Saimaan järviharjussaalis oli 2780 kg.
Inarijärven harjussaalis sensijaan oli yli 9000 kg.
Miksi ihmeessä Inarista saatiin näin paljon harjusta vaikka järvi on pienempi ja Saimaalla kalastetaankin enemmän?
Johtuuko se siitä että Inarissa on paljon tiheämpi harjuskanta, eli on enemmän harjusta pienemmällä alueella?
Inarijärven harjussaalis sensijaan oli yli 9000 kg.
Miksi ihmeessä Inarista saatiin näin paljon harjusta vaikka järvi on pienempi ja Saimaalla kalastetaankin enemmän?
Johtuuko se siitä että Inarissa on paljon tiheämpi harjuskanta, eli on enemmän harjusta pienemmällä alueella?
Vastaukset 70
Vanhimmat
Niin, tai sitten Inarissa on taitavammat kalan narraajat.
Inarijärvessä ei siis mielestäsi ole tiheämpi harjuskanta kuin Saimaassa?
Tämä on liikennekeskustelu palsta... jos kiinnostaa puhua silakoista ni VAIHTAKAA FORUMIA!!!
Vähän vaikee sanoo kun en ole omin silmin nähnyt.
Yksi stadilainen naureskelee irvailuille stadilaistean ajotaidoista, toista ne irvailut harmittaa, kolmas lähtee inttämään vastaan.. Mutta Kurvinopeus pistää kyllä pohjat. Harvoin näkee totuuden kirpaisevan noin kovaa. Seuraavaa episodia odotellaan jo innolla!
Tämä vertaus on ainoa jonka keksin missä Lapissa olisi jotain tiheämmässä kuin etelässä.
Autoja etelässä on tiheämmässä -> enemmän kolareita
Harjuksia Lapissa on tiheämmässä -> enemmän harjuksia.
Keksitkö muita...? Itikat? Porot?
Uskon helposti, että tuo oli ainoa vertaus, jonka keksit.
Miksi edes keksiä mitään vertauksia? Ei noilla asioilla ole mitään tekemistä stadilaisten keskivertoa huonomman talviajotaidon kanssa. Mato on jo koukussa, miksi enää kiemurrella? Oho, keksinpä vertauksen.
Lapissa on enemmän joikhaajia, poislukien Perjantai ja Lauantai illat.
"stadilaisten keskivertoa huonomman talviajotaidon kanssa"
Millä todistat tämän väitteesi paikkaansapitävyyden?
Huomaat itsekin kuinka kaukaa haettu "vertauksesi" on. Totuus ei satuilemalla miksikään muutu. Hesalaiset eivät osaa ajaa. Piste.
Käypä hakemassa vaikkapa Iltalehti kioskista. Siinä sinulle todistetta.
Sielläkö oli se tilasto, jonka mukaan pohjoisessa kolareiden määrä kasvaa 8% talvikeleillä, kun sama suhteellinen kasvu pääkaupunkiseudulla on 30%?
Tuskin Kurvinopeudelle mikään todistus kelpaa. Hän ei tunnu kuuluvan ihmisjoukkoon, jolle väärässä olemisen myöntäminen ei ole nöyryyttävä kokemus.
Tarkoitin lähinnä otsikkoja tyyliin "Talvi yllätti autoilijat" tai "Liukas keli syynä kolareihin". Sitten on juttua Kehä kolmoselta.
Juuri näin, nyt sen totesi jo lappalainenkin.
Eli lappalaiset perustavat tämän debaatin niinkin tieteelliseen julkaisuun kuin Iltalehteen. Sieltähän saa todella hyvän kuvan asioista.
Luepa Aslak vaikka oman paikkakuntasi läpyskää, huomaat varmasti että siellä kirjoitetaan silloin tällöin kolareista, etenkin liukkaalla kelillä.
Mutta löytyykö Iltalehdeltä mielenkiintoa kirjoittaa: "Kaksi autoa osuivat toisiinsa Inarin keskustassa". Ei välttämättä.
