Löytyykö kokemuksia ko. hommasta. Vetuksen 45KGF hankittuna ja kiinnostaisi esim muiden pohdinnat 125mm tunnelin sijoituksesta.
Flying Albatrossiin keulapotkuria asentamaan
Bow2017
291262
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ota yhteyttä esko.syrjasuo(@)albatross.fi niin saat taatusti asiantuntevimman mahdollisen vastauksen.
Mahdollisimman eteen ja alas, nii ja tietty tunnelissa pitäisi pituuttakin olla.
Sitten iso akku ja laadukkaat akkukaapelit, keulaan potkurin viereen.
Perusasennus ohjeet ja suositukset on toki tiedossa mutta kokemukset erityisesti juuri albatrossin osalta kiinnostavat. Tosiaan ovat varmaan nykyään asentanaat potkureita suoraan tehtaallakin. Eskolta kyllä on aina saanut ensiluokkaista palvelua.
Katso sisäpuolelta paikka johon saat putken laminoitua ja moottori mahtuu olemaan. Poraat molemmin puolin esim 12 mm reiät joihin työnnät putken niin, että molemmin puolin ulkpuolella on esim. 30 cm ylimääräistä. Teet harpin jossa holkki putkelle ja oikea säde putkelle ja tussikynä. Sillä saat piirrettyä putken reiän mukavasti. Tee hieman väljä. Sahaat kuviosahalla ja osta siihen lasikuidulle tarkoitettu terä niin ei mene hermot ja läjä teriä. Sitten karhennat laminoitavat kohdat ja aloita vaikka lasikuitumassalla jossa on kuidunpätkiä valmiina, näin saat sisäpuolen liitoskohdan pyöristettyä kankaan laminointia varten. Katso mallia vaikka youtubesta. Helppo homma. Ennen kuin kiinnität putken, katkaise ylkopuolen päät sopivasti ja ota huomioon, että etupuolelle tulee hieman uloketta joka kääntää vähän edestä tulevaa virtausta ulospäin. Googleta kuvia niin muodot selviää ja ei muuta kun hommiin kun ilmat ensin lämpiää niin, että homma onnistuu lämmön puolesta. Näin tein ja hyvä tuli.
Jos sopii niin antaisin akkuvinkin. Laita ralliakku sinne eteen. Esim eräs englantilaisvalmisteinen 40 Ah painaa vain 12,5 kg ja antaa kesäkeleissä 900 A virtaa. Minulla sellainen on 220 hp dieselin starttiakkuna. Kevyesti lähtee käyntiin. Keulapotkurissa voisi kyllä riittää pienempikin. Turha sinne keulaan on tieten tahtoen mitään isoa ja raskasta laittaa. 135 Ah painaa noin 35 kg.
Miksi ihmeessä tuolle 45 kgh;n keulapotkurille laittaisi 135 Ah akun ? 60 Ah lyhyillä kaapeleilla riittää hienosti.
Anteeksi, nyt tipahdin kärryiltä 900A 45Ah akusta? Mikä ikiliikkuja tämä on?
Minun veneen keulalla on 2x100 Ah akkua, keulapotkuri kestäisi 330Ah 24v. Hyvin on tehot ja kestot riittänyt ja vene kääntynyt.
Varmastikin pelittää juu, mutta miksi helvetissä kerätä turhaan painoa keulaan?
Siis hetkellisesti se antaa 900 A. 18 asteen pakkasessa lukema oli muistaakseni noin 500 A. Tämä on akun CCA -arvo. Eli kylmäkäynnistys. Ah kertoo kuinka kauan sieltä riittä virtaa. Eli 40 A riittää tunnin , 400 A 6 minuuttia ja 800 A 3 minuuttia. Ja nuo ajat voi jakaa kahdella ,eihän akkuja kannata ihan tyhiksi purkaa.
Akun kapasiteetti riippuu purkausvirrasta, eikä 40Ah akusta 400A:n virralla riitä tavaraa lähellekään kuutta minuuttia.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Peukert's_law
Näin on. Yritin vain kertoa mikä ero on ampeereilla ja ampeeritunneilla. Mutta veikkaisimpa että tuo akku riittäisi keulapotkurille. Itsellekin olen keulapotkuria miettimässä.
Reikä sahattu pistosahalla ja uskokaa, kannattaa varata lasikuituun tarkoitettu terä. Tai sitten kasa metalliteriä, jotka vielä usein harmillisen lyhyitä. Nyt on alkanut arveluttaa akun sijoittaminen samaan tilaan moottorin kanssa, keulapunkan alle. Miten tuulettaa tila mahdollisesta akun latauksesta muodostuneesta kaasusta ? Tuskiin sitä saa millään mehupillillä sieltä pihalle.
Pistä nykyaikainen akku, ei tule ulos mitään.
Älkää vain kuvitelko, ettei "nykyaikainen" akku tuota mitään ulospäin. Kaveri laittoi sellaisen umpiakun laitekoteloon ja niin vaan jysähti. Itse pistin keulapotkurille AGM akun ja tein tiiviin kotelon jonka tuuletin ulos.
Taisi olla "kaverilla" muukin ongelma akuston kanssa. Tähän mennessä ei ole ongelmia ollut, ei vanhojen eikä uusien akkujen kanssa.
Itse laitoin 75 kgf:n keulapotkurille sähköt konehuoneenssa olevasta starttiakustosta. Kaapelia menee 10 metriä (eli 2x10 m) keulapotkurille. Kaapeli on 80 neliöistä hitsasukaapelia. Järjestelmä 24V. Hyvin toimii eikä sähköä puutu. Veneen korkeus vesipinnasta 3,1 m, paino 8 tonnia ja pituus 12 metriä. Tyylipintaa siis on ja vielä ainakin 15 m/s tsivuuulessa kääntyy hyvin.
