http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001858643.html
Autokaupassa toivotaan, että vastuuvapautuslomake vapauttaisi myyjän korjausvastuusta. Lakimiehen mukaan näin ei kuitenkaan ole.
Kun autosta hajoaa kallis osa pian myyntitapahtuman jälkeen, korjausvastuu on usein myyjällä. Tamperelainen vaihtoautokauppa onkin keksinyt ovelan keinon, jolla kalliit korjauskulut yritetään välttää. Myynnissä on Volkswagen Golf, jonka myynti-ilmoitukseen on liitetty mukaan vastuuvapauslomake.
Vastuuvapautuslomaketta perustellaan myynti-ilmoituksen lisätiedoissa sillä, että kyseessä on auto, jossa on VW-yhtymän paljon harmia aiheuttanut DSG-automaattivaihteisto. Autokauppiaan mukaan DSG-vaihteisto on riski.
Lomakkeessa lukee muun muassa näin: "Ostaessani Volkswagen/Audi/Skoda/Seat -merkkisen auton [...] ja allekirjoittamalla tämän lomakkeen, vapautan myyjäliikkeen kaikesta vastuusta auton teknisen kunnon osalta."
Rantaperkiön Autotalon toimitusjohtaja Tapio Törmä, miksi näin?
– Meillä on ollut niin huonoja kokemuksia näistä Volkswagen- ja Audi-autoista. Suurin osa on mennyt rikki myynnin jälkeen, ja niistä on tullut paljon kuluja. Ajateltiin kokeilla nyt tällaista, Törmä kertoo Taloussanomille.
Vikoja on viimeisen parin, kolmen kuukauden aikana ollut monenlaisia, esimerkiksi yhden auton ruiskutuspumpussa ja toisen jakopäässä.
– Korjauslasku on aina ollut sitten tuhansia euroja, satasilla ei selviä, Törmä kertoo.
Lomakkeella ei pääse irti vastuusta
Kilpailu- ja kuluttajaviraston lakimies Jukka Kaakkola kertoo, että käytetty auto voidaan myydä siinä kunnossa kuin se on, mutta sekään ei vapauta myyjää tietyistä lain määrittämistä virhetilanteista.
Lain mukaan virhetilanne voi esimerkiksi olla, jos tavara ei vastaa tietoja, joita ostajalle on annettu tai jos tuote on huonommassa kunnossa kuin mitä ostaja olisi voinut arvioida hinnan ja muiden seikkojen perusteella.
– Minun mielestäni tällainen vastuuvapauslauseke ei vapauta myyjää, jos tällainen virhetilanne jälkikäteen kuitenkin ilmenee, Kaakkola sanoo.
Törmä kertoo, että he eivät varmistaneet lomakkeensa lainvoimaisuutta etukäteen esimerkiksi Kilpailu- ja kuluttajavirastosta.
– Ei tullut sellaista mieleen, hän toteaa.
Lista virheistä voi turvata selustan
Voiko automyyjä sitten kaventaa virhevastuutaan lainvoimaisin keinoin? Tietyllä tavalla kyllä.
Kuluttaja-asiamiehen ohjeistusten mukaan "myyjä ei voi tehdä mitään yleistä varaumaa, vaan hänen on yksilöitävä tiedossaan olevat virheet". Kaakkola sanookin, että virheiden ilmoittaminen etukäteen voi yleensä turvata myyjän selustan.
Jos ostaja on selvästi tiennyt autossa olevista vioista, hän ei lähtökohtaisesti voi vedota niihin kaupankäynnin jälkeen – jos vika toteutuu ilmoitetussa muodossa.
– Kyllä se virhelista aika pitkälle myyjän vapauttaa. Tietysti ne ovat aina hieman tapauskohtaisia asioita, joissa täytyy vähän käyttää tulkintaa, Kaakkola toteaa.
Autokaupan kokeilusta kertoi ensimmäisenä Tuulilasi.
Jos DSG ei ole myyntihetkellä rikki tai jakopää on ehjä myyntihetkellä niin eihän se autokauppias voi sitä vikalistaan kirjata silloin?