Katsos jos autoja on 300 tuhatta niinkuin täällä pk-seudulla on ja niistä vaikka 100 ajaa kolarin, niin saamme tuloksen ->
kolmesta tuhannesta yksi kolaroi. Saman tuloksen saamme jos Inarissa olisi vaikka 6000 autoa ja näistä kaksi kolaroisi.
Laita sinä siihen piste jos et kykene myöntämään että olet asiassa väärässä.
Jos muuten helsinkiläiset ovat hesalaisia, niin ovatko lappalaiset lasalaisia?
Harvemminpa Lapissa kuulee isoista kolareista. Rattijuoppoja on joskus. Siinäpä meille todiste että Lapin mies ajaa paremmin kännissä kuin hesan pelle selvinpäin!
Menee nyt kyllä aiheen vierestä, mutta:
Lappalainen tarkoittaa saamelaista. Lapissa asuvia suomalaisia sanotaan lappilaisiksi.
Mitä tarjoitat isolla kolarilla?
helsinkiläiselle,osaako lappilaiset sitten ajaa ,todettu on että lappalaiset ei kaikki osaa ajaa
Ehkä sanoin väärin. Vakavia kuolonkolareitahan sattuu joka puolella Suomea. Helsinki tuntuu vaan olevan ainoa alue Suomesta jossa joka talvi tulee satoja peltivaurioita.
Ainoa josta uutisoidaan näyttävästi. Kuten sanoin, ei muutaman auton kolhoilut vaikkapa Inarissa päädy Kympin Uutisiin tai Iltalehtiin.
Kolarisuhde kautta maan on kuitenkin sama kun otetaan huomioon autojen määrät.
usko
Todisteeksi väitteellesi.
Näistä ei Iltalehdessä kirjoitettu, mutta maakuntien omissa lehdissä kyllä:
Kaleva ainakin vahvistaa tällaisen Oulusta:
"Torstaiaamu oli vaikea myös autoliikenteessä. Pohjantiellä liukasteli poliisin mukaan seitsemän autoa ulos tieltä tai toisten perään."
Tuo siis yhdellä tienpätkällä.
Tämä taas on Tampereelta:
AAMULEHTI (20.01.2005 20:28):
"Pirkanmaan maanteillä on iltapäivällä ja illansuussa sattunut KYMMENIÄ liikennevahinkoja. Pahin suma oli valtatie 3:lla Lempäälässä, jossa lumisateen liukastamilla tiellä sattui useita ulosajoja ja peltikolareita. Onnettomuudet ja niiden selvittely ruuhkauttivat moottoritien liikenteen pahoin kello 17-18 aikoihin. Ikaalisissa sattui kolme kolaria muutaman sadan metrin matkalla."
Kyllä niitä silti enemmän hesassa on.
Tiehallinnon julkaisusta vuodelta 2002:
Henkilövahinkoon johtaneet onnettomuudet tiepiireittäin:
Uusimaa: 630
Turku: 520
Kaakkois-Suomi: 350
Häme: 580
Savo-Karjala: 290
Keski-Suomi: 270
Vaasa: 410
Oulu: 380
Lappi: 160
Siinä henkilövahinkon johtaneet (tilastoidut) liikenneonnettomuudet, seuraavaksi voit miettiä kuinka paljon miltäkin alueelta löytyy autoja. Uudeltamaalla liikku 1/4 kaikista Suomen autoista ja kuitenkin täällä ajetaan vain 630 edellämainittua kolaria kun taas muualla maassa ne loput 3/4 autoista ajavat 2960 em. kolaria.
Linkki edellämainittuihin tietoihin:
http://alk.tiehallinto.fi/julkaisut/pdf/3300003-03-vliikonnettylteil2002.pdf
Mistäpä sinä sen tiedät kun et nähtävästi lue muuta kuin Iltalehteä?
