyttöoikeuteen perustuvia maksuja
Autonomistajaa kiinnostava kysymys on, kuinka Anne Berner (kesk) hyvittää jo maksetut autoverot nykyisistä autoista?
Jos julki tulleet tiedot Bernerin suunnitelmista ovat totta, nykyisen autokannan arvo romahtaa, kun autovero vaihtuu auton käyttö- tai oikeastaan käytettävyysmaksuksi.
Voi muutoksen nähdä näinkin: Berner haluaa, että käytetyn auton omistaja alkaa maksaa autoveroa uudestaan vuodenvaihteesta alkaen.
Velkapuhallus ei onnistu"
Berner esitteli rosvous suunnitelmansa eilen oikein telkkarissa, esitys oli niin sekava jotta siitä ei ota selvää vanha Erkkikään, tuskin ämmä ja sipilä itsekkään !
Asiantuntijoiden mukaan autoilijoilta kerätään nyt vuosittain veroja 6-8 miljardiin, Bernerin mukaan summasta käytetään liikenteen hyväksi 1,5 miljardia, enenpään ei kuulemma PYSTYTÄ?? Miksi ei pystytä halustahan se on kiinni!
Bernerin mukaan ihmisten yksityisyys on myös turvattava, samaanaikaan ämmä suunnittelee autoihin laitettaviksi mustat laatikot, jotka seuraavat ihmisten liikkumista metrin tarkkuudella!
Bernerin esitys oli jakomielitautisen esitelmä, siihen tulokseen minä tulin kuunneltuani tuota huuhaa suunnitelmaa!
Late Lapista. SSSS Ry!
Vastaukset 48
Vanhimmat
Onko se noin tyhmä vai ovela? Mihin on sittemmin kadonnut?
Kyllä oli sepustus. Jos nainen olisi kokoomuksesta, sen vielä käsittäisi. Mutta miten keskustalainen, sianpaskan kannattaja, voi esittää tällaista??
Anttilakin olisi paljon parempi liikenneministeri kuin Berner, hoitaisi kuitenkin asiat suomalaisia ajatellen.
Väylät ovat tälläkin hetkellä kohtuullisen hyvässä kunnossa, miten ne on pystytty pitämään yleensä ajokunnossa?
Miten yhtäkkiä muka ei ole mistään rahaa saatavissa tienpitoon? Jotain mätää on koko hallituksen ajojahdissa, heille sopiviin asioihin kyllä riittää vaikka miljardeja, mutta yhteisiin kulkuväyliin ei yhtäkkiä ole sentin senttiä.
VOi perkeleen perkele!
Berner on moraaliton KEPULI, joka on pantu Eeflopiksi rosvoamaan tie- ja muu väyläomaisuus yksityisten rahastettavaksi.
Kun lestarosvo saa silmälasipäisen lehmänvittunsa ylös pitkänokka-Bernerin isosta ja rumasta uusi tieomaisuuden omistaja ojentanee muutaman sadan miljoonan veronkiertokuoren ahneen yhteiskuntaromuttajan kouraan...
Berner on niin hevi koijari, et se ei kelvannu ees Kokoomukselle, niin ainoaks vaihtoehdoks jäi aina kaikessa pettävä Kepu! :)
"Voi muutoksen nähdä näinkin: Berner haluaa, että käytetyn auton omistaja alkaa maksaa autoveroa uudestaan vuodenvaihteesta alkaen."
No noinhan se käytännössä menee.
Sehän pitäisi mennä niin, että noiden uusien verottomien autojen ostajat myös maksavat niitä uusia korotettuja käyttömaksujaan ja autoveronsa jo maksaneet jatkavat sillä vanhalla rahastuksella toista veronmaksukierrostaan kunnes auto lopulta romutetaan...
Koska lestakepulimainen pilvilinnakuvitelmanahan tässä "uudistuksessa" on, että uusien autojen kysyntä räjähtää suorastaan pilviin veron poistuessa niin silloinhan homma pelaa omalla painollaan ja vanhojen autojen hinnat romahtaa(=paalataan) kun kaikki haluavat ajella vain niillä uusilla hienoilla halpuutetuilla, eiköstä vain pulvaani-Perneri, mitä hä..? Tä?
