RVS ja Motox vääntöä facebookissa

Aika erikoista luettavaa, itse jäin vain ihmettelemään näitä jotka jääräpäisesti väittävät Motoxia huonoksi, ilmeisesti facebookista selitykset poistettiin mutta miten olette todenneet Motoxin huonolaatuiseksi ?

Itse olen Transporterissa käyttänyt Motox 5w-40 DieselSyniä yli 5 vuotta ja kone toimii vielä kuin uusi vaikka mittarissa noin 400tkm. En kyllä ymmärrä millä tavalla tuo Motox on huonoa?

Myös toisessa autosani siirryin Motox 5w-30 A5 öljyyn, maksaa 23e/5L verrattuna merkkihuollon 65e/5L, tasan samat luokitukset kuitenkin enkä nyt viime öljynvaihdon jälkeen ole huomannut mtään eroa. Millä tavalla tämä nyt on huonompi öljy?

Harvoja asioita mitä kuljettaja voi nähdä on öljynkulutus, mutta omien kokemusten mukaan myös Castrolia, Mobilia ja Teboilia kuluu jos kone on sellainen että kuluttaa öljyä, ovatko nämäkin sitten yhtä huonoja kuin Motox? Vai oletteko muulla tavalla todenneet Motoxin "huonoksi"?

En tiedä Motoxin huonoudesta, itse jätän ostamatta, kun on niin huippusalainen tekijä.

Sehän on Eurolia, eli halpiskuraa.

Liettuasta. SCT.
https://www.youtube.com/watch?v=YO7CPv3Fi-Q

Testivoittaja krakattua mineraaliöljyä.

Huvittaa, kun täällä näemmä joku motonetin motoxhörhö puolustelee tuota kuravelliä, oikein herne käkättimessä. Kertoo vielä enemmän, että kierrä motoxkura kaukaa.

Kyllä se vanhempaa autoon käy siinä missä muukin. Mutta mobiilia se ei ainakaan ole.

Ei kannata ostaa tuntemattomien pikkujalostamoiden öljyjä. Vaikka purkin kyljessä lukisi että se täyttää luokitukset niin pienillä merkeillä on tapana kusettaa luokitukset. Eli luokitusten suoritusta ei valvota. Eli johonkin kuraveteen voidaan lyödä API-SM leima ilman yhtään tehtyä testiä. Tunnetummat merkit kuten Castrol tai Shell eivät uskalla huijata koska maine on liian kova menetettäväksi.
Tämä asia on 100% fakta eikä mutua.

Motox-kurasta ei löydy faktaa mistään, kun on niin ”salaista”.
Eurolin lietettähän se kyllä on.

Motonet-jani ja heikot hermot. Facebookissa ei saanut räksyttää, niin nyt täällä. Kertoo koko firman tasosta paljon.

Näyttää Redlinen myynti muuttuvan vähän Suomessa motonet vetoiseksi:

"Koska joudun selittämään ratkaisuani tämän tästä, kerron taustat tässä nyt julkisesti kaikille. Olen tehnyt 18 vuotta töitä Red Line –tuotemerkin eteen, ja käytännössä luonut Suomen markkinan tyhjästä. Myin viime vuonna 36000 purkkia Red Linea, joista reilut 60% Motonet-ketjulle. Motonet kiristi tehdasta, että elleivät saa ostaa Red Linea suoraan tehtaalta, he lopettavat sen myynnin. Mikäli saavat ostaa suoraan tehtaalta, he tuplaavat sen myynnin. Tehdas meni tähän vipuun. Tehtaan mielestä riskiä Motonetin lähdöstä ei voitu ottaa.

Olisin toki saanut pitää muut asiakkaat, mutta eihän siinä ole mitään järkeä. Minä myyn jälleenmyyjille, jotka tarvitsevat oman katteensa, kun taas Motonet myy pääsääntöisesti suoraan kuluttajalle, eikä näin ollen tarvitse yhtä suurta katetta. On selvää, että Motonet tulee dumppaamaan hinnat jollain aikavälillä. Muuten ei ole mahdollista lunastaa lupausta myynnin tuplauksesta. Yritykseni Road Machine Oy on tunnettu tuote- ja asiakastuestaan. Neuvon liki päivittäin kuluttajia sekä emailitse että puhelimitse, ja usein he hakevat tuotteen Motonetista. Miksi enää jatkaisin tuotetukea? Miksi ylipäätään markkinoisin? Minun pitäisi muka tehdä työtä, jonka hedelmät satavat Motonetin laariin, ja samalla kilpailla heidän kanssaan! Ei järjen hiventäkään. En rupea aisankannattajaksi. Siksi päätin lyödä hanskat tiskiin. Siinä hävisi 90% yritykseni liikevaihdosta, ja 18 vuoden elämäntyö valui hukkaan ilman mitään hyvitystä.