Ei siellä uutisoida viiden, kymmenen tai kahdenkymmenen auton kolareista Tampereella, Oulussa tai kolmen auton kolareista Rovaniemellä jos kerran on mahdollista kirjoittaa 120 auton kolareista pk-seudulla.
kilometrejä enemmän
Suorilla teillä, ilman vastaantulijoita. Mitä yritit todistaa?
Eihän ne ruuhka-Suomen kolarit olekaan noita henkilövahinkoihin johtavia.
Jos kaikki kolaukset ja ojaanajot laskettaisiin, tulos olisikin aivan toisenlainen!
Tässä sinulle ja kaikille muillekin:
Vantaalla v. 2002 -> 687 kpl (sisältäen kaikki liikenneonnettomuudet)
http://www.vantaa.fi/i_liitetiedosto.asp?path=1;135;137;221;1761;1827;7348;7368
Jyväskylässä v. 2000 -> 450 kpl (sisältäen kaikki liikenneonnettomuudet)
http://www.jyvaskyla.fi/tekpa/kapu/pdf/liikenne/liikenneonnettomuuksienkehitys.pdf
Oulussa v. 2002 -> 812 kpl (sisältäen kaikki liikenneonnettomuudet)
http://www.oulu.ouka.fi/tekninen/pinnalla/onnettomuudet.pdf
on helsinkiläisiä jotka on lappiin menossa
Tuohon ajattelit turvata? Heppoisella pohjalla olet x)))
Osoitteessa:http://www.hel.fi/ksv/Mita_suunnitellaan/Liikenne/tilastoja/onnet2002.pdf
Poliisin tietoon tulleet v. 2002
Kuolemaan johtaneet 18
Loukkaantumiseen johtaneet 752
Esinevahinkoihin johtaneet 2079
Eli yhteensä 2849
Vakuutusyhtiöille tehtyjen ilmoitusten mukaan 6100 liikenneonnettomuutta.
läpikulku kaupunki osittain se on totuus , koko eteläiselle suomelle osa siitä on helsikiläisiä ,asiasta toiseen en ajatellut että olen kilpailemassa kuka on toinen väittelyssä,tosiasioita vain tässä joutessani eläkkellä miljoona kilom.ajaneena .koeta tulla toimeen joutessasi
siinäpä faktaa ennen kurvia ja kurvin jälkeen
Oulu on tosiaan läpikulkukaupunki sikäli että moottoritie menee kaupungin halki.
Lisäksi täytyy muistaa tämä IT-teknologian mukanaantuoma suuri muuttoliike Etelä-Suomesta, jolla näyttää olleen valitettavan huono vaikutus Oulun autoilukulttuuriin.
http://www.vakes.fi/lvk/LVK_PDF/Dokumentit/LV-tilasto-2002kunnat.pdf
Sieltäpä nuo tilastot löytyvät jos joku haluaa tutkia. Mielenkiintoista!
sekin vielä,jos eilen.....
OULU EI OLE LAPPIA, EIKÖ SITÄ VOI KÄSITTÄÄ !!! OULUN SEITSEMÄN KOLARIA ON VÄHÄN ERI ASIA KUIN TEIDÄN SADAT...
Löytyykö esimerkiksi Oulun kaupungilta kaupungin liikennesuoritetta?
Helsingissä näytti olevan 2400 miljoona kilometriä.
Jos tuon löydät niin ryhdytään vertailemaan uudestaan.
Tuosta onkin helppo todeta että esim. Helsinki 21.4 (vahinkoa/1000 asukasta), Oulu 20.6 ja vaikkapa Rovaniemi 22.4 ovat melko tasoissa.
Oulussa vaikuttavin on VT 4, jossa
vuoden 2001 keskimääräinen vuorokausiliikenne valtatiellä 4 Oulun kohdalla oli n. 40 000 autoa/vrk.
Ja yleensäkään on turha verrata Oulua ja landea tai Lappia.
Oulu ei ole enää mikään maalaiskaupunki -sehän yleensäkin on kaupunki!
