Suomen teille tulee uusia liikennemerkkejä, joilla saadaan teiden tukkoina ajavat nönnöttäjät liikenteessä kuriin.
Sakot rapsahtavat liikenteen vaarantamisesta liian hitaasti ajaville.
https://tekniikanmaailma.fi/autot/suomen-tulee-uusia-liikennemerkkia-vahimmaisnopeus/
Sakot rapsahtavat liikenteen vaarantamisesta liian hitaasti ajaville.
https://tekniikanmaailma.fi/autot/suomen-tulee-uusia-liikennemerkkia-vahimmaisnopeus/
Vastaukset 28
Vanhimmat
Vaaraa pukkaa silti näistä vähempitaitoisista jotka nyt hiljaa ajavat, jotta ja kun nämä liian lujaa taitoihinsa nähden ajelevat, voi herran jumala sitten.
ei aivan yksinkertainen asia
Heidänkin on opittava ajamaan eli uudelleen autokouluun tai kortti pois.
Yhteiskunta maksaa näitten taksaukset ja sun himojen takia.
Ajokortin maksaa jokainen suomalainen itse. Somalit ja muut lukutaidottoma ovat asia erikseen.
Jonon vetäjä on toinen jonossa ajaja ei ensimmäinen!!!
Ensimmäinen ajaja, eli nönnöttäjä on saatava kuriin ja noudattamaan lakia. Nönnöttäjät kannattaa ilmoittaa poliisille, jotta liikenteen jarrut saadaan pois normaalien ajajien tieltä.
Kusipään ja normaalin ajajan välinen ero on suuri.
Jos ihmisellä on liikenteessä kiire, niin se todistaa ihmisen järjestelykyvyn puutetta.
Suomen teitten maksiminopeudeksi tulee laitta moottoritiet 120 km ja muille teille riittää 80 km / h.
Kaaharit ja väärinpysäköijät pitää laittaa sinne rangaistusasteikon yläpäähän.
Jopa ammatikuskeille tulee ylilyöntejä ja näiltä pitää ammattiajolupa pistää harkintaan.
Minulla oli pällä iso kuorma ja vejätin isoa nousua Lieksan ja Nurmeksen välissä, en muista tarkaa kohtaa, mutta takana tulleelle ulkolaiselle rekalle ei nopeus riittänyt vaan veti ohi täysin pimeässä paikassa, mutta onneksi ei ollut vastaantulijoita.
Tämä on merkillinen ilmiä, meidät isommat ajoneuvot ohittetaan yleensä, oli paikka mikä hyvänsä ja sitten jäädään siihen eteen ajamaan.
Millä logiikalla jonon toinen? Kysympähän vaan.
Jonossa toinen ajaja aiheuttaa aina jonon ja jonon kasvamisen kun ei lähde ohittamaan nönnöttäjää. Kolmannen jonossa ajajan jo jo vaikeampi lähteä kahden takaa ohitukseen. Ensimmäinen hitaasti ajaja ei aiheuta jonoa. Eihän yksi auto ole jono.
Vankasti eri mieltä, kyllä se nokkamies on jonon vetäjä.
Tämä on niitä ikuisuus juttuja, on sellaisia kelejä jotta eivät uskalla kovempaa kulkea. Itse annan tietä jos ajan hiljempaa, peräkärri perässä tai ei ole kiire minnekkään. Autot on myös erilaisia nämä lyhyellä akselivälillä olevat etuvetoiset pahimpia talvikelissä. Minä ainakin ohitan jos olen toisena ja nopeus on alle ja keli semmoinen että pystyy ajamaan kattonopeutta.
Jonon vetäjähän se on keulassa, mutta toinen auto aiheuttaa jonon koska se ei lähde ohittamaan jonon vetäjää. Jonon aiheuttajan perään tuee lisää autoja, joiden on jo hankalampi ohittaa useita autoja. Jos kukaan ei jäisi nönnöttäjän perään roikkumaan, jonoja ei syntyisi ja nönnöttäjä saisi ajella yksin omaa vauhtiaan. Tällaisiin nönnöttäjä häiriköihin mahdollinen tuleva laki puuttuu.