Autoilussahan kun ei Suomessa tosin hyvinkään monesti ole kyse haluista vaan pakosta...
Niinpä.
Laskurihan antoi tuossakin rikkaille valtavan vero edun ja köyhälle vanhalla ajavalle todellisen maksu pommin.
kusitolpppien "jarki" aina kaikessa toimii,mutta nyt siihen tilaan ei menna,ei p-le mitenkaan. köyhat kyykkyyn ja herrat ilmaiseksi,ei kay.
on se kumma juttu,mika p-le niita tuohon ajatukseen aina kiihottaa,...oma etu tod.naköisesti.
auton kaytön verotus pitaa saada muutettua ajon maaran mukaisesti huomioiden auton paino ja paastöt,jolloin oikeellisuus tapahtuu. paino ainakin vaikuttaa teiden kulumiseen.
mitaan kyttaysmekaniikkaa ei haluta,vaikka siita varmaan olisi hyötyakin monissa asioissa.
hyppasi hyrraan kerralla,joka hyva asia. nyt on vasta esitys asioista,joten miksi te kiehutte jo yli. tutkailkaa ja sitten vasta hutkaillaan.
muutokselle lienee tarve,mutta parasta on kansan heratys.
nain tulisi kansalaisten suhtautua kaikkiin uudistuksiin,olla hereilla, jolloin asiat menisi paremmin oikeisiin uomiinsa.
yleensa ei reakoida kuin taalla tupisten,joka ei taida vaikuttaa juuri mitaan.
nyt hyva,kun kansa kiehuu.
Kohta rupeaa olemaan vallankumouksen ja kansan nousun paikka.
..ilman muuta ei mitään tällaista hullua suomeen! Auto-veroja lisää ja jaetaan ne "tasa-puolisesti" hyvinvointivaltiossa kaikkien kesken, niinku tähänkin asti...
kepulaisten uudesta himmelistä tässä on kyse....joka maakuntaan on saatana/va oma kepulaisilla miehitetty päämaja joka sisältää herra isoherraa pilvinpimein apulaisjohtajineen ja sihteeristöineen jättipalkalla. Ja se hieno pytinki tietysti missä kelpaa iteroida uusia kuluja. Sinne ne 'tierahat' päätyvät, eli bernerin kaltaisten persiisii.Kyllä se on autonkäyttäjä se maksumies vaikka kuinka vero poistettaisiin. Muita maksuja lisätään sitten vastaavasti ja vähän reilummin vielä.
Tästä pitää tehdä loppu.Jatketaan mielummin entisen veron kanssa niin selviämme huomattavasti pienemmin kuluin.Bensasta kerätyt verot sinne tienpitoon, johon kuuluvatkin. Muutaman sentin olisin valmis vaikka lisäkuluihinkin sen bensalitran kautta mikäli kohdistuu tienpitoon.
meinataan+tehda+toinen+"sote",jossa+kuitenkin+kulut+vain+nousee.+sen+ne+k-tolpat+osaa,ei+muuta.
Yhtiöittäminen
1. Caruna
2. Metsähallitus
3. Sote
4. Posti
5. VR
6. Senaatti-kiinteistöt
7. Tietoverkot
8. Vesi
9. Väylät
10. Olkiluoto
11. Ilmatila
12. Marjat, kalat ja riista
13. Työväestö (rekryt), ilman tuottavaa työvoimaa valtion poliitikoilta puuttuu "rahantekomasiina". Jytäisellä ei ole kansaa.
