Teidän pellekumit ei tälläkään kelillä pidä yhtään mitään. http://www.iltalehti.fi/uutiset/201702282200077765_uu.shtml
Pysykääpäs kitkahihhulit nyt kotosalla !
kitkapellethoitoon
19307
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Oli kiva ajella 88vm escortilla ja kitkoilla, hyvin toimi. Sen sijaan passat variant on sellainen traktori, ettei kitkoja uskalla käyttää. Selkäkin pamahti kerran renkaiden vaihdossa, fucking 5 pulttinen möhköauto.
Omistan juurikin tuollaisen passat variantin. Ja totta on, että aika perkeleellinen möhkö se on. Melkoisen etupainoinen myös. Mutta kitkoilla on silti edetty.
Tuohon kitkarenkaiden varastointiin olisi vielä osuvampi valinta tuollainen ford escort lx eli brasilian voorti, ne romut kun makaa romuttamolla niin kitkat välttää tosi hyvin.
Palstan suurin ja sairain talvirengasfanaatikko taas äänessä. Nimimerkistä tunnistaa vaikka sitä jonkin verran aina yrittääkin muuttaa. Puupään hermot ovat menneet toisten käyttämien talvirenkaiden vuoksi. Kuvittelee sitten kirjoituksillaan että vääränlaisia talvirenkaita käyttävät vaihtavat renkaansa tämän talvirengasidiootin toiveiden mukaan. No eipä vaihda. Itkunsa ja valituksensa ovat siis aivan turhia. Sairas on, kovin sairas tämä talvirenkaista jauhava perämetsäkylien aikamiespoika.
Ja jokaisesta vastauksesta hän saa lisää virtaa.
Antaisitte jo olla. Ei se monta kertaaa jaksa kun ei tule reaktioita.
Kyllä nuo peräkammarien kitkaterot on sitten hauskaa porukkaa, pikkuisen kun niitä lämmittelee niin johan alkaa leuka väpättää ja lippalakkipäisellä ikiteinillä akneiho punoittaa ankarasti.
Aloittajan kaltaisen ajotaidottoman pellen on syytä luopua autoilusta kokonaan. Ei pysy tiellä edes kuivalla asfaltilla.....
http://www.savonsanomat.fi/kotimaa/Auto-törmäsi-puuhun-kuopiolainen-mies-kuoli-kolarissa-Vitostiellä/860510
Minkä me sille mahdamme että olet ajotaidoton kitkapelle, mutta jos lopetat autoilun sinulle ei ehkä käy näin. http://www.is.fi/kotimaa/art-2000005109571.html Ohituksella oli järkyttävät seuraukset
On mielenvikaista pelleillä Suomen talvessa hengenvaarallisilla kitkattomilla renkailla.
Nastarenkaat tulee saada pakollisiksi myös raskaaseen kalustoon. Suolan käyttö on lopetettava. Hiekkaa saa käyttää ainoastaan rampeilla ja kaltevissa paikoissa sijaitsevissa risteyksissä.
Ei hierota ja syövytetä tiestöämme pilalle. Pidetään huolta myös pohjavesistä ja hengitysilmasta.
Olisi mielenkiitoista nähdä maamme tiestö sen jälkeen kun raskaskalusto alkaisi nastarenkailla jyrsiä kymmenien tonnien painolla asfaltin pintaa. 75-tonnia painavan ajoneuvon renkaat kun painavat tienpintaa vastaan jonkin verran enemmän kuin henkilöauton. Ja kun asfaltti ei kestä edes henkilöautojen nastarenkaiden kulutusta niin.... No eipä nastat edes pysy raskaankaluston renkaissa pienempiä ja kevyempiä kuorma-autoja ja linja-autoja lukuun ottamatta joten nastarenkaat eivät tule tiestöä tuhoamaan nykyistä enempää.
Hyvin ne nastat on pysyneet ainakin eturenkaissa.
Tiestö kuluu suolan ja hiekan vuoksi, ei nastojen. Suola on näistä se pahempi tekijä rapauttaen tienpinnan, mutta hiekalla hinkataan tie lopullisesti rikki.
Kumpaakaan ainetta ei tarvita, jos kaikki käyttävät nastarenkaita.
Hieno että edes eturenkaissa nastat pysyy. Ei jää enää kuin parikymmentä rengasta joissa ei pysy. Telivetoisen kaikki kahdeksan nastarengasta kun rouhii esim. liikennevaloista lähdettäessä kiihdyttämään siinä irtoaa kilometrin matkalla toista kiloa asfalttimassaa. No asfaltointifirmat kiittää. Kesällä pitää heillä tosin kiirettä.
Mihin se asvaltti nastan alta lähtisi? Ei nasta raavi kuin liukuessaan. Ja nasta liukuu yleensä vain jäällä. Jäätä riittää raavittavaksi, kunhan vaan sen helvetillisen suolamönjän levittäminen lopetetaan. Kuiva ja kylmä tienpinta ei käytännössä kulu lainkaan. Käykää vaikka Lapissa katsomassa.
Jostain syystä tiet kuluvat myös maissa, joissa ei ole ollenkaan Suomen kaltaista talvea. Nastarenkaitako syyttelisit sielläkin?
Sinun mielestäsi siis raskaan kuorma-auton vetopyörät, joita saattaa olla neljäkin kappaletta ja painavat jokainen asfalttia yli kahdeksan tuhannen kilon voimalla, eivät tyhjää pyöriessää kuluta asfalttia???? Tiedätkö että raskaan kuorma-auton vetopyörä "lyö tyhjää" yhden kierroksen kesäkelilläkin oman auton mittaisella matkalla eli keskimäärin 10 -20 metrin matkalla? Vetopyörä siis lyö tyhjäö ihan kesälläkin. Mietipä montako kierrosta se sama rengas potkii tyhjää talvella nastarenkaan alla. Et taida olla koskaan ollut tekemisissä henkilöautoa suuremman kaluston kanssa.
Lapin tiestön kulumista on aivan turha verrata etelään. Olosuhteet aivan erilaiset puhumattakaan liikennemääristä.
Koska olet nähnyt moottoriteitä hiekoitettavan? Vesisateisena talvena nastat tekevät eniten tuhoa, vaikka ei suolattaisi yhtään. Ja näitä talvia on riittänyt jo monta.
Kumissa pitää olla kitkaa ja luistoa sopivassa suhteessa ja oikeissa paikoissa...
Silloin kun Suomessa oli tosi talvikeli ei nastarenkaita ollut edes keksitty. ”Imukuppi” Hakkapeliitat ja Michelinin teräsvyörenkaat oli parhaat talvirenkaat.
Nyt uusavuttomat ei pärjää edes kitkarenkailla. Edessä nastarenkailla ajavava ei jarruttaessaan tiedä, että takanatulija luistelee pellekumeilla.
Uusiin teiden asvalttipintoihin tulee urat jo ensimmäisenä kesänä ja sitäkin vikistään nastarenkaiden syyksi.
Onneksi kasvihuoneilmiö poistaa pian liukkaat kelit kehä kolmosen sisäpuolelta.
Tässä juttuu
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14740765/vantaan-taksi-hoi-