PATTI PÄÄSTÄ POIS hylätkääs se ja seikkaillaan rauhallisesti liikenteessä ja turvallisesti, vehkeet kunnossa sekä toisiamme huomioiden, lähtien matkaan muutamia kymmeniä minuutteja aikaisemmin eikä urakoida liikenteeseen nopeusennätyksiä, näin ereten.
Ajaton liikenne ei ole mistään kotoisin.
Viimetipan lähtijät kolareita tehtailevat ja ainakin vaaratilanteita.
tullerot rateissa
minä tykkeen ajjoo jonossa
mutta halluun aina olla eka
Minä en voi mennä jonon hännille, koska siellä on jo joku!
42 vuotta autonajokortti, onpa tuonne sekaan sopinut. Huomenna Lieksan suuntaan.
näinpäs joo marisijat sikseen, jotka meinaavat aijatomasti liikkua tienpäälä ja lyhenellä siirtymäaikojaan hömpät.
Onneksi minun eko ei ole esteenä jos joku haluaa minut ohittaa, vaikka mittarissa vähän yli kuin taulussa lukemat. Jokainen törkeä ylinopeudella kaahaava on minusta pahempi kuin (alinopeutta) ajava.
Nyt onkin keskusteluketjussa kysymys törkeästä alinopeudella ajamisesta. Alinopeudella ajaja ei tietenkään ymmärrä millaisia vaaratilanteita hän aiheuttaa nönnöttämisellään kun hänet on ohitettava. Hyvin ikävää on myös se, että alinopeudella ajajat köröttävät kuin sokeina keskellä tietä eli pyörät keskiviivan molemmin puolin.
Ajas kuule sitten varovasti näitten perässä ja riitävän välimatkan päässä, käys vaikka kahveella välillä jotta tämä haihtuu edestäsi.
Aloittaja ei tainnut oikein tajuta tuota juttua - tyhmä kun on. Innostuksissaan kusi sitten kintuilleen.
Tuo merkki ei pakota yhtään mihinkään. Se jättää aina kuljettajalle harkinnanvaran, eikä se tarkoita, että esimerkiksi 50 rajoitusalueella pitäisi ajaa just 50 km/h. Sellaisia sääntöjä ei ikinä tule. Ajelkaa vaan edelleenkin sitä nopeutta joka tuntuu hyvältä, ei tietenkään ylinopeutta.
Tuo aloittaja tietysti survoo aina hana selällään, mutta sehän ajelee muutenkin kuin pullopersesika. Liekö sillä edes ajokorttia.
Kyllä tulevaisuudessa alinopeus tulkitaan yhtä suureksi rikokseksi kuin ylinopeuskin. Oikeaan suuntaan ollaan menossa ja siinä aloittaja on ihan oikeassa. Turha on nönnättäjien puolustella törkeää alinopeudella ajamistaan.
Äläs nyt höpise, tiellä saapi liikua rtaktoreilla ja hevosilla polkupyörillä jotas siinä sun alinopeutes, pysys vain ruotussa ja letkassa eläkäs kaahaile, sulla on aikaa vaikka miten paljon jos vain sen hokaat, käys haskalla välillä puskas -se helpottaa pattista ottaas.
Eikä tulkita. Vedä nyt... pöterö.
Ei liikennemerkkejä turhan takia tienvarsiin asenneta. Kyllä niiden sanoma on selvä ja liikennelakeja ja -asetuksia rikkova joutuu vastuuseen. Selitykset eivät auta olipa nopeus 130 km/h tai 30 km/h.
Mitenkähän peltipoliisit saavat välähtämään alinopeuksille.
Taitaa nuo kännykän räplääjät, ja rattijuopot, olla pahimpia liikenteessä.