Keskustan puheenjohtaja pääministeri Juha Sipilä nosti Keskustan takaisin jaloilleen 2011 vaalien suurtappion jälkeen ja puolue palasi ylivoimaisesti suurimpana puolueena takaisin 4 vuotta myöhemmin. Vaikka Sipilän hallitus on matkan varrella kompuroinut välillä pahastikin ei se ole vielä syönyt puolueen kannatusta juurikaan. Kannatus on ollut 2015 vaalien tasolla. Nyt Bernerin esityksen tultua julkisuuteen tulee Keskustan kannatukseen raju lasku. Maakunnissa ihmiset ovat tosi raivoissaan kyseisestä esityksestä. Se tulee kerralla pudottamaan Keskustan kannatusta useita prosentteja kertalaakista. Kuntavaaleissa Keskusta saa ensiksi kokea Bernerin esityksen vaikutukset. Vaikka esitys hylättäisiinkin niin se tulee jäämään Keskustan rasitteeksi pysyvästi. Sipilä johti Keskustan suurvoittoon 2015 mutta johtaa todennäköisesti 2019 suurtappioon.
Sipilä pelasti mutta.
glx
587
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Keskusta jaloillaan, Suomi perseellään.
En oikein ymmärrä, miksi Kepun kannattajat olisivat tosi raivoissaan Bernerin esityksestä. Esim. autoveron poisto mahdollistaa sen, että myös maakuntien ihmisillä on mahdollisuus ostaa uusi vähäpäästöisempi ja vähemmän polttoainetta kuluttava auto. Entisen romun voi laittaa vaikka järveen katiskaksi, missä siitä on enemmän hyötyä, kun moottori ja nesteet on ensin poistettu.
Monella maseudun asukkaalla on paljon lyhyemmät ajomatkat kuin esim. minulla. Ajan mökilleni ja takaisin 200 km aika usein ja Lappiin 3-5 kertaa vuodessa täältä pääkaupunkiseudulta. Tuskin monellakaan on niin pitkää matkaa Lapin hiihtokeskuksiin juuri etelän ihmisillä. Lisäksi meikäläisten rasitteena on oman kaupunkin tieverkosta vastaaminen verojen muodossa. Minullahan tässä olisi syy olla pettynyt enemmän kuin niillä, jotka ajavat kotipitäjänsä "keskukseen" pari kertaa viikossa ihan vaan senkin vuoksi, että näkisi, onko muita ihmisiä vielä olemassa.
Meillä on nyt vaan sellaisen kaiken uudistamisen vastarintabuumi menossa, että mitään ei saisi muuttaa. Haiskahtaa kovasti vanhan Neuvostoliiton systeemiltä. On älytöntä, että ihmiset alkavat tässä laskea jotain rahallisia etuja ja hyötyjä, jotka he näkevät voittavansa tai häviävänsä parin vuoden sihdillä. Kaikki tulevat lopuksi kuitenkin voittamaan, kun autokanta uudistuu, tiet paranevat, liikenneturvallisuus kohenee ja taloudellinen toimeloiaisuus virkistyy. Minäkin olen valmis tuomaan vain useammin rahani sinne maakuntiin, jos pääsen ostamaan uuden auton tämän uudistuksen innoittamana. Pitäähän sitä uutta päästä vähän kokeilemaan ja ajamaan aina sen verran, että pysyy karstat poissa. Sen sijaan, että maakuntien asukkaat puristavat nyrkkiä taskussa, toivottaisivat minunlaiseni iloisen veronmaksajan rahoineni maakuntien palveluja kuluttamaan.
No, totuuden nimissä on kyllä sanottava, etten nyt kovin pahoillani olisi Kepun kannatuksenkaan laskusta, jos kannatus ei vain ohjaudu persuille, joka on sentään Kepuakin sata kertaa vahingollisempi puolue. Olen siis vähän win win tilanteesta. Jos Bernerin esitys toteutuu, niin hyvä ja jos Kepun kannatus laskee, niin hyvä.
No kun se uuden auton saaminen köyhälle ihmiselle ei tule juuri sen lähemmäksi kuin ennenkään. Maaseudulla pitkää työ matkaa vanhalla autolla ajavan kustannukset jopa kaksinkertaistuvat. Pienituloisella ihmisellä ei kerta kaikkiaan ole vara kuin korkeintaan muutaman tonnin maksavaan autoon kaikilla ei siihenkään. Bernerin esityksen mukaan moni 1000 euron auton omistaja maksaisi yli tuhannen euron vuosimaksuja, ei tämä ole ainakaan minun oikeustajun mukaista. Selkeän kuvan Bernerin esityksen suosiosta saa kun lukee mm, maakuntalehtien tämän päiväisiä yleisönosasto kirjoituksia samoin kuin nettikirjoituksia. Saa täällä maakunnissa vierailla vanhemmallakin autolla ei sitä varten tarvitse uutta autoa hankkia. Tervetuloa vaan vierailemaan niin vanhan kuin uudenkin auton omistajat.
Tottakai uuden auton ostaminen tulee mahdollisemmaksi, jos se halpenee useita tuhansia. Jossain vanhassa romussa ei ole enää poistamatonta autoveroa nimeksikään, joten vaihdossakin voittaa, jos ei se romu nyt ihan museotavaraksi kelpaava ole. Työssä käyvä kykenee kyllä ostamaan auton, kun jättää kaljan ostot vähemmälle eikä ainakaan käytä maksullisia ystäväpalveluja. Jos on sitten todella pienituloinen, kannattaa varmaan luopua autosta kokonaan ja ajaa onnikalla tai polkupyörällä.
Ei maakuntiin uskalla lähteä kovin vanhalla autolla. Sehän voi heittää läskiksi matkalla ja siitä vasta nauru leimahtaa maaseutuserkkujen kesken. Ja pitäähän sitä vähän näyttää, että kaupungeissa asuminen tekee ihmisestä varakkaan. Samalla tavallahan aikoinaan Ruotsiin muuttaneet tulivat kotipaikkakunnilleen uusilla Volvoilla vierailemaan. Ei tarvinnut sitten sen paremmin kysyä kuin kertoa, kannattiko Ruottiin muuttaa.
Lapissa päivittäinen työmatka on monella liki 200 km eikä joukkoliikennettä ole lainkaan. Oma auto on välttämätön eikä sen käytöstä saa mitään vähennyksiä eikä kilometrikorvausten verovähennys kata kaikkia kuluja. Tekisipä mieli vetää pääministeriä turpaan oikein kunnolla. Vitut ei kepu ja Sipilä ainakaan maaseudun asukkaita osaa muuta kuin rahastaa! Puheet eriarvoistumisen ehkäisemistä on suurin valhe mitä on kuultu. Täällä päin ei enää kepulle ääniä anneta. Se on vissi.