14. Henkilötiedot
15. Kuvatut auntojen korttelit
16. Oppilaitokset
17. Lapset ja vanhukset
18. Kaasuputket
19. Maan vuokraaminen
20. Viemäriverkosto
21. Matut, moskeijat ja bussikuskit
22. Kirkot, kasteet ja hautuumaat
23. Energia.
Mutta ei:
1. Talvivaaraa ja kaivoksia
2. YLE
3. Eduskunta
4. Ministeriöt
5. Ministeriön etuudet.
6. Mepit ovat kirvoja, joita voisi laiduntaa
7. EU-jäsenyys.
Nauttisitteko,+jos+ulkopuoliselle+firmalle+määrättäisiin+mepit+ja+kansanedustajat+töihin,+tuottamaan+veroa+valtiolle?+
ainakin Digita, Kemira/Growhow ja Autokatsastus unohtu sulta tosta yhtiöittämisestä. (ja varmaan moni muukin?)
Kuinka helvetin tyhmiä Berner luulee meidän olevan?
Valtio kerää tieliikenteestä 7 miljardia vuosittain ja palauttaa 0,6 miljardia teiden kunnossapitoon.
Berner väitti kunnossapitoon palautuvan 1,9 miljardia. Voi olla että viime vuosi oli poikkeus mutta viimeisen 15 vuoden ajan keskiarvo-palautus on ollut 0,6 miljardia.
Siis vain kymmenes osa palautetaan. Käytännössä kaikki autokohtaiset maksut ja verot voidaan poistaa ja polttoaineveroakin voidaan alentaa jos halutaan liikenteeseen kohdistuvan verotuksen ja palautuksen olevan tasapainossa.
Polttoainevero on oikeudenmukainen ja yksinkertainen ja siihen sisältyy myös aähköautoilua suosiva elementti. Ei toki sähkökään ilmaista ole mutta sen verran edullisempaa että monet harkitsevat Teslaa.
Kuinka monta ydinvoimalaa joudutaan rakentamaan jos maahan saadaan vaikkapa miljoona Teslaa jotka kaikki lataavat paristojaan yön aikana. Miljoona Teslaa imaisee n. 10MW tehon eli lähitulevaisuudessa tarvitaan vähintään 5 - 6 uutta Ydinvoimalaa. Kannattaisiko liikenneministerin keskittyä ennemmin siihen kysymykseen.
No jos ostat uuden viidenkytätonnin mesen, niin saat kymppitonnin alennusta.... Micran ostaja viissataa...
Ja mikä ale se on kun ajattelette että jos on pihassa rahoitusyhtiön velalla ostettu auto, sen arvo tippuu jopa useita tonneja heti kun autovero kumottaisiin. Jo ostetun auton maksettu autovero menisi valtion hyödyksi.
Kun politiikkaan päästetään tällasia toimitusjohtajaliikemiehiä ja -naisia, joilla on pätäkkään niin ettei paskalle taivu, niin mikä oikeasti on heidän motiivi tehdä politiikkaa?
Vain, ja ainoastaan R A H A. Mitä enemmän sitä saa herutettua omaan massiin sitä kovempi motivaatio.
Yrityksiä pyörittäessään tavallinen pulliainen on heille vain rahan tuova hyödyke, tai asiakas. Asiakkaistahan tämä Bernerikin koko ajan puhuu, ei "kansasta".
Perustuslakiin pitäisi tehdä muutos, ettei kansanedustajana saisi toimia kaksoiskansalainen tai ulkomaalainen henkilö. Koska se kenen hyödyksi päätöksiä tällanen henkiö suunnittelee, on vaikea arvioida. Kyllä "kansanedustajan" pitää nimikkeensä mukaisesti ajaa "kansan etua". Ei tehdä vallankaappauksia valtiolta osakesalkkuun.
"Vain, ja ainoastaan R A H A. Mitä enemmän sitä saa herutettua omaan massiin sitä kovempi motivaatio."
Niinpä:
http://www.finnleaks.net/ministerin-yritykselle-huikeat-vuokrarahat-lastensairaalasta-35-miljoonaa-vuodessa/
-Lastensairaala on rakennettu lähes täysin verorahoilla, mutta omistus on yksityinen.
-Lastenklinikalle lahjoitetut varat menevät yksityiselle.
Siis toi ämmähän on aivan täysi sika:
https://demokraatti.fi/wp-content/uploads/2015/09/berner-1200x675.jpg
lahjoitus varat säätion omaan toimintaan tuottamaan voittoa. maallikko olisi varmaan käräjillä samasta toiminnasta.
