Vastaajista yli puolet kuitenkin piti autoilun verotuksen nykymallia "tiensä päähän tulleena".
Anne Bernerin toimet prosessin ajat saavat haukut valtaosalta suomalaisista.
Erityisesti muutoksen kaavailtu nopeus sai pyyhkeitä.
Anne Bernerin toimet prosessin ajat saavat haukut valtaosalta suomalaisista.
Erityisesti muutoksen kaavailtu nopeus sai pyyhkeitä.
Vastaukset 94
Vanhimmat
On tietenkin mutta moniko on näiden punarupujen takana.
mitattu, 14 prosenttia..
"Vastaajista yli puolet kuitenkin piti autoilun verotuksen nykymallia "tiensä päähän tulleena"."
Tyhmiä jotka eivät tajua mistään mitään. Tienkäyttömaksuvero on vain uusi tapa repiä autoilijan selkänahasta lisää rahaa ja autoveron poisto merkitsee 850 miljoonan euron verotulojen vähenemistä joka katetaan autoveron jo ennen poistoa uuden tai käytetyn auton hinnassa maksaneilta, eli täysin väärä päätös.
Nykyinen malli on edelleen paras koska sähköautot ovat vielä marginaalia.
Bernerin+sunnitelmassa+köyhät+pitää+saada+kyykkyyn+hinnalla+millä+hyvänsä.+Vanhan+auton+omistajelle+olisikin+ollut+tulossa+yli+50%+autonkäyttökulujen+kasvu.
Berner on erotettava heti!
Berner tuhoaa koko puolueen.
Tässäpä kommentissa se taas tyhjyys tiivistyy =) Lue kommenttisi syksyllä veronkorotusten jälkeen uudelleen ja mieti sitten olisiko autoveron poisto kenties kumminkin maistunut teille
Autoverosta päästävä ja verot bensaan tai sähköön, ei tämä sen vaikeampaa ole..
Kannatan bensan ja sähkön verotusta, mutta autoveron poiston voivat maksaa ne jotka uusia autoja ostavat, koska hyötyisivät sitä enemmän miyä kalliimpi auto. Mahdollinen tiemaksu siis vain uuden auton ostajalle ja auton hinnan mukaan koska hyötyvät autoveton poistostakin. Vanhoille autoille nykyinrn verotus.
Ei se sen vaikeampaa, mutta vain 900 000 000 euroa täytyy tuottaa veroa , jotta herrojen matuset saataisiin elätettyä. Teistähän tuo sakki paskat välittää. Eihän Walhroos asu Suomessa, ei käytä teitä, eikä varmaan myöskään Berner käytä pitkään enää täällä teitä.
Taviksen autossa tuo autovero ei loppujen lopuksi niin kauheasti ole, eli periaatteessa tähän rakennettuun systeemimme kaikenkaikkiaan, autovero on itseasiassa oikeudenmukainen. Emme voi toimia verotuksen osalta kuin "Namibia", ja pyrkiä olemaan tasa-arvoinen ja demokraattinen läntinen hyvinvointivaltio.
Verot ja verotus on siis meillä suoritettava maksukyvyn mukaan, nyt on suurituloisten maksuosuutta laskettu jo kohtuuttomasti, kuin myös yritysten.
yli puolet kannattaa muutoksia autoilun verotukseen..
Hemmetin tyhmää, kerron kuitenkin salaisuuden joka asettaa tämänkin ketjun ja avauksen paikalleen, noin 90 prosenttia verotetuista ei pidä verotuksestaan ja haluaa siihen muutoksia sama koskee myös autoilijoita.
Tutkimus olisi älyllistä julistaa ja levittää vasta kun siihen on lähteet ja näkee, mitä on kysytty jne. Gallupeilla tunnetusti on manipuloitu yksinkertaisimpia jo vuosia, samoin tilastoilla.
Autoverosta vain pieni osa menee teihin ja tieinfraan, suurin osa siitä menee aivan muille momenteille, eli ei ihme, että siihen halutaan muutosta. Mutta valtiolla ei oikein ole varaa alentaa autoveroa, velka kun kasvaa joka päivä ja autoveroja juuri jokin aika sitten jopa nosteltiin 100 miljoonan edestä.
mutta minkas teet ,7 vero eurosta vain 1 euroa menee tiestön ylläpitoon, veroja ei voi korottaa, niin että miksei, siksi että korotukset vain pienetää verotuloja valtiolle, pattitilanne..
Kansa on 5,5 miljoonaa, ei kukaan ole sitä tarkistanut, että puolet siitä sitä mieltä...
Taas muutama sanoo olevansa kansa.
Nykyisen tavan mukaan, taloustutkimuksella teetetään kysely, johon osallistuu väitetysti 1046- yli tuhat kyselyyn vastannutta. Kyselyn teettäjä kertoo haluamansa vastaukset ja taloustutkimus joko lähettelee sekavan 72 sivuisen kyselypaperinipun, jossa kysymyksiä kaikesta maan ja taivaan väliltä, tai sottelevat ja kyslevät kaikkea maan ja taivaan väliltä. Mikäli yleensäkään tuollaisen yksittäisen kyslyn takia edes vaivautuvat, sillä heillä on noita "kyselynippuja" joiden pohjalta voidaan valita sopivat kyselyyn "vastanneet".
Yleensä sitten kyselyn teettäjä, jos se on Yle, kertoo että kansasta niin ja niin suuri prosentti kannattaa tai vastustaa - tarpeen mukaan, yleensä hallituksen aknnattamaa tai vastustamaa asiaa. Tämä Ylen ja teetettyjen kyselyiden pohjalta kerrottu "kansan mielipide", sen kertominen, on lisääntynyt tämän ja parin viime hallituksen aikana.
Taloustutkimuksen omistaa kokoomusmoguli Eero Lehti, joten tulokset ovat keskokoomuksen ja EKokoomusmafian oikeiston rahavallan hyvävelirapparien tilaamia. Valhe, emävalhe, galluppi.
Ovat laiskahkoja muuttamaan. Edes paikkakuntaa. Onko kavereiden puolesta kaikki prioriteetit päätetty jo.
Yli+80%+kansasta+pitää+nykyisiä+maataloustukia+järjettömiä+ja+niiden+tasoa+mielettömänä.+Miten+tämä+liittyy+autoverotukseen?+Siten+että+kaikki+ylimääräinen+mitä+kerätään+liikenteen+verotuksella+menee+maataloustukiin.+
valitukset suoraan Brysseliin..
Onhan meillä vielä nämä kotimaiset tuet Brysselin tukien päälle, joskin ne Brysselin tuetkin ovat vain suomalaisten omaa rahaa joka Suomalaiset ovat maksaneet sinne Brysseliin, nettomaksajiahan me olemme ja sitten saamme sieltä jotain omiamme pois ja jotkut luulevat että saamme EU:sta rahaa, vaikka maksamme todellisuudessa muidenkin maiden maataloustukia.
Kuka sen tekee senkun näkis ei ainakaan sossut juurihan Rinne puolusti maalaisia tuossa autoveroasiassa.
että meidän pitää maksaa SAksan tai Ranskan tuottajille maataloustukea ?
Sitähän se käytännössä tarkoittaa.
aika kepulainen tapa nähdä asia.. muka bernerin takana
Autovero kokonaan pois, siksikö makeisvero poistettiin, että pystyttiin leikkimään tälläisellä uudella kusetusverolla? Suomessa olisi puolet autoilijoista joutunut luopumaan autosta, siihen olisi jäänyt kaupassakäynnit, lääkärissä käynnit, jopa töissä käynnit. Kehdattiin valehdella, ettei kenenkään kustannukset nouse uuden mallin myötä, kataisen kutosen matikka on näköjään yhtä periytyvä sairaus eduskunnassa, kuin dementiakin. Kyllä tämä oli kepuli ripuleiden paskakaivo asetus 2.
Aloittajalta toivoisin linkkiä todisteeksi siitä,m että puolet kannatti kansasta, mutta kun puhdasta paskaa puhuu, taidat olla vaan näitä ituhippi vihreitä punaviinin kera takahikiä hesassa.
Yli+80+%+kansasta+kannattaa+autoveron+poistoa.+Vain+kommarit+ja+puolet+sossuista,+vastustaa+sitä+sen+vuoksi+kun+niillä+reppanoilla+ei+ole+autoja.+
Autoveroa on kutsuttu aikoinaan kateusveroksi, nykyään vain veroksi..
Mahdolliseti+kannattaa,+mutta+kysymyksen+asettelusta+riippuen.+Totta+kai+yli+80+%+kansasta+on+sitä+mieltä+että+kaikki+verot+pois,+mutta+sitten+pitäisi+myös+kysyä,+mistä+ovat+valmiita+luopumaan.+No+money+-+no+funny.
Kokokansa
galluppi, jossa 2000 puhelinvastaajaa, joista puolet ei ymmärrä mitä kysytään.
En usko, että Bernerin takana oli kansasta varsinaisesti juuri kukaan. Suuyrityksistä kyllä ja hallituksestakin vain Sipilä joka on itsekin lunatikki uneksija. Kuka nyt nii hullu olisi, että haluaisi maksaa autoveron kahteen kertaan. Tai hyväksyisi perustuslainvastaiset haja-asutusalueiden aukkaiden nyhtämiseen tähtäävät toimet. Eikös tuon akan pitäisi alkaa änkyröidä kotimaassaan Sveitsissä noita liikenneuudistuksiaan tai kyöpelinvuorella josta alunalaken lienee kotoisin:)
Ensinnäkin kaikki puolueet ovat näin sanoneet että autovero pitää poistaa kaikki muu on politikointia joka ei johda mihinkään oikeaan.
Onko maassa yhtään, joka ei kannata autoveron poistoa?
Jos autovero poisto johtaa siihen että kaikki hyöty tulee ostamalla uusi auto eli maksamalla rahaa että saat hyötyä ja sen jälkeen maksat taas lisää jopa tienkäytöstä.Tällä hetkellä omistan kaksi autoa ja häviäisin n. 2000 euroa joka vuosi.Joutuisin siis ostamaan kaksi uutta autoa jotta hyötyisin.Eikö tämä ole suorastaan KIRISTYSTÄ!Sipilä ja Berner haistakaa laadukasta Ranskalaista juustoa!
Sullahan on vara maksaa älä turhaan kitise.
No minä varmaa tiedän oman rahatilanteei vähän paremmin kuin sinä!
Niin minäkin omani ja sen,että olen ostanut 7 uutta autoa työurani aikana ,joten laske siitä paljonko veroa olen maksanut mutta en kitise kuin sinä.
Ne oli varmaan:ensimmäinen autosi varburg,sitte moskovizz,,ja loput uskollisesti LADOJA,ja kaikki uutena hankittu.Olisit ostanut länsiauton olisit pärjännyt kahdella!
Noita autoja en huoli vaikka ilman saisin mulla on kaikki olleet länsi-autoja.
Minä käytän Vitaprota joka päivä!!!!!
vesainen petää aina
http://mvlehti.net/2017/01/24/anni-mari-perkkio-kavalsi-liki-neljannesmiljoona-euroa-kepulaiselta-yhdistykselta/
Juu, tiet tulevat parempaan kuntoon ilman, että tienkäyttäjän rasitteet lisääntyvät.
Se olisi helppoa, autoilijoilta otetaan kuusi miljardia veroa vuodessa, siitä vain vajaa kaksi miljardia käytetään teihin ja niiden kunnossapitoon, loput, se suurin osa menee muille momenteille, ei siis teihin. Kyseisten liikenneverojen kohdentaminen teihin siis riittäisi ja veroj olisi varaa jopa alentaakin, mutta kun ne muut momentit tarvitsevat myös rahaa jota autoilijoilta lypsetään.
Eli mikä oli kommenttisi pointti?
"Eli mikä oli kommenttisi pointti? "
Ilmeisesti tietämättömyys oli se pointti. Sellainen on yleistä näillä palstoilla, täällä kirjoitellaan ja vaahdotaan asioista joista ei juurikaan tiedetä, mutta luullaan paljon, sellainen on tietysti tyhmähköä näin netin ja hakukoneiden aikana, mutta se ilmeisesti kuuluu suomalaisuuteen.
Mistä leikkaisit neljä miljardiasi tai mitä veroja nostaisit?
Miksi pitäisi leikata 4 miljardia?
Jos autojen verotus tippuu niin se on korvattava jollakin. " 2 miljardia riittää" -> Ei riitä ilman, että erotus korvataan muilla keinoilla.
Ideana oli maksajien lisääminen, maksajiksi olisi joutunut 600 euron Opelilla ajavat kansalaiset, kysehän oli tasaverosta..
No lopetetaan ulkolaisten ihmisten rahtaaminen suomalaisten veronmaksajien elätettäväksi. Kustannukset lienevät kokonaisuudessaan mainitsemasi 4 miljardia vuosittain.
Maataloustuista+tietenkin.+Vielä+jäisi+yli+miljardi+näiden+elättietanoiden+tukemiseen.
Ei mitään eri asioiden kytkykauppoja. Jokaisella asialla pitää olla omat perustelunsa.
Missä on tehty tuollainen galluppi kun on noin tyhmää porukkaa, ei Bernerin takana ole yhtään täysjärkistä, edes hieman vähemmän järkistäkään.
Miksei voi olla Bernerin takana, nykymenokaa ei voi jatkua että autoilijoilta kerätään miljardeja valtion yleisiin menoihin.
Bernerin ehdotus olisi ollut ihan hyvä jos se olisi koskenut vain uusia autoja..
Viime perjantain ja tämän viikon maanantain välisenä aikana Taloustutkimuksen internetpaneelissa tehtiin haastattelututkimus..
Internetpaneelissa?
Maanantaina kansalaisten oli mahdollista kirjoittaa näkemyksensä ministeriön perustamalle otakantaa sivustolle. Tulos oli Bernerin kannalta aika murskaava.
Autoilusta kerätyt erilaisetverot riittävät yksistään teiden ja tieverkon ylläpitoon. Ongelma on se, että niitä käytetään ihan muihin tarkoituksiin. Bernerin ja kepun suunnitelman mukaan maksut olisivat pysyneet samansuuruisin, mutta tämä ylmääräinen osa kupattu muihin taskuihin. Kepu ei ole vielä ikinä ehdottanut tai laatinut kansalaisten kannalata tasapuolista tai oikeudenmukaista lakialoitetta. Tällä kertaa oli hyvä, että kusetuksen haistoivat jopa persut. Ehkä ajat ovat muuttuneet ja kepun kuppaukset ja toimintatavat tiedetään ja tunnetaan.
Nyt odotamme vai SDP:n ehdotusta tiestön kuntoon saamiseksi !
A Rinne ehodtti viime vaalikaudella yhtiötä tiestön kunnostamiseksi. Nyt huutaa alkoholin punaama naama valkoisena, että yhtiöittäminen on kamalaa. Ai niin Rinne on vanha petosmies!
Ja keskustalla ei sitten löydy noita petos miehiä niinkö?
Koko puolue on noita.
Kyllä elättietanoiden puolueessa on huutajia, Mauri Pekkarinen, Antti Kaikkonen, Paavo Väyrynen ja useat muut ovat jopa toteemitollero Juha Sipilä ovat sitä mieltä, että Anne Bernerin ehdotus on toteuttamiskelvoton. Sitä ei enää edes jatketa.
Anne Bernerin ehdotusta ei kannata kuin pari Hullujen huoneen "akateemista" inssiä, Ylil. evp. kepukemistia ja ankarassa ryssänkiimassa oleva "suomalainen".
Ei kyllä ollut SDP, vaan vasemmiston Kyllönen saman Ollilan parlamentin ulkopuolisen Ollilan provoryhmän tukemana.
Että voit lopettaa sen valehtelun.
Toivottavasti Berner jaksaa pitää keskustelun tästä väyläyhtiöstä yllä kunnallisvaaleihin saakka, niin saamme noita kepulaisia vähemmän valtuustoihin.
autot kallitta ja tiet rpautuu, jotain tarttis tehrä..
Aivan ja kun 8 miljardilla vuodessa ei saa kun tiestön rapautumaan herää kysymys, vai liekö ihme et 1,6 miljardilla kaikki korjaantuu? Joku kusettaa..........
Kaikki johtuu että menoja on liikaa, veroilla ja maksuilla ei pystytä vajausta kattamaan, VEROJEN NOSTO VAIN ALENTAA VALTION TULOJA, hankala tilanne..
Onkohan näin?
Berner on "halki, poikki ja pinoon" -ihminen ja johtanut näin yritystään. Ei taida sopia valtion hallintoon rällainen menettely.
http://www.suomenmaa.fi/uutiset/kolbernerin-avauksista-puoluedemokratiaaei-kunnioitettu-6.3.198283.902e1385bf
"En ole vielä ehtinyt perehtyä liikenneverkkouudistukseen, mutta onhan se ihan p...stä."
Näin kuvasi kokoomuksen entinen puoluesihteeri Heikki A. Ollila ministeri Anne Bernerin selvityksen herättämiä reaktioita. Moni otti kiivaasti kantaa näkemättä koko paperia.
Liikenne- ja viestintävaliokunnan keskustalaiset jäsenet ovat yksimielisiä siitä, että liikenneverkon yhtiöittämishankkeen nopea keskeyttäminen oli järkevin ratkaisu kiihkeäksi äityneessä asenneilmapiirissä.
Liikenneverkossa on noin 2,5 miljardin korjausvelka, joka kasvaa koko ajan. Niin, mistä se nk. velka on tullut, jos autoilusta on kerätty vuosittain 7-8 mrd. Valtio käyttää liikenneinfrastruktuurin kehittämiseen ja ylläpitoon kaiken kaikkiaan keskimäärin 1 ,7 mrd euroa vuodessa ja lopulla kustannetaan, mitä?
http://www.aut.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/valtion_verotulot_tieliikenteesta
Ja täältä löytyy tietoa, josta ei tarvitse maksaa koleasataatuhatta euroa.
Linkistä näkyy ettei verotulot enää kasva vaikka veroja nostetta, on saavutetty kyllästymispiste..
Tarkoittaa että jos bensaveroa nostetaan laskee kulutus ja verot valtiolle saattaa jopa laskea...
http://www.liikennevirasto.fi/documents/20473/182908/Korjausvelka_lähtökohdat_uusi/89fb46ef-a494-4586-8e72-4d2fc48cc0a4
Kun autoilija maksaa kaikkien liikenneväylien kunnossapidon, jää muille vain tappion tuottaminen?
Kylläpä taitaa olla mennyt vellit ja puurot nyt sekaisin Bernerillä. Laski miten tahansa siitä esityksestä, olisi autoilijalle tullut muutaman satasen kalliimmaksi kuin nykyinen, mutta nykyinen tulee pakollakin uudistettavaksi jo EU:n painostuksesta.
Ulkomaalaisten autojen rahastus olisi voitu hoitaa ajat sitten. jos olisi haluttu, onhan hoidettu väylämaksyt ja lentoliikenteenkin maksujen kerääminen.
EU ei puutu maiden autoverotukseen.
Otsikko on berner-trollien VALHE.
Tutkimuksen tehnyt Taloustutkimus on netissä kaikkien luettavissa..
jos puolet kansasta oli Bernerin takana... Bernerillä oli varmaan ihan hemmetin kivaa.. 2 500 000 ukkelia onnessaan...
Autot kalliita, tiet rapautuu, verot tapissa, kyllä kansa tietää..
Kyllä ne paranevat kun Sipilän hallitus lapioi lisää rahaa maataloustukiin, rikkaiden verotusta vähennetään ja maatalouden jo nyt vähäisiä veroja vähennetään ja perintöverot poistetaan jne.
Kyllä tämä tollerotollisko tietää, ylityö- ja sunnuntailisien poistaminen ja työajan palkaton pitentäminen parantaa heti kaikki tiet, sillat ja rautatiet.
NÄIN TOIMII MAALAISLIITTO JA Saunan takana on tilaa
Nyt aletaan kuulkaas tukemaan sitä, että saadaan luomumaitoa kouluihin.
Tämä se on keskustan Kärkihanke.
Bernerin olis fiksua erota ,jos ei ja jatkaa tätä yhtiöimättimisen pakkolinjaa Sipiläkamu,eli hallitus kaatuu Berner järki käteen ei aina voi voittaa vaikkakin SUOMI on pieni maa.
Ja minkä takia, jos hoitaa virkaansa mihin on valittu, ei se ole mikään erottamisen syy..
Autoveron uudistus on ihan puhdas SUMUVERHO operaatiolle nimellä julkinen rahankeräys minulle itselle mielikuvalla " lastensairaala Helsinkiin". Poliisitutkinnan paikka ja välittömästi omaisuuus hukkaamiskieltoon. Lastensairaalan rakentaminen ja ylläpito Suomessa on meidän rehellisten veromaksajien velvolvisuus ja tehtävä.
voisitko kertoa, autot kalliita, tiet huonossa hoidossa, veroja kertään moninkertaisesti mitä tiestön hoito vaatii, jotain tarttis tehrä..
ammutaan kaikki esitykset tilanteen korjaamiseksi alas..
Eikös vanha lahtari uhkaile yhtään?
Kyllä tiet paranee kun Sipilä lapioi rahaa elättietanoille ja muille maataloussyöttiläille ja rikkaiden verotus nollaan tai jopa alle ja yritysten veroprosentti alas ja valtavat tuet kepua lähellä oleville yrityksille.
Kyllä siinä tiet paranevat, itse toteemitollero sen kertoo ja hänen lapsilleen ja lähipiirille junaillaan rahaa.....
Onko ihana olla noin tyhmä?
Lähinnä vaikuttavat esitykset sellaisilta, että mm. tiet jätetään huonoon kuntoon ja lisätään kaverien yhtiöille rahan keräämistä heille siirretyllä kansallisomaisuudella..
Autoilun ja muun liikenteen verotuksesta kertyy ihan riittävästi euroja ilman minkäänlaista tieliikenneyhtiötä eikä mitään tienhoito-ongelmaa tai korjausvelkaa olisi, jos liikenteestä ja autoilusta kerätyt 7,6 miljardia euroa tai edes puolet siitä käytettäisiin tienpitoon ja rata- ym. hankkeisiin.
Tällä hetkellä valtio satsaa ainoastaan 1,7 miljardia euroa yhteensä koko liikennesektoriin, kerätyistä veroista siis noin 6 miljardia hassataan ihan muuhun käyttöön. Edellämainitut summat voi helposti googlettamalla tarkistaa.
Berner yritti nykyään hyvin tavanomaiseksi tullutta vedätystä, jota jo esim. kunnissa paljon käytetään. Perustetaan yhtiö, johon sitten on jo valmiiksi konsulttifirmasta haettu joku puolituttu toimitusjohtajaksi. Kun kunnallinen tai valtiollinen toiminta yhtiöitetään, loppuu veronmaksajien tiedonsaantioikeus siihen, yksityisen yrityksen ei tarvitse antaa selvityksiä rahankäytöstään. Helsingin Länsimetron rakentaminen on tästä hyvä esimerkki, rahaa palaa eikä selvityksiä saada.
Suomessa poliitikot ja ministerit eivät juuri koskaan tumpuloidessaan itse ymmärrä erota, se erottaa meidät suomalaiset länsimaisesta sivistyksestä! Minkäänlaista moraalikäsitystä ei nykyään enää noudateta, pääasia on, että saadaan omat ja sukulaisten taskut euroja täyteen, sen jälkeen voidaan paeta ulkomaille eläkepäiviä viettämään tai jonkun valtion viraston pääjohtajan pallille persettä levittämään ja esittelemään naistenlehdissä torkkupeittoja
"KANSASTA PUOLET BERNERIN TAKANA ! "
Kyllä silloin kannattaisi olla syömättä hernekeittoa, voi olla että väki harvenee. saman vaikutuksen tekee myös piilojunailu. Vaihteiden kohdalla voi kiskot yllättäin viedä topparille. Tuo on nyt tapahtunut. Montakaan puolestapuhujaa ei ole ilmoittautunt ja kis näyttää ajavan vahvasti karille !!
Berner haloo jos et älyä erota,voit viedä Sipilän ja koko hallituksen mukana onhan sinulla suuria suunnitelmia muuallakin.
Antaa sen olla vaan. Päästään koko keskusta puolueesta lopullisesti eroon sippilän ja bernerin ansiosta.
Aivan 800 miljoonaa voidaan heti poistaa uuden auton verotuksesta eli uuden auton ostosta ja kerros mihin se 7 mijardia käytetään mitä nyhdetään autoilijoilta jolla saadaan vain 100 miljoonaa korjausvelkaa?
IL: Bernerin omistaja yritys hakee ministeriöltä valtiontukea
Talouselämä 9.5.2016 07:44 päivitetty 9.5.2016 08:10
Anne Berner
Jaa artikkeli
Facebook
Twitter
LinkedIn
Google
Sähköposti
Liikenneministeri Anne Bernerin (kesk) omistama yritys Vallila Interior hakee työ- ja elinkeinoministeriöltä investointitukea sähköautojen ja latausjärjestelmien hankkimiseksi, kertoo Iltalehti.
Bernerin 60-prosenttisesti omistama Vallila Interior on mukana yritysryhmässä, joka vaatii valtiolta miljoonien eurojen tukea sähköautojen uuden tukiohjelman rahoittamiseksi.
Konsulttiyhtiö Eera Oy:n kokoama yritysryhmä vaatii valtiolta useiden miljoonien eurojen tukea sähköautojen ja niiden latauspisteiden uuden tukiohjelman rahoittamiseksi kolmen vuoden ajan.
Ministeri Anne Berner kiistää Iltalehdelle olevansa esteellinen. Hänen avustajansa mukaan ministeri sanoo, että yksittäiset tuet kuuluvat työ- ja elinkeinoministeriön ja joiltain osin myös valtiovarainministeriön vastuulle.
Iltalehti huomauttaa, että liikenneministeri yrittää hakemuksellaan vaikuttaa yrityksensä tukihakemuksen avulla työ- ja elinkeinoministeriöön, jotta tämä ottaisi käyttöön uuden väliaikaisen tukijärjestelmän sähköautoille.
Niin mitäs se nyt esteellinen voisi olla. Että pistää vihaksi tällaiset ministerit. Jotka imuttavat omiin bisneksiinsä valtion rahaa. Sitten ulvotaan ja mekastetaan jonkun köyhän työttömyyskorvauksista ja vaaditaan korvauksille vastikkeellisuutta.
Tämä akka pistää joka sentin ja euron omaan takalistoonsa ja kierrättää vielä yrityksensä verotkin, ettei mitään jää suomeen.
Rikkailta ei voi leikata, koska rikkaat eivät saa valtion tukia. Näin huudettiin, kun leikattiin eläkeläisiltä, työttömiltä, opiskelijoilta ja vaadittiin työntekijöitä osallistumaan yksipuolisesti kikyyn. Nyt samat raadot eduskunnassa vaativat lisää leikkauksia ja paikallista sopimista.
Bernerin esityksessä oli hyvää juuri tuo autoveron poisto. Autoeverohan säädettiin tasan kuusikymmentä vuotta sitten, väliaikaisena. Tietenkin ne rahat, jotka valtio tuon veron poistossa menettää, pitää saada jollakin keinolla katettua.
Yhtiöittämismalli oli hosumista, tätä asiaa olisi pitänyt valmistella paremmin. Kritiikki kohdistuu erityisesti liikenne- ja viestintäministeriön kansliapäällikköön, joka suorastaan ohjasi kokemattoman ministerin suoraan miinakenttään.
Ettet nyt sekoita auton "väliaikaista" käyttöveroa 1995 porvarihallituksen? Ja edelleen uuden auton verosta jos verot poistetaan tekee se 800 miljoonaa vähemmän valtion kassaan, ja kun edelleen autoilijoilta veroina vuodessa nyhdetään senkin jälkeen lähes 7 miljardia herää vain yksi kysymys miten tälläkin rahalla vuodessa voi saada sitä korjausvelkaa yli 100 miljoonaa tähän tiestöön, ja kun olet "viisas" osaat varman ihan omin sanoin kertoa miksi kusessa ollaan?
Minusta kaikki autoon kohdistuva verotus pitäisi olla polttoaineessa. Tallissa seisova auto ei kuluta teita eikä saastutta
Mutta jos meinaat sillä joskus ajaa mikä muu vero täytyy maksaa? Ja aivan jos ei aja ei pidä........
Jotenkin epätasapuolista tuokin ja heikentäisi suomalaisten yritysten kilpailukykyä. Into kulkea pitkiä työmatkojakin heikkenisi, mikä heijastuisi myös kansantalouteen.
Kuitenkin varsinainen syy, miksi nykyinen eivätkä tulevatkaan hallitukset halua siirtää verotuksen painopistettä polttoaineeseen on, että ne odottavat sähköautojen tuloa markkinoille. Ainakaan vielä ei ole keksitty, miten autoihin "tankattava" sähkö voidaan hinnoitella tavallista kulutussähköä korkeampaan hintaluokkaan. Kenenkään talous ei kestä sitä, että tavallinen sähkö maksaa yhtä paljon kuin autosähkön pitäisi maksaa ollakseen nestepolttoaineiden hintaluokassa.
Aivan ja kukas sen jälkeen 200 tolloa elättäsi plus et ministerinauton takapenkillä istusi ministeri joka maksaa kyydistään.
IL: Bernerin omistaja yritys hakee ministeriöltä valtiontukea
Talouselämä 9.5.2016 07:44 päivitetty 9.5.2016 08:10
Anne Berner
Jaa artikkeli
Facebook
Twitter
LinkedIn
Google
Sähköposti
Liikenneministeri Anne Bernerin (kesk) omistama yritys Vallila Interior hakee työ- ja elinkeinoministeriöltä investointitukea sähköautojen ja latausjärjestelmien hankkimiseksi, kertoo Iltalehti.
Bernerin 60-prosenttisesti omistama Vallila Interior on mukana yritysryhmässä, joka vaatii valtiolta miljoonien eurojen tukea sähköautojen uuden tukiohjelman rahoittamiseksi.
Konsulttiyhtiö Eera Oy:n kokoama yritysryhmä vaatii valtiolta useiden miljoonien eurojen tukea sähköautojen ja niiden latauspisteiden uuden tukiohjelman rahoittamiseksi kolmen vuoden ajan.
Ministeri Anne Berner kiistää Iltalehdelle olevansa esteellinen. Hänen avustajansa mukaan ministeri sanoo, että yksittäiset tuet kuuluvat työ- ja elinkeinoministeriön ja joiltain osin myös valtiovarainministeriön vastuulle.
Iltalehti huomauttaa, että liikenneministeri yrittää hakemuksellaan vaikuttaa yrityksensä tukihakemuksen avulla työ- ja elinkeinoministeriöön, jotta tämä ottaisi käyttöön uuden väliaikaisen tukijärjestelmän sähköautoille.