Aivan huvittavaa ollut nyt mielipiteet autovero asiassa, esm. asianajaja´Snell käänsi takkinsa ihan nurin, että vuoret vain pölisi, nyt oli vastaan autoveron poistolle, kuka muista takavuosilta miten vaati autoveron poistoa.
Suomi on yksi niistä harvoista EU-maista, joissa peritään edelleen autoveroa. Meillä uuden tai käytetyn auton maahan rekisteröinnistä perittävä vero perustuu nykyään laskennallisesti auton päästöihin: mitä korkeampi kulutus ja sitä myöden myös hiilidioksidipäästöt, sen suurempi osuus auton kauppahinnasta on veroa.
Suuripäästöisistä autoista vero on siis korkeampi sekä euromääräisesti että suhteellisesti. Aiemmin autovero perustui auton hankintahintaan.
Suomessa 5,5-miljoonainen kansa, joka asuu pitkien etäisyyksien maassa, ostaa vuodessa 108 000 uutta autoa, kun 9,5-miljoonainen Kansankoti kättelee vuositasolla kaupat 345 000 uudesta autosta. Ruotsalainen tosin maksaa Göteborgissa ja Tukholmassa tietulleja, eli maksut määräytyvät myös käytön mukaan – ja siellä missä on myös julkista liikennettä, saa yksityisesti autoileva varautua maksamaan hieman enemmän ajelustaan.
Ruotsi puolestaan luopui autoverosta kesällä 1996, noin puolitoista vuotta EU:iin liittymisensä jälkeen. Eri ajoneuvoluokilta vero poistettiin asteittain vuosien 1996–2000 välillä. Aivan ensimmäisenä vero lähti henkilöautoilta, ja toteutustapana oli nimenomaan paljon puhuttu ”yhdessä yössä”.
Jotka nyt verisesti vastaan, olivat takavuosina suopeita nyt esitetylle autovero mallille.
kts tuokin kirjoitus >
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001110508.html
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001103003.html
https://www.vihreat.fi/artikkeli/2015/10/antero-vartia-autovero-kayttovoimavero-poistettava-nollapaastoisilta-autoilta
Kuka veromme maksaa jos emme me itse ?
Osaako kukaan sanoa.
Suomi on yksi niistä harvoista EU-maista, joissa peritään edelleen autoveroa. Meillä uuden tai käytetyn auton maahan rekisteröinnistä perittävä vero perustuu nykyään laskennallisesti auton päästöihin: mitä korkeampi kulutus ja sitä myöden myös hiilidioksidipäästöt, sen suurempi osuus auton kauppahinnasta on veroa.
Suuripäästöisistä autoista vero on siis korkeampi sekä euromääräisesti että suhteellisesti. Aiemmin autovero perustui auton hankintahintaan.
Suomessa 5,5-miljoonainen kansa, joka asuu pitkien etäisyyksien maassa, ostaa vuodessa 108 000 uutta autoa, kun 9,5-miljoonainen Kansankoti kättelee vuositasolla kaupat 345 000 uudesta autosta. Ruotsalainen tosin maksaa Göteborgissa ja Tukholmassa tietulleja, eli maksut määräytyvät myös käytön mukaan – ja siellä missä on myös julkista liikennettä, saa yksityisesti autoileva varautua maksamaan hieman enemmän ajelustaan.
Ruotsi puolestaan luopui autoverosta kesällä 1996, noin puolitoista vuotta EU:iin liittymisensä jälkeen. Eri ajoneuvoluokilta vero poistettiin asteittain vuosien 1996–2000 välillä. Aivan ensimmäisenä vero lähti henkilöautoilta, ja toteutustapana oli nimenomaan paljon puhuttu ”yhdessä yössä”.
Jotka nyt verisesti vastaan, olivat takavuosina suopeita nyt esitetylle autovero mallille.
kts tuokin kirjoitus >
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001110508.html
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001103003.html
https://www.vihreat.fi/artikkeli/2015/10/antero-vartia-autovero-kayttovoimavero-poistettava-nollapaastoisilta-autoilta
Kuka veromme maksaa jos emme me itse ?
Osaako kukaan sanoa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ruotsissa poistettiin autovero kerta rykäisyllä.
Meillä näyttää nyt ettei malli onnistu.
Asianajalta olisi bisnes loppunut, jos olisi autovero poistettu.
Niin notta, rahaahan meillä sitten onkin, vaikka ensin hallitus on kaikki helvetin hulluudet leikkauksiinsa ajanut, ja nyt meillä olisikin varaa poistaa autovero, laskea bensaverotusta . . . . ei tunnu oikein järjelliseltä tämän hallituksen touhut.
Kyllä siellä järkeä paljon enemmän kuin oppositiossa mutta rahat puuttuu kun ne on hassattu jo aikaisemmin kaikkeen muuhun kuin teihin.
Vain stupido on keskustalainen lestaationhalussa.
Miettikkää mitä huruakkaa ja ukkoa täynnä,saako nauraa noille idiooteille?