Näkökulma: Kansliapäällikkö Harri Pursiainen pitäisi vaihtaa
Tiistai 24.1.2017 klo 05.30
Virkamiesjohto juoksutti taas ministerin ansaan, analysoi Iltalehden Olli Ainola.
Hyvä talo elättää huononkin isännän. Tämä sananparsi ei päde liikenne- ja viestintäministeriöön.
Lyhyen ajan sisällä jo toinen liikenneministeri kurvaa samasta kaarteesta ojaan.
Vuonna 2013 Merja Kyllösen (vas) ministerikaudella valmistui Jorma Ollilan työryhmän ehdotus tiemaksuista. Ideat eivät edenneet, koska suomalaiset eivät hyväksyneet suunnitelmia.
Nyt oli ratissa keskustan Anne Berner. Sääliksi käy. Kokeneempi poliitikko ei olisi ajanut näin päätä pahkaa. Virkamiesten olisi pitänyt varoittaa vauhtisokeudesta.
Kuka on tämän rallin tallipäällikkö? Hän on liikenneministeriön ylin virkamies, kansliapäällikkö Harri Pursiainen.
Pursiaisen tallissa sählää pitkälti sama vaikuttaja- ja sijoittajaporukka, joka viime vaalikaudella tanssitti Kyllöstä.
Tärkein takapiru on keskustan entinen puheenjohtaja Esko Aho, pääministeri Juha Sipilän kaveri.
Ministeriö jopa maksaa Aholle konsulttipalkkiota tämän omien ideoiden lobbaamisesta. 12 000 euroa plus kulut ovat Aholle pelkkä kahviraha, jos hurja visio joskus toteutuu.
Tahtojen taistelun vakavuudesta kertoo, että mukaan värvättiin jopa SAK:n entinen puheenjohtaja Lauri Lyly. Hän pehmittää ay-liikettä ja demareita 12 000 eurolla.
Ahon konsulttisopimuksen mukaan tavoitteena "on tuottaa visio siitä, miten liikenne- ja viestintäjärjestelmän rohkeammalla kehittämisellä luodaan Suomen hyvinvoinnille, kilpailukyvylle ja kansantaloudelle suotuisa ympäristö".
Sanahelinä tarkoittaa, että Pursiaisen talli tahtoo tehdä Suomesta digitoidun liikenteen koelaboratorion ja rikastua.
Bernerin kolari tuskin hätkäyttää Pursiaista. Hän lykkää vaihteen uuteen silmään.
Jos Pursiainen saa jatkaa, kohta hän puhuu pyörryksiin kolmannen ministerin uskotellen, että juuri nyt olisi aika kypsä.
Viisas hallitus vaihtaisi kansliapäällikön.
Mitä virkaa on valmistelupomolla, joka ei ymmärrä edes alkeellisimpia politiikan ja markkinoiden mekanismeja.
OLLI AINOLA
[email protected]
Tiistai 24.1.2017 klo 05.30
Virkamiesjohto juoksutti taas ministerin ansaan, analysoi Iltalehden Olli Ainola.
Hyvä talo elättää huononkin isännän. Tämä sananparsi ei päde liikenne- ja viestintäministeriöön.
Lyhyen ajan sisällä jo toinen liikenneministeri kurvaa samasta kaarteesta ojaan.
Vuonna 2013 Merja Kyllösen (vas) ministerikaudella valmistui Jorma Ollilan työryhmän ehdotus tiemaksuista. Ideat eivät edenneet, koska suomalaiset eivät hyväksyneet suunnitelmia.
Nyt oli ratissa keskustan Anne Berner. Sääliksi käy. Kokeneempi poliitikko ei olisi ajanut näin päätä pahkaa. Virkamiesten olisi pitänyt varoittaa vauhtisokeudesta.
Kuka on tämän rallin tallipäällikkö? Hän on liikenneministeriön ylin virkamies, kansliapäällikkö Harri Pursiainen.
Pursiaisen tallissa sählää pitkälti sama vaikuttaja- ja sijoittajaporukka, joka viime vaalikaudella tanssitti Kyllöstä.
Tärkein takapiru on keskustan entinen puheenjohtaja Esko Aho, pääministeri Juha Sipilän kaveri.
Ministeriö jopa maksaa Aholle konsulttipalkkiota tämän omien ideoiden lobbaamisesta. 12 000 euroa plus kulut ovat Aholle pelkkä kahviraha, jos hurja visio joskus toteutuu.
Tahtojen taistelun vakavuudesta kertoo, että mukaan värvättiin jopa SAK:n entinen puheenjohtaja Lauri Lyly. Hän pehmittää ay-liikettä ja demareita 12 000 eurolla.
