Ratapihan kadun linjauksesta tavara-aseman länsipuolitse. Vedottiin johonkin kolmos-laiturin jatkeeseen 300 metriä pohjoiseen. Kuka vaan katsoo paikalla raiteita niin näkee, että kolmosraide tai -laituri ei ole lähelläkään tavara-asemaan, on monen kymmenen metrin päässä eikä näin ollen liity tavara-asemaan mitenkään
Jos tie olisi vedetty kuten kirjoituksessa oli ehdotus niin ainoastaan raide 8 olisi liitetty raiteeseen 7 muutama kymmenen metriä aiemmin kuin nyt on. Ei tarvitse olla VR:n ammattilainen tajutakseen, että ei sillä olisi ollut mitään käytännön merkitystä yhtään mihinkään.
VR on kuin valtio valtiossa joka ei periaatteen vuoksi luovuta neliösenttiäkään maata minkä se on kerran vallannut itselleen, oli sille käyttöä tai ei. VR pitäisikin laittaa maksamaan tavara-aseman siirto niin eiköhän alkaisi joustavuutta ja neuvotteluvalmiutta löytymään.
Jos tie olisi vedetty kuten kirjoituksessa oli ehdotus niin ainoastaan raide 8 olisi liitetty raiteeseen 7 muutama kymmenen metriä aiemmin kuin nyt on. Ei tarvitse olla VR:n ammattilainen tajutakseen, että ei sillä olisi ollut mitään käytännön merkitystä yhtään mihinkään.
VR on kuin valtio valtiossa joka ei periaatteen vuoksi luovuta neliösenttiäkään maata minkä se on kerran vallannut itselleen, oli sille käyttöä tai ei. VR pitäisikin laittaa maksamaan tavara-aseman siirto niin eiköhän alkaisi joustavuutta ja neuvotteluvalmiutta löytymään.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tavara-asema radan puolella olisi joutilasta tilaa siirtää kiskoja ja tehdä tie siitä. Miksei onnistuisi jos haluttaisiin.
Ei Tampereen johtoa kiinnosta muu kuin delfinien siirto Kreikkaan. Kyllä silloin oltiin varpaisillaan.
Kiinnostaa myös omien palkkioiden nosto eikä kukaan muista, että 2013 niitä nostettiin viimeksi.
Kiskot maksaa noin 2 miljardia ni voitte alkaa siirteleen
Ovatko nuo kiskot kullasta vaiko platinasta jos 40 m kiskoa maksaa 2 miljardia?
Valtion vuoden 2015 talousarviossa rataverkon laskennallinen arvo on arvioitu 4,1 miljardiksi euroksi. Radat omistaa Suomen valtio ja niitä hallinnoi liikennevirasto. Rataverkko vaatii jatkuvaa ylläpitoa ja huoltoa, josta vastaa Liikennevirasto. Se tekee kilpailutusten perusteella urakka- ja kunnossapitosopimuksia rataverkkoon yritysten kanssa.
Ja miten tää liittyy VR:ään? Ei mitenkään. Ratapiha on liikenneviraston asia. VR ei onista myöskään vanhaa tavara-asemaa.
Ihan sama kuka valehteli kun valehteli joku kuitenkin, älä ala taas sitä normaalia saivarteluasi.
Etkö ole kuullut tai nähnyt kun juna menee kiskoja pitkin aasi .
Mitä sitten idiootti, nytkö sen vasta huomasit ?