Tähän sopii tuo vanha sanonta: " Kaikilla se Luoja ketojaan paskannuttaa ".
" Kaikkea se sairaan kanan mieli tekee, kun terveen kanan paskaa ". Että silleen.
Juuri noin roskapönttöön koko sutki sipilän suunnitelma!
Autovero ajokilometrien mukaan, silloin se maksaa joka ajaa !
Late Lapista. SSSS Ry!
Rikkaalle näillä ei ole mitään merkitystä.
Bernerin höpöpuheista tuli mieleen, kun aikoinaan keksittiin katalysaattorit autoihin pakokaasuja putsaamaan. Bernerimäisimmät myyntitykit antoivat sellaisen vision, että ne ihan puhdistavat ympäristön ilmaa saasteista.
On hirveän mautonta pilaa, kun Jasmin Mäntylä tulee juttuineen lehtiin kamalimpana poliittisena hetkenä, joko Urpin rahan lähettämisen aikaan tai Bernerin riistosaalistuksen aikaan. Nyt tuo poseeraa pyyhkeessä Iltasanomissa.
Viime vuodet on tapeltu verissäpäin poliitikkojen kanssa siitä, että ne eivät saa riistää ja lähettää rahaa jonnekin tai ottaa jostain elätettäviä. Mitään muuta kuin tukipuppua ei työttömille tule.
Vuoden 2000 Renault Meganella ajava työtön Tommi, 36, kauhistui Bernerin suunnitelmasta: Valittava joko auto tai ruoka
Kaavailtu liikenneuudistus pakottaisi Tommin lopettamaan autoilun talveksi.
Jämsänkoskella asuva 36-vuotias Tommi on seurannut epäuskoisena keskustelua uudesta liikenneuudistuksesta, joka toteutuessaan nostaisi hänellä autoilun kustannuksia noin 250 eurolla. Hän kertoo saaneensa tuloksen ilmoittaessaan autonsa tiedot Trafin-laskuriin. Tommi ajaa vuonna 2000 käyttöönotetulla Renault Megane -autolla noin 10 000 kilometriä vuodessa.
Tommi kertoo tilanteen olevan erityisen paha, sillä hän on tällä hetkellä työmarkkinatuen varassa. Jämsänkoskelta on myös pitkä matka lähimpiin isompiin kaupunkeihin.
– Sukulaiset asuvat Tampereella, sinne tulee ajeltua usein. Autoiltua tulee vuodessa noin 10 000 kilometriä, Tommi laskeskelee.
Tommin laskelmat näyttävät, että autoilun kustannukset kasvaisivat noin 250 eurolla.
Tommin laskelmat näyttävät, että autoilun kustannukset kasvaisivat noin 250 eurolla. (KUVA: Lukijan kuva)
250 euron meno pakollisiin kustannuksiin vastaa Tommin mukaan suurin piirtein kahden viikon ruokarahoja. Työttömälle muutos tuntuu kohtuuttoman suurelta. Hän kertoo, että jos vero tulee voimaan, hänen jätettävä autonsa pois käytöstä ainakin osaksi vuodesta.
– Minun on pakko ottaa auto pois käytöstä talveksi, että voin elää. Se on joko tai tilanne.
Poistaa myös valmiuden töihin lähtöön
Tommi painottaa, että hän on yrittänyt aktiivisesti etsiä töitä ja se onkin osasyy siihen miksi auto on tärkeä. Julkisella liikenteellä pääsee Jämsänkoskella liikkumaan melko huonosti, jolloin töihin kulkeminenkin olisi hankalaa.
Minun on pakko ottaa auto pois käytöstä talveksi, että voin elää. Se on joko tai tilanne.
Ylläpitääkseen mahdollisuutta lähteä töihin Tommi käytti juuri alkuvuodesta 300 euroa auton korjauksiin saadakseen vanhan farmari-Renaultinsa katsastettua.
