INSSIAJO MUUTTUU ! ?

Tornihuhulta vaikuttaa.

...ja inssiajot suorittaisi aina ammattitaitoinen stuntmies...vai ?

mä kuulin, et ajettais inssipaikan autoilla, joko manuaali, tai automaatti ja kaikki sais sitten sen molempien autojen ajokortin, se arvottais se auto. mukana ois kaks inssii ja ne kyselis lakijuttui ajon aikana, teettäis tilannejuttui ja seurais motoristeknisii osaamisii.
ei sa ny paljoo on. Siit vaan, jos kerran osaa. Muhn se ei ainaskaa vaikuta pätkääkään. Vois kyllä olla, että ajokortit vähenis. Ja kolaritki. Hyvä juttu.

koska on pakko osata entisten miehittäjien kieltä, että pärjää affenanmaalla vessassa asioidessaan. St.

Ja ota se CAPS pois päältä ku tuota tekstiä on todella vittumainen lukee...

mä liputan ton asian puolesta!!!! se olis tän meidän maassa hyvä juttu! mut sitä mietin et pitäiskö sit jokainen luokka uusia? itelläkin kun toi korttiluokka on BECEDE... no ei siin mitään kyl mä olisin valmis tän liikenneturvallisuuden nimissä mennen 15vuoden välein kokeeseen!:)

Joo ja mopolla ajo tulee aloittaa 5-pyöräisellä mopolla, ja ajokokemuksen kartuessa saisi renkaiden määrää vähentää. Totta tämäkin. Eli silkkaa paskaa. Arvaappa kuinka paljon ilman korttia ajavien määrä kasvaisi tollaisen huvittavan järjestelmän myötä?

Totta tossa voisi olla ainakin nuo kellonaika ym. rajoitukset, joita voidaan korttiin merkitä jo nykyisten Eu-kortin yhdenmukaistettujen merkintöjen mukaisesti numerokoodein. Niitä ei vaan ole suomessa kaikkia otettu aktiivikäyttöön.

RAHASTUKSEKSI mitä tuo on jo nyt!
Tosin kortti on jo taskussa ollut monta vuotta, eipä paljon omaa persettä revi vaikka ajokortteja ei enää edes myönnettäisi.

¤ ajattelen asiaa siten, että jos mullon ajokortti ja oikeus vauhdittaa se jopa 120 km/h:n tuntinopeuteen, täytyy mun kanssa hallita se vempele.
En saisi, en saa ajaa, jos en oikeasti osaa sitä tehdä. Olenhan vastuussa omaisuudellani ja jopa linnatuomiolla tehostettuna, jos teen mokan ja vammautan jonkun, tai jopa tapan.
Syyksi ei riitä se, mitä kaverit kertoo, ett ei sitä ehi tekee mitää. Mitä helv---ä tää on.

Minkään muun lisenssin omaava ei sano, eikä voi sanoa noin. Lentäjä, laivan kapteeni, tietyökoneen kuski, junan kuljettaja ym. TÄYTYY OSATA, JOS AJAA!

Nykyään b- kortilliset ja c:tkin voivat. Kun ei osata ja tahdotaan vaan äkäsee se ajokortti.

¤ kävin läpi noi vaatimukset kohta kohdalta. Mikään niistä ei ole paha, tai vaikee.
Olen itse valmis tohon systeemiin, mutt tahtosin valtion mukaan maksujuttuihin.

Kertokaa nyt, mikä noista jutuista on liian vaikeeta, mitä et osaa.
Mieti sitten, PITÄISIKIKÖ sinun kuitenkin miniminä osata se juttu. Jos vastaat myöntävästi, ok. Jos kieltävästi, jätä auto kaverilles ja kävele torvi ja tappaja, vaarantaja, selittäjä.

Lunta tupaan vaan. Mä oon valmis heti. Normaalikuskihan noi jututhallitsee, ei tyhmät valittaja-ruikuttajat. Amis ja autointti takana.

uudistus. Täytyis todella OSATA ajaa sitä autoa, ennenkuin saa ajoluvan. Nyt turhan moni kuskeista elää uskossa, että kun autossa on jos jonkinmoista EPSiä, ABSia ja mitälie HÖPSiä, niin jokamies voi ajaa kuin parempikin rattimies, luullen, että kyllähän se tekniikka hoitaa homman.

valtion varoilla ja paljon ( lisäys 80 h) ja nykyiset yrittäjien kulut pienemmiksi.
Tulokset näkyisivät pian liikenneonnettomuuksissa ja muissa mokissa.
Valtion pitäisi maksaa tutkinto ja ratamaksut, sekä
antaa ajokortti ilmaiseksi, sekä poistaa autokouluilta ALV 22 %. Nämäkin laskisivat oppilashintoja reilusti.
Paperi yms. pyrogratiaa olisi autokouluilta vähennettävä rajusti. Heino W.

Luettelosta puuttuu yksi oleellinen valmius, minkä oppiminen olisi kaikille tärkeää, nimittäin taito viilata piikki pois katkojankärjistä!

Niin, tiettävästi suuret muutokset odottavat erityisesti C- (C1-) luokkaa ja sitä korkeampia luokkia suorittavia, tarkka ajankohta lienee vielä avoinna. Siihen viitannee alkuperäisen kirjoittajan mainitsema oikaiseminen käsijarrulla (yhdistelmät, joissa on erillinen perävaunujarru (harvinainen)), muutoin en sitä ymmärrä minäkään.