Kuka hullu taas ostaisi esim. 15.000€:lla Skodan, josta sanotaan myytäessä että tästä autosta on sitten vaihteisto paskana ja jakopää samaten, että hyvää matkaa vain!
Autokaupassa toivotaan, että vastuuvapautuslomake vapauttaisi myyjän korjausvastuusta. Lakimiehen mukaan näin ei kuitenkaan ole.
Kun autosta hajoaa kallis osa pian myyntitapahtuman jälkeen, korjausvastuu on usein myyjällä. Tamperelainen vaihtoautokauppa onkin keksinyt ovelan keinon, jolla kalliit korjauskulut yritetään välttää. Myynnissä on Volkswagen Golf, jonka myynti-ilmoitukseen on liitetty mukaan vastuuvapauslomake.
Vastuuvapautuslomaketta perustellaan myynti-ilmoituksen lisätiedoissa sillä, että kyseessä on auto, jossa on VW-yhtymän paljon harmia aiheuttanut DSG-automaattivaihteisto. Autokauppiaan mukaan DSG-vaihteisto on riski.
Lomakkeessa lukee muun muassa näin: "Ostaessani Volkswagen/Audi/Skoda/Seat -merkkisen auton [...] ja allekirjoittamalla tämän lomakkeen, vapautan myyjäliikkeen kaikesta vastuusta auton teknisen kunnon osalta."
Rantaperkiön Autotalon toimitusjohtaja Tapio Törmä, miksi näin?
– Meillä on ollut niin huonoja kokemuksia näistä Volkswagen- ja Audi-autoista. Suurin osa on mennyt rikki myynnin jälkeen, ja niistä on tullut paljon kuluja. Ajateltiin kokeilla nyt tällaista, Törmä kertoo Taloussanomille.
Vikoja on viimeisen parin, kolmen kuukauden aikana ollut monenlaisia, esimerkiksi yhden auton ruiskutuspumpussa ja toisen jakopäässä.
– Korjauslasku on aina ollut sitten tuhansia euroja, satasilla ei selviä, Törmä kertoo.
Lomakkeella ei pääse irti vastuusta
Kilpailu- ja kuluttajaviraston lakimies Jukka Kaakkola kertoo, että käytetty auto voidaan myydä siinä kunnossa kuin se on, mutta sekään ei vapauta myyjää tietyistä lain määrittämistä virhetilanteista.
Lain mukaan virhetilanne voi esimerkiksi olla, jos tavara ei vastaa tietoja, joita ostajalle on annettu tai jos tuote on huonommassa kunnossa kuin mitä ostaja olisi voinut arvioida hinnan ja muiden seikkojen perusteella.
– Minun mielestäni tällainen vastuuvapauslauseke ei vapauta myyjää, jos tällainen virhetilanne jälkikäteen kuitenkin ilmenee, Kaakkola sanoo.
Törmä kertoo, että he eivät varmistaneet lomakkeensa lainvoimaisuutta etukäteen esimerkiksi Kilpailu- ja kuluttajavirastosta.
– Ei tullut sellaista mieleen, hän toteaa.
Lista virheistä voi turvata selustan
Voiko automyyjä sitten kaventaa virhevastuutaan lainvoimaisin keinoin? Tietyllä tavalla kyllä.
Kuluttaja-asiamiehen ohjeistusten mukaan "myyjä ei voi tehdä mitään yleistä varaumaa, vaan hänen on yksilöitävä tiedossaan olevat virheet". Kaakkola sanookin, että virheiden ilmoittaminen etukäteen voi yleensä turvata myyjän selustan.
Jos ostaja on selvästi tiennyt autossa olevista vioista, hän ei lähtökohtaisesti voi vedota niihin kaupankäynnin jälkeen – jos vika toteutuu ilmoitetussa muodossa.
– Kyllä se virhelista aika pitkälle myyjän vapauttaa. Tietysti ne ovat aina hieman tapauskohtaisia asioita, joissa täytyy vähän käyttää tulkintaa, Kaakkola toteaa.
Autokaupan kokeilusta kertoi ensimmäisenä Tuulilasi.
Jos DSG ei ole myyntihetkellä rikki tai jakopää on ehjä myyntihetkellä niin eihän se autokauppias voi sitä vikalistaan kirjata silloin?