Kolmisen vuotta sitten Red Linen omistajakaksikko myi yrityksen pääomasijoittajaryhmälle, joka reilu vuosi sitten myi sen jättikonserni Phillips 66:lle. Yrityskaupasta asti kaikki me maahantuojat olemme olleet sopimuksettomassa tilassa. Siihen saumaan oli otollista iskeä.

36000 purkkia vuodessa tämän kokoiseen maahan on paljon – yksi parhaista Red Linen markkinoista. En ymmärrä miksi piti romuttaa hyvin toimiva markkina? Kuluttaja tässä tulee häviämään. Mistähän race-miehet hakevat öljynsä tästä lähtien? Ja mistä saavat neuvonsa? Tässä esimerkki siitä, että pitkäjänteistä työtä, hyvää palvelua, asiakas- ja tuotetukea ja asiakassuhteita ei pidetä minään näissä laskutikkumiesten leikeissä. Tämä tarina istuu huonosti Broman Groupin pullantuoksuiseen perheyritys-imagoon. ”

Dynamiitti.com sivuilta.

Suomessa alkaa lappuja tulla luukulle juuri sen takia että kun joka porras imee sen oman katteen toiminnastaa jää loppukäyttäjälle jokin muu hinta kuin Saksa tai Viro tarjoaa online-putiikeissa. Tämän näkee moottoripyöräöljyissä kun jokainen pulju laittaa sen hinnan että Bemarin kiiltovanteet tulee maksettua.

Kuluttajan pitäminen pimennossa ei onnistu hyvälläkään tuotteella nykyään. Kartellia vastaan voi taistella hinnalla- suomalainen kuluttaja ostaa sen öljypullonsa mistä halvimmalla saa ja Motonet ei ole se joka ainoan hinnan voi tarjota. Itseasiassa siellä ei ole edes halvimpia merkkiöljyt.

Sen takia että Motox-voiteluaineista ei ole asiakkaiden saatavilla specsejä karkoittaa potentiaalisia ostajia. Hollantilaisilta, alankomaisilta tai belgialaisilta öljysekoittamoilta voi vaikka paikallinen nakkikioski ostaa oman sekoituksen öljyt ilman tuotekehitystä. Onko sellainen öljy luotettava kuten nimekkäiden valmistajien vuosikymmenten tuotekehitys öljyviskositeetin valmistuksessa?

Olen kerran Motonetissa käydessäni vaivihkaa kysäissyt myyjältä Motox 5W-40 FullSyn:n alkuperästä ja sain vastauksi "Mitä suuremmalla todennäköisyydellä öljy on Mobil 3000 5W-40:stä, joka pullotettu Motonetille Motox-nimellä".

”Tähän mennessä tapahtunutta:
RVS technology julkaisee facebooksivuillaan kuvan Motonetin myymälähyllystä, jossa on lavallinen Motonetin sopimusvalmistajalla teettämän öljyn RVS-lisäaineistettua versiota. Useampi henkilö kommentoi keskusteluketjua tuoden esiin Motonetin Motox-öljyn heikkolaatuisuutta.
Keskusteluun liittyy inttämään Motonetin työntekijä ilmeisesti jonkinlaisen somemarkkinointipäälikön ominaisuudessa. Keskustelusta ryhdytään poistamaan asiallisiakin (kuten oma viestini) Motox- öljyjen heikosta laadusta kertovia viestejä. Motonetin edustaja menettää hillintänsä ja kutsuu erästä keskustelijaa mm. idiootiksi.
Loppuhuipennukseksi RVS:n edustajaa huomautetaan hänen raivoten kieltäneen tuntemattoman henkilön pysäköimästä autonsa viereen joskus aiemmin ja hän vahvistaa tarinan todeksi selitellen parkkipaikkaraivoaan sillä, että ei halunnut ns. "paremman väen autonsa" viereen pysäköitävän, jottei siihen tulisi enempää kolhuja, antaen näin mielikuvan että hän ajattelee mm. mahdollisten asiakkaidensa olevan liian arvottomia pysäköimään hänen autonsa viereen.”

Mitä nyt olen kuunnellut faktaa RVS:än toimivuudesta niin se pitäisi nimenomaan sekoittaa heikkolaatuiseen mineraaliöljyyn että toivottu keraaminen pinta moottorin liikkuviin osiin muodostuisi eli motoxin kura on siihen käyttöön optimaalista öljyä.

Minä en laiteaisi mitään mömmöjä näihin nykyajan litrasiin turbokoneisiin.
Sehän kiertää myös turbolle se mömmö

Mä sain turbon rikki kun laitoin jäähdyttimen paikkausmömmöä kun painesäiliö alkoi vuotamaan vähän pohjastaan