Aivan ensimmäiseksi SUURKIITOS Soinille, että hän esti maamme kansallisomaisuutemme kaappauksen rohkealla mielipiteellään ja kiellollaan täman hankkeen etenemisestä.
Arvostan todellakin Soinia tästä teosta. Kaikki me tiedämme, että perussuomalaiset olisivat poistaneet mielellään autoveron, mutta ei sen SIIRTÄMISTÄ suurpääomalle ja suurelta osin ulkomaisille omistajille.
Kansaa sumutetaan nyt tämän kammottavan hankkeen keskeyttämisen syystä. Keisarin uudet vaatteet nimettiin polttoaineverolla.
Keskeyttämisen syy oli siinä, että kansa EI HALUA KANSALLISOMAISUUTENSA yksityistämistä. Enää ei suomalaisia sumuteta muka valtion yhtiöllä. Me tiedämme, mitä siitä seuraa. Se nähtiin niin karmeasti sähköverkkojen kohdalla. Me, suomalaiset sen joudumme maksamaan.
On liian törkeää, että polttoaineveron suuruinen summa, 8 miljardia, lahjoitettaisiin Bernerin ja Sipilän koplaamana kansioyhtiöille, joiden omistuksista emme tiedä mitään. Ja vaikka tietäisimme, yritys on yhtä tuomittava siinäkin tapauksessa.
Tämä liikenneverkkojemme kaappaushanke on törkeä. Yhtiö saisi ILMAISEKSI valtavan pääoman, jota pääsisi rahastamaan estoitta, vain taivas olisi kattona maksuille, joita asettaisiin rakentamiemme väylien käytöstä!
Edellä kerrotun lisäksi kuin piste i:n päälle. Autoilijoiden seurantalaitteiden valmistus- ohjelmointi- ja myyntoiminta oli jo valmiiksi suunniteltu. Sen hallitukseen kuuluivat v. 2009. Lähde: Kauppalehti Matti Apunen ja Raimo Mäkilä, puheenjohtajana Kai Telanne.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yrityshaku/vastuuhenkilot.jsp?id=24570286
Tuoreemmat tiedot:
https://www.finder.fi/Suunnittelutoimistoja/IndoorAtlas Oy/Oulu/yhteystiedot/2655915
Päättäjätiedot
Vastuuhenkilöt
Rolf Erik Piehl, toimitusjohtaja
Inka Aura Ilona Mero, hallituksen puheenjohtaja
Weihao Gu, hallituksen jäsen
Janne Johannes Haverinen, hallituksen jäsen
Roman Kikta, hallituksen jäsen
Ville Sakari Kolehmainen, hallituksen jäsen
Lähde: Kaupparekisteri
Tilintarkastaja
Janne Antero Pesonen, tilintarkastaja
Lähde: Kaupparekisteri
Inka Aura Ilona Mero istuu Bernerin asettamassa liikenneväylä-suunnitteluryhmässä. Muut jäsenet on Lauri Lyly ja Esko Aho puheenjohtajana.
Tämän Suomen liikenneverkkoyhtiöittämishankkeen takana on siis joukko talouselämän päättäjiä, eikä aivan vähäisiä.
Tällä touhulla on yhteyksiä ajatuspaja Liberaan. Apunen on osallistunut useisiin Bilderberg-ryhmän kokouksiin vuosina 2011–2013.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Matti_Apunen
Telanne puolestaan
https://www.google.fi/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=kai telanne
Tämä yhtiö on InDoorAtlas
https://www.google.fi/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=in door atlas
johon on v. 2004 sijoittanut rahaa kiinalainen Baidu 10 miljoonaa euroa.
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001848412.html
Voihan olla, että Soini teki arvaamattoman suuren palveluksen isänmaalleen pysäyttämällä tämän liikenneverkostomme yhtiöittämishankkeen.
Arvostan todellakin Soinia tästä teosta. Kaikki me tiedämme, että perussuomalaiset olisivat poistaneet mielellään autoveron, mutta ei sen SIIRTÄMISTÄ suurpääomalle ja suurelta osin ulkomaisille omistajille.