Me maalaiset olemme erikseen. (nimim. n. 1600 asukkaan kunnasta kotoisin oleva)
Oulun läänissä näyttäisi olevan Tiehallinnon mukaan 3486 milj.ajoneuvokm / v. (kaikki tiet huomioituna). Siis koko lääni mukaan lukien myös pienet paikkakunnat.
Jos mä oikein ymmärrän, tuohan on enemmän kuin Helsingissä?!
Miten ne sitten oli ne pääkaupunkiseudun asukkaat parempia ajamaan?
Kun siellä vielä ei ole puoli vuotta kestävää talvikeliäkään?
Selitä jo! Ja perustele!
Omassa kunnassani muuten 13,5 (täällä sentään kuntaa halkoo vt 4 ja enimmät onnettomuudet on siellä ja ohikulkijoiden aiheuttamia)
Valtateilläkö suurin osa tilaston kolhuista ajetaan? Vai sittenkin kaupungeissa?
Tiedän tämän tasan tarkkaan että omassa kunnassani ylivoimainen enemmistö onnettomuuksista tapahtuu vt4:llä.
Niin onkin, mutta jos vertaat Helsinkiin niin ota toki huomioon että Helsinki on lähes kokonaan kaupunkialuetta. Jos vertailua suoritat niin sinun tulisi verratat aluetta johonkin toiseen kaupunkialueeseen, ei suorilla valtateillä tapahtuvaan ajosuoritteeseen.
Kaikki mitkä on kehä3 ulkopuolella ON lappia!
Kaikki mikä on kehä3:n sisäpuolella saisi pysyäkin siellä.
voitaishan sitä niinkin menetellä. sinne kuihtuisitte käpykyliinne kuivia leivänkannikoita ja mullikanlihaa natustaen.
Kun otetaan huomioon että Oulussa ja Rovaniemellä suuri osa onnettomuuksista on hesalaisten aiheuttamia, voimme päätellä ettei tsadilaiset osaa ajaa.
Joo, ei varmaan muuten oo.
...oppikaa ajamaan!
Opetelkaa te siellä snadissanne. Pysykää mieluiten siellä että muualla Suomessa voi autoilla turvallisesti.
autoile sinä turvallisesti, s*tanan ruikku.
ite oon muuttanut keski-suomesta töin perässä pari vuotta istten tänne espooseen ja pitää sanoa että kyllä etelässä aika hyvät kuskit on, kaupunkissa ajaminen kun ei ole kovin helppoa kuin vois aikasemmin kuvitella. kyllä kotiseudun pojatkin olis ihmeissään kun etelän pojta täällä ajele. itse alkaa pikku hiljaa tottua tähän kuvioon.
Ootko joku Jeesus kun tulet tänne liikennepalstalle vertauksia puhumaan??
Kerro nyt seuraavaksi miten yhdestä kolarista moottoritiellä riitti aina vain jakamista ketjukolarien muodossa vaikka kuinka monelle pääkaupunkiseuden ajotaidottomalle tumpelolle.
Vai oliko se sittenkin Kuopiossa?
"Kaksi ketjukolaria Kuopiossa (07.02.2003)
Kuopion moottoritiellä sattui kaksi ketjukolaria puolenpäivän molemmin puolin. Onnettomuudet tapahtuivat kaupungin pohjois- ja eteläpuolella.
Ensimmäisessä ketjukolarissa vähän ennen puoltapäivää oli mukana seitsemän autoa. Tilanne syntyi, kun kuorma-auto vaihtoi kaistaa. Kuorma-auton perässä pöllysi lunta ja näkyvyys oli olematon.
Poliisin mukaan loukkaantumisia ei sattunut.
Kello 13:n jälkeen sattui uusi ketjukolari Leväsen rampin kohdalla kaupungista etelään. Siinäkin oli mukana useita autoja. Loukkaantumisista ei heti ollut tietoa.
Samalla moottoritiellä sattui aiemmin tänä talvena ketjukolarien suma, jossa oli mukana yli puolensataa autoa."