– Haluaisin ylläpitää sen valmiuden, että jos töitä tulisi, niin voisin sinne lähteä ja kulkea. Julkisilla se ei täällä syrjäseudulla onnistu.
– Kyseessä on auto- tai ruokatilanne.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005052340.html
Jos haluttaisiin verotuloja liikkumisesta enemmän, niin siihen pitäisi liittää myös autottomat tienkäyttäjät. Nyt pyritään verottamaan vain yksityisautoja, ajoipa niillä tai ei. Kun väitetään, että ajoneuvovero maksetaan sen vuoksi, että tiet on käytettävissä ja kunnossa, ajoipa tai ei. Niin onhan ne käytössä myös autottomille, tilaa vaikka taksin, tai nousee bussiin, niin silloin hän on tienkäyttäjä.
Mikäli yleisillä kulkeva maksaa lipunhinnassa tiemaksua, niin silloin pitäisi bussiyrittäjiltä/takseilta periä tienkäyttömaksua asiasluvun mukaan. Nykyisin esim. taksit maksavat veroa, mutta ei tienkäyttömaksua jokaisesta asiakkaasta. Verohan on eriasia, kuin ajoneuvovero tai suunniteltu tiemaksu.
Ainut oikea tiemaksu olisi polttoaineesta otettava jokin summa litralta. Kaikki muut autoverot pois, ja polttoaineen hintaan kaikki tarvittavat verot ja maksut. Tämä ohjaisi maksut oikeille käyttäjille ja kellä olisi varaa maksaa liikkumisesta.
Sipilä ja Berner kilpailee kumpi saa enemmän tuhoa aikaan vaalikaudella.
Sipilä johtaa vielä muutamalla miljardilla pakolaiskutsun voimin.
Jos tiemaksu menee läpi ollaan aika tasoissa.
Paljonko Juha Sipilä sai SPRltä "apua, avustuksia, bonuksia" kun kutsui 36000...50.000 Ruotsin pakolaista omaan taloonsa ja SPR-VOKtaloihin?
Paljonko Berner sai hmm... palkkioita, kun suostui yrittämään ja esittämään, lukemaan paperista järjettömän sepustuksen teiden käytön myymistä keinottelijoille ja veroparasiiteille?
A-studio käsitteli Bernerin sepustusta tarkemmin - Berner ei tullutkaan paikalle, koska eihän se asia enää Bernerille kuulunut - kun siitä A-studio esiintymisestä ei ollut enää maksettu mitään.
Yllättyisikö kukaan, jos vaikka autoihin kaavaillut "mustat seuranta-laatikot" paljastuisivatkin pienen sisäpiirin jutuiksi…mahdollisesti taas tämän Juha Sipilän...
Tätäkin Aplicomin järjestelmää on jo muutama vuosi kehitelty ja siinä on ollut tuttuja nimiä osin julkisestikin taustalla:
Suomalaisia autoilijoita raivostuttivat uudet tiedot autojen satelliittivalvontaa valmistelevasta Jorma Ollilan johtamasta työryhmästä. Ryhmä kaavailee pääosaan Suomea peräti 6,8 sentin kilometrimaksua, jonka rahastus siis perustuisi satelliittivalvontaan. Käytännössä maksu - jos se toteutuisi - tarkoittaisi keskivertoauton verorasituksen moninkertaistumista.
Liikenneministeriön into uuden huippukalliin valvontajärjestelmän rakentamiseen on ihmetyttänyt. Kyse ei ole kuitenkaan vain liikenneministeriöstä. Asiaa lobbaa joukko suomalaisia suuria ja pieniä yrityksiä, jotka ilmeisesti uskovat pääsevänsä tienaamaan järjestelmän avulla.
Ryhmän ovat alkujaan perustaneet Pohjola, Aplicom, Nokia, Destia ja Helpten. Myöhemmin siihen on liittynyt Taipale Telematics. Ryhmää kutsutaan PANDA-yhteistyöryhmäksi.
