Merenkulku Suomessa on päässyt ihanneasemaan josta muut vain haaveilevat:Valtio maksaa verot.
Telakkatukiaisilla teetetään pimesti Puolalaisilla,Portugalilaisilla ja Virolaislla työntekijöillä laivoja jopa 10 mk/tunti, Suomalaisten urakoitsijoiden palkat taas maksatetaan palkkaturvan kautta.
Onko merenkulku näin välttämätöntä?
Telakkatukiaisilla teetetään pimesti Puolalaisilla,Portugalilaisilla ja Virolaislla työntekijöillä laivoja jopa 10 mk/tunti, Suomalaisten urakoitsijoiden palkat taas maksatetaan palkkaturvan kautta.
Onko merenkulku näin välttämätöntä?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Puolalaiset häärivät myös merenkulun työmarkkinoilla Suomessa valtion tukemana.
Jotenkin ymmärrän ns.halpamiehistön jos ei tukea saada mutta Suomessa on asia järjestetty niin että suomalainen laiva saa tukea käyttäessään puolalaisia merimiehiä....Puolalaisia tuetaan,omia ei...
Eli nyt mieluusti maksetaan tukea puolalaisten käytöstä ja lisäksi työttömyyskorvauksia suomalaisille...Kuka näitä älypläyksiä oikein rustnaa?
vuosikymmenten taistelut ja ponnistelut pitää merimiehemme hyvinpalkattuna työeliittinä.
Kilpailua laivojen miehistöstä on vaikea estää, kun maailmalta on aina tulossa haulukkaita tuollaiseen vähäisen ammattitaidon tai helposti opittavaan työhön. Kun muualla Euroopassa näitä laivoilla on,laivojemme kilpailukyvyn vuoksi niitä on ennen pitkää sallittava meilläkin.
Lopultahan kilpailu työstä ja urakoista on sitä , että joku tekee työtä halvalla, kun ei enää voi koneistaa tai automatisoida.
Vapaan kilpailun hyvää sanomaa meille on toistakymmentä vuotta apostoloitu.
Hyvin palkattua?
Hahahahahaaaa!!!
Ihan vain vihjeenä,katso oceanwide.com ja lue keihin suomalaisia merenkulkijoita verrataan palkkatasossa.
Jos et viitsi sivuille seikkailla niin sanottakoon tässä että me kilpailemme samoilla palkoilla venäläiste,polakkien,ukrainalaisten ja latvialaisten kanssa.
Ihan vain pienenä vihjeenä,tänä päivänä maailmalla tarjotaan risteily-aluksen perämiehelle keksimäärin 5000$ kuukaudessa,käteen...ja 1:1 systeemillä.
Suomalainen tarjoaa keskimäärin puolta,jos ei vieläkin vähemmän käteen.
Saksalaiset varustomat ovat jo muutaman vuoden rekrytoineet kiivaasti saksalaisia takaisin koska halpamies ei pysty huolehtimaan laivan toimitavarmuudesta ja huollosta pitkässä juoksussa,ja näin äijjä käy lopulta kalliimmaksi.
Myös lisääntyneet lastivahingot nostavat paineita,ei pelkästään kohonneitten vakuutusten johdosta....
Finnlinesin puolalainen sähkömies tienaa 18000 mk/kk,lisäksi yhtiö maksaa puolalaiselle miehitysfirmalle prosentteja.
Suomalainen sähkö mies saa nettona kympin verran...ei tässä ole kyse siitä että suomalainen olisi kallis vaan siitä että täältä loppuu pikkuhiljaa työvoima.
Suomalaisessa 20 000 brt:n roro:ssa on keskimäärin 12 henkeä miehistönä,siinä on kaverin kuin kaverin osattava vähän yhtä sun toista,ja painettava keskimäärin 11 tuntista päivää,keskeytymätöntä kolmivuorotyötä viikot läpeensä.
Voin vakuuttaa,kaltaisesi "osaaja" ei jaksaisi ja pystyisi pitkäänkään siellä heilumaan ennen kuin lähtö tulisi.
Ammattitaito vaatimukset on määritelty STCW-95 sopimuksessa maailman laajuisesti,ja niitä taitoja ei todellakaan voi pitää "vähäisenä ammattitaitona....tosin onhan niitä vähäisen ammattitaidon miehiäkin tuolla merellä liikkeellä,he sitten sen ammattitaitonsa turvin rantautuvat milloin minnekkin,joskus ilman laivaansakin.
M/s Erika ja lastinsa rippeet,rantautuessaan Ranskan rannikolle,oli näiden "pätevien ja halpojen" miesten eräs työtodistus...
Viimeisin tietäjä näissä asioissa oli Sasi joka totesi Norjan menestyvän merenkulussa siksi että siellä käytetään halpamiehistöjä....siis mitä?
Norja on aina ollut merenkulkumaa ja sen kauppalaisvosto on kasvanut ammattitaidon ja politiikan ansiosta,ei muutamien halpojen miesten.
Ne halvat miehet ovat seuraus,eivät syy.
On ihmeellistä miten ministerin posti antaa oikeuden louskutella leukojaan asiantuntijan tavoin.
Se päivä,jolloin Suomelahdella tapahtuu iso vahinko ympäristötuhoineen,ei ole kaukana.
Ja tähän profetiaan liittyy olennaisesti se että siinäkin tapauksessa asialla tulevat olemaan "hyvät ja halvat",sääli vain että veronmaksajille he ovat hiukan kalliimpia.