Ikävä sanoa, mutta lumipyryllä liika vauhkti voi aiheuttaa ajoneuvon hallinan menetyksen ja jälki voi olla pahaa.
Kun lunta paljon tiellä niin viisaampaa hiljentää aina kun kohtaavaa liikennettä on tai ajaa niin niin hiljaa että auton saa pidettyä urissa jos niitä on. Urien välinen paksu lumivalli on aina riski, etenkin leveillä renkailla ajettaessa ja siitä syystä autossani on kapeimmat renkaat jotka saa laittaa alle.
Ei pitäisi kehua mutta varovaisuus valttia huonoissa ajo olosuteissa.
Autokoulussa opetetaan miten liukaalla silellä ajetaan, mutta tien päällä on luntakin ja siinä onkin haasteeta radan pitäjille jossa liukkaan kelin kursseja järjestetään.
Paha sanoa mutta olisiko taksilla ollut mahdollita väistää. Ikävä tämäkin todeta että takseissakin on ylinoputta ajavia kuljettajia hunossakin kelissä. Ja POLIISILLE terveisiä vahtikaahan taksin yöllisiä nopeksia jokin viikon loppu siviili autoilla tehostetusti.
Etenkin Mikkelin etelä puolella. Ps. aika kovaa ajavat huonolla kelilläkin. Nopeus rajoitus ylitykset ovat sellaisia ettei viitsi perässä ajella.
Takseihin ajo piirturit kun kerran ovat ammatti autoilijoita.
Kun lunta paljon tiellä niin viisaampaa hiljentää aina kun kohtaavaa liikennettä on tai ajaa niin niin hiljaa että auton saa pidettyä urissa jos niitä on. Urien välinen paksu lumivalli on aina riski, etenkin leveillä renkailla ajettaessa ja siitä syystä autossani on kapeimmat renkaat jotka saa laittaa alle.
Ei pitäisi kehua mutta varovaisuus valttia huonoissa ajo olosuteissa.
Autokoulussa opetetaan miten liukaalla silellä ajetaan, mutta tien päällä on luntakin ja siinä onkin haasteeta radan pitäjille jossa liukkaan kelin kursseja järjestetään.
Paha sanoa mutta olisiko taksilla ollut mahdollita väistää. Ikävä tämäkin todeta että takseissakin on ylinoputta ajavia kuljettajia hunossakin kelissä. Ja POLIISILLE terveisiä vahtikaahan taksin yöllisiä nopeksia jokin viikon loppu siviili autoilla tehostetusti.
Etenkin Mikkelin etelä puolella. Ps. aika kovaa ajavat huonolla kelilläkin. Nopeus rajoitus ylitykset ovat sellaisia ettei viitsi perässä ajella.
Takseihin ajo piirturit kun kerran ovat ammatti autoilijoita.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tarpeeksi monta kilometriä talvella opettaa varovaiseksi. Loimaan turma-auton kuski ei ilmeisesti osannut vielä arvioida, kuinka paha keli todella oli.
Se toinen pointti: Se Wanha käsitys mahdollisimman kapeista talvirenkaista saattaa olla menneiden talvien lumia. Itselläni on 1370 kg autossa (uusi Hyundai Matrix) Nokian Nelkut 195/55-15. Edellisessä, yli sata kiloa kevyemmässä Opel Astra Caravanissa oli myös uudet Nokian Nelkut 185/65-15.
Molemmat tietysti nastoilla. Olen ajanut autoilla vasta 33 vuotta ( 2v motukalla), joten kokemukseni ei vielä riitä kitkoihin. Tai juuri siitä syystä vierastan niitä. Vesijäätä on joka talvi.
Opelissa renkaat toimivat hyvin, mutta Hyundaissa on aivan uskomaton pito. Varsinkin silloin, kun jään päällä on vähänkin lunta. Olen valmis heittämään romukoppaan vanhat käsitykset, kun renkaat ovat kohtuuleveät: 300-milliset ovat ihan selvä itsemurha Suomen oloissa.
Vähän niinkuin lännenkirjoisa sanotaan: Hänen vetonsa oli uskomattoman nopea, jopa silmää nopeampi. Se toinen vei silti voiton.
Valitettavasti nuoret suosivat leveitä renkaita.
Nastat ovat hyvä turva yhdistettynä varovaiseen ajotapaan.
Ja aina taka akselille paremmat renkaat, olkoot nelikko, takatuuppari tai etuveto.
Ja autoista sen verran että alustan kunto ratkaisee, mutta urien välinen lumipatja on aina vaaran paikka ja huolellinen ajotapa paras valtti.
Ehkä kuskilla ei ole ollut mitään tuntumaa ajamiseen jopa millään kelillä! Vaikka aika paljon olisi sekin kun noudatettaisiin oppeja ja sovelletaan vasta sitten kun tajutaan mitä niistä säännöistä poikkeaminen voi merkitä ja onko tilanteen tasalla.
Sunnuntaina oikea nopeus Turunväylällä toteutui kun keli oli todella huono ja se oli noin 50km/h!
Silmääni on pistänyt mediassa sen tapa käsitellä onnettomuutta. Vaikka kuljetteja ja kuljetettavat olivatkin nuoria, se ei tarkoitta etteivätkö he osaisi käyttäytyä.
Satun asumaan uhrien naapurikunnassa ja tunsinkin osan uhreista. Nuorten turma-autoa kuljettaneella nuorella miehellä oli ajokokemusta ikäisekseen runsaasti, sillä hän oli työkseen ajanut suurta autoa ja varmasti monissa olosuhteissa, joten osasi ottaa olosuhteet huomioon.
Naurettavaa oli uutislähetykset joissa samaan aikaan sanottiin "alkoholilla ei tiettävästi ollut osuutta turmaan" ja smalla näytetään maassa lojuvaa YHTÄ olutpulloa. Tarkoittaako yksi pullo, että nuoret olisivat olleet päihtyneitä. Mielestäni ei vaan jälleen tuli huomattu median niin julma piiloviestintä.
Toivottavasti asiassa ei etsitä syyllistä ja syytellä "kokematonta" kuljettajaa, vaan annetaan heidän muistolleen rauha.
-Kiitos-
Onneksi kuskit ovat pääsääntöiseti selvin päin.
Ja isolla autolla on tupvallisempaa ajaa lumisella tiellä.
Henkilö autoille ajokaistojen välinenlumivalli on erittäin paha, jos sen päälle joutuu ja pahimmaassa tapauksessa auton alle pakkaantuu lunta niin paljon ettei yksikään pyörä tapaa tien pintaan.
Silloin ei kuljettaja voi tehdä juuri mitään.