Aplicom, Helpten ja Taipale Telematics ovat pieniä yrityksiä, jotka ovat kehittäneet autojen älylaitteita ja ohjelmistoja tai esimerkiksi sähköisiä ajopäiväkirjoja. Yhteinen tavoite on siis saada satelliittivalvonta lobatuksi päättäjille, jotta yritykset pääsevät mukaan rahastamaan.
Miljardihanke
Jorma Ollilan työryhmä ei ole ottanut kantaa siihen, paljonko järjestelmä tulisi maksamaan. Eri arvioiden mukaan hinta olisi miljardin euron kahta puolta. Se olisi siis todellinen lottovoitto järjestelmän toimittajille ja ylläpitäjille.
http://www.talouselama.fi/uutiset/autojen-satelliittivalvonnalla-tahtoo-rahastaa-salaperainen-suomalainen-panda-ryhma-3358714
Juha Sipilä, KEPU? on takapiruna mulkku-Jorma Ollilan, KEPU? autojen seurantalaite-bisneksessä ja
Sipilän Chempolis....Sipilän Terrafake....Sipilän sote-liikekumppanit (Laura Räty Oy Matujen Terveystalo Ab)
Ottaisin ilolla seuranlaitteen parkissa seisovaan autooni, jos siitä ei tulisi lisäkuluja ja perusmaksut vähenisivät. Sähköyhtiö lukee kulutuksen nytkin etänä, miksei kilometrejä saisi lukea autosta.
Mistä helvetistä sitä rahaa siunaantuu lisää,kun tiet yhtiöitetään.Berneri sanoi,että yhtiöt voi ottaa lainaa tienpitoon.No sehan menee samalla tavalla ,kun carunalla.Kun tarttee ruveta kunnostamaan lisätään autoilijoille maksuja.
>Mistä+helvetistä+sitä+rahaa+siunaantuu+lisää,kun+tiet+yhtiöitetään.
Mitäs+jos+lailla+korvamerkittäisiin+autoilijoilta+riistetyt+verorahat?+Pantaisiin+korvamerkittynä+vaikka+50%+teiden+kunnossapitoon.+Olisi+infra+äkkiä+kunnossa.+Toinen+50%+sitten+vaikka+matutarhauksen+kuluihin.+Olisko+hyvä+noin,+ei+tässä+mitään+yhtiöittämistä+tarvita!
Suomen veronmaksajien rahat kuuluvat Suomen asioiden korjaamiseen ja hoitamiseen, ei muiden maiden asioiden ja elintasosurffareiden elättämiseen.
Että silleen.
Mutta kun eduskunta on päättänyt, että Suomen tulee elättää kaikki lähi-itäläiset ja afrikkalaiset, jotka vääntäytyvät tänne ja osaavat sanoa taikasanan, asyl! Ehkä ihan noin ei ole nimenomaan päätetty, mutta näin se menee käytännössä.
Älä ole noin sinisilmäinen enää, höpöhöpö. Seuraa vähän tarkemmin asioita niin tiedät, muutakin kuin fingridin kulutusta.
No kuuleppas, kun minulla on ihan ruskeat silmät ja niillä näkee muitakin asioita kun noita "Unelmia " . Että silleen.
Kannattaa muistaa, että Soini on luvannut vaalipuheissaan että autovero poistuu! Että kuulemma saa köyhätkin uuden auton.
Eli turhaan se Sampo terho uhoaa että persut ei hyväksi, puhuu vaan, kun kerran ovat jo päättäneet että vero poistuu, niin samalla nämä muutkin toteutuu, saattepa nähdä.
Kangaskauppiaan bisnekset on saatava taas nousuun, mitä muutakaan tässä on takana, Kempeleen firma on jo tehnyt ison sopimuksen Intiassa, joten täytyyhän jonkunlainen valtion destia saada myydyksi vaikka Sveitsiin, Bernerin kotimaahan.
Berner kakkonen ilmottautui !
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201701212200057593_uu.shtml
"Ministerikollega puolustaa: "Berner oli rohkea"
Lauantai 21.1.2017 klo 21.00
Elinkeinoministeri harmittelee, että liikenneministerin uudistusehdotukset ammuttiin heti alas.
