valtuutetuista jotka äänestivät ratikan puolesta ja saattoivat Tampereen velkavankeuteen? Samoja nimiä näytti olevat vaaliehdokasluettelossa. Sitä vahinkoa on enää vaikea korjata mutta ettei enää uusia samanlaisia mahtimokia tulevaisuudessa päätetä, niin nyt pitäis heivata pois kaikki vastuuttomat tuhlarit.
Vieläkö teillä on tallessa luettelo kaupungin-
Olkaa.tarkkana
45624
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Pyöräytin listat Excelin kautta, ratikan äänestystulokset ovat Aamulehden sivuilta, mutta näin näissä vaaleissa olevat ehdokkaat äänestivät ratikasta:
TYHJÄÄ, Matti Höyssä, Kansallinen Kokoomus r.p.
JAA, Aleksi Jäntti, Kansallinen Kokoomus r.p.
JAA, Anna-Kaisa Ikonen, Kansallinen Kokoomus r.p.
JAA, Antti Ivanoff, Kansallinen Kokoomus r.p.
JAA, Ilkka Sasi, Kansallinen Kokoomus r.p.
JAA, Ilpo Rantanen, Kansallinen Kokoomus r.p.
JAA, Irja Tulonen, Kansallinen Kokoomus r.p.
JAA, Jouni Markkanen, Kansallinen Kokoomus r.p.
JAA, Leena Kostiainen, Kansallinen Kokoomus r.p.
JAA, Seppo Silvennoinen, Kansallinen Kokoomus r.p.
JAA, Sofia Vikman, Kansallinen Kokoomus r.p.
JAA, Ilpo Sirniö, Suomen Sosialidemokraattinen Puolue r.p.
JAA, Johanna Loukaskorpi, Suomen Sosialidemokraattinen Puolue r.p.
JAA, Jukka Gustafsson, Suomen Sosialidemokraattinen Puolue r.p.
JAA, Pekka Salmi, Suomen Sosialidemokraattinen Puolue r.p.
JAA, Pia Viitanen, Suomen Sosialidemokraattinen Puolue r.p.
JAA, Riitta Ollila, Suomen Sosialidemokraattinen Puolue r.p.
JAA, Sanna Marin, Suomen Sosialidemokraattinen Puolue r.p.
JAA, Ulla Kampman, Suomen Sosialidemokraattinen Puolue r.p.
JAA, Peter Löfberg, Svenska folkpartiet i Finland r.p., Suomen ruotsalainen kansanpuolue r.p.
JAA, Kalle Hyötynen, Vasemmistoliitto r.p.
JAA, Mikko Aaltonen, Vasemmistoliitto r.p.
JAA, Minna Minkkinen, Vasemmistoliitto r.p.
JAA, Ulla-Leena Alppi, Vasemmistoliitto r.p.
JAA, Anna-Kaisa Heinämäki, Vihreä liitto r.p.
JAA, Jaakko Mustakallio, Vihreä liitto r.p.
JAA, Jama Jama, Vihreä liitto r.p.
JAA, Juhana Suoniemi, Vihreä liitto r.p.
JAA, Maija Kajan, Vihreä liitto r.p.
JAA, Olli-Poika Parviainen, Vihreä liitto r.p.
JAA, Petri Siuro, Vihreä liitto r.p.
EI, Elina Sirén, Kansallinen Kokoomus r.p.
EI, Erkki Axén, Kansallinen Kokoomus r.p.
EI, Heikki Luoto, Perussuomalaiset r.p.
EI, Ilmari Rostila, Perussuomalaiset r.p.
EI, Lassi Kaleva, Perussuomalaiset r.p.
EI, Markku Forsberg, Perussuomalaiset r.p.
EI, Terhi Kiemunki, Perussuomalaiset r.p.
EI, Anna-Kaarina Rantaviita-Tiainen, Suomen Keskusta r.p.
EI, Laila Koskela, Suomen Keskusta r.p.
EI, Matti Järvinen, Suomen Keskusta r.p.
EI, Mikko Alatalo, Suomen Keskusta r.p.
EI, Timo Vuohensilta, Suomen Keskusta r.p.
EI, Leena Rauhala, Suomen Kristillisdemokraatit (KD) r.p.
EI, Aila Dündar-Järvinen, Suomen Sosialidemokraattinen Puolue r.p.
EI, Anne Liimola, Suomen Sosialidemokraattinen Puolue r.p.