Keulapotkuri on Vetus BOW7524V eli isompi kuin tässä Albatrossiin laitettava (45 vs 75).
Ihmettelen tätä intoa pistää keulapotkurille oma akku. Riittävän paksut kaapelit riittää. Laittakaa vaikka kahdet kaapelit rinnan.
Tuo on totta ja se onkin ihan varteen otettava vaihtoehto. Kaapelit maksaa vielä vähemmän kun akku, ja jatkossa ei ole uutta akkua huollettavana/vaihdettavana. 70mm2 kaapelit ovat Syrjäsuolla asentaneet pääakustosta. Ainoa puoli tuossa on se että miten olemassaolevaan 2 akkusysteemiin, 2 akkukytkimellä tuon tekee järkeästi. Nähdäkseni nämä keulapotkurin kaapelit kun olisi hyvä saada kiinnitettyä suoraan akkuun oman pääkytkimensä kautta eikä 2 akku kytkimen kautta. Ainakin se on hankalaa saada napaan lisää 70mm2 kuparia starttikaapelien lisäksi. Niin ja sitten on se että ei ole enää toinen akku "vapaalla".
Vielä tuosta akkutilan tuuletuksesta. Voi sanoa että melko mahdoton tehdä Albatrossissa keulapunkan alta ulos. Jos sieltä esim sähköputken onnistuisi vetämään pihalle, tuskin siinä ilma kulkee ja tilan tuulettaa.
Kaapelit kyllä maksavat enemmän kuin oma 60 Ah;n akku Albatrossin vaatimalle keulapotkurille.
Niin maksui myös sinun 80 Ah;n hitsikaapelit, ja toiminta kuitenkin heikompaa kuin lyhkäsillä 80 Ah;n kaapeleilla. Tosin sinulla 24 V laitteisto, eli molemmin tavoin varsin riittävää. Yleensä on helpompi viedä veneessä n. 6 mm2 johto akun lataukseen keulaan kuin vetää paksuja kaapelita.
Pma valinta oli edellisen omistajan valinnan, joka oli 35 mm2 kaapelit perän akustosta 60 kgf;n keulapotkurille (8 m kaapelit), vaihtaminen 100 Ah;n akulle keulaan, ja vanhojen kaapelien jättäminen latauskaapeleiksi tuolla keula-akulle. Akusta 50 mm2 ( 1 m) kaapelit keulapotkurille.
Tuosta samasta keula-akusta on tarkoitus ottaa myös ankkurivinssille virta, siksi nuo kaapelit saivat jäädä, ja olihan nähty vaivaa kun ne oli pujoteltu ja sidottu pitkin venettä ;D
Vene 9 m flaikkari joka painaa n. 7000 kg
Asennuksessa tulee ottaa huomioon, että se on pitkäikäinen asennus. 20 vuoden juoksussa kaapeleilla tehty on huoltovapaa eikä akkuja sen takia tarvitse vaihtaa. Eikä ole akun sijoitusongelmaa.
Kaapelin paksuus määräytyy kuparin ominaisresistanssista ja siirettävästä tehosta eli virrasta (P=U*I). 24V systeemi helpottaa, koska virta puoliintuu ja kaapelin resistanssi voi olla kaksinkertainen suhteessa 12V systeemiin. Laittamalla toinen vastaava kaapeli rinnalle, saadaan sama efekti kun käyttöjännitteen tuplaaminen. Siksi tuolla aiemmin ehdotin, että laittakaa vaikka kaksi kaapelia rinnan.
Oma keulapotkuri on starttiakustossa (24V). Sitä ei käytetä hupisähköön, hupisähkö on ihan oma piirinsä (12V). Keulapotkuri on starttiakuston pääkatkaisujan takana. Jos on 12V tupla-akusto (ja vaihto kummasta sähkön ottaa), niin keupaotkuri on luonnolsta laittaa samaan järjestelmään. Eli siihen akustoon jota kone sillä hetkellä lataa.
Kaapelia saa aika halvalla, kun pyytää tarjouksia eik maksa listahintaa. Itse ostin Onnisen sähkötukusta ja sain puoleen hintaan normaaleista listahinnoista. Olisiko ollut noin 5 euroa / metri 3 vuotta sitten. Ja 80 neliöinen.
kaikki on halvempaa. 80 mm2 kaapeli, maksanee n. 40,-/m
Haisee sun juttus hiukan enemmänkin trollaukselta ja wikipedin tyyliseltä "tiedolta".
Tuskin sentään 40,-/m.
En kylläole 80 mm2 kaapelista kuulukaan.
Syy miksi oma akku voi olla hyvä ratkaisu on, että solenoidi ei hitsaa kiinni, kun virtaa piisaa. Joku kerta sulla saattaa jäädä potkuri pyörimään vaikka et enää pyöritä sitä, sitten vaan kiiruusta hätä katkaisimelle.
70 mm2 kaapeli maksaa Hi-Flexissa 14,20 €/metri
aika tarkkaan näyttää olevan 25,-/M, niin kuin muillakin 70 mm2.
70 mm2 kaapeli maksaa Hi-Flexissa 14,20 E/metri, juuri hain sieltä
Elävä todiste hinnasta.
https://secure.vilkasgroup.com/epages/finnparttia.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014102905/Products/MKEM70MU
70mm2 MKEM maksaa reilun kympin metri.