Tuore elinkeinoministeri Mika Lintilä (kesk) toivoo, että liikenneministeri Anne Bernerin (kesk) liikenneselvitykseen tutustuttaisiin rauhassa.
Lintilä muistuttaa, että Ilmailulaitos yhtiöitettiin Finaviaksi ja se toimii hyvin."
Mika Lintilä (kes) ! Orpo Petteri vielä rauhoittelee, Soini vielä vastustaa, mutta kuinka kauan ?
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201701212200057545_uu.shtml
Kehuvat Berneriä rohkeaksi? mitä rohkeutta siihen tarvitaan kun pelaa toisten rahoilla ?
Late Lapista. SSSS Ry!
Jos Finavia toimii "hyvin", niin miks valtion piti pääomittaa sitä 200 miljoonalla ton Helsinki/Vantaan 900 miljoonan rempan takia!?
Eikös muutkin yksityisyritykset hommaa rahat jostain ihan muualta kuin veronmaksajilta kehitysohjelmiinsa? Ja näköjään toikin on sit ilmeisesti hommannu ton 700 miljoonaa juurikin muualta, ey miksei sit noita loppuja 200 miljoonaakin?
Jos kerta noita on ihan väkipakko yhtiöittää, niin annetaan sit kans niitten yhtiöiden toimia kuten yksityisetkin firmat eikä enää hyysätä niitä veronmaksajien rahoilla! Vittu soikoon!
Älähän+tukehu+siihen+ähkyysi+!+Finavia+on+kokonaan+valtion+omistama+julkinen+osakeyhtiö+ja+pitää+noita+lentoasemia+ja+lentotoimintaa+yllä,+jopa+tuottaen+voittoa.+
Suomi on tukiaisten luvattu maa, äsken kyseltiin osalta kansaa tukiaistarpeista, kansan mielestä tukiaisia piti antaa kaikenlaisille huuhaa toimille, kuten jollekin kuperkeikka teatterille ja jopa populaari musiikille vittulan jänkälle !
Kaikista härskeimmät tukiaiset politikot jakavat omille puolueilleen, olen henkilökohtaisesti sitä mielipuolta, jotta ellei joku poliittinen puolue pysy pystyssä jäseniensä jäsenmaksuilla, se joutaa kaatua !
http://www.iltalehti.fi/paakirjoitus/201701212200057506_pk.shtml
Late Lapista. SSSS Ry!
ja törkeintä tässä on se, että tuo asia esiteltiin siten, että
SE TULEE -
EIKÄ EHDOTUKSENA
siis ne kaksi pässiä berberi ja zipi tekivät paketin ja
ne meinas tyrkkiä sen väkisin sen enempää miettimättä
väkisin kentälle toteutukseen.
Keskeneräisen idean...
Ja koska koko paketti oli niin keskenräinen ja törkeä,
siitä voi päätellä niiden ammattitaidon vähyyden
ja röyhkeyden määrän. En luottaisi tuollaisille
edes kissaasi tai koiraani hoitoon - enkä varsinkaan päästäisi
rahastonhoitajaksi.
Joko se berberi junaili itselleen omalle Vallila -firmalleen valtion tuet?
Sipilä ja Berneri ovatkin ottaneet liikenne häkkyrälleen mallia kreguilta!
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/porssiuutiset/art-2000005054796.html
Uskookohan tuo pariskunta noilla silmänkääntö tempuillaan, pystyvänsä rauhoittamaan EU nilkit?
Late Lapista. SSSS Ry!
http://areena.yle.fi/1-2649381
Sipilä ja Berner rakentavat Suomesta Agkor kakkosta, Sipilän synägoogat päällystetään kullalla, kultaukset maksatetaan autoilijoilla !
Late Lapista. SSSS Ry!
http://areena.yle.fi/1-2649381
Maailman suurin kaupunki !
http://www.iltalehti.fi/uutiset/201701232200058578_uu.shtml
Pannaan se pösilökin ruotuun Suomessa, kun se pää otetaan, jopa diblomipösilö!
Late Lapista. SSSS Ry!