EI, Anneli Kivistö, Suomen Sosialidemokraattinen Puolue r.p.
EI, Tero Mattila, Suomen Sosialidemokraattinen Puolue r.p.
EI, Lasse Oksanen, Tampereen Puolesta ry. Yhteislista
EI, Mikko Leppälahti, Tampereen Puolesta ry. Yhteislista
EI, Yrjö Schafeitel, Tampereen Puolesta ry. Yhteislista
EI, Aarne Raevaara, VaihtoehtoTampere ry. Yhteislista
EI, Jari Heinonen, VaihtoehtoTampere ry. Yhteislista
Kiitoksia listasta!
On ännetty näköjään liian monta JAA ääntä. Nykyinen valtuusto on ollut kaupunkilaisten kannalta huono, erittäin huono.
Aloittaja itkee kaatunutta maitoa tai menneen talven lumia. Se kertoo persoonasta jotain.
Ei kannata äänestää. Mikään ei muutu.
Haittaaks se jos ihmiset eivät halua äänestää kusipäitä??
Koska vain kusipäät ryhtyvät ehdokkaisiksi, niin ketä muuta sitten voi äänestää?
Kokoomus voittaa yleensä eniten siitä kun ei äänestetä. He jotka jättävät äänestämättä, eivät todennäköisesti äänestäisi Kokoomusta, vaan jotain muuta puoluetta. Koska muut puolueet eivät hyödy näistä äänistä, kasvaa Kokoomusta äänestäneiden äänien painoarvo. Suomen vaalijärjestelmässä kun ääni menee ensisijaisesti puolueelle. Tyhmintä mitä voi tehdä on siis jättää äänestämättä.
Hyvä lista, kiitos siitä. Tuosta näkee nuo kehityksen jarrut joiden äänestämistä kannattaa välttää.
Toivottavasti olet valmis tinkimään omista verovaroilla maksetuista hyvinvointipalveluista koska olet niin höveli pistämään kaupungin rahat johonkin kiskobussiin. Kannattaa teikäläisen kaivaa vaan omaa kuvettaan eikä käyttää kaupunkilaisten verovaroilla hankittuja palveluita.
Eikä täällä sitäpaitsi kohta ole kenellekään mitään hyvinvointipalveluita. Monta kymmentä vuotta tulee Tampereella olemaan pelkkää pahoinvointia.... Siitä on valtuustoa "kiittäminen" eli kiroaminen!! Ja ratikka kulkee...
En ole keksinyt ehdokasta ja mietin että äänestäisinkö Jukka Gustafssonia, mutta enpä äänestäkään kun näyttää olevan noiden ratikan tukijoiden joukossa:(.
Täytyyhän sen ukkelin olla nuorekas ja tukea ratikkaa kun pitää mielistellä nuorta vaimoaan...
Ei vittu sentään, kuka oikeasti edes miettii, että äänestääkö jukka "pakkoruotsi" Gustafsonia?
Ketkä ovat kehityksen jarruja ? nekö jotka äänestivät vastaan ? no seuraus on se että kulkeminen vaikeutuu ratikan tulon myötä ainakin Länsi-Tampereella, autoissa on sentään kääntyvät etupyörät eli reittiä voi vaihtaa, ratikalla ei.
Pitäisi taas hankkia oma auto jos meinaa keskustassa käydä, onneksi ei tarvitse enää.
Joten pitäkää tunkkinne.
Eihän Gustafsson osaa edes puhua suomea, eipä kyllä ruotsiakaan.
Puhuu omaa sössökieltään, jonka kuuntelussa on naurussa pitelemistä.
Omaan äänestyslippuuni piirtyi tunti sitten lukema, jonka takana oleva ehdokas äänesti EI ratikalle. Toivottavasti uusi valtuusto peruuttaa ensi töikseen ratikkahulluuden.
...ei peru:)
Ei peru "ratikkahulluutta" :). Sen sijaan viisaasti investoi jatkossakin ratikkaan. Te ette vaan yksinkertaisesti ymmärrä ratikan hyötyjä, ettekä ymmärrä myöskään joukkoliikenteestä mitään. Teille edistystä on se, että yksityisautoilu ohjaa kaupungin kaavoitusta ja liikennesuunnittelua. Taidatte vain vihata joukkoliikennettä ja haluatte huristella omalla autolla joka paikkaan. Autoilija on kuningas, on ajatuksenne. Nyt se valtakausi alkaa viimein olemaan ohi, kun Hämeenkatu taas suljetaan kesäkuussa.