Kansaa sumutetaan nyt tämän kammottavan hankkeen keskeyttämisen syystä. Keisarin uudet vaatteet nimettiin polttoaineverolla.
Keskeyttämisen syy oli siinä, että kansa EI HALUA KANSALLISOMAISUUTENSA yksityistämistä. Enää ei suomalaisia sumuteta muka valtion yhtiöllä. Me tiedämme, mitä siitä seuraa. Se nähtiin niin karmeasti sähköverkkojen kohdalla. Me, suomalaiset sen joudumme maksamaan.
On liian törkeää, että polttoaineveron suuruinen summa, 8 miljardia, lahjoitettaisiin Bernerin ja Sipilän koplaamana kansioyhtiöille, joiden omistuksista emme tiedä mitään. Ja vaikka tietäisimme, yritys on yhtä tuomittava siinäkin tapauksessa.
Tämä liikenneverkkojemme kaappaushanke on törkeä. Yhtiö saisi ILMAISEKSI valtavan pääoman, jota pääsisi rahastamaan estoitta, vain taivas olisi kattona maksuille, joita asettaisiin rakentamiemme väylien käytöstä!
Edellä kerrotun lisäksi kuin piste i:n päälle. Autoilijoiden seurantalaitteiden valmistus- ohjelmointi- ja myyntoiminta oli jo valmiiksi suunniteltu. Sen hallitukseen kuuluivat v. 2009. Lähde: Kauppalehti Matti Apunen ja Raimo Mäkilä, puheenjohtajana Kai Telanne.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/yritykset/yrityshaku/vastuuhenkilot.jsp?id=24570286
Tuoreemmat tiedot:
https://www.finder.fi/Suunnittelutoimistoja/IndoorAtlas Oy/Oulu/yhteystiedot/2655915
Päättäjätiedot
Vastuuhenkilöt
Rolf Erik Piehl, toimitusjohtaja
Inka Aura Ilona Mero, hallituksen puheenjohtaja
Weihao Gu, hallituksen jäsen
Janne Johannes Haverinen, hallituksen jäsen
Roman Kikta, hallituksen jäsen
Ville Sakari Kolehmainen, hallituksen jäsen
Lähde: Kaupparekisteri
Tilintarkastaja
Janne Antero Pesonen, tilintarkastaja
Lähde: Kaupparekisteri
Inka Aura Ilona Mero istuu Bernerin asettamassa liikenneväylä-suunnitteluryhmässä. Muut jäsenet on Lauri Lyly ja Esko Aho puheenjohtajana.
Tämän Suomen liikenneverkkoyhtiöittämishankkeen takana on siis joukko talouselämän päättäjiä, eikä aivan vähäisiä.
Tällä touhulla on yhteyksiä ajatuspaja Liberaan. Apunen on osallistunut useisiin Bilderberg-ryhmän kokouksiin vuosina 2011–2013.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Matti_Apunen
Telanne puolestaan
https://www.google.fi/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=kai telanne
Tämä yhtiö on InDoorAtlas
https://www.google.fi/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=in door atlas
johon on v. 2004 sijoittanut rahaa kiinalainen Baidu 10 miljoonaa euroa.
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001848412.html
Voihan olla, että Soini teki arvaamattoman suuren palveluksen isänmaalleen pysäyttämällä tämän liikenneverkostomme yhtiöittämishankkeen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kuka hyväksyy? Berner, Sipilä ja muutama muu kepulainen. Kaikki muut vastustavat. Soini vaan yritti taas kerätä irtopisteet, että HÄN, suuri johtaja, on nyt eri mieltä. Ei unohdu vene- ja moottoripyörävero vaikka nyt kuinka on kovaa äijää Bernerin asian kanssa - siis sehän on tarkoitus, häivyttää kansan mielestä persujen hommaama venevero. Mutta kyllä kansa tietää eikä unohda!
Samaa mieltä. Kansa ei unohda.
Tämä yritys on mitä todennäköisimmin bernerin yhtiöittämisen saalistaja numero 1. Aloituksessa on kerrottu henkilöistä, jotka ovat tällä hetkellä nähtävissä tämän yrityksen takana. Näkymättömät lienevät kansioiden kätköissä.