Uutislähde: STT
http://www.promenadi.net/uutinen.php?lngID=10153
oliko ne helsimkiläisiä
Etelä-Suomen hiihtolomille lähtö oli juuri tuona päivänä;-)
Mahtoikohan tarkoittaa Tervakoskella toissa joulun alla tapahtunutta joukkokolaria, jossa osallistujamäärä taisi nousta yli 40:n. Ja mistä suunnasta törmäilijät tulivatkaan? No stadista.
se tuli todistettua,hels. pitää määr.haittautoveromaksu
pientähän toi nyt on kuopioon verrattuna kun kerran kuopiossa oli "puolensataa autoa samassa sumassa". niinhän tossa lehdessä kirjoitettiin.
Kyllähän Tervakoskelle mennessä on mukaan ehtinyt väkeä tulla jo kaikkialta Hanko-Hyvinkää tieltä ja Riihimäeltä. Eli melkein koko etelä-Suomesta
tervakosken kolarissa autot olivat käytännössä samassa kasassa, kun taas kuopiossa kolareita oli useita joissa oli yhteensä tuon verran autoja. tämä todistaa sen, että osa stadilaisista selviää vain tervakoskelle, kun taas osa pääsee kuopioon asti ennen kuin kolisee.
Koko Etelä-Suomen menoliikenne ei taida kuitenkaan kulkea Tervakosken kautta.
Vieläkö Tervahärkä löytyy siitä pitäjästä? Kerran kävin reissulla syömässä ja ruoka oli kuin suoraan ranskalaisesta keittiöstä: vähän mutta pahaa.
senhän se todistaa. todistaa suorastaan erehtymättömällä todenmukaisuudellaan.
kävitkö kyselemässä kolaroitsijoilta mistä päin olivat? eipä tainnut monikaan olla edes etelästä, saati sitten stadista.
Tästä keskustelusta voi vetää sen loogisen johtopäätöksen, että kun Helsingin ulkopuolella kolisee, niin syynä ovat tumpelot hesalaiset.
Jossain toisaalla on todettu, että pääkaupunkiseudun kolarit johtuvat ajotaidottomista maalaisista, jotka ovat muuttaneet Helsinkiin.
Onkohan tämä nyt ihan näinkään?
Ensimmänen väite oikein, toinen väite väärin.
Kaikki mitä ihmiset tekee on kuolettavaa tietyllä prosentilla.
Porukkaa muuttaa jatkuvasti isompiin kaupunkeihin, joten tuo, että etelässä on maalaisia, pitää suuren osan kohdalla paikkansa. Aitoja Helsingin alkuasukkaita on tosi vähän.
Ajotaitoon tai onnettomuusalttiuteen asuinpaikkakunta/syntymäpaikkakunta ei vaikuta. Ajokokemus voi jonkunverran vaikuttaa. Terveydentila vaikuttaa myös. Autovero ei vaikuta. Ja aika vähän vaikuttaa ABS-jarrut (lisäävät perään ajoja - kaivan linkin, jos ette löydä muuten) ja luiston estot. Turvavyöt vähentää kuolleisuutta, jos niitä käytetään ja tarpeeksi kamppanjoidaan asiasta. Peltipolliisit saattavat vähentää kolareita ja oikean poliisin näkyvyys. Ja sellaiset harvinaiset kelit, joissa jotkut eivät ole koskaan ajaneet (sumu, lumipyry), voivat altistaa virheille, koska kirjoista ei asioita opita (monet ei aja jokapäivä - varsinkaan huonoilla keleillä - ellei ole pakko).
Joo, mutta viimeiset kaksi sivullista voisi tältä osastolta kyllä deletoida, kun jauhetaan samaa asiaa... Tämäkin viesti on ihan turha, kohta joku kysyy taas samaa. Taidetaan kaikki olla dementikkoja, kun ei lähimuisti yllä enää kovin pitkälle. ;-D