Rantatunneli oli virhe, aina tukossa, liian kapea, tuntien jonotus yhden Kolarin takia. Sossut tässäkin pettivät.
Hymy tulee olemaan leveä, kun itse kukin pääsee raitiovaunun kyytiin. Sitten vasta kaikille selviää, kuinka suuri parannus kiskoliikenne on.
Ratikkaa ei oltaisi valittu joukkoliikenteen välineeksi niissä 55 eurooppalaisessa kaupungissa - jotka ovat tulleet ratikkakaupungeiksi vuoden 2000 jälkeen -, ellei ratikka olisi todettu hyväksi ratkaisuksi kaikinpuolin. Silti jotkut jänkkää täällä Tampereellakin vastaan.
Vastustavat niin kiihkeästi, että se on jo tunteissa olevaa vihaa sitä kohtaan tämän tunteen ohjatessa, koska eivät pysty lainkaan huomioimaan positiivisia kokemuksia muista ratikan rakentaneista kaupungeista. Näiden positiivisten kokemuksien perusteellakin voisi jo vetää johtopäätöksen, että ehkä ratikkaa sittenkin voisi kannattaa, koska se on muuallakin toiminut.
Ensinnäkin asun Tampereella asuinaluella jota ratikka ei hyödytä pätkääkään. Toiseksi, kummaa jankutusta ratikan puolesta kun SIIHEN EI OLE VARAA!!
Menikö jakeluun?? Mitä vikaa olisi ollut sähköbusseissa joita olisi voinut laittaa kulkemaan jokaisesta lähiöstä, eikä tuollaista monta vuotta kestävää katutyörumbaa tarvitsisi käydä läpi. Noilla massiivisilla katutöilläkö tänne houkutellaan turisteja vai? Viimeisetkin kaikkoavat, eivätkä taatusti palaa. Maailmassa on kaupunkeja joiden keskusta ei ole jatkuvan mylläyksen keskellä.
Kuka haluaa matkustaa lomallaan kaupunkiin joka on myllättynä kuin sotatanner?
Ei+kaikkia+tamperelaisia+myöskään+hyödytä+uimahallit+tai+kirjastot,+silti+niitä+rakennetaan.+Joten+ei+voi+mitään,+jos+sinua+ei+sitte+ratikka+hyödytä.
¨Mitä vikaa olisi ollut sähköbusseissa joita olisi voinut laittaa kulkemaan jokaisesta lähiöstä"
Ei ole jokaikisen bussin mitään järkeä ajaa 10 km matkaa lähiöstä keskustorille, oli bussi sitten tyhjä matkustajista tai täynnä. Paljon järkevämpää on ajaa niillä bussilla ratikkareitillä vain lyhyet liityntäajot ratikan vaihtopaikalle, etenkin, jos bussi on vajaa matkustajista. Ratikalla joudutaan ajamaan huomattavasti vähemmän ajoja keskustaan asti, koska sillä on isompi kapasiteetti ja se korvaa vähintäänkin kolme linjaa eli linjat 3,17 ja 25. Tästä kaikesta aiiheutuu siis paljon vähemmän esim. kannattamatonta tyhjänä ajamista. Kaiken lisäksi lähiöissä asuvat saavat useammin/ tunti niitä liityntävuoroja, kuin tähän asti ovat saaneet normaaleja bussivuoroja.
Joukkoliikenteen pitää olla sujuvaa, jotta se saa houkutelluksi käyttäjiä. Suora linja on aina paras vaihtoehto. Vaihtojen kanssa jumppaaminen ja pysäkeillä odottelu vie motivaation käyttää joukkoliikennettä.
Ainoa tapa saada ratikasta vetovoimainen on muuttaa joukkoliikenne kaupunkilaisille ilmaiseksi, kuten on tehty mm. Tallinnassa. Ilmaisuudella saa hieman anteeksi ratikan matkantekoon tuomaa kömpelyyttä.
vetovoimaa lisätään kun yksityisautoilua vaikeutetaan tarpeeksi, vielä omalla autolla ajo on liian helppoa/halpaa verrattuna joukkoliikenteeseen
joukkoliikenteen pitää toimia verkkona. yhden keskuksen ja vain säteittäisten linjojen kuvio ei aina ole paras mahdollinen. kaikkien ihmisten kaikki matkojen päämäärät eivät ole sen yhden lähiölinjan varrella. keskus ruuhkautuu helposti liikaa ja nopeudet laskee. ratikka parantaa tilannetta.