Kuka hullu taas ostaisi esim. 15.000€:lla Skodan, josta sanotaan myytäessä että tästä autosta on sitten vaihteisto paskana ja jakopää samaten, että hyvää matkaa vain!
Vastaukset 14
Vanhimmat
onhan tuo joku aprillijuttu....eihän noin voi kukaan toimia.
Taustaa
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001822312.html
Skoda Superb 1,8 TSi vm 2009 7-lovisella DSG:llä, 15 tkm kohdalla mekatroniikkayksikkö vaihtoon täysin takuuna ja sitten 70 tkm ajettuna toinen kytkimistä alkoi ravistamaan, taas tuli maahantuoja hyvin vastaan mutta jäi itsellekin maksettavaa. 80 tkm huollossa kampanjana öljyjen vaihto (juu, seiska on kuivilla kytkimillä mutta siellä on perusvoitelu ;>) ”toimivuuden varmistamiseksi”. Sitten alkoikin moottori syömään öljyä litran tonnilla mutta se onkin jo toinen tarina… Mukava auto mutta jos renkaat kestää kauemmin kuin moottori ja vaihteisto niin jossain on säästetty liikaa. Merkkiä on nyt vaihdettu eikä ole VAG-konsernista.
Kas kun trollilla riittää vieläkin intoa tästä asiasta. Juttuhan on jo yli kaksi vuotta vanha, ja siinä oli kysymys erään jobbarin kusetusyrityksestä. Auto myytiin kohta kohun jälkeen, joten sen pituinen se.
Autoliikkeiden nihkeyden tsi ja dsg skodia kohtaan on helppo ymmärtää.
On melkoisen paha juttu jos liikkeen myymästä käytetystä skodasta hajoo moottori ja laatikko.
On isommankin liikkeen talous kuralla.saatikka yksityis henkilön.
Valitettavasti moniongelmainen skoda tekee omistajastaan yhteiskunnan elätin.
Tsi ja dsg pahimpina ongelmina öljynkulutuksen lisäksi.
15.1.2017 16:39
https://plus.iltalehti.fi/velkapainajaisen-uhri-auton-vika-romahdutti-perheen-talouden/?utm_source=http://www.iltalehti.fi&utm_medium=etusivu&utm_campaign=tiiseri
JO VW tuotteen myyntihinta on 15000e niin tarjoa 9000e...
Moottori voi olla susi jo ostaessa..
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
Itse kiertäisin tuota niin, että myisin kaikki Skodat, jopa näennäisesti "toimivat" sellaiset aina "korjattavaksi". Tällöin asiakas ei voi naputtaa.
Niin on!
Toinenkin tapa on se, mitä on parkkifirmoilla.
Olet tehnyt sopimuksen astuessasi skodataloon sisään.
Sitten kyltti siihen ovelle, että voivat lukea jos haluavat.
Skodistit eivät voi väittää etteikö heitä olisi varoitettu. Kaikki eivät varmaankaan edes uskalla lukea tätä palstaa koska pelkäävät totuutta.
Totuus on tuolla jossain. Tältä palstalta totuutta on kuitenkin hankala löytää kaiken maailman trollausviestien vuoksi.
totuuden: Älkää puuttuko Vw-konsernin tuotteisiin. Riski tässä vaiheessa saada paskalaatua on liian suuri yksittäiselle kuluttajalle. Viimeinen kunnon moottori oli 1.9 Tdi ja sekin mieluiten vain max. 110 hv versiona. Vaihdelaatikkona aina manuaali ja mielellään 6-vaihteinen koska kestää parhaiten. Bensamoottoreista vanha 1.8 l 8-venttiilisenä oli vielä hyvä, samoin 1.6 tuoreempi vielä menetteli. Muut heikkoja esityksiä.
Ja kirjoituksesi perustuu - mihin? Kokemukseen vai isojen poikien juttuihin bensiksellä?
Toisekseen, kyseisiä moottoreita ei ole enää kuin loppuun ajetuissa autoissa - kuka sellaisia ostaa?
No fiksut. Hinnat nousee kestävissä ja uusissa laskee kun lehmän häntä.
Jokohan vw pian alkaa vikojaan korjaamaan.