Ahon konsulttisopimuksen mukaan tavoitteena "on tuottaa visio siitä, miten liikenne- ja viestintäjärjestelmän rohkeammalla kehittämisellä luodaan Suomen hyvinvoinnille, kilpailukyvylle ja kansantaloudelle suotuisa ympäristö".
Sanahelinä tarkoittaa, että Pursiaisen talli tahtoo tehdä Suomesta digitoidun liikenteen koelaboratorion ja rikastua.
Bernerin kolari tuskin hätkäyttää Pursiaista. Hän lykkää vaihteen uuteen silmään.
Jos Pursiainen saa jatkaa, kohta hän puhuu pyörryksiin kolmannen ministerin uskotellen, että juuri nyt olisi aika kypsä.
Viisas hallitus vaihtaisi kansliapäällikön.
Mitä virkaa on valmistelupomolla, joka ei ymmärrä edes alkeellisimpia politiikan ja markkinoiden mekanismeja.
OLLI AINOLA
[email protected]
Vastaukset 11
Vanhimmat
Palstan oikeistodemari sanoo nostavansa 50.000 euroa konsultaatiopalkkioita kuukausittain. Todennäköisesti on vetänyt noita palkkioita Bernerinkin selvityksestä, kun sitä täällä niin kovasti kehuu.
Esko Aho kertoi Ykkösaamussa, että hän on palaamassa Suomeen, mutta ei suoraan päivänpolitiikkaan. Ilmeisesti oli tarkoitus että hänestä olisi tullut tämän tieosakeyhtiön toimitusjohtaja. Sitähän suomalaiset varmaan odottavatkin, että tämä työreformin isä palaisisi käyttämään autonkäyttäjien rahoja. Kohta kenellään ei olisi varaa ajaa autolla.
Bernerin touhuilu vie rahat yksityisille ´välistävetäjille.Kyllä asia on niin ,että valtion
on jatkettava tieasioiden johdossa ja myös tarvittavat henkilöt ja kalusto oltava valtion käsissä.Kaikkihan me tiedämme millai yksityinen puoli tekee huonoa työtä
säästää,tilittää ylimääräisiä tuloja omille tileilleen ,eikä kukaan mahda päätösten jälkeen asialle mitään.Kuka hoitaa tiet kunnolla ,jos tulot on siitä kiinni---ei kukaan.
Tumpulat höslää ja häärää ,eikä ole kokonaisuuksien hallintaa ,siinä syy miksi
berneri panikoi.
Eihän tuo bersner tajua tien rakentamisesta ja hoidosta mitään.Ufostako hän on tietonsa saanut.Vanhanajan kunnon johtajat remmiin ja valtio omistamaan tienhoidon ja korjausrakentamisen ,sitä emme kadu koskaan.Yksityinen rakentaminen
on kalliinpaa ,koska valtiolla on mahdollista käyttää omistajavapautuksia.
Nainen sumplimassa sekopäistä meininkiä ,minkä tarkoitus on vain tehdä joku
hyväksi.Valtion omistuksessa ,voidaan silti työllistää joiltain osin yksityistä puolta,mutta valtion johtaessa toimintaa.
Muuten asiaa, mutta Kyllönen ei ajanut kaarteesta ulos. Hän huomasi Ollilan työryhmän ehdotukset pelkiksi utopiavisioiksi, eikä tehnyt niiden pohjalta minkäänlaista esitystä.
Esko Aho tulee takaisin, siinä on sitten hyvä neljän kopla, Vanhanen,Berner, Sipilä ja Aho.
Onko Aho potkittu muista hommista pois, kun se haikailee takaisin kepun riveihin tai kalliiksi takapiruksi?
Kepun konsulentiksi 50.000 euron kuukausipalkkiolla.
Aivvan niin ja veronmaksajien rahalla, ei kai kepu maksa konsulttipalkkiota, mutta valtion kassasta riittää kyllä kepun helppoheikeille rahaa, vakanssia ja valtaa. Kyllä tämä maa menee aina aivan sekaisin, jos pääministeri on kepusta ja silloin tehdään ja suunnitellaan hulluimmat temput muka maan talouden "parhaaksi". Kukaan ei ole unohtanut tuho-eskoa. Nyt meno on yhtä avuttomien ja osaamattomien käsissä
Kaikki uudet päätökset ajavat pääkaupukiseudun ja suurten kaupunkien etuja. Esim. taksiuudistus auttaa suurissa kaupungeissa, maaseudulla taksipäivystys häviää.
Unohtuiko nämä hankkeet jo ?