Pidemmillä väleillä voi noin ollakin, mutta Tampereen kokoisessa kaupungissa vaihtoyhteyksien odotteluajat nousevat väkisin suhteettoman suuriksi verrattuna varsinaiseen matkustusaikaan.
Päinvastoin. Bussien ongelmana on köröttäminen peräkanaa,toiset täpötäynnä ja toiset tyhjillään.Vuorovälit ei toimi. Seurauksena pitkiä odottelua pysäkeillä.Säännöllisen nopea yhteys ratikalla,estää jonomuodostelman.
käytäntö osoittaa aikanaan.
nykytilanteessa on jatkuvaa ruuhkaa keskustassa, pysäkeillä ties kuinka monta bussia kerralla, eikä se bussin nopeus kovin ihmeellinen ole. bussit ovat ahtaita eikä siellä viitsi kuljettaa edes lastenvaunuja.
ratikalla pysäkkiajat ovat nopeita, kun on isot ovet eikä korkeuseroa. nopeus muutenkin hyvä kun omaa kaistaa on paljon. pysäkkejä on myös aika paljon, eli monet pärjäävät ilman vaihtobussia. ainakin kuvissa bussi on siinä ihan ratikan vieressä vaihtopysäkeillä. ei tarvita hitaita hissejä tai liukuportaita tasonvaihtoon kuten Helsingin metrossa. metrossakin vaihtobusseihin on totuttu (pakon edessä, tietty) eikä kukaan kummemmin haikaile suoria busseja. vaihtopaikoissa voidaan käydä kaupassa tai kioskilla -- tai jatkaa omalla autolla, joka on ollut pysäkin lähellä parkissa. tätä kaikkea tulee Tampereellekin, ja ihmiset oppivat uusille tavoille.
Pysy vahvana uskossasi äläkä anna tosiasioiden häiritä sitä!
Nämä on todennettuja tietoja,ei me olla ensimmäinen ratikkakaupunki. Eikä viimeinen.
kuulemma Turussa raitsikan kannattajat saivat valtuustoon lisää paikkoja.
Bussissa+on+mukava+matkustaa+paikasta+A+paikkaan+B+eli+lähtöpaikasta+määränpäähän+suoraan+ilman+mitään+vaihtoja.+Lueskelen+aina+jotain+lehteä+tai+älypuhelimesta+nettilehtiä.+Aika+kuluu+mukavasti.
Et taida ymmärtää volyymienkasvua joka on odotettavissa.Siihen tässä varaudutaan. Bussien määrä on jo nyt syynä ruuhkautumiseen kaupunkialuella.
Ylöjärven 8 km ratikkapätkä maksaisi 170 miljoonaa € !
Sillä saisi 370 täyssähköbussia tai n. 700 dieselbussia joita varten ei tarvitsisi rakentaa omaa infraa koska kadut on jo rakennettu .
Radan kunnossapitokin maksaa maltaita.
Paljonko maksoi Hervannan ratikka , sitähän ei olla kansalaisille kerrottu eikä ratikan käyttökuluja .
Hyvä investointi. Tampere on nosteessa. Joulunakin hotellit täynnä. Muuttovoittoa vuosi vuoden perään. Kiitos rohkelle investoijille ja päättäjille.
Silti alijäämäisiä budjetteja ja velkaa pilvinpimein .
Ratikka on ihan paras hankinta, mitä me ollaan saatu yli puoleen vuosisataan. Turhien rakennusten hinnalla sen olisi saanut. Siis jos olisi jätetty rakentamatta turhat rakennukset.
Aivan järjetön kommentti .
Lopetetaan työhaluttomien ylläpitäminen. Siinä vasta rahareikä joka ei ikinä tuota mitään.
Tätä paskaa lukiessa ei kehtaa enää myöntää asuvansa Tampereella. Kyllä te olette jälkeenjääneitä retardeja.
Lista on laitettava piiloon, samalla tavalla kuin Sanna Marinin aamupalakuitit...!
Vanhat konnat mäelle! 😆
Lista poliitikoista ja koprofiileistä on huolestuttavan yhtäläinen.
Kysytäänpä valliiinilta. RÖTÖSHERRAT kiinni.
Kyllä persu tietää.