"AJOKORTIT JAETTAISIIN OSAAMISEN MUKAAN VIITEEN (5) LUOKKAAN MUIDEN MAIDEN MALLIEN MUKAAN, PERUSTELUNA OSAAMINEN NÄYTÖISSÄ JA OSALLISUUS ONNETTOMUUKSISSA, TAI SAADUISSA SAKOISSA YMS."

Tarkoittaisiko tämä Saksan mallin mukaista virhepistejärjestelmää?

"LUOKAT OLISIVAT 3,5,8,12 JA 15 V. KORTTI OLISI VOIMASSA TÄMÄN AJAN INSSIAJO-OSAAMISEN MUKAAN, JONKA PÄÄTTYMISEN JÄLKEEN TEORIA- JA INNSIAJON JOUTUU UUSIMAAN."

Tätä tuskin tulee ajokortille. EU on määräämässä jatkossa ainakin uusille A-, B- ja BE-korteille 10 vuoden määräajan, inssiä ei ainakaan EU-säännösten mukaan uusimisen uhteyteen oltane suunnittelemassa. Kansallisestikaan sitä tuskin voitaisiin määrätä, koska ajokortit olisivat täysin vaihtokelpoisia ja silloinhan "ajokorttiturismi", jota EU pyrkii vähentämään, vain lisääntyisi. C1-kortista alkaen korkeammat luokat olisivat voimassa 5-vuotta, yläikärajaa ei enää olisi, mutta muistaakseni 65 ikävuodesta alkaen ne olisi uusittava vuosittain. Oma lukunsa olisi ammattimaisesti kuljettajana toimiville myönnettävä erillinen kuljettajan ammattipätevyyskortti, joka heille olisi pakollinen ja sisältäisi myös määrävälein tapahtuvan pakollisen koulutuksen. Tämä kuitenkin nykytiedon mukaan olisi siis erillinen kortti, ei ajokortti tai siihen lisätty merkintä. Tätäköhän kirjoittaja tarkoittanee?

"NIIHIN VOITAISIIN ENTISTÄ HELPOMMIN LAITTAA ERILAISIA RAJOITUKSIA AJAMISEN SUHTEEN U.S.A.N MALLIN MUKAAN. VAIN KOULUUN, TYÖHÖN, KOTIIN, HARRASTUKSIIN, OMA KUNTA, LÄHIALUEET, EI ILTAISIN, EI VIIKONLOPPUISIN KLO-KLO."

Näitä on kaipailtukin. On mm. ihmisiä, jotka näkevät normaalisti päivällä, mutta hämärissä muuttuvat täysin hämäräsokeiksi. Jos tämä havaitaan ajokorttitarkastuksessa (vaikkei sitä tietoisesti tutkita), korttia ei ole voitu myöntää Suomessa, joissain maissa kyllä. Valmiit kooditkin olisivat olemassa "Liikenneministeriön päätöksessä ajokorttiin tehtävistä merkinnöistä", niitä vain ei käytetä.

"NÄMÄ KAIKKI INSSIN VALVOMANA.
HINNASTA EI OLE TIETOA, EIKÄ ALKAMISAJANKOHDASTA.
KUULIN, ETTÄ 2006 ALUSTA. OSA NÄISTÄ EI KOSKISI NIITÄ, JOILLA OLISI EKA VAIHE ALOITETTU VUONNA 2005. EN MUISTA, TIEDÄKÄÄN."

Kertoisitko millaista kanavaa kuulit tietosi?

"MITÄ MIELTÄ OLETTE? KUINKA MONI SAISI AJOKORTIN?"

Ne, jotka sen todella haluaisivat, saisivat sen edelleen.

"ITSE SAIN INTISTÄ CE- KORTIN JA AJAN NYKYÄÄN ISOA REKKAA. MINUA SE EI HETKAUTA, MUTTA TUNTUU MIELENKIINTOISELTA ESITYKSELTÄ.
EIHÄN NOI OIKEESTAAN OLE VAIKEITA JUTTUJA, KUN AJATTELEE. PITÄÄ VAAN OSATA JA SEURATA LAKIEN MUUTTUMISTA. ÄKKIÄ TOHON TOTTUU."

Niin, siltikin kaikkien kynnelle kykenevien kannattaa ajaa nyt kaikki ne ajokorttiluokat, joita kuvittelee tarvitsevansa tai vaikka tietojaan ja taitojaan täydentääkseen, kun vielä onnistuu helpommalla. Jatkossa kyllä tosiaan toivoisi valtion osallistuvan ainakin osaan ammattikuljettajatason tutkintojen kustannuksista, yksi mahdollisuus olisi armeijan kuljettajakoulutuksen monipuolistaminen niin, että se vastaisi myös ammattipätevyysdirektiivin vaatimuksiin.

todella surkeita, jos ette selviäis noista uusista vaatimuksista. Mitä ne muka on. Olen miettinyt ja lukenut. Ei mitään. Jokasen kuskin pitäs noi osata jo niinku pohjaksi. Uskomattomii lausuntoi täällä. Lopettakaa jaminen ja menkää hiekkalaatokolle, jos toi ei suju. Mankujii joka iiakka. Häme rulaa.

MITEN LAPANEN VIRKATAAN? TUULILASINPYYHKIJÖIHIN JOS KOUKUT TEIPPAA JA SÄÄÄÄTÄÄÄ NE JONKINMOISEEN PYÖRIMISLIIKKEESEEN, VOIS ALOITTAA VILLAPIPOJEN LAAJAMITTAISEN VALMISTUKSEN KYLMIIN PÄIHIN...
KAIKKI HYÖTY AUTOILUSTA. KÄVIS VARMAAN NIKSINURKKAANKIN... LISÄÄ EHDOTUKSIA?

ainakaan lähiaikoina.