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001848412.html
Kiinalainen Baidu aikoo sijoittaa kymmenen miljoonaa dollaria suomalaiseen paikannusyhtiöön, uutistoimisto Bloomberg kertoo.
Hakukoneestaan tunnettu kiinalainen Baidu on tekemässä kymmenen miljoonan euron sijoitusta suomalaiseen Indoor Atlas -yhtiöön laajentaakseen karttapalvelujaan sisälle rakennuksiin ja ostoskeskuksiin.
Baidun sijoitus tarkoittaisi, että Indoor Atlaksen arvo olisi 40–50 miljoonaan dollariin, asiasta perillä olevat lähteet kertovat uutistoimisto Bloombergille.
Indoor Atlaksen hallituksen puheenjohtaja Inka Mero ja Baidun edustaja Kaiser Kuo kieltäytyivät kommentoimasta asiaa Bloombergille.
Suomalaisyhtiön teknologian avulla Baidu aikoo haastaa verkkokauppajätti Alibaban. Vain muutama päivä sitten Baidu sopi verkkokauppayhteistyöstä Dalian Wanda Groupin ja Tencent Holdingsin kanssa.
Vuonna 2012 perustetun Indoor Atlaksen juuret ovat Oulun yliopiston tietotekniikan osastolla. Yhtiö on osaston kuudestoista tutkimuslähtöinen spin-up-yritys. Indoor Atlaksella on tutkimuskeskus Oulussa ja Britannian Oxfordissa sekä toimisto Kalifornian Moutain View’ssa.
Aloittaja on varsin oikeassa onneksi Soini torppasi tämän siinä on mies eikä mikään Arhinmäen kaltainen pullahiiri,
olen saman suurkiotiksen kannalla
autovero on laskettava juuri soinin tuottamalla menetelmällä
muu olisikin mahdotonta näissä oloissa tarveharkinnan takia
aivan oikein tiet tehtävät
Indoor Atlas, kuten nimi vihjaa, on sisätilapaikannukseen erikoistunut yritys. :) Ei mitään tekemistä autojen paikannuksessa, mutta hauskan tarinan olit kehittänyt. Toki jos vaikka parkkihallissa haluat paikannusta, niin sitten tuo Indoor Atlas voi ehkä auttaa :D
Kannattaa yrittää etsiä siis ainakin oikea yritys tähän tarinaan, ehkä semmoinenkin löytyy.
Kyllä se on ihan oikea yritys. Sisätilan paikannuksesta on helppo siirtyä ulkotilaan. Tosin paikannus on jo keksitty matkapuhelimiin aikoja sitten. Tätä tietoa Ollila yrittää henkilökohtaisesti käyttää hyväksi.
En tiedä, pitääkö paikkansa, että älypuhelimissä ei saa tätä paikannustieto-ominaisuutta pois päältä edes virtaa katkaisemalla.
PS. Tuo teksti, jossa mainitaan tämä oululainen yritys, poistettiin heti näiltä keskustelusivuilta, siis keskustan keskustelusivuilta, kun se sinne ilmestyi. Se kertoo että kirjoittaja ei ollut ihan metsässä tämän asian suhteen.
InDoorAtlaksen hallituksen puheenjohtaja istuu edelleenkin bernerin asettamassa selvitysryhmässä yhdessä Ahon ja Lylyn kanssa. Tätä selvitysryhmäähään ei ole vielä lakkautettu ...
Niin, kyllähän tuollainen kansallisomaisuuden yhtiöittäminen on demokratian rapauttamista. Liikenneverkkovirasto kilpailuttaa ja valvoo tienpidon ja tekee sen kansallisen demokratian ja julkisuuslain kontrollissa virkavastuulla. Ei siihen mitään salamyhkäisiä ja mahtavia yhtiöitä tarvita. Valtiolla on verotusoikeus. Valtio voi verottaa kansalaisiaan parhaaksi katsomallaan tavalla. Samoin valtio voi käyttää verovaroja parhaaksi katsomallaan tavalla.
OIKEIN. Perusruslakia on täydennettävä, kuten seuraavassa keskustelussa ideoidaan!
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14699613/sampo-kansallisomaisuutemme